PDF Newsletter Mars 2010

La lettre d’information clients d’ifm electronic
Votre partenaire pour les systèmes de contrôle-commande mobiles
EDITORIAL
Chères lectrices,
chers lecteurs,
Bienvenue
pour
cette cinquième
édition de la lettre
d'information ifm
pour
l'industrie
mobile.
Les gens me disent toujours que le
pire de la crise financière est derrière nous et que nous sommes sur le
chemin de la reprise. Après les défis
de l'année dernière, ça ne peut que
s'améliorer - n'est-ce pas ? En réalité,
nous savons que nos clients et les
industriels s'attendent encore à des
temps difficiles et qu'il y a toujours
beaucoup d'incertitude et de doutes
sur le marché.
A mon avis, la meilleure façon de
surmonter ces sentiments est d’être
actif. En prenant des mesures et en
agissant , le chemin devient prédictible et l'indécision s’estompe.
Cette approche n'est pas nouvelle
pour ifm et notre philosophie "je
peux le faire" n'a jamais été plus
pertinente qu'aujourd'hui.
Vous pouvez voir les résultats de ce
leitmotiv sur la foire Bauma à
Munich du 19 au 25 avril. Dans cette
édition, nous vous présentons les
nouveautés de notre stand. En plus
de notre stand habituel, un salon
d'honneur de 180 m² a été ajouté,
réservé pour l'avant-première de
nouveaux produits et d'innovations.
Nous avons également renouvelé
nos contrôleurs de sécurité conformément à la nouvelle Directive
Machine qui est valable depuis le 1er
janvier. Vous constaterez en 2010
que nous sommes très actifs.
Nous espérons que vous aurez le
temps de nous rendre visite à la foire
Bauma : beaucoup de choses sont à
découvrir.
Craig Lysons
Mobile Industry Sales Manager
ifm electronic Ltd
NOUVELLES EN SCIENCE ET TECHNOLOGIE
Bloodhound SSC
Bloodhound SSC, Noble, Green et leur
équipe ciblent le record de 1 000 mph
En octobre, au Science Museum, Lord Drayson - Ministre d'État pour la Science et l'Innovation - a inauguré le projet The BLOODHOUND, une mission sur
3 ans dirigée par Richard Noble pour créer une voiture dont la vitesse de
record au sol peut aller jusqu'à 1 000 mph.
Le véhicule, d'une longueur de 12,8 m et
d'un poids de 6 422 kg (avec carburant), à
propulsion par réaction et moteur-fusée,
sera plus avancé que la plupart des
navettes spatiales et plus rapide qu'une
balle tirée par une arme de poing. Ses
roues, d’un diamètre de 900 mm,
tourneront à plus de 10 000 tr/min,
générant une accélération radiale de
50 000 sur le bord. La voiture accélérera
de 0 à 1 050 mph en 40 secondes et à
vitesse maximale, la pression de l'air sur sa
carrosserie en fibre de carbone et titane
dépassera douze tonnes par mètre carré. A
cette vitesse, Andy Green parcourra une
distance équivalente à plus de quatre terrains de football par seconde.
La construction d'une voiture, plus rapide
qu'un avion de combat, n'est par contre
pas le but principal du projet. L’objectif est
plutôt de motiver les générations futures à
embrasser une carrière en science, technologie, ingénierie et mathématique, en
présentant ces matières de la façon la plus
excitante possible.
Contrairement à tous les autres types de
sport motorisés, il n'y a presque pas de
restrictions quant à la conception d'un
véhicule recordman de la vitesse sur sol ;
chaque voiture est taillée sur mesure. Cela
veut donc dire que la technologie et la
recherche de BLOODHOUND SSC peuvent
être partagées avec le public, parce que
c’est peu susceptible de fournir un avanSuite à la page 3
APPLICATION
2
ifm fournit de la sécurité
Commandes de sécurité pour ISO 13849
PLd et CEI 62061 SIL CL 2
Dennis Eagle a présenté son nouveau design de benne à ordures ménagères,
Olympus. Il s'agit de la première coentreprise de Dennis Eagle et de Ros Roca,
qui représente une nouvelle synergie entre les métiers de Ros Roca Environnement. Cela inclut un nombre de caractéristiques améliorées ou nouvelles,
conformes aux exigences de la nouvelle Directive Machine.
La Directive Machine 2006/42/CE liste les
exigences concernant la santé et la sécurité
devant être remplies avant de commercialiser des machines (c'est-à-dire tout
équipement avec des pièces activées par
une source de courant) et avant de les mettre en service dans l'UE. Cette réglementation révisée, qui remplace la Directive
Machine précédente 98/37/CE, est entrée
en vigueur à la fin 2009. Des machines déjà
Commande in situ
utilisées ne sont pas concernées. Par contre,
tous les nouveaux produits doivent se conformer à cette nouvelle directive. Dans
cette législation, les versions actualisées des
normes génériques relatives à la compatibilité électromagnétique et des normes électriques doivent être respectées. En tant que
fabricants n° 1 de camions à ordures, Dennis Eagle et Ros Roca construisent et produisent selon les standards les plus élevés.
Et évidemment, les composants électriques
choisis doivent se conformer à ces exigences strictes.
Dennis Eagle et Ros Roca ont choisi ifm
electronic comme partenaire pour le système de contrôle-commande électronique
et décidé d'utiliser une gamme de commandes de sécurité programmables. Grâce
aux fonctions de matériel et de logiciel intégrées dans la commande, des applications
jusqu'à ISO 13849 PLd et CEI 62061
SIL CL 2 peuvent être réalisées. Le fait que
les commandes soient entièrement programmables et homologuées pour des
applications de sécurité signifie que le concepteur peut créer un système de contrôle
très flexible, avec un diagnostic et des fonctionnalités étendus, par la réalisation de
conditions logiques de sécurité ou non sur
une même plateforme. Toutes les informations du système, qui sont importantes
pour le programme de l'application, peuvent être trouvées dans le système de programmation facile et clair CoDeSys. Avec
l'interface CAN, les appareils peuvent être
raccordés à d'autres contrôleurs de sécurité
ou non ou à des modules d'entrée/sortie
via les protocoles CANsafety et CANopen.
Dans presque tous les engins mobiles, il y a
des fonctions qui peuvent porter atteinte
aux personnes et au matériel. On trouve
des normes de produit clairement définies
dans de plus en plus d'applications (par ex.
ponts élévateurs, bennes à ordure). Pour
cette raison, la demande est croissante
pour des composants électroniques certifiés pour engins mobiles. Grâce à la certifi-
cation du matériel de l'appareil, du logiciel
du système d'exploitation et des outils de
programmation, il est facile pour
l'ingénieur d'obtenir la validation de la
machine, parce qu'il peut se concentrer
entièrement sur son programme. Une des
conséquences de ce nouveau design est
que Olympus n'est pas seulement conforme à la législation la plus récente, mais
qu'il a également les caractéristiques suivantes :
•
Une conception du système électrique améliorée
•
Une hydraulique plus souple, plus
rapide, plus silencieuse
•
CEM augmentée, y compris compatibilité avec les exigences CEM pour
véhicule complet
•
Homologation sécurité jusqu'à 2012
et au-delà
•
Conformité à la directive sur le bruit
ambiant 2000/14/CE
•
Evaluation des vibrations transmises à l'ensemble du corps et des
vibrations transmises au système
main-bras
•
Conformité aux plus récentes exi
gences CE et EN1501
Plus de détails sur :
www.dennis-eagle.co.uk,
www.ifm.com
Suite de la page 1
tage à une autre équipe - ce qui est très
différent de la Formule 1, par exemple
En tant que toute dernière voiture de
course illimitée, BLOODHOUND SSC sera
également le catalyseur d'une recherche
innovante dans l'aérodynamique, la
mécanique numérique des fluides, la technologie des matériaux, la fabrication de
composites et l'ingénierie de pointe
durable.
Pour plus de détails voir :
www.bloodhoundssc.com
PRODUIT
Commande
étendue à
32 bits - CR0232
être facilement intégrées dans le programme de l'application.
Caractéristiques principales
•
•
Le contrôleur étendu 32 bits pour les
engins mobiles complète la plateforme
32 bits existante d'ifm. Il a été spécifiquement conçu pour l'emploi dans des engins
hors route et mobiles. Le microcontrôleur
puissant est capable d'accomplir des fonctions logiques simultanément et rapidement avec un grand nombre d'entrées et
de sorties, y compris la commande de vannes proportionnelles avec contrôle courant.
Outre les entrées et sorties multifonctions,
il est équipé de 4 interfaces CAN qui supportent de nombreux protocoles et taux
de transmission ainsi que l'échange de
•
•
•
•
•
données transparente et prétraitée. La
programmation selon CEI 61131-3, avec
le logiciel gratuit CoDeSys, garantit que
toutes les fonctions de contrôle peuvent
PRODUIT
Capteurs de pression : la série PP
Transmetteurs de pression : la série PT
Excellente précision totale de 0,5 % et
boîtier compact, robuste, résistant aux
chocs jusqu’à 1000 g, telles sont les
caractéristiques améliorées des capteurs de pression PP. L’utilisateur a le
choix entre 2 sorties de commutation ou
une sortie de commutation et une de
diagnostic. Ces appareils sont bien sûr
homologués CE et CULus mais aussi
EN50155 et e1, donc tout à fait indiqués pour les applications ferroviaires.
La série PT résiste parfaitement aux
vibrations et chocs grâce à une cellule
de mesure en acier inox soudée directe-
ment au boîtier. Rien ne la perturbe :
cette petite cellule présente une grande
résistance aux hautes pressions de surcharge et d’éclatement, aux pics de
pression et son niveau CEM élevé lui
confère une immunité aux parasites
électriques. Elle est aussi conforme e1 et
répond aux attentes des applications
mobiles.
Pour plus de détails :
www.ifm.com
•
Structure mécanique robuste
Electronique mobile conçue pour
résister aux environnements sévères
Homologation de type e1
Processeur puissant 32 bits
Entrées/sorties multifonctionnelles,
configurables, avec possibilité de
diagnostic
Programmation avec CoDeSys selon
CEI61131-3
4 interfaces CAN entièrement programmables avec CANopen et
SAEJ1939 intégrés
Version contrôleur de sécurité prévue
Plus de détails : www.ifm.com
FOIRE
4
CONTACT
Vous pouvez nous contacter à :
Bauma 2010
Visitez ifm electronic à Bauma 2010
Munich, du 19 au 25 avril : hall A3 stand 203/302
En 2010, Bauma, la foire internationale
pour les engins de construction, les
machines minières, les véhicules et outils de construction, s’apprête à recevoir
le plus grand nombre d'exposants
depuis sa création. Selon les derniers
plans, il y aura plus de 3 000 exposants
en 2010. Cette augmentation de la
capacité est possible grâce aux halls
temporaires en plein air, des stands
communs nouveaux et existants et du
fait que certains exposants ont accepté
de réduire leur espace.
Bauma 2010 VIP
ifm aura un espace VIP
pour présenter tous nos
nouveaux produits et
avant-premières.
Contactez-nous pour plus
de détails.
L'espace VIP occupera 180 m² et
présentera tous les nouveaux produits
et avant-premières.
Pour plus de détails voir :
www.bauma.de/en
www.ifm.com
Toutefois, il ne sera pas possible de satisfaire toutes les demandes de location,
précise le directeur de l'exposition,
Georg Möller. "Dans certains cas, nous
avons reçu le double de demandes d'espace, comparé à 2007" dit-il. Les
exposants européens - par exemple
l'Italie, la Grande-Bretagne et les PaysBas - seraient de nouveau les premiers
dans le classement international des
exposants à Bauma 2010.
FR
Tél. :
Fax:
E-mail:
IT
Tél. :
Fax:
E-mail:
ES
Tél. :
Fax:
E-mail:
PT
Tél. :
Fax:
E-mail:
BE
Tél. :
Fax:
E-mail:
+33 (0)820 22 30 01
+33 (0)820 22 22 04
[email protected]
+39 039 68 99 982
+39 039 68 99 995
[email protected]
+34 93 479 30 80
+34 93 479 30 86
[email protected]
+351 (223) 71 71 08
+358 (223) 71 71 10
[email protected]
+32 2 481 02 20
+32 2 463 17 95
[email protected]
Malgré une relecture attentive de la rédaction, le rédacteur ne
peut pas être tenu responsable de la justesse des publications. Les
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en service d’appareils électroniques doivent être respectées.
Aucune partie de cette publication ne doit être reproduite - de
quelle manière que ce soit - utilisant des systèmes électroniques,
traitée, copiée ou distribuée sans l’accord écrit express du rédacteur. Il ne peut pas être déduit de la publication que les solutions
ou désignations décrites sans droits de priopriété industrielle.
Auteurs de cette édition :
Craig Lysons, Jon Morris, Edil Alvarez
Merci à :
Bloodhound SSC
Dennis Eagle Ltd