Mode opératoire pour les quads 150 200 250 300 et 350cc

08/10/2011
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Mode op•ratoire pour les quads 150 200 250 300 et 350cc ASIATIQUES
R•ception du colis :
Au d€ballage devant le transporteur :
-
Contr•ler l’€tat du colis il doit ƒtre en parfait €tat si tel n’€tais pas le cas faire d€j„ des r€serves sur le
bon et surtout garder bien le double.
contr•ler toutes les pi…ces fragiles (feux, phares car€nages)
contr•ler s’il ne manque rien en particulier les 4 roues et le carton avec batterie, acide, et fixations
guidon.
S’il manque quelque chose ou si casse, envoyer une copie du bordereau sign€ et r€serves inscrites et
explicites au transporteur avant 3 jours.
ATTENTION vous trouverez un document en papier glac• bleu c’est le COC ce document est
important pour faire votre carte grise a ne surtout pas perdre !!!
Montage du quad :
o Montage et mode d'emplois :
Pour le montage il n'y a pas de mode d'emplois car c'est somme tr…s simple et vous ne pouvez en aucuns cas
vous tromper, et inverser quoi que ce soit.
Avec le quad est fournis quelques clefs † chinoises ‡, un mode d'emplois, en anglais.
Pour un bricoleur de base le montage est relativement facile +/- 3h, les seuls points „ respecter c'est le fait
que ce soit du mat€riel Chinois il faut :
- contr•ler absolument tous les serrages, mƒmes ceux goupill€s (car les chinois ne serrent pas tout
correctement et mettent des goupilles malgr€ ˆa)
- coller toute la visserie avec du "frein filet" type loctite en vente chez tous les distributeurs de pi…ces
d€tach€es.
- vidanger le moteur apr…s quelques minutes de fonctionnement (huile de stockage) et la remplacer par une
semi synth…se 15w40 minimum.
- proc€der au graissage de la chaine des axes de triangles AV et AR la timonerie ainsi que les graisseurs a
l’aide d’une pompe a graisse, attention les graisseurs sont fragiles a manipuler avec d€licatesse)
- faire le parall€lisme du train avant. (Voir croquis plus bas)
Ensuite pendant le rodage (500km environ) contr•ler le serrage apr…s chaque sorties.
-
-
D€ballez tout et classez les pi…ces par familles
Munissez-vous de quelques outils :
 clefs mixtes plates de 8, 10, 13, 14,19
 clefs „ pipes de 8, 10, 13, 14, 16, 17, 19, 26,30
 1 tournevis plat
 1 tournevis cruciforme
 Un tube ou une r…gle droite d’environ 2 m…tres
 Un double d€cim…tre
 Un chargeur de batteries
 Un petit entonnoir
 Un bac a vidange (vielle jerrican fera l’affaire)
Commencez par monter les roues arri…re
TEL : 00.34.943.563.626 FAX : 00.34.943.563.625
Ämail : [email protected]
DESSTOCK-LOISIR-MOTOR S.L. Calle urdaneta 2 bajo 20800 Zarautz Guip€zcoa (Spain)
08/10/2011
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Montez les bras de directions sur les moyeux avant et serrez-les mod€r€ment puis installez les
goupilles.
Montez les roues avant
Montez le pare buffle av
Montez le berceau arri…re supportant les clignotants
Branchez les fils d’alimentations arri…res en respectant les couleurs surtout les vert/jaunes ce sont des
masses.
Montez le prot…ge disque arri…re il ce fixe dessous le train arri…re sous le disque et la couronne
Enlevez la selle en poussant le loquet en m€tal situ€ a l’arri…re sous la selle derri…re les feux stop,
montez la batterie en respectant le + et le - pr€alablement charg€ pendant quelques heures minimum
Contr•le avant la mise en route :
 qu’il y ais un minimum d’huile dans le moteur
 que le niveau du liquide de refroidissement soit bon en rajouter si n€c€ssaire
 contr•ler le reniflard sur le bouchon d’essence (la mise a l’air libre surtout)
 contr•ler que le conduit d’essence au niveau du r€servoir ne soit pas boucher par de la
rouille, l’id€al est de rincer le r€servoir avec un peu d’essence avant de tout
brancher.
 penser „ mettre un peu d’essence sans plomb 95 ou 98
 que le tuyau d’essence soit correctement branch€ sans coudes et surtout branch€ sur
le carbus.
 Veiller „ ce que le tuyau et le filtre a essence soit €loign€ du cylindre car la plupart du
temps il passe contre celui-ci.
 Que le robinet d’essence soit ouvert
 En mettant le contact que rien ne ce passe fum€e, bruits bizarres etc…
Mise en route du quad :
-
Mettre le starter levier cot€ gauche tir€ „ fond (suivants mod€les)
Ouvrir l’essence
Mettre le contact et s’assurer que la boite soit au point mort position 0 sur le compteur et / ou le
pousser d’avant en arri…re il doit rouler sans contraintes.
Freiner cot€ droit afin de d€verrouiller la s€curit€ anti d€marrage (pas sur tous les mod…les)
Veiller „ mettre en position centrale le bouton rouge rotatif cot€ droit (suivants mod€les)
Actionner le d€marreur par rafales de 5/10 secondes environ, jusqu’au d€marrage du moteur.
Faire tourner le moteur pendant 30 minutes environ, puis vidanger l’huile et la remplacer.
Pour vidanger le moteur desserrer le bouchon (t…te de 17 ou 19) situ€ sous le moteur, laisser couler l’huile
compl…tement, remonter le bouchon et le serrer mod€r€ment, remplir l’huile moteur 15w40 par le bouchon
de remplissage situ€ cot€ droit. (suivant mod€les)
-
Capacit€ d’huile moteur sur les 150 et 200cc +/- 1.1l (voir sp€cifications sur le manuel)
-
Capacit€ sur les 250cc remplir jusqu'„ voir l’huile apparaitre au milieu dans le voyant cot€ lat€ral av
droit ici aussi environ 1.2l (voyant pr€sent que sur certains moteurs)
o Gonflage des pneus :
-
Avant : +/- 1kg utilisation terre
-
Avant : +/- 1.5kg utilisation route
-
Arri…re : +/- 1kg utilisation terre
-
Arri…re : +/- 1.5kg utilisation route
Respecter le sens de roulement et les dimensions av et arri…re (avant les pneus plus fins et de plus grand
diam…tres).
TEL : 00.34.943.563.626 FAX : 00.34.943.563.625
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DESSTOCK-LOISIR-MOTOR S.L. Calle urdaneta 2 bajo 20800 Zarautz Guip€zcoa (Spain)
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o Transmission :
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Arri…re par chaine
-
Tension r€glable par 2 tendeurs situ€s compl…tement derri…re vis de 13 (pensez „ mettre des contres
€crous ici ou collage par frein filet car ces vis ce desserrent tout le temps),
-
Attention il faut certainement d€tendre la chaine avant de rouler car la plupart du temps elles sont
trop tendues, faire attention a l’alignement du train arri…re lors du r€glage de la tension de la chaine.
-
Pensez „ graisser r€guli…rement la chaine avec de la graisse en bombe pour moto.
o Rotules et articulations :
-
Penser „ r€gler le carrossage avant si votre quad est €quip€ de rotules sup€rieures r€glables
-
Pensez „ graisser r€guli…rement toutes les articulations avec soit un d€grippant lubrifiant en bombe,
soit avec la graisse pour chaine voir mƒme avec une seringue et une aiguille introduite entre la tige
des rotules et le soufflet ou par les graisseurs si €quip€s.
-
Graisser et resserrer p€riodiquement l’axe du train arri…re.
A noter : nous pr€conisons avant de rouler au montage, le d€montage et le graissage de tous les axes pr€mont€s „ savoir :
-
Les axes de triangles avant
-
Les rotules de direction
-
La colonne de direction
-
L’axe d’articulation du train arri…re
-
Les rotules de triangles avant
o Electricit• :
Contr•lez toutes les prises et isolements les am€liorer si besoins est par un ruban adh€sif ou une graisse
sp€cial contact afin de pr€venir toutes oxydations et faux contacts futurs.
A contr•ler imp€ratif :
-
Serrage de toutes les causes
-
Brochages de toutes les prises
-
Contr•ler et serrer les fils rouges et verts partant de la batterie sur le relais de d€marreur et sur le
d€marreur lui mƒme source courante de pannes (mauvais d€marrage)
-
Batteries † chinoises ‡ ne comptez pas trop sur elle ! elle ne tiendra pas tres longtemps enfin pour la
plupart d’entre elles.
-
Contr•lez le faisceau €lectrique surtout au niveau du moteur sous le r€servoir et mettre des colliers
suppl€mentaires si n€cessaires (cŠble passant tr…s pr€s du moteur).
-
Au niveau des comodos pr€voir d’y mettre un coup de bombe anti humidit€ type d€grippant
lubrifiant r€guli…rement.
A noter : quelques clients ont eut un souci avec le d€marreur voici un rem…de pr€ventif
-
D€poser le cache chrom€ (la plupart du temps tenus par 3 vis de 8)
-
Graisser les pignons avec de la graisse €paisse (normalement ils sont lubrifi€s par €claboussement de
l’huile moteur mais il semblerait que ce ne soit pas suffisant)
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o Modifications et r•glages ƒ faire ou possibles :
 Freinage :
-
Sympt•me : Freins arri…res qui ce bloquent Špres une utilisation +/- longue
-
Cause : le maitre cylindre surchauffe a cause du pot d’€chappement le liquide de frein ce dilate, vue
que le piston est bloqu€ par la tige de liaison c’est l’€trier qui ce serre et donc freine les roues
arri…res.
-
Rem…de : d€poser la tige de liaison entre la p€dale de freins et le maitre cylindre la raccourcir
d’environ 2 a 3 mm en principe ˆa suffit, il faut laisser un l€ger jeu entre la tige et le piston.
 R•gime moteur instable :
-
Sympt•me : Moteur ne tiens pas le ralenti ou s’arrƒte sans raisons fait des retours de flamme au
carbus :
-
Causes possibles :
 Ralenti trop bas
-
Rem…de : augmenter le ralenti via la vis de but€e horizontale sur le carbus.
-
Rem…de : R€gler la richesse via la vis situ€ verticalement sous la cuve a l’avant du carbus r€glage de
base +/- 1.5tours a 2.5tours en partant de la position viss€ compl…tement et en la d€vissant.
 De l’eau dans la cuve
-
Rem…des : vidanger la cuve par la vis situ€ sous la cuve horizontalement ou d€monter le carbus sans
le retourner d€poser la cuve et contr•ler la pr€sence d’eau au fond si oui la vider et souffler le
carbus avec un compresseur ou €quivalent.
 Prise d’air sur la pipe ou le carbus
-
Rem€die : d€poser la pipe refaire le joint, d€poser le carbus et refaire le joint
 Soupapes brid•s
-
Rem€de : d€poser le cache culbuteur et r€gler les jeux aux soupapes aux valeurs suivantes
admission : 0.10 a 0.15, €chappement : 0.15 a 0.20 „ froid.
D•bridage du moteur
Plusieurs possibilit€s s’offrent „ vous, suivant vos connaissances et le cout „ investir.
o Stage 1 :
 Remplacement du filtre a air par un † kn ‡
 Augmentation du gicleur principal + 5 a 10 points de plus
 Augmentation de la lev€e de l’aiguille du boisseau + 1 „ 2 crans
o Stage 2 (stage 1 + ce qui suit) :
 D€poser le pot d’€chappement compl…tement
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 Supprimer le pare feu et le remplacer par un tube (le pare feu se situe sur le tube
d’€chappement c’est la partie gonfl€ du tube)
 Ajustez tous les conduits entre eux „ savoir :
 La sortie €chappement au niveau du cylindre „ agrandir et a ajuster avec le pot
(avec une fraise faire attention de fermer la soupape d’€chappement avant de
meuler la lumi…re une fois termin€ aspirez toutes les limailles et / ou les
souffler)
 Cot€ carbus ajuster la pipe au cylindre ou vis ce versa
 Ajuster le carbus a la pipe ou vis ce versa
o Stage 3 (stage 1 + 2) :
 Remplacer le carbus par un plus gros 26/28mm
 Remplacer le filtre par un † kn ‡ plus gros
 Ajuster les conduits au nouveau diam…tre
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REGLAGE DU PARALL‹LISME SUR UN QUAD (principe)
- le parall€lisme est tr…s facile „ faire, vous prenez 2 liteaux ou tubes en m€tal bien droits que vous plaquez
contre les roues avant, et vous mesurez l'€cartement entre ces tiges :
3 hypoth„ses :
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- parall…le = €cart 1 et 2 identique
- pincement = €cart 1 + grand que l'€cart 2
- ouverture = €cart 2 + petit que l'€cart 1
S’assurer que les roues avant et arri…re soit dans le mƒme axe de roulement
- parall…le : „ tester au niveau de la tenue de route
- pincement : l€ger de quelques millim…tres qui est la normalit€ a respect€ pour des quads
- ouverture : pas bon „ r€gler
Les roues arri…re doivent ƒtre dans le mƒme axe que les roues avant voir croquis fig. 1 et 2
Comme vous le constatez mƒme si les roues avant et arri…res ne sont pas align€s c'est „ dire mƒme si les
roues arri…res sont l€g…rement d€cal€s par rapport a l'avant il faut qu'elles soient sur le mƒme plan de
roulement.
L’exemple de la figure 1 est bon celui de la fig. 2 est mauvais.
Ne pas essayer d'aligner avec la mƒme r…gle les roues entre elles.
Les roues arri…res ce r…glent avec les tendeurs de chaines situ€s a l'arri…re du quad voir photo ce sont les 2
vis de 13 brillantes.
Pensez „ desserrer les 4 boulons de 19 qui tiennent en place le train arri…re avant de r€gler et surtout pensez
„ les resserrer Špres et si possible monter tout au frein filet
R€glage du carrossage : via les rotules sup€rieures (si r€glables)
-
La position id€ale est la roue perpendiculaire au sol soit „ 90Œ
Pour cela prenez une €querre suffisamment longue ou un niveau de maˆon ou un fil a plomb et contr•lez que
la roue soit bien perpendiculaire au sol si tel n’est pas le cas d€bloquer le contre €crous de la rotule et r€gler
la rotule jusqu'„ faire plaquer le haut et le bas de la roue a l’€querre.
Vous pouvez aussi utiliser un fil „ plomb de maˆon, que vous pendez contre le flanc ext€rieur de la roue en
passant par l’axe de celle-ci et contr•ler son aplomb.
TEL : 00.34.943.563.626 FAX : 00.34.943.563.625
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Mise en conformitÅ et carte grise en france
Apres r€ception de votre quad et montage pensez • me communiquer par mail ou courrier les documents suivants :
-
Le num€ro de s€rie du quad pr€sent sur la plaque constructeur devant le quad la plupart du temps
ressemblant a ‚a : LSRZCKL4970550000
-
Le modƒle, la marque et la cylindr€e de votre quad
-
Vos coordonn€es exactes (enfin du futur titulaire de la carte grise)
En retour je vous enverrais une facture en bonne et due forme. Munis des documents suivants :
-
Certificat de conformit€ (papier glac€ bleu la plupart du temps)
-
Facture originale d’achat net ht
-
Piƒce d’identit€
Rendez vous a l’h…tel des imp…ts de votre d€partement, payez la tva, les imp…ts vous remettrons un quitus fiscal,
allez a la pr€fecture faire votre carte grise.
Pour faire la carte grise • la pr€fecture il vous faut les documents suivants :
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Facture originale
-
Quitus fiscal original
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Coc original (certificat de conformit€)
-
Piƒce d’identit€
-
Justificatif de domicile de moins de 3 mois
Le cout approximatif est de +/- 90€
Pour assurer votre quad visitez ce site : sur celui-ci vous pouvez assurer votre engin en ligne et recevoir par courrier
postal le contrat a finaliser et a retourner sous 1 mois pour ‡tre assurer d€finitivement.
A notre connaissance c’est un des mieux adapt€ aux v€hicules de loisir en France !!!
En esp€rant que ce petit lexique vous auras aid€ • monter votre engin !
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