Visite TUNNELS MARSEILLE Nov 2015

Bureau SUD EST
Visite des TUNNELS ROUTIERS DE MARSEILLE (Dept 13) « AGREPI SUD EST »
Le Vendredi 13 Novembre 2015
I – LE SERVICE DES TUNNELS DE MPM à MARSEILLE
TUNNEL VIEUX PORT (Repère n°3), construit en 1967, longueur 603 m (2 tubes), à titre d’information,
cela représente un trafic en moyenne de 50 000 voitures par jour (et par sens), soit à peu le trafic du
tunnel sous Fourvière (à Lyon)
TUNNEL MAJOR (Repère n°6), construit en 2002, longueur 1418 m
TUNNEL SAINT CHARLES (Repère n°7), construit en 2005, longueur 780 m
TUNNEL JOLIETTE (Repère n°11), construit en 2011, longueur 1013 m
Près de 4 400 m de voies couvertes supervisées par le service Tunnels avec une
une surveillance 24H/24
24H/24 - 7J/7
A titre d’information, le cadre Juridique est le suivant : Code voirie - Chapitre VIII Sections 1 à 4
Suite à la Circulaire N° 2000-63 du 25 Août 2000 (dite circulaire Mont-Blanc) les tunnels routiers d’une longueur
supérieure à 300 m sont considérés comme présentant des risques particuliers
particuliers pour la sécurité des usagers.
usagers
L’autorisation d’exploitation relève du Préfet sur la base d’un dossier de sécurité établi par le maître d’ouvrage,
soumis pour avis auprès de la Commission Nationale d’Evaluation de la Sécurité des Ouvrages Routiers (CNESOR)
et d’experts indépendants
Au niveau de la sécurité, ces tunnels sont équipés : De Niches de sécurité,
sécurité d’Issues
d’Issues de secours,
secours de Ventilation
(avec des accélérateurs),…
Et l’exploitation de ceux-ci : comprend des signaux d'affectation de voies, panneaux à message variable,
caméras, … et d’une Supervision avec une Gestion Technique Centralisée au PC Tunnels.
Voici le PC Tunnels, avec au minimum, deux régulateurs en « surveillance »
II – VISITE DU SITE
Le chef du service « Tunnels » de MPM, avec des trois personnes de son équipe, ont présenté les installations,
les procédures d’exploitation (avec les procédures dégradés, les plans de continuité…), à l’ensemble des 16
AGREPISTES présents. L’actualité de ces derniers jours (fusillade du lundi 9 Novembre 15, le soir peu avant
minuit) ont permis aux AGREPISTES de mieux comprendre les enjeux, les difficultés de la gestion de la sécurité
dans ce type d’installation…
Voici quelques photos des installations :
Une des salles « électriques » du tunnel du vieux port, avec le désenfumage d’une portion du tunnel (130 kW…)
Un des tunnels d’évacuation des piétons (usagers), avec le local de pompage des eaux d’écoulement
La visite d’un des tunnels routiers (tous en file indienne…), et la sortie, à l’air libre, de l’autre côté du port.
Et en bon « Gaulois », la visite s’est terminée dans un restaurant sur la Joliette, avec nos hôtes du jour.
Et vivement la prochaine visite, prévue au début de l’année 2016 !!!!