la LOCOMOTIVE
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la LOCOMOTIVE
Pays de Galles 1- FRISE CHRONOLOGIQUE : la LOCOMOTIVE Pays : La première locomotive à avoir fonctionné a été construite par un anglais, Richard Trevithick Elle tira un train de 10 tonnes de fer et 70 passagers installés dans cinq wagons Pays : 1835 Brevet de la première loco avec ….. ….. ….. Anecdote : à cette époque, le physicien Dionysius Lardner a affirmé : «Le voyage en chemin de fer à grande vitesse n'est pas possible car les passagers incapables de respirer mourraient par asphyxie.» XXème siècle France : Paris Angleterre Mine de Pen-y-Darren ue fit q e t n e avan Ell s e g voya donnée trois an re ab d'êt Pays : XIXème siècle Record des 200 km/h Par une automotrice électrique The ROCKET Concours de RAINHILL : pouvant tracter une voiture de 30 voyageurs à 40 km/ h, elle remporte le concours et est retenue pour motoriser la ligne de Manchester à Liverpool Siemens réalise la première locomotive électrique présentée à l'Exposition universelle de Berlin. TROP de FUMÉES ! Interdiction des locomotives à vapeur dans Baltimore ! Premier chemin de fer américain de profiter de l'électrification. Premières locomotives électriques mise en service en France. Appelées « Boite à Sel », elles circulaient sur une ligne essentiellement souterraine (tunnel d’Orsay) Coller la deuxième fiche de travail ICI NOM Classe 1- FRISE CHRONOLOGIQUE, évolution de la LOCOMOTIVE Pays : XXème siècle Pays : Angleterre France - Landes Pays : France 1954 Alsthom fabrique les vingt premières loco diesel C’est vers cette époque qu’apparaissent, aux États-Unis, les premières locomotives diesel électriques Record... …………………….. …………………….. Depuis, aucun train à vapeur n’a fait mieux. 29 Mars, la CC7107 et la BB 9004 établissent le record à 331 Km/h sur la ligne des Landes. Le Shinkansen (新 幹線) est le système de train à grande vitesse en service au Japon. Monopole du diesel en Amérique 2007 En 1952, la SNCF décida de moderniser ses engins par le Diesel. TGV. Composé de deux locomotives, ou motrices, indépendantes. 1er train français à grande vitesse atteignant 320 km/h en utilisation commerciale. Fin de l’utilisation des locomotives à vapeur .