Un Volvo FH à la tête du premier convoi de camions/voitures

Communiqué de presse
Un Volvo FH à la tête du premier convoi de
camions/voitures automatisés sur route
Pour la toute première fois, un camion Volvo a joué le rôle de véhicule meneur dans un
convoi de véhicules automatisés – sur une autoroute, au cœur même de la circulation
normale.
Les essais de conduite automatisée en convoi organisés dans le cadre du projet SARTRE
(Safe Road Trains for the Environment) financé par l'UE - une coentreprise conclue entre
sept partenaires européens dont Volvo Trucks - poursuivent leur cours. Un grand pas en
avant a été accompli la semaine dernière sur une autoroute à la sortie de Barcelone en
Espagne - où un convoi routier automatisé composé de camions et de voitures est venu
s'insérer pour la toute première fois dans le trafic normal. Ce convoi expérimental a
couvert une distance de 200 kilomètres en une journée.
« Le camion s'est comporté exactement comme prévu, et les véhicules suiveurs ont réagi
conformément à nos attentes. C'était vraiment génial de pouvoir participer à un
événement d'une telle envergure », déclare Andreas Ekfjorden, responsable du projet
SARTRE chez Volvo Trucks et conducteur du camion meneur en Espagne.
Un convoi routier se compose d'un véhicule meneur suivi d'un certain nombre d'autres
véhicules. Dans le cadre du projet SARTRE, les systèmes de sécurité actuellement
disponibles - tels que les caméras et le radar - sont utilisés par les véhicules suiveurs pour
surveiller le véhicule meneur ainsi que les autres véhicules situés dans leur
environnement immédiat. Bénéficiant d'un système de communication sans fil, les
véhicules du convoi « calquent » leur comportement sur celui du camion meneur accélérant, freinant et braquant exactement de la même manière que leur leader. En
Espagne la semaine dernière, trois voitures Volvo et un autre camion Volvo ont suivi le
camion Volvo positionné en tête du convoi, en respectant entre eux une distance de
seulement 6 mètres à une vitesse de 85 km/h.
Le conducteur du camion de tête joue un rôle clé dans le cadre du projet SARTRE.
Le cahier des charges du projet prévoit que le conducteur du camion meneur doit être
un conducteur professionnel, spécialement formé pour une telle opération. Quant aux
conducteurs des véhicules suiveurs, ils ont pour seule mission de se détendre car ils
seront constamment pris en charge et pourront même lâcher le volant de leur véhicule. En
revanche, pour le conducteur professionnel du camion meneur, être à la tête d'un convoi
de véhicules automatisés constitue une immense responsabilité. C'est pourquoi il est
secondé par toute une série de systèmes de sécurité conçus par Volvo Trucks, tels que
l'aide au maintien dans la file, l'aide à la vigilance du conducteur et l'alcolock.
« L'environnement du conducteur se situe au cœur des préoccupations du département
R&D de Volvo Trucks. Pour nous, la meilleure façon de contribuer efficacement à la
sécurité routière est de faire du camion un espace de travail plus sûr et d'offrir une
meilleure assistance aux conducteurs. Cette démarche participe également de notre
objectif ultime : parvenir à zéro accident avec les camions Volvo. Notre participation au
projet SARTRE s'inscrit tout naturellement dans le prolongement de cette philosophie »,
indique Carl Johan Almqvist, directeur sécurité produit et trafic chez Volvo Trucks.
Le projet SARTRE s'est également fixé des objectifs environnementaux.
L'impact environnemental d'un convoi routier est inférieur à celui du système de
circulation actuel, car les véhicules suiveurs roulent juste derrière le camion de tête et se
suivent de près, profitant ainsi d'une traînée aérodynamique plus faible. Il en résultera
également une plus grande fluidité du trafic qui permettra d'exploiter plus efficacement la
capacité routière.
Dans l'industrie des transports - où le rendement énergétique constitue un facteur de
succès absolument déterminant - ces découvertes soulèvent des questions quant à la
manière de répartir les économies réalisées. L'analyse des « business models »
applicables aux convois routiers fait partie intégrante du projet SARTRE.
« Les sociétés de transport ont tout à gagner de ce système de conduite en convoi, mais il
reste encore beaucoup à faire avant de pouvoir établir les contours d'un futur business
model en ce domaine », indique Frida Ramde, responsable des technologies automobiles
intelligentes chez Volvo Trucks.
Lancé en 2009, le projet SARTRE est prévu pour durer trois ans. A son terme, les
véhicules y ayant participé auront accompli quelque 10 000 kilomètres. A l'issue de ces
essais réalisés sur le réseau routier espagnol, le projet va maintenant entrer dans une
nouvelle phase principalement axée sur l'analyse de la consommation de carburant.
Le projet SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) est en partie financé par l'UE
et regroupe plusieurs partenaires parmi lesquels Ricardo UK Ltd, Idiada, Tecnalia
Research and Innovation, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA), SP Technical
Research Institute, Volvo Technology et Volvo Car Corporation.
Pour en savoir plus sur ce projet, rendez-vous sur le site http://www.sartre-project.eu/
Film sur YouTube: http://youtu.be/Wm3aB03dvHM
Et en haute résolution sur newsmarket (http://www.thenewsmarket.com/)
Pour plus d’informations, contactez Dominique Forêt :
1 34 29 56 42 ou +33 676 96 25 43 - E-mail : [email protected]
+33
Rendez-vous sur le site http://www.thenewsmarket.com/volvogroup pour voir une vidéo qualité « broadcast » du groupe
Volvo. Vous pouvez aussi voir et commander des vidéos en format MPEG2 ou sur bandes Beta SP. Inscription et vidéos
gratuites pour les media
Volvo Trucks fournit des solutions complètes de transport aux professionnels et aux entreprises commerciales. Le
constructeur propose une gamme complète de véhicules de moyenne gamme à des véhicules lourds, et s’appuie sur
un solide réseau de 2 300 points de service répartis dans plus de 140 pays. Les véhicules Volvo sont assemblés dans
16 pays. En 2011, Volvo Trucks a vendu plus de 115 000 camions dans le monde. Volvo Trucks fait partie du Groupe
Volvo, l’un des principaux constructeurs au monde de camions, autocars et autobus et équipements de chantier, de
systèmes de propulsion pour les applications marines et industrielles et les services et composants aérospatiaux. Le
Groupe propose également des solutions complètes de financement et de service. Les valeurs fondamentales de Volvo
sont basées sur la qualité, la sécurité et l’environnement.