la chaine - Cyclotourisme Club de Merten

LA CHAINE
DEFINITION :
La chaîne en cyclisme est un élément mécanique fermé constitué d'un assemblage d'une suite
d'éléments métalliques (maillons) servant à transmettre un mouvement sans glissement entre le
pédalier et la roue arrière dite motrice.
Déterminer l'usure d'une chaîne:
Le principal effet de l'usure d'une chaine est son allongement, qui peut atteindre 2 centimètres
!
L'usure d'une chaine sera progressive, s'étalant sur 1000 à 20000 kilomètres selon l'usage et
les conditions d'utilisation. Les conséquences d'une chaine trop usée sont une tendance à
dérailler, à riper sur les dents, une fonctionnement médiocre du système de vitesse, et un
risque de bris de chaine.
Egalement, la conséquence de l'utilisation d'une chaine usée avec des plateaux ou pignons très
peu usés sera une usure prématurée de ceux-ci, ainsi que des grincements et déraillements.
Pour vérifier l'usure de la chaîne, tirer radialement sur un maillon au niveau du
plateau; le jeu ne doit pas dépasser la moitié de la hauteur d'une dent.
chaîne correcte: demi-dent découverte
chaîne à changer: dent totalement découverte
DEMONTAGE DE LA CHAINE
Avec le dérailleur,
placer la chaine
sur le petit pignon,
et faire dérailler la
chaine coté
plateaux. Le but
est de détendre la
chaine.
Sur le brin
inférieur, placer un maillon sur le dérive-chaîne,
Si l'outil en comporte un, visser la contre-vis, en s'assurant qu'elle est bien centrée sur l'axe du
maillon,
Visser de façon à
pousser sur l'axe
du maillon avec le
pointeau de l'outil.
Afin de ne pas détruire le pointeau, fragile, vérifier qu'il pousse bien droit, sans se tordre; Ne
pas forcer.
Si le pointeau appuie bien sur l'axe, et non pas à coté, il faudra forcer un peu juste au début,
pour dessertir l'axe de la plaquette;
Attention: ne pas sortir complètement l'axe du maillon,
sinon il sera très difficile à replacer.
Dévisser le pointeau, tirer sur les 2 bouts de chaîne; s'il
ne se séparent pas (comme sur la photo ci-dessus à
gauche), recommencer l'étape précédente, en vissant très
peu. Procéder par approches successives. C'est un coup
de main à acquérir.
L'art du démontage des chaînes consiste à "sentir" l'axe,
c'est à dire à déceler le moment ou cet axe n'est plus engagé dans le maillon, mais est toujours
serré par la contre-plaque. L'expérience permet de visser ni trop, ni trop peu du premier coup.
MONTAGE DE LA CHAINE
Mettre en place la chaîne sur le vélo sans oublier les dérailleurs en veillant que l'axe du
maillon est bien tourné vers vous pour que le dérive-chaine soit de votre coté et de vous éviter
d'avoir à le tenir en passant la main au travers des rayons.
Pour refermer la chaîne, il va falloir reprendre son dérive-chaîne. Mettez les 2 bouts de la
chaîne en place sur le dérive-chaîne. Le petit axe cylindrique doit être face au trou du maillon
de l’autre bout. Pour pousser le petit axe et le replacer entre les 2 maillons séparés, tourner le
levier du dérive-chaîne dans le sens des aiguilles d’une montre. Arrêtez quand l’axe est bien
au centre des 2 maillons et enfin pliez des 2 cotés les maillons à l’aide de vos mains pour que
l’axe retrouve son efficacité.
.Mesure de la nouvelle chaîne:
Voici comment procéder pour mesurer la taille de la nouvelle chaîne:
Vous devez enrouler votre nouvelle chaîne (sans passer par la chape du dérailleur) autour du
plus grand plateaux et autour du plus grand pignon.
Gardez cette mesure et ajoutez-y une paire de maillons.
Maintenant, il ne vous reste plus qu'à dériver votre nouvelle chaîne au niveau de cette mesure
pour avoir une chaîne de longueur adaptée à votre transmission.