Télécharger l`article

AIR & COSMOS
Date : 24 JUIL 15
Page de l'article : p.28
Journaliste : Olivier Constant
Pays : France
Périodicité : Hebdomadaire Paris
OJD : 17442
Page 1/1
I ENTREPRISES ET MARCHÉS
I PME-PMI
AÉROSTRUCTURES
NovaeAerospacevoitgrand
L'ENTREPRISE MET EN
PLACE DE NOUVEAUX
MOYENS LUI PERMETTANT
D'ÉLARGIR SES CHAMPS
D'ACTION DANS LES
AÉROSTRUCTURES ET LES
SERVICES.
I
eme si son siege est implante a Paris, le groupe
Novae Aerospace a une
coloration tres champenoise. C'est,
en effet, sur l'aérodrome de
Reims Prunay que se situe une
partie du développement du
groupe à l'avenir. Et pour bien
matérialiser cette ambition d'être
un acteur de réference à la fois
dans les aérostructures et dans les
services, le groupe n'a pas hésite
à changer de nom Novae Technology, créé en 2003, et Aerolean,
ex-Reims Aerospace, reprise par
le groupe il y a quatre ans, ont
donc fait place à Novae Aerospace.
RÉINDUSTRIALISATION.
Premiere place forte du groupe,
le site de Reirns-Prunay est donc
en plein renouveau Les 86 personnes reprises en 2011 ont fait
place aujourd'hui à 200 personnes,
les effectifs ayant été fortement
augmentés dans les rangs des opérateurs et des ingénieurs de production et de supply chain. La
réindustriahsation du site, qui accueillait autrefois les chaînes d'assemblage des avions Cessna, passe
par des investissements conséquents
depuis 2012. Pour 9 M€, le groupe
s'est, tout d'abord, équipé d'une
ligne de traitement de surface
complètement automatisée, laquelle a motivé la réalisation d'un
nouveau bâtiment technique de
I DOO m2 II s'est ensuite doté d'un
centre d'usinage Handtmann.
Opérationnel depuis octobre 2014,
ce dernier divise par deux le temps
d'usinage de pièces de moyennes
et grandes dimensions. En cours,
le retrofît du parc de machines
Tous droits réservés à l'éditeur
de rivetage automatique d'éléments d'aérostructures et l'installation d'une machine à profilés
dédiée, en partie, au programme
A350 ont complète les investissements réalisés sur le site.
Le redimensionnement du
site sur 20000 des 35000 m2
potentiellement utilisables pourrait ne pas durer. Une premiere
tianche de 5 000 m2 pourrait
être réactivée dès la période
2015-2017 pour accompagner,
par exemple, l'augmentation des
cadences d'assemblage d'appareils
tels que les Airbus A350.
Si Rerms-Prunay est spécialisé
dans l'usinage, le traitement de
surface-peinture et l'assemblage
des aérostructures telles que les
panneaux arrière du Dassault Falcon SX, le site roumain de Brasov
assure la production de pièces de
tôlerie ainsi que du sous-assemblage Tirant parti de sa proximité
avec k ligne de production d'Airbus Helicopters, l'usine bénéficiera
de 5 à 6 M€ d'investissements
supplémentaires au cours de la
période 2016-2017.
Très concentré pour réussir
sa convergence mdustrie-ser
vices qui pourrait lui permettre
d'atteindre les 100 M€ de chiffre
d'affaires à l'horizon 2020,
Novae Aerospace accélère également dans les services Ceuxci représentent déjà un tiers de
ses activités et un effectif de
1 SO personnes qui assurent, notamment, des opérations de
maintenance de niveau I et 2
sur les 68 Mirage 2000-9 des
Emirats arabes unis. Développée
à partir du bureau d'Abu Dhabi,
cette activité va s'étendre à
l'Inde, où le groupe proposera
également dc l'assistance technique à la maintenance dans les
deux ans à venir.
FILIALE AMÉRICAINE.
Entre-temps aura été mise en
place une filiale de services aux
Etats-Unis dès 2016 « C'est
l'objectif numéro I du groupe
qui souhaite devenir un excellent partenaire de rang 2 A cette
fin, nous avons entamé des discussions avec les partenaires de
rang 1 de Boeing Pour accélérer
cette implantation, nous pourrions passer par une opération
de croissance externe, puisque
c'est la meilleure façon de s'implanter la bas Cette filiale ame
ricame assurera de l'assistance
technique a la fabrication d'aérostructures », explique Sébastien
Taveau, président de Novae Aerospace
D'ici là, le groupe va devoir
poursuivre ses embauches au
rythme d'une quarantaine de
personnes par an II ambitionne,
en effet, de remporter six ou
sept contrats sur les vingt appels
d'offres auxquels il a répondu
ces derniers mois. « Des constructeurs comme Airbus ou Dassault
et leurs équipementiers pourraient nous confier un certain
nombre de produits dans le courant du second semestre 201 S,
la production débutant effectivement dès 2016 Nous attendons également la confirmation
des augmentations de cadence
du Rafale », conclut le dirigeant.
• A Lyon, Olivier Constant
NOVAE 5476474400502