Beetle GSR : une fantaisie avec turbo

Essai du mois : Beetle GSR : une fantaisie avec turbo !
Élisabeth Poirier-Defoy, rédactrice, L’Automobile
La Beetle, la «voiture du peuple», était la
première voiture construite par Volkswagen en
1938. Commandée par Adolf Hitler, elle a été
conçue par l’ingénieur autrichien Ferdinand
Porsche. Depuis ce temps, près de 22 millions
d’exemplaires ont trouvé preneurs à travers le
monde. Et ce n’est pas fini!
Depuis cette époque, la Beetle a bien évolué,
suivant les avancés technologiques et les modes
de l’époque. Malgré tout, Volkswagen conserve l’âme de la voiture au gré des
transformations. La dernière version arrivée sur le marché canadien est la GSR : Gelb
Schwarzer Renner (coureuse jaune et noire) qui fait référence à celle présentée dans les
années 70.
Un brin de folie
Volkswagen n’ira pas chercher nécessairement une nouvelle clientèle avec cette voiture,
mais plutôt des gens déjà intéressés par une Beetle et qui souhaite faire un brin de folie en
optant pour la version GSR. Basée sur la Beetle R-Line, la petite coureuse jaune et noire est
un excellent choix pour quiconque désire ajouter un peu de puissance sous le capot. Le
constructeur allemand n’a pas lésiné sur le moteur puisque le 4 cylindres de 2,0 litres turbo
est très efficace et agréable à conduire. Le 0-100 km/h est atteint en 6,6 secondes et offre
juste assez de puissance pour se sentir bien en contrôle de sa voiture.
Deux choix de transmission s’offrent aux clients, soit une 6 vitesses manuelle ou
automatique et heureusement, cette dernière n’enlève pas le plaisir du turbo. Dans les deux
cas, le changement de vitesses se fait sans accrochage. Volkswagen annonce une cote de
consommation de 9,1 l/100km en ville et de 6,5 l/100km sur route. Disons que les chiffres
obtenus se situent plutôt autour de 10,5 l/100km en ville et 8,2 l/100km sur route, ce qui
est normal pour une voiture avec turbo.
La conduite de la Beetle GSR est agréable, d’autant plus qu’une suspension sportive a été
ajoutée pour améliorer le confort sur route. Que ce soit en campagne ou en ville, cette
voiture saura bien répondre aux manœuvres demandées. Pour ce qui est du confort à
l’interne, il ne faut pas espérer plus qu’à l’habitude. On n’achète pas une Beetle pour la
grandeur de son habitacle ou du coffre arrière mais bien pour l’ensemble du véhicule, dont
le toit panoramique qui mérite une petite mention spéciale.
La puissance au féminin
La GSR sera sans surprise un peu plus difficile sur le porte-feuille puisque le modèle entrant
est offert à 33 635$ (avant taxes et préparation) alors que la version dotée d’une
transmission automatique, du système de navigation et du système audio Fender se chiffre
à 36 125$. Il faut noter que les haut-parleurs Fender et le système d’info-divertissement
sont pratiquement les deux seules options qu’on peut ajouter à la voiture. Cela explique
pourquoi le modèle d’entrée se chiffre à près de 34 000$ puisqu’il est déjà plutôt complet.
Volkswagen cible particulièrement la gente féminine avec cette voiture. La Beetle en soi a
toujours été préférée par les femmes et la couleur jaune de la version GSR (quoiqu’elle soit
aussi offerte en gris charcoal) renforce cette affirmation. D’autant plus que Volkswagen a
voulu rendre ce véhicule encore plus spécial en produisant seulement 3500 exemplaires de
la GSR à travers le monde. Le Canada en recevra uniquement 100, donc si vous en croisez
une sur les routes, admirez-la bien puisqu’elle ne passera pas inaperçue!