KVU - Batteries électriques circulaires

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Fiche technique
KVU - Batteries électriques circulaires
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Batterie électrique
KVU
et/ou basse) s’effectue à l’intérieur du boîtier électrique. Pour
activer cette fonction, il est nécessaire d’activer le pontage
correspondant aux bornes 21 et 22 (cf. Raccordement
électrique).
•
Batterie autorégulée avec pressostat - KVU AUTO DP
Un régulateur électronique est intégré au boîtier électrique
pour vous simplifier l’installation. Il ajuste la puissance
de l’élément chauffant à l’aide d’un Triac pour un réglage
de température précis. Il doit être associé à une sonde de
température d’ambiance ou/et de conduit.
Le réglage de la consigne s’effectue de façon externe via un
potentiomètre (TBI 30 ou TGR 430). Sur le plan sécuritaire,
le réglage de la sonde de conduit (limite de température
haute et/ou basse) s’effectue à l’intérieur du boîtier électrique
(cf. Raccordement électrique).
La batterie est également munie d’un pressostat qui contrôle
en permanence le débit d’air. Le pressostat coupe la batterie
si la vitesse d’air est inférieure à 1,5 m/s, évitant ainsi toute
surchauffe. Dès que la vitesse d’air redevient supérieure à
1,5 m/s, la batterie redémarre automatiquement.
Description
Application
Les batteries électriques circulaires de conduits sont
destinées au chauffage de l’air dans un réseau aéraulique de
ventilation ou de conditionnement d’air (appoint de chaleur,
dégivrage d’échangeur, etc.). Elles sont disponibles du
Ø 125 à 400 mm. Leur plage de puissance varie entre 500 et
12000 W selon modèle.
Dimensions
Composition
•
Corps de la batterie
Conduit circulaire en acier recouvert d’aluzinc muni d’un joint
EPDM à chaque extrémité. Les batteries KVU répondent à la
classe d’étanchéité C selon la norme NF EN 1751.
•
Boîtier électrique
Boîtier en acier recouvert d’aluzinc. Indice de protection IP43.
•
Elément chauffant
Composé d’un ou plusieurs éléments blindés en acier inox
selon la norme EN 1.4301.
Données techniques
•
Protection thermique
Les batteries KVU disposent de deux protections contre les
surchauffes :
P = qv /3600 x ζ x Cp x (t2 - t1) ............................................[W]
-- un premier thermostat avec un réarmement automatique
-- un second thermostat avec un réarmement manuel sur
le capot.
La puissance thermique nécessaire à la batterie est calculée
comme suit:
qv = Débit .......................................................................[m3/h]
ζ = Masse volumique de l’air .......................................[kg/m3]
Cp = Capacité calorifique de l’air ..............................[J/kg.°K]
t1 = Température de l’air en amont de la résistance .........[°C]
Ces protections sont disponibles sur le bornier de
raccordement.
t2 = Température de l’air en aval de la résistance .............[°C]
Modèles
A une température de 0 °C :
•
Batterie standard - KVU
Aucune régulation intégrée. Il est recommandé d’effectuer un
réglage via un régulateur externe et une sonde de température
d’ambiance ou/et de conduit.
ζ = 1,293 kg/m3; Cp = 1000 J/kg · K
P = 0,36 x qv x (t2 - t1)
•
Batterie autorégulée - KVU AUTO
Un régulateur électronique est intégré au boîtier électrique
pour vous simplifier l’installation. Il ajuste la puissance
de l’élément chauffant à l’aide d’un Triac pour un réglage
de température précis. Il doit être associé à une sonde de
température d’ambiance ou/et de conduit.
Le réglage de la consigne s’effectue de façon externe via un
potentiomètre (TBI 30 ou TGR 430). Sur le plan sécuritaire, le
réglage de la sonde de conduit (limite de température haute
Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications sans préavis
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Batterie électrique
KVU
Installation
Les batteries KVU peuvent être montées sur un conduit circulaire horizontal ou vertical (diamètres standardisés). Le sens du
flux d’air à respecter est indiqué par une flèche directrice sur le corps de la batterie.
Pour un montage horizontal, le boîtier électrique doit être orienté vers le haut de 0 à 90° (cf. figure 1). Le montage du boîtier
électrique orienté vers le bas n’est pas autorisé.
La batterie doit être éloignée de tout accident du réseau (coude, té, registre, ventilateur, etc.) d’une distance au moins égale à
deux fois le diamètre de raccordement.
Fig.1
Principes d’installation
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Batterie électrique
KVU
Raccordement électrique
Selon le modèle installé, le raccordement électrique de la batterie sera de type monophasé 230 V ou triphasé 400 V.
Baterrie monophasée 230V
Modèle KVU AUTO (DP*)
Baterrie monophasée 230V
Modèle KVU AUTO (DP*)
Baterrie monophasée 230V
Modèle KVU AUTO (DP*)
Baterries monophasée 230V
Modèle KVU AUTO (DP*)
(*) Pour le modèle avec pressostat KVU AUTO DP, pas de bornes 21 & 22.
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Batterie électrique
KVU
Baterrie triphasée 400V
Modèle KVU AUTO (DP*)
Baterrie triphasée 400V
Modèle KVU AUTO (DP*)
Baterrie triphasée 400V
Modèle KVU AUTO (DP*)
Baterrie triphasée 400V
Modèle KVU AUTO (DP*)
(*) Pour le modèle avec pressostat KVU AUTO DP, pas de bornes 21 & 22.
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Lindab Mkt GPi - 112012
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