Remplacement des rotules de pivot avant

Remplacement des rotules de pivot avant
Document réalisé le 3 juin 2012.
mis en ligne exclusivement sur www.coupe406peugeot.com.
Le remplacement des rotules de pivot (Référence : 364071) avant nécessite l'emploi d'un outil spécifique.
Facom D138 - http://www.e-brico.com/boutique/fiche_p ... fr&num=221
Cet outil coûte 70€ environ, sinon il est possible de s'en fabriquer un avec ces cotes :
Diamètre extérieur : 52mm
diamètre intérieur : 43mm
hauteur de la douille posée sur les ergots: 49mm
Clé necessaire pour l'utilisation : 32mm
à l'intérieur : Trou diamètre 16mm pour le passage de l'axe de rotule sur 8mm de haut puis passage élargi à 22mm sur 14mm de haut.
Ensuite c'est conique et la dernière partie verticale fait 14mm. 4 ergots de 6mm de large, chanfreinés bien sûr, de 7mm de haut.
Une fois en possession de l'outil...
Dévissez les 3 vis Torx de 50 qui tiennent le roulement d'amortisseur
(celles sous les jolis caches plastique, s'il existent)
Déposez :
➢
l'étrier de frein (torx 55)
➢
la biellette de barre stabilisatrice côté amortisseur (clé de 18 et clé Allen).
➢
le boulon de la rotule de suspension (19 ou 21 de mémoire).
➢
la rotule de direction (clé de 19).
Sortir l'ensemble et le mettre sur l'établi pour le bloquer dans un gros étau en prennant en sandwich la
partie plate dans laquelle vient rentrer la rotule de direction.
Chauffez bien comme il faut le pivot au niveau de la rotule de pivot avant.
Chauffez encore et desserrez la rotule de pivot avec l'outil.
Si pas d'outil : Avec un burin, en le positionnant bien dans l'encoche, démontez la tête de cette rotule.
Attention, car le métal est plutôt tendre et se mate vite avec le burin.
Une fois démontée, bien nettoyer l'intérieur, et chauffez au décapeur thermique.
Mettre de la graisse cuivrée (ni trop, ni trop peu). Il faut qu'il y ait 1mm d'épaisseur sur tout le filetage.
Placez ensuite la nouvelle rotule qui aura séjourné au congélateur pendant 48h...
Serrez rapidement pour éviter que la rotule ne se réchauffe.
Se servir du burin (le mieux c'est un jet en bronze) pour serrer la rotule jusqu'en butée.
Une fois à température ambiante, matez le métal dans les 2 gorges prévues.
Il est tout de même conseillé de se procurer l'outil facom, qui rend les opérations nettement plus faciles.
Quelques images pour plus de compréhension.
La vieille rotule et la neuve. (Réf : 364071)
L 'outil Facom D138 en position
La rotule neuve montée.
NOTE D'INFORMATION
Ce document a été réalisé par Alyann3 suivant l'intervention de Riga. Il a pour but d’aider d’autres
personnes à réaliser la même opération.
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