CD Sport décroche le bronze à Estoril

CIRCUIT DE estoril (Portugal) LES 4, 5, et 6 novembre 2016 :
Résumé de la journée :
CD Sport décroche le bronze à Estoril
L’un des objectifs de CD Sport à Estoril était de conserver la 3ème place du
Challenge Endurance Proto V de V occupée par les pilotes de la Norma n°32 JeanLudovic Foubert, Nicolas Maulini et Kévin Bole-Besançon. L’équipe périgourdine
championne en titre a finalement obtenu cette médaille de bronze que convoitaient
deux teams concurrents. A défaut d’un résultat concret, les deux autres voitures
engagées par l’équipe basée près de Périgueux ont montré de belles dispositions, à
l’image du meilleur tour en course signé Johan-Boris Scheier.
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Norma #32 (Qualif P3 / course P4) > Les essais qualificatifs se déroulent sous la pluie
et les candidats au podium final sont dans le coup. Nicolas Maulini établit le 2ème
meilleur temps absolu et la 32 se hisse en 3ème position sur la grille de départ. Hélas,
dès le début des 6 heures de course, le Suisse est en difficulté : il ne peut rétrograder
normalement. « Nous avions déjà rencontré des problèmes de boite aux essais libres.
Les mécanos avaient tout démonté, en vain. La course a ressemblé à un chemin de
croix car il n’est pas évident de sortir des virages quand on devrait être en 2 et qu’on
se retrouve en 5 ! Surtout dans le cas d’un virage serré suivi d’une ligne droite en côte.
Il m’est arrivé de me faire percuter par un pilote surpris par ma vitesse. Il n’était pas
facile non plus de dépasser… »
Compte tenu de la situation au championnat, et du temps qu’une réparation ferait
perdre à l’équipage, les trois pilotes décident de prendre leur mal en patience et
d’essayer d’atteindre l’arrivée coûte que coûte. Malgré une aggravation du problème,
qui les empêche aussi parfois de monter les rapports, ils parviennent à terminer à une
incroyable 4ème place, atteignant ainsi leur objectif ultime. « En quatre ans de Proto
CN 2 litres, je n’avais jamais rencontré un tel problème » complète Nicolas. « Avec
Jean-Ludo et Kévin, on tenait à aller chercher cette 3ème place au championnat. » Elle
n’en prend que plus de valeur.
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Norma #31 (Qualif P10 / course P16 / P11 catégorie Prestige) > Auteur d’une bonne
qualification, l’équipage Open/Gentlemen du team s’élance de la 10ème place mais
dès la huitième boucle, Ludovic Cochet crève un pneu devant les stands. Il doit
effectuer un tour complet au ralenti. Six minutes supplémentaires sont perdues un
peu plus tard quand un « indoublable », après avoir fait mine de lui laisser le
passage, braque sur Ludo qui doit s’arrêter de nouveau avec une lame avant
abîmée. Le relais de Rémy Kirchdoerffer est perturbé par un capteur récalcitrant et
des pneus dégradés, tandis que Gérard Faure bénéficie de conditions plus
favorables pour allier vitesse et régularité. Ludo reprend le volant pour la fin de
course mais il doit garer son bolide à 12 minutes du but suite à ennui électrique. Le
trio de la trente et un a affiché un bon potentiel tout au long de la saison en étant
classé sept fois sur sept dont trois fois dans le Top 10 du général… et trois fois au
pied du podium de la catégorie Prestige !
Norma #30 (Qualif P8 / course P17) > Cet équipage a créé la sensation du week-end
portugais en réunissant trois pilotes renommés et médiatiques. Remarquée par ses
performances en V de V, notamment au cours de ses trois saisons passées chez CD
Sport, Inès Taittinger sort d’une saison complète en LMP2, aux 24 Heures du Mans
ainsi qu’en European Le Mans Series. A Estoril, elle était associée à son coach JohanBoris Scheier, qui a fait une très belle carrière en monoplace, GT et voitures de
Tourisme, et à Jonathan Cochet, test-driver de l’équipe Prost F1 au début des années
2000.
« Inès a fait un relais de toute beauté, elle a rendu la voiture en 2ème position après
avoir fait de super temps. » Claude Degrémont dixit ! Johan-Boris Scheier est bien
placé lui aussi pour parler de la prestation de celle qu’il conseille depuis plusieurs
années. « C’était parfait, elle avait un très bon rythme. Malgré la dégradation des
pneus et un relais de 2 heures 10, elle n’a pas faibli. » Jonathan lui succède mais un
capteur fait des siennes. Lequel ? L’équipe les change un par un, jusqu’au plus
inaccessible, placé entre la coque et le moteur et qui fait perdre trois quarts d’heure à
la 30. Le mal étant réparé, « Jobo » hérite alors d’une auto idéale pour agrémenter sa
première expérience en Proto V de V du meilleur tour en course.
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Claude Degrémont tire les leçons de cette dernière épreuve et de la saison écoulée. «
Ce fut une course difficile mais le staff et nos pilotes ont été super, personne n’a baissé
les bras. Nos adversaires aussi ont eu des soucis et nous repartons avec la médaille
de bronze. La fin de saison a permis de démontrer que nous étions dans le match en
terme de performance, quelles que soient les conditions. A Estoril, nous avons signé
le 2ème temps en qualification sous la pluie et le meilleur chrono en course sur le sec,
c’est significatif. »
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