22 / 02 / 2006

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Autos
mercredi 22 février 2006
En bref
Renault
en forme
Citroën accélère en Chine
Le constructeur français passe à la vitesse supérieure en Chine, en dévoilant
la première des deux nouvelles voitures qu'il compte y lancer cette année.
Sa silhouette est inédite. L'Altica,
est selon Patrick Le Quément, son
initiateur, «un break sportif au
sens pratique». Ce break à deux
portes latérales en élytre donnera
le ton du stand Renault, début
mars à Genève. Sous le capot, un
produit qui roule déjà, le nouveau
diesel dCi de 177 chevaux.
Panda
toujours plus
Après la variante 4X4 vient le
développement 4X4 Cross. Autrement dit, rien n'arrête la petite
Panda de Fiat même sur les chemins les plus malaisés. Sa transmission intégrale automatique
met au travail les roues arrière dès
que le besoin s'en fait sentir. La
hauteur de caisse et les équipements divers complètent le côté
baroudeur de cette puce de 3,58 m.
Pour tenir la rampe, la Panda cross
bénéficie des 70 chevaux du Multijet.
Volvo adopte
le moteur V8
Audi A3 : problèmes
d'embrayage
Le constructeur automobile allemand Audi, filiale haut de gamme
de Volkswagen, a rappelé près de
73 000 voitures de type A3 dans le
monde pour des problèmes d'embrayage.
Les véhicules concernés sont des
A3 2.0 TDI, fabriqués entre le milieu de l'année 2003 et la fin 2004.
Sur certaines de ces voitures, une
pièce défectueuse rend très difficile
le changement de vitesse. Dans le
pire des cas, le véhicule reste à
l'arrêt, précise le constructeur dans
un communiqué. Audi, qui a annoncé qu'il contactera directement ses clients, ne fournit pas de
précisions sur l'impact de l'opération sur ses comptes.
DaimlerChrysler :
mieux que prévu
Le groupe automobile germanoaméricain DaimlerChrysler a publié des résultats supérieurs aux
attentes sur l'exercice écoulé, malgré les déboires de Mercedes, mais
est resté très flou sur 2006.
Le constructeur a dégagé l'an
passé un bénéfice net de 2,84 milliards d'euros, en hausse de 15,4 %
sur un an.
PSA en Slovaquie :
production en mai
Les premières voitures de marque Peugeot vont être produites en
série en Slovaquie en mai prochain, a indiqué hier le directeur
général du groupe automobile
français PSA Peugeot Citroën,
Alain Baldeyrou sur le site de production. «On aura l'autorisation
de fabriquer des voitures commercialisables le 15 mai», a-t-il
déclaré.
La c-Triomphe est une version longue de la C4.
Citroën a présenté à la presse
le modèle c-Triomphe,
version longue de la C4
créée pour le marché chinois.
L'objectif du constructeur est
d'en vendre 50 000 unités cette
année.
Le constructeur français Citroën
(groupe PSA) a dévoilé la première des deux nouvelles voitures qu'il doit lancer cette année
en Chine, une berline de gamme
moyenne supérieure baptisée cTriomphe, créée pour le marché
chinois. Présentée à la presse à
Shenzhen, dans le Sud de la
Chine, ce modèle est une version
longue de la C4 vendue en Eu-
rope, qui se veut élégante et technologiquement avancée, destinée à séduire les nouvelles classes
moyennes urbaines chinoises.
Dévoilée en présence du directeur général de Citroën, Claude
Satinet, la c-Triomphe permet à
la marque aux chevrons de pénétrer un nouveau segment en
Chine sur un marché certes en
forte croissance (+27 % en 2005)
mais extrêmement concurrentiel
avec quelque 130 constructeurs
et des marges bénéficiaires en
baisse. Citroën et son partenaire
Dongfeng
fabriquaient
jusqu'alors des voitures plus modestes, comme la version locale de la
ZX.
Bruxelles veut banaliser
les «voitures intelligentes»
C'est pour sauver des vies que la Commission
de Bruxelles lance un appel aux Européens.
La Commission européenne a appelé, hier, les Européens à plébisciter «les voitures intelligentes», dotées de systèmes de sécurité de
pointe, afin notamment de sauver
des milliers de vies sur les routes.
Selon la Commission européenne,
la banalisation des voitures intelligentes devrait permettre de régler
du même coup trois problèmes liés à
la circulation routière. Non seulement, elle entraînera une diminution des accidents de la route, mais
elle permettra également une réduction des embouteillages et des émissions polluantes, explique Bruxelles. La congestion touche actuellement 10 % du réseau routier européen. Elle coûte 50 milliards d'euros
par an, soit 0,5 % du produit intérieur brut (PIB), un chiffre qui pourrait même grimper à 1% du PIB d'ici
2010. Des études montrent en outre
que plus de 50 % de la consommation de carburant résulte des encombrements routiers ou d'une con-
duite inadaptée. En 2002, 26 % de
l'énergie consommée dans l'Union
européenne l'a été dans les transports routiers.
La sécurité des personnes reste
toutefois l'enjeu majeur d'une telle
initiative, d'autant que Bruxelles
s'est fixée pour objectif de réduire de
moitié le nombre de morts sur les
routes d'ici 2010. Aujourd'hui, on
dénombre 1,4 million d'accidents
par an et plus de 40 000 décès. Selon
la Commission, les technologies
permettant d'éviter les collisions par
l'arrière pourraient permettre par
exemple de diminuer le nombre
d'accidents de 4 000 par an dans
l'UE et ce si seulement 3 % des
véhicules en étaient équipés d'ici
2010.
Quant aux systèmes qui détectent
et réveillent les conducteurs somnolents, ils pourraient permettre d'éviter 30 % des accidents mortels sur
autoroute et 9 % du total des accidents mortels.
La c-Triomphe, qui sera vendue
«autour de 200 000 yuans» (environ 25 000 dollars) selon M. Satinet, devrait sortir de l'usine de
Wuhan (Centre) fin avril.
«Nous sommes dans
une phase de rattrapage»
«L'objectif est d'en vendre
50 000 cette année», a indiqué
le directeur général de Citroën,
«ce qui permettrait de porter
les ventes de PSA en Chine à au
moins 210 000 unités en 2006
contre 140 000 l'an passé». Les
ventes du groupe français en
Chine ont bondi de 57 % en
2005, essentiellement grâce au
lancement de la Peugeot 307,
Citroën maintenant ses parts de
marché (environ 3 %) avec une
gamme vieillissante, d'où la nécessité de proposer des nouveaux
modèles. «Nous n'avons pas gagné d'argent l'an dernier en
Chine mais nous sommes proches de l'équilibre», assure
Claude Satinet.
«Nous sommes dans une
phase de rattrapage et, pour la
première fois en Chine, nous
lançons deux modèles la même
année», ajoute le patron de Citroën en évoquant la mise sur le
marché fin 2006 d'une voiture
plus petite, sans doute de type
C3.
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Le beau bébé dévoilé l'an dernier
sur la XC90 va trouver un autre
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Le V8 de Volvo (315 chevaux)
équipera, dès juin prochain, la
nouvelle S80, une luxueuse berline
dotée par ailleurs de la transmission intégrale.
La grande Suédoise bénéficiera
ultérieurement d'un V6 inédit
(238 chevaux) qui épaulera les
5 cylindres de la marque. La S80
offrira également le régulateur de
vitesse avec avertisseur de distance.