Here - BLE Lifting Equipment

Echos et nouvelles
Une commande hors normes pour Ble
> Quand un wagon s’unit à une grue.
Belgian Lifting & Equipment Company (Ble) à Puurs, importateur
de la marque Grove en Belgique, a livré une grue télescopique
montée sur un wagon de chemin de fer à la demande de son client
Duchêne. Elle servira à la pose de caténaires. La grue en question
devait se montrer plus performante que le matériel dont disposait
Duchêne jusqu’à présent et répondre aux prescriptions strictes
de la Sncb. L’équipe de Ble n’a pas hésité à relever ce défi en fixant
rapidement son choix sur une grue télescopique Grove montée au
centre du wagon et flanquée de deux élévateurs Sky-High. Restait
à mettre ce choix en pratique. Première étape, trouver un wagon
adapté de deuxième main. Ce qui fut fait auprès de Trw, une filiale
de la Sncb Logistics à Bruxelles, avec un RS à la structure très
plate de 18,66 m de long qui a été totalement reconditionné par
la société spécialisée Sati à Anvers. Elle y a intégré une couche
de ballast en plaques de fonte perforées, elle a recouvert
l’ensemble d’un béton spécial, lui-même recouvert d’une plaque
d’acier antidérapante. Les traverses du wagon ont également
été renforcées afin de résister aux pressions exercées par la
grue pendant les opérations de levage tandis que les travaux de
soudage ont été confiés à la société Emergo, une voisine de Ble à
Puurs.
• verre-béton
• briques de verre
• panneaux préfabriqués
Ter Stratenweg 35, KMO-zone Ter Straten,
2520 Oelegem (Ranst)
Tél. (03) 475 93 48 • Fax (03) 475 93 50 • www.verhaert.be
4 I La Chronique I 04-11/01/13
Pour la grue proprement dite, Ble a opté pour le modèle Grove
RT530E-2 avec flèche de 29 m et une puissance de levage
maximale de 30 tonnes. Pour cette application précise, cette
dernière a été ramenée à 14,3 tonnes à 3 m et à 1,2 t à 12 m.
Parallèlement, seuls le châssis et la partie supérieure du wagon
ont été conservés tandis que les axes et le «chariot» ont été
supprimés afin d’obtenir le montage le plus bas possible sur
le wagon. En touche finale, la grue a été simplement fixée telle
quelle, ou presque, sur ce dernier, le contrepoids standard ayant
été remplacé par une version plus petite en plomb. La raison en
était simple, il fallait que la grue ait un rayon de braquage minimal
car elle devait pouvoir travailler à proximité de voies de chemin de
fer en fonctionnement.
Quant aux élévateurs Sky-High 120MA montés de chaque côté de
la grue, ils fonctionnent sur secteur et ont une hauteur de travail
d’environ 12 m.
Une autre étape de la préparation de cette machine a été d’en
assurer la stabilité. Une mission confiée au bureau d’études
Alpha qui a également calculé le centre de gravité de l’ensemble.
Les tests effectués ensuite par l’organisme ad hoc de la Sncb ont
montré une belle marge.
Afin de répondre à toutes les exigences de la Sncb, le wagon a été
équipé d’une multitude de dispositifs de sécurité, essentiellement
des équipements électroniques développés chez Ble avec
Duchêne, comme un blocage automatique des essieux, des
limites de pivotage et des groupes de secours. Après quoi, il
restait la dernière étape, et non des moindres, qui consistait à
passer sous les fourches caudines de Belgorail, le bureau de
contrôle indépendant des chemins de fer, afin de pouvoir utiliser
le matériel sur les voies.
Inutile de préciser qu’il a fallu plusieurs mois pour boucler le
dossier technique de cette machine pour le moins hors normes.
Le tout a néanmoins été réalisé avec succès de sorte que Duchêne
a pu procéder à sa mise en service sans délai pour placer des
caténaires plus rapidement et dans des conditions de sécurité
améliorées.
Data Center au parc
Créalys
Cet automne, les trois premières salles du Data Center du
Parc Créalys à Gembloux seront en activité. Deux d’entre
elles hébergeront les services informatiques de Cofely Energy
Solutions, filiale de Gdf Suez. Ce centre initié par Cofely se veut une
référence européenne au niveau des performances énergétiques.
Ainsi, la mise en œuvre de technologies innovantes permettra
une économie de 10.000 tonnes de CO2 par an par rapport à une
infrastructure classique, soit une réduction de la facture annuelle
de l’ordre de 200.000 euros. Cofely Energy Solutions a par exemple
fait breveter une installation de ventilation utilisant l’air extérieur
pour refroidir les salles équipées de racks selon un système de
free-cooling qui économise aussi l’eau. Le centre réunira 7 salles
de 514 m2 qui occuperont plusieurs dizaines de personnes.