6441-554 UNIVERSAL STARTUP.indd - PHD LitStore

6441-554
UNIVERSAL STRETCH ROD CYLINDER
START-UP AND INFORMATION SHEET
SET-UP OF CUSHIONS IS REQUIRED FOR CYLINDER TO FUNCTION PROPERLY
IMPORTANT INFORMATION
DO NOT DISCARD!
Use this information sheet to assist with cylinder installation and setup.
File with maintenance or machine documentation.
ENGINEERING DATA
TEMPERATURE LIMITS
CUSHIONS
Universal Stretch Rod Cylinders are designed for use in
temperatures from -20° to 180°F [-29° to +82°C]. For temperatures
outside this range, consult PHD.
Standard placement of the cushions is in location 8 (full
retract, cap). Cushions control deceleration at the end of rod travel.
The rate of deceleration can be adjusted by turning the cushion
needle. Clockwise adjustment increases the cushion effect while
counterclockwise adjustment decreases the cushion effect. (See
Start-Up Procedures)
PRESSURE RATINGS
All Universal Cylinders have an operating pressure range of
7.5 psi minimum to 150 psi maximum [0.5 to 10 bar].
LUBRICATION
Universal Cylinders are lubricated internally at the factory for
the life of the cylinder. PHD uses FDA food grade lubrication per
regulation 21 CFR 1789.3570. Any other lubrication to the cylinder
may decrease the life expectancy.
START-UP PROCEDURES
SET-UP OF CUSHIONS IS REQUIRED FOR CYLINDER
TO FUNCTION PROPERLY
Units should be securely mounted with all fittings and
external flow control devices attached prior to applying pressure to
unit. Care should be taken to provide adequate space for the rod to
extend from cylinder. Apply pressure slowly to the unit.
Cushion needles should be closed (turn needle clockwise
until rotation stops) and then opened one turn, prior to applying
pressure to the unit.
CUSHIONS SET-UP
If the cylinder is slamming at the end of travel, not enough air is
being compressed inside the cylinder:
1) Adjust the cushion needle by turning it in a clockwise
direction (turning it in about a quarter turn at a time).
2) Cycle the cylinder.
3) Repeat until the slamming is eliminated.
4) Finish tuning the cushion by increasing the pressure to the
final running pressure (i.e. 80 psi) of the unit and repeat
steps 1 through 3.
This should be accomplished by using the following
guidelines. Varying loads and speeds will cause different internal
pressures at the end of the cylinder travel with respect to the
cushion needle adjustment, therefore, fine tuning should be done
under pressure (about 1/4 of the final running pressure (i.e. 20 psi)
at set-up) with the intended load the cylinder is to carry.
If the cylinder is bouncing at end of travel, too much air is being
compressed inside the cylinder:
1) Adjust the cushion needle by turning it in the
counterclockwise direction (backing it out about a
quarter turn at a time).
2) Cycle the cylinder.
3) Repeat until the bounce is eliminated.
4) Finish tuning the cushion by increasing the cylinder
pressure to the final running pressure (i.e. 80 psi) of the
unit and repeat steps 1 through 3.
CUSHION NEEDLE
For additional technical assistance, call:
P.O. Box 9070, Fort Wayne, IN 46899
1-800-624-8511
PHD, Inc., P.O. Box 9070, Fort Wayne, IN 46899 • 1-800-624-8511 • (260) 747-6151 • Fax (260) 747-6754
VERIN D'ELONGATION MACHINE UNIVERSAL
FEUILLE DE MISE EN SERVICE ET D'INFORMATION
6441-554
UN REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT EST NECESSAIRE POUR UN FONCTIONNEMENT CORRECT DU VERIN
INFORMATION IMPORTANTE
A NE PAS PERDRE!
Utiliser cette feuille d'information pour installer et ajuster le vé
éerin.
A classer avec la documentation machine ou de maintenance.
DONNEES TECHNIQUES
LIMITES DE TEMPERATURES
AMORTISSEMENTS
Les véerins d'éelongation pour machine Universal sont conçcus pour
une utilisation àa des temperatures comprises entre -29° et +82°C.
Pour des temperatures differentes, consulter PHD.
La vis de réeglage standard de l'amortissement est en position 8
(verin rentre, coôte fond). L'amortissement controle la decceleration
en fin de course. Le taux de decceleration peut etre ajuste en tournant
la vis d'amortissement. Un ajustement dans le sens des aiguilles d'une
montre augmente l'effet d'amortissement, un ajustement dans le
sens inverse le diminue (Voir la procedure de mise en service)
PRESSIONS
Tous les Verins Universal ont une plage de pressions de
fonctionnement comprise entre 0.5 bar minimum et 10 bars maximum.
LUBRIFICATION
Les Verins Universal sont lubrifies a l'usine pour toute la duree de
vie du verin. PHD utilise une lubrification alimentaire agree FDA selon
la reglementation 21 CFR 1789.3570. Toute autre lubrification du verin
peut diminuer la duree de vie du verin.
PROCEDURE DE MISE EN SERVICE
UN REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT EST NECESSAIRE
POUR QUE LE VERIN FONCTIONNE CORRECTEMENT
Les verins doivent etre montes avec precaution avec tous les
Si le verin claque en bout de course, pas assez d'air est comprimee
raccords et systemes externes de controle de debit attaches avant de
dans le verin:
mettre l'ensemble sous pression. Une attention particuliere doit etre
1) Ajuster la vis d'amortissement en la tournant dans le sens
portee a l'espace disponible pour sortie de tige du verin. Augmenter la
des aiguilles d'une montre (d'environ 1/4 de touràchaques fois)
pression lentement dans le verin. La vis d'amortisseùment doit etre
2) Faire cycler le verin.
fermee (tourner l'aiguille dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'a
3) Repeter ces operations jusqu'a ce que le claquage soit elimine.
la butee), tourner ensuite l'aiguille d'un tour avant de pressuriser le verin.
4) Terminer l'ajustement en augmentant la pression dans le verin a la
pression finale de fonctionnement (i.e. 5 bars) du verin et repeter
les operations 1 a 3.
AJUSTEMENT DE L'AMORTISSEMENT
Cela doit etre accompli en utilisant les directives suivantes.
Les charges et vitesses variees entraineront differentes pressions internes
en bout de course en fonction de l'ajustement de la vis de reglage, c'est
pourquoi un ajustement fin doit etre effectue sous pression (environ 1/4 de
la pression d'operation finale (i.e. 1.5 bar) a l'ajustement) avec la charge
que le verin devra porter.
Si le verin rebondit en bout de course, trop d'air est comprimee dans le verin :
1) Ajuster la vis d'amortissement en la tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre (d'environ 1/4 de touràchaques fois)
2) Faire cycler le verin.
3) Repeter ces operations jusqu'a ce que le rebond soit elimine.
4) Terminer l'ajustement en augmentant la pression dans le verin a la
pression finale de fonctionnement (i.e. 5 bars) du verin et repeter les
operations 1 a 3.
VIS DE REGLAGE DE PRECISION
Pour toute assistance technique suppléementaire, appeler:
P.O. Box 9070, Fort Wayne, IN 46899
1-800-624-8511
PHD, Inc., P.O. Box 9070, Fort Wayne, IN 46899 • 1-800-624-8511 • (260) 747-6151 • Fax (260) 747-6754