Diagramme de causes à effet

1
Diagramme de causes à effet - Ishikawa
But Il sert à représenter la relation qui existe entre un effet et toutes les causes d'un
d'un problème. Il est utile pour faire la liste des causes potentielles de variabilité
ou pour faire la liste des facteurs X reliés à une variable de réponse Y dans la
planification d’
u
nee
xp
é
r
i
e
nc
e
.
Méthode 1. Énoncer le problème, effet (variable de réponse).
2. Faire la liste des causes associées à cet effet dans une session de brainstorming.
3. Penser aux grandes catégories : matériaux, machines, méthodes, procédures,
main-d’
œuv
r
e
,e
n
vi
r
o
nne
me
nt
,s
y
s
t
è
medeme
s
ur
e
s
.
4. Tracer le diagramme.
Mesure
Machines
Méthodes
EFFET
Matériaux
Environnement
Main-d’
œuvr
e
Exemple 1 : facteurs reliés àl
ac
o
ns
ommat
i
onc
ar
bur
antd’
unvé
hi
c
ul
e
Diagramme causes à effets : exemple
Mesures
jauge à
pression
pneus
jauge à
essence
indicateur
vitesse
Méthodes
maintenance
Machines
pression pneus
transmission
rotation pneus
mise au point
réchauffement
moteur
poids
cylindrée
type pneu
moteur
climatisation
Y
consommation
type
conducteur
formation
conducteur
essence
type essence
type de routes
conditions
climat
additif essence
ville / campagne
style conduite
densité traffic
type huile
nombre
passagers
Personnes
type terrain
Matériaux
Environnement
2
Exemple 2 :f
ac
t
e
ur
sd’
unee
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r
i
e
nc
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nbo
ul
onne
r
i
e
Les 11 facteurs encerclés
furent re
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nuspourr
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and’
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xpé
r
i
e
nc
e
.
Comment tracer le diagramme d’
Ishikawa ?

WORD : employer la barre d’
outils de dessin:
flèches pleines, traits, flèches, zone de texte
L’
exemple 1 a été produit ce cette manière.

STATISTICA : explications à la page 3
3
Utilisation de Statistica pour tracer un diagramme Ishikawa
1. Créer un fichier Statistica dont les variables seront : mesures, méthodes,
machine, personnes, matériaux, environnement ;
cette liste peut être plus spécifique selon l’
application.
2. Imputer à chaque variable, les éléments (valeurs) correspondants.
Diagramme Ishikawa : consommation essence véhicule
MESURES
MÉTHODES
jauge à pression
mainenance
2
jauge à essence
3
indicateur vitesse
1
4
MACHINES PERSONNES MATÉRIAUX ENVIRONNEMENT
pression pneus
type conducteur
type essence
types de routes
rotation pneus
poids
formation conducteur
additif essence
vile/campagne
mise au point
type pneu
style conduite
type huile
type terrain
réchauffement moteur
climatisation
nombre passagers
5
transmission
6
cylindrée moteur
3. Ouvrir la séquence suivante des fenêtres de Statistica :
conditions climats
densité trafic
4
Cause-And-Effect Diagram
MESURES
jauge à pression
MÉTHODES
MACHINES
pression pneus
mainenance
poids
rotation pneus
type pneu
jauge à essence
climatisation
mise au point
indicateur vitesse
transmission
réchauffement moteur
cylindrée moteur
densité trafic
nombre passagers
type huile
conditions climats
style conduite
additif essence
type terrain
formation conducteur
vile/campagne
type conducteur
PERSONNES
4. Ajout de l’
effet
avec la fonction
d’
insertion de texte
dans un graphique
produit par Statistica
type essence
types de routes
MATÉRIAUX
ENVIRONNEMENT
5
Cause-And-Effect Diagram
MESURES
MÉTHODES
MACHINES
pression pneus
jauge à pression
mainenance
poids
rotation pneus
type pneu
jauge à essence
climatisation
mise au point
indicateur vitesse
transmission
réchauffement moteur
cylindrée moteur
densité trafic
nombre passagers
type huile
conditions climats
style conduite
additif essence
type terrain
formation conducteur
vile/campagne
type conducteur
PERSONNES
type essence
types de routes
MATÉRIAUX
ENVIRONNEMENT
Y
consommation
essence