Effet du chargement d`un cadre vélo

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Effet du chargement d’un cadre vélo
Technique automobile/ Prof. Kurt Hug
Expert: Carlo Bosia & Philippe Burri
La conception des cadres vélo est maintenant très développée aussi bien que les constructeurs peuvent
jouer sur différents paramètres (matériaux, géométrie) pour obtenir un comportement bien particulier.
L’objectif premier dans la fabrication de cadres est de diminuer le poids tout en gardant, voire en améliorant
les caractéristiques déjà présentes. L’application de diverses technologies tentant d’approcher ce but
engendre un produit fini onéreux. Il est donc important pour certaines personnes du monde cycliste
d’avoir une vision claire et une base de comparaison permettant de quantifier ce qui est ressenti au
pédalage avant même que le vélo soit entièrement monté.
Nicolas Berruex
Mesures cadres rigides
Un banc de test a été développé
de façon à simuler l’effort de pédalage et d’en mesurer les déformations. Deux caractéristiques
principales, qui une fois interprétées, peuvent résumer le comportement d’un cadre, ont été mesurées. La première est la rigidité
des cadres déterminée par des
mesures de déformations statiques (transversale et verticale)
et la seconde, l’amortissement
propre du cadre, a pu être évaluée par des mesures d’oscillations des cadres mis en vibration.
Les résultats obtenus ont permis
d’établir une classification des
cadres.
Nous avons pu vérifier entre
autres que les cadres travaillent
surtout dans le sens transversal
et s’affaissent très peu, de l’ordre
de 15 fois moins, dans le sens
vertical lors du pédalage.
Classification des roues
Le vélo est un ensemble composé principalement du cadre et des
roues. La rigidité totale de l’ensemble est répartie à parts quasi
égales dans chacun de ces deux
éléments.
Des mesures de rigidité latérale
des roues ainsi que de leur mo-
Cédric Evard
Schéma de logique des mesures
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www.ti.bfh.ch
ment d’inertie ont donc été effectuées dans le but de les marier l’un à l’autre afin d’obtenir un
ensemble final correspondant au
comportement désiré.
Systèmes antipompage
Certains VTT équipés d’une suspension arrière possèdent des
systèmes antipompage évitant
que le vélo ne se mette à osciller
lors du pédalage. Une partie du
travail a porté sur les mesures
d’efficacité de ces technologies
limitant les pertes d’énergie dues
à ce phénomène.