FALLER car system (FCS)

Le « FALLER car system (FCS) ».
Caractéristiques :
Les véhicules – les routes – les automatismes.
Le FALLER car system (FCS) permet une circulation
routière fonctionnelle à l'échelle 1/87 (et N depuis peu)
sans arrivée visible d'énergie ni guidage apparent.
Les véhicules sont propulsés par un moteur électrique
avec un induit en cloche, dont l'alimentation est assurée
par un accumulateur composé de deux éléments de type
« boutons ». Les véhicules sont équipés d'un train avant
directionnel monté sur trois points. Un frotteur disposé
sous la direction porte un aimant permanent qui suit
continuellement un fil fin spécial, intégré dans la route,
guidant ainsi le véhicule sur le tracé de celle-ci.
Rayon de courbure (min)
Vitesse
Pente
Entraxe (min)
1/87ème
15 cm
22 cm/s
7%
53 mm
1/1
13 m
77 km/h
7%
4.6 m
Schéma électrique :
Si la vitesse des véhicules vous semble un peu trop
élevée, il est possible de la réduire en insérant une diode
en série avec le moteur.
De nombreux types de véhicules sont disponibles sur le
marché :
Fil de guidage intégré dans la route (avant recouvrement).
Les véhicules.
Eléments constitutifs :
n Moteur à cloche (Faulhaber).
o Interrupteur marche – arrêt.
p Patin et aimant.
q Connecteur pour charger les accus (2,4 v – autonomie
de quelques heures – dépend du type de véhicule et du
profil de la route)
r Transmission aux roues motrices
s Interrupteur ILS (‘reed’) permettant de commander
l’arrêt du véhicule
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bus, autocars
camions, camions avec remorque
camionnettes
voitures
véhicules spéciaux (tracteur avec remorque à
foin, petit train de kermesse sur roues, voiture
suivie d’un scooter...)
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Le « car system » de FALLER
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p1.
Il existe également des bifurcations dont les directions
peuvent
être
changées
par
une
commande
électromécanique.
Construction des routes.
Les éléments à assembler « Playstreet »
Il s’agit d’éléments de route préfabriqués, à deux voies,
destinés à s’emboîter avec des éclisses en plastique. Des
éléments de différents types existent : éléments droits,
courbes, bifurcations, croisements et boucle de
retournement.
Commande de bifurcation réf : 161676 pour éléments en
carton
La route « sur mesure ».
Un coffret de départ avec un circuit ovale, un autobus et
un chargeur d’accus, est proposé sous la référence 161801.
Pour permettre une construction facile et rapide de la
route, le Car-System Faller offre des éléments
préfabriqués comprenant :
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•
des plaques de base en carton renforcé pourvues de
dentures de liaison et de rainures pour
l'encastrement du fil conducteur ;
le fil servant au guidage ;
le revêtement de la route imprimé sur des feuilles
autocollantes.
L'assortiment comprend des éléments à double voie droits
(30 cm), des éléments à double voie courbes de rayons
212 et 424 mm et un croisement à double voie.
Le « car system » de FALLER
Nous pouvons réaliser la route sur mesure en procédant
de la manière suivante :
•
Les éléments préfabriqués en carton.
•
Le désavantage des deux méthodes précédentes est
qu’elles imposent un tracé fixé par les éléments
disponibles. Le réalisme n’est pas très bon non plus...
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réalisation d’un support en multiplex de 9 mm
d’épaisseur
pose du fil de guidage collé sur de l’autocollant
double face ou au moyen de colle chaude
protection du fil de guidage avec de la peinture
mate (type Humbrol) afin d’éviter qu’il ne
rouille
recouvrement de la route avec de l’enduit (Faller
180500, ou Polyfilla) ;
peinture de la route (Faller 180506).
Pour faciliter la pose de l’enduit, on peut disposer du
papier cache le long des bords de la route, en plusieurs
épaisseurs pour arriver un peu plus haut que le fil
(quelques dixièmes de millimètre) et avoir ainsi un guide
d’épaisseur.
p2.
Le fil de guidage doit être le plus prêt possible de la
surface de la route afin d’obtenir un fonctionnement
correct du système.
Un évidement, ayant l’épaisseur de la plaquette, doit être
réalisé dans la route pour recevoir l’aiguillage.
Les automatismes.
Il est également possible de poser le fil dans une rainure
réalisée dans le multiplex. Faller propose une rainureuse
spécialement conçue à cet effet.
Chaque véhicule possédant un interrupteur ILS actionné
par un champ magnétique, il est possible d’arrêter le
véhicule à l’aide d’aimants ou d’électro-aimants
judicieusement disposés.
Faller fournit deux types de commande d’arrêt : un
électro-aimant simple (161675) qui fournit le champ
nécessaire à l’activation du contact d’arrêt lorsqu’il est
parcourut par un courant et un aimant permanent
‘rétractable’ (161674) qui fonctionne de manière inverse.
Dans ce deuxième système un aimant est placé près de la
surface de la route au repos et un actionneur à bobine
mobile l’éloigne lorsqu’on applique un courant.
La réalisation d’une bifurcation se fait au moyen de
l’élément 161677. Lorsqu’il est au repos la direction du
véhicule n’est pas modifiée.
Lorsqu’il est activé par l’application d’une tension (12
volts DC ou AC) le véhicule est dévié à gauche ou à
droite selon le positionnement de la plaquette supérieure.
Le courant doit être maintenu pour que le changement de
direction ait lieu. Pour éviter un échauffement de la
bobine il faut insérer une résistance de 82 ohms 1 watt en
série.
161675
161674
On utilisera de préférence le second système pour réaliser
des arrêts de longue durée. L’axe des commandes d’arrêt
sera placé à 11 mm, à droite dans le sens de circulation,
du fil de guidage.
Des capteurs ILS pour la chaussée (161773) sont
également disponible. Ils peuvent être déclanchés par
l’aimant du patin de direction ou par un aimant
supplémentaire placé sur le véhicule – ce qui permet, en
fonction de sa position de détecter certains véhicules et
pas d’autres.
L’utilisation de modules de commande électronique
(161655 – feux tricolores, 161678 – espacement du trafic,
161772 – halte avec aiguillage et temporisation) permet
de réaliser de nombreux types d’automatismes.
Exemples :
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Le « car system » de FALLER
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arrêt à un passage pour piétons avec feux lumineux
trafic alterné dans une zone de travaux
arrêt à un carrefour prioritaire
carrefour avec feux lumineux
passage à niveau
régulation (espacement) du trafic en arrêtant un
véhicule lorsqu’il se rapproche trop d’un autre
arrêt de bus le long de la chaussée
parking
arrêt à une station service
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Exemple 1 : passage à niveau.
Exemple 3 : régulation du trafic.
Utilise deux capteurs ILS, deux électroaimants et un
module temporisateur 161678.
Deux électro-aimants seront utilisés, un pour chaque sens
de circulation. Ils recevront leur commande d’un système
de détection de présence des trains (utilisant par exemple
le relais Märklin 7244).
Lorsqu’un véhicule passe sur le capteur il déclanche
l’électroaimant pendant un certain délai, arrêtant ainsi le
véhicule qui arrive derrière, l’empêchant ainsi de le
rattraper.
Exemple 4 : arrêt avec aiguillage.
Un faisceau de fils de guidage sera disposé à la sortie du
passage à niveau afin de remettre le véhicule sur le « droit
chemin ».
Une régulation du trafic en amont sera nécessaire si
plusieurs véhicules circulent sur la route dans le même
sens.
La réalisation d’un arrêt de bus ou d’un passage par une
station service demande l’utilisation d’un aiguillage, d’un
électroaimant et de 3 capteurs. Deux des capteurs sont
utilisés pour le contrôle de l’aiguillage, le troisième pour
autoriser le redémarrage du véhicule. Le module
électronique 161772 assurera le contrôle de la séquence.
Il comporte deux bistables et deux temporisateurs.
Des kits complets, avec explications détaillées, sont
proposés: 161671 (arrêt de bus) et 161672 (station
service).
Exemple 2 : arrêt à un feu lumineux, passage alterné.
Embarquement sur des wagons plats.
Faller propose également un système permettant de
charger et de décharger des camions sur des wagons
plats : rampe de chargement, wagons, soubassement de la
voie (161680).
Il suffit d’utiliser un kit 161655 contenant le système de
contrôle électronique, deux feux tricolores et deux
électroaimants. Le système peut recevoir deux feux et
deux électroaimants supplémentaires.
Le « car system » de FALLER
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Philippe CAMUS ([email protected])
p4.