caddy a damiers n°16 - touquet automobiles de collection

Le bulletin périodique du TOUQUET
AUTOMOBILES DE COLLECTION
Parution N° 16
MAI 2010
SOMMAIRE
Canche Authie Carto 2010
Promenade Canche Authie
Alpine au Touquet
Aux Marches du Palais Avril
Calendrier
Petites annonces
2
10
11
12
13
15
CANCHE AUTHIE CARTO 2010
The Road To Heaven (La route du Paradis)
TOUQUET AUTOMOBILES DE COLLECTION BP 42 39 BD DALOZ 62520 LE TOUQUET
Tel 03 21 05 09 43 Mob 06 09 60 52 67 e-mail [email protected] http://touquetautocollec.free.fr
1
Dieu quel week end ! que ce soit côté
organisation ou côté participants, les samedi 24 et
dimanche 25 avril n’ont vraiment pas été de tout
repos, mais de l’avis général, ont été une belle et
grande réussite. Revenons un peu sur chaque
chapitre de ces deux folles journées.
Départ du Samedi à Merlimont :
Sous un splendide soleil qui faisait scintiller
les chromes des belles automobiles, ce sont près de
30 Rallymen et une dizaine de Promeneurs qui
s’étaient donné rendez vous sur les pelouses du
superbe hôtel de ville. Dès 13 heures les premiers
commençaient à arriver, accueillis par Gil et guidés
vers les Monique (Dilly et Herman) qui se
chargeaient de remettre à chacun le sac traditionnel
contenant les publicités des partenaires, la plaque et
divers accessoires. Quelques rafraichissements
étaient offerts par la ville.
Ce fut immédiatement suivi par le départ des
premiers concurrents. A tout seigneur, tout honneur,
c’est le vainqueur de 2009, Jérémy Welsch copiloté
par son père Philippe qui prenait le premier la route
direction Etaples pour un premier parcours de 30
kilomètres et 3 énigmes à résoudre. A peine la 911
avait-elle tourné à droite que Gil sautait sur sa vieille
Honda 125, moyen le plus rapide qu’il ait trouvé pour
se faufiler vers le Centre de Contrôle Technique
d’Etaples où une belle surprise attendait nos
concurrents.
CP A Etaples :
Pour cette année, nous voulions quelque
chose d’un peu spécial, un peu plus dans l’esprit
« Racing ». C’est là que notre copain Philippe
HENNUYER nous a proposé une chose bien
sympathique : Faire un CP à travers son Centre de
Contrôle Technique d’Etaples… Gros succès ! du
jamais vu !
Les capotes des roadsters, parfois relevées pour la
route d’acheminement, ont été bien vite rangées
dans leurs compartiments pour ne plus en bouger du
week end. Attirés par les couleurs vives, deux
sympathiques britanniques, Richard et Enza se sont
joints à notre groupe au pied levé et contre 10 petits
euros, ont profité de la dernière place disponible
(nous n’avions que 30 road books pour le samedi).
Curieusement, alors que les automobiles d’outre
manche étaient légion, ils étaient les seuls en
roadster… Allemand ! pour le coup une rare,
superbe et puissante BMW Z8.
Merci Philippe ! le bougre n’a pas hésité à fermer
son établissement (qui normalement travaille le
samedi après midi) pour y accueillir CANCHE
AUTHIE CARTO. Magnifiquement décoré par Yohan
Hennuyer à grand renfort de pneus, de banderoles,
de calicots, l’endroit prenait des allures de parc
d’assistance technique, comme on les voyait aux
abords des grands rallyes dans les années 50. Sauf
que l’on n’y désossait pas votre belle. Non point !
notre hôte s’employait plutôt à nous désaltérer et à
nous offrir des petits gâteaux.
Avec le traditionnel quart d’heure de retard, Patrick a
réuni tout le monde pour les remerciements au
partenaire principal qu’est la ville de Merlimont et
votre serviteur s’est chargé du briefing équipages.
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autorisation, le lieu étant d’ordinaire piétonnier le
week end)
Ce beau décor a été donc le théatre du départ et de
l’arrivée d’une jolie boucle de régularité qui a
emmené les concurrents sur les spéciales mythiques
du Rallye du Touquet notamment la célèbre course
de côte de Camiers et l’épreuve de Lefaux - Frencq.
C’est après 30 nouveaux kilomètres que les
automobiles revenaient au Centre de Contrôle et
pouvaient reprendre le cours de leur périple après un
dernier rafraichissement ou un arrêt pipi.
Encore merci Philippe, pour avoir personnellement
animé ce CP, j’y ai pris un grand plaisir et il en a été
de même pour tous nos amis Participants, Baladeurs
et Spectateurs.
CP A HARDELOT .
Après un beau passage sur les allées du
château de Condette qui nous a permis de découvrir
ses très caractéristiques tours en pierre blanche et
de longer le Lac des Miroirs attenant (on remercie la
municipalité de Condette pour cette exceptionnelle
Seconde étape de l’après midi, nous avions sollicité
le jolie station balnéaire de Hardelot Plage pour
accueillir notre Rallye. Sans la moindre hésitation,
Madame Martine BOULONGNE, directrice de l’OT a
accepté de recevoir notre rallye historique sur le
petite place de la Concorde, centre de la station et
nous a offert viennoiseries et rafraichissements à
« La Terrasse ».
C’est Patrick et Jean Pierre Champenois qui ont
assuré ce CP de main de maître. Et de la poigne, il
en fallait car sous ce doux soleil d’Avril, il était bien
difficile de décider les équipages à reprendre le bout
de bois pour tailler le route vers le retour… enfin, la
perspective d’aller tournicoter et jouer du levier de
vitesses dans les collines du Boulonnais a été un
bon déclencheur.
Merci à Condette et à Hardelot pour cette très
sympathique étape qui restera dans les anales de
notre rallye.
Retour à Merlimont :
Aïe Aïe Aïe ! là on s’est un peu pris les
pieds dans le tapis côté horaires, il faut bien l’avouer.
Alors que nous estimions notre retour à 18 heures,
ce n’est qu’à 19h30 que les premières autos sont
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rentrées à Merlimont Plage. Dommage pour la foule
qui s’était déplacée en masse le samedi, de
nombreux promeneurs sont rentrés chez eux sans
avoir vu la moindre automobile, pressés par le temps
alors que la place était accueillante et ensoleillée et
les commentaires du président très pertinents.
Sur ces beaux instants, nous nous sommes tous
quittés pour aller faire un brin de toilette avant la
soirée de gala qui nous attendait au centre Vacanciel
de Merlimont.
CLASSEMENT DU SAMEDI :
Malgré tout, ceux qui sont restés ont été gâtés
puisque tous les concurrents sont revenus au volant
de bolides rutilants, restés propres grâce à la météo
estivale et aux routes bien sèches.
Après un bon quart d’heure d’attente (encore ???)
Gil annonçait les résultats de l’Arthur Challenge.
C’est ainsi que nous avions appelé l’épreuve du
samedi puisque les lots nous avaient été offerts par
Dominique DELBART, gérant du magasin ARTHUR
du Touquet, qui d’ailleurs était présent sur le rallye,
puisqu’il copilotait notre copain Hugues DEMAY au
volant de sa dernière acquisition.
En délicatesse avec un tripmaster récalcitrant et un
câble de compteur qui grippait à cause de l’inactivité
hivernale, Jérémy WELSCH cédait la première place
à Alain et Maroussia qui enlevaient haut la main le
premier prix du samedi grâce à la fougue de leur
belle Caterham.
CLASST
EQUIPAGE
1
2
3
4
5
6
6
6
9
9
11
12
12
14
15
16
16
18
19
19
21
21
23
23
25
26
27
28
29
30
A-M STOLZ
J-P WELSCH
A PETIT
T-P LOTHMANN
V DRANSART
JL BEAURIN
B CARPENTIER
M-D LELEU
Y MASCOTTO
P-C BAR
R CAUDRELIER
M FRAENKEL
P-R CAURIER
F-A DILLY
E PREVOT
E DUPONT
F SEMBLAT
F-B PRIEUR
DEMAY-DELBART
F LASSALLE
A-M HERMAN
RICHARD ENZA
T-A MATHIEU
M CHAMP
P DREUX
J MAHON
LR-D QUETELART
S DARCY
S-N CAYET
JM HANQUEZ
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Soirée de Gala à VACANCIEL :
Ah la belle surprise ! Après une soirée 2009
passée dans une salle trop grande et impersonnelle,
nous avions souhaité réintégrer un endroit plus cosy
et convivial, sans toutefois quitter Merlimont.
L’équation n’était pas facile à résoudre et c’est une
vois de plus la Ville de Merlimont qui nous a mis sur
la piste de l’Hôtel Club Vacanciel Côte d’Opale.
J’avoue ne pas avoir été enthousiaste de suite,
j’avais encore à l’esprit l’image poussiéreuse du VVF
des PTT qu’était l’endroit à sa création. Grave erreur
de ma part, nous avons été reçus par une équipe
charmante et dynamique, qui a autorisé nos belles à
stationner sur les gazons près de la salle du dîner, et
qui a même insisté pour que l’une d’entre elles trône
à l’intérieur. Pour le coup, on a quand même évité la
59 du Docteur Love et c’est la petite mais très belle
MG TA de Vincent qui est venue dîner avec nous.
Le staff avait même confectionné de petits panneaux
indiquant le modèle des automobiles exposées afin
d’informer les autres occupants de la résidence
hôtelière, chapeau.
Non contents d’y avoir mis les formes, les gens des
cuisines de Vacanciel se sont surpassés et nos fines
gueules du volant ont vu leurs papilles charmées par
de délicats et originaux mets de qualité, terminant,
excusez du peu, par une délicieuse omelette
norvégienne pour 100 personnes !
Accordons donc quelques lignes pour féliciter Jean
Jacques ROBIN, Ingrid BOUCLET et toute l’équipe
de cet exceptionnel accueil. Pour avoir dîné lors d’un
autre rallye autochtone dans un prestigieux hôtel
touquettois, j’affirme haut et fort que, grâce à
Vacanciel, Canche Authie Carto a fait au moins aussi
bien !
DEPART DU DIMANCHE A MERLIMONT.
Cette fois, l’effectif était au complet et c’est
près de 50 automobiles de collection de toutes les
formes, de toutes les nationalités, de toutes les
couleurs qui avaient pris place sur les pelouses
devant l’Hôtel de Ville. Dire que nous sommes un
club muticonfessionnel est un euphémisme !
Pensez donc : le plateau allait de la Peugeot 190S
qui plafonne à 40 à l’heure (la dernière restauration
de Philippe Hennuyer) à la Corvette C5 de 350cv. De
la 2cv grand raid à l’AC Cobra, de la MGTA à la
Mercedes 500SL. Le gros du plateau, comme
d’ailleurs dans tous les rallyes historiques était
composé d’un bataillon d’anglaises sixties. Belle
surprise également côté Françaises puisqu’avec une
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A 310, une A110 et une CG les sportives tricolores
étaient bien présentes mais la surprise vint de la
« vraie » marque au losange avec 2 R8 Gordini dont
une authentique 1300 dans une stricte configuration
série à faire baver et une incroyable R5 TURBO1
cabriolet, seul et unique exemplaire au monde...
Après quelques viennoiseries et des retrouvailles
entre équipages des années précédentes, le briefing
à 9h10 (cette fois on avait soigné les horaires), Gil et
Monique se sont employés à lancer les automobiles
sur les chemins des sept vallées. Bonne pioche : le
départ des Promeneurs et celui des Rallymen dans
deux directions inverses évitait l’imbroglio de la
veille.
C’est parti pour la grosse spéciale du dimanche
matin dont le premier CP se trouvait 62 kms plus loin
à Beaurainville. Et c’était déjà de jolis paysages qui
attendaient nos automobilistes puisque après le joli
petit port de La Madelon, le parcours entammait un
jeu de saute mouton dans les monts et les vaux du
Pays des Sept Vallées.
CP A BEAURAINVILLE.
Pour cette journée, nous vous devons une
confession : le si beau parcours n’est pas
uniquement sorti de nos inspirations. Nous avons
étés largement guidés par Alain BARBIER, Président
de l’Office de Tourisme des Sept Vallées que nous
avions eu la bonne idée d’associer à la rédaction de
l’itinéraire.
Fils de marchand de bétail, Alain a parcouru depuis
sa prime enfance les routes de ce joli petit coin de
France, allant de ferme en ferme dans le camion
paternel. Il connait donc le coin comme sa poche et il
nous a été d’un précieux conseil. C’est lui également
qui nous a ouvert les portes des villes et des
châteaux de la région – Et on a dû l’arrêter sous
peine de se retrouver avec un CP tous les 10 km
avec dégustation à la clé. Merci Alain et surtout ne
t’inquiète pas : on revient l’année prochaine ! Entre
deux on t’enverra beaucoup de copains.
C’est donc grâce à Alain BARBIER disais-je que
nous avons étés reçus de manière fort charmante
par M Jean LECOMTE, le maire de Beaurainville,
pour un CP gourmand et animé par un questionnaire
et des jeux à l’ancienne.
De quoi désaltérer les gosiers, dégourdir les jambes,
voire de griller un petit clope en loucedé pour les
amis de Nico. Et ça tombait bien, la place face à la
mairie avait la configuration parfaite pour ce genre
d’arrêt avec de quoi garer les engins sans risques
pour la circulation. Merci Monsieur le maire pour cet
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accueil charmant de toute la sympathique équipe
municipale.
CP A ROYON.
Encore une belle originalité, amenée par
notre partenaire Alain et permise, qu’il en soit
infiniment remercié, par Monsieur le Baron de
Hautecloque. En effet, Monsieur Serge avait ouvert
les portes de son domaine à Canche Authie Carto et
organisé une épreuve bien originale pour les
concurrents : Un tir de Quiller, forme ancestrale du
Bowling était proposé au pilote ou au copilote de
chaque automobile. Et le nombre de quilles abattues
comptait sur le classement final du rallye comme de
la promenade. Ceci valut d’ailleurs à Benoît et
Patricia CRUQUE de repartir avec une des
excellentes et superbes corbeilles des produits du
terroir offertes par nos amis des Sept Vallées.
Déjeuner à HUBY SAINT LEU.
A nouveau un bon conseil de nos amis des
Sept Vallées que cette étape au Manoir de la
Canche ! idéalement situé sur le parcours, cet
établissement nous offrait un magnifique écrin dans
lequel garer nos joyaux de la route, c’est bien simple,
les photos parlent d’elles mêmes !
De plus, nous avions le privilège de pouvoir assister
à une célèbre démonstration des Archers d’Hesdin,
et de s’essayer au javelot, encore une belle
originalité.
Je comptais bien là-dessus pour aplanir un peu la
supériorité rallistique de « Jérémy the King ». Que
nenni, le bougre a été le meilleur à ce jeu là aussi,
abattant 6 quilles sur neuf et réalisant donc un 300,
le meilleur score de la journée.
Côté Roboratif, l’apéritif dînatoire a été délicieux et le
champagne a coulé à sassiété, nos rouleurs étant
toutefois des gens raisonnables et ayant tous de la
famille en Espagne, ils l’ont dégusté avec
Modéraçion !
Belle perf de Roger DAMOUR qui, dans un autre
style (probablement pour se rappeler des slaloms en
Simca 1000 de sa jeunesse) a réussi à faire passer
l’énorme boule entre les quilles instables sans en
faire tomber une seule !. Merci pour l’organisation de
ce CP à Jean Michel et Ingrid DUBOIS, nos
Trabistes invétérés pour le relevage des quilles à 50
reprises…
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Le repas qui s’en suivit fût également de fort belle
qualité et le décor de la salle a, je pense, une fois de
plus convaincu que l’on sait recevoir à Canche
Authie Carto ! Le doux soleil et l’herbe verte en ont
même attiré certains qui se sont offert une mini
sieste express…
Enfin, ne voulant pas être en retard une seconde fois
dans le week end, il a fallu beaucoup de persuasion
pour décider nos équipages à regagner leurs
habitacles pour une gosse heure de navigation
direction Merlimont. Comme de coutume au Canche
Authie Carto, les dames qui prenaient le volant
concourraient pour le « Lady Challenge ».
Retour à MERLIMONT.
Cette fois, nous avons respecté notre
contrat et c’est bien vers 16 heures comme prévu
que les premières automobiles sont rentrées pour la
clôture de l’édition 2010 de Canche Authie Carto, sur
le très accueillant espace de la place de l’Office du
Tourisme et de l’Eglise de la plage.
Toujours spectaculaires et attirantes pour les
promeneurs, deux éminents membres du Route 62
Opal Coast American Cars étaient venus nous
exposer une Cadillac 59 Sedan Flat Roof et une
Thunderbird 1960. Celles là étaient dispensées de
slalom…
Oui de slalom, puisque pendant que votre serviteur
était engoncé dans les frondaisons de l’Office de
Tourisme, occupé à faire les comptes pour établir le
classement du Rallye, Maître Patrick lançait une à
une les autos de la Promenade et du Rallye, dans un
slalom entre quelques cônes afin de permettre au
public de voir les engins en évolution lente. Bravo M
le Président pour tes commentaires pertinents et
enjoués. Merci aussi à Didier et Stéphane pour
l’organisation de l’épreuve d’adresse.
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Une fois l’ensemble des participants garés, sous la
férule de Franck, selon une rigueur parfaite (ce qui
nous donna des photos des plus classieuses et un
côté pro indéniable), les participants étaient conviés
à la remise des prix dans la salle de l’Office de
Tourisme, en présence de Mme BEAUCHAMP,
Première Adjointe, Monsieur le Maire, Jean François
RAPIN étant retenu par d’autres obligations
municipales.
Vous trouverez le classement dans le tableau ci
après mais il faut au moins citer les trois premiers :
Troisième mais certainement premier en terme de
compétence mécanique, notre ami Eric DUPONT et
sa magnifique TR3 BRG. Il avait dû partir
précipitamment l’année dernière victime d’un
problème de freins (mais l’auto sortait tout juste de
restauration et Eric n’avait pas eu le temps
nécessaire aux mises au point). Il nous prouve cette
année que l’engin est non seulement beau mais
également ultrahyper fiable. Du vrai travail de pro
que nous vous recommandons
Seconds et ce n’est que la reprise d’un titre déjà
conquis il y a deux ans lors de la première édition
Jean François et Peggy LEFEBVRE reprennent leur
place méritée, s’adjugeant non seulement un podium
mais aussi la Coupe des Dames (Bravo Peggy) et le
Trophée MGBGT.
CLASSEMENT DU DIMANCHE :
N°
Equipage
1
J-P WELSCH
2
JF_P LEFEBVRE
3
E DUPONT
4
P-C BAR
5
P-R CAURIER
6
KEIRLE-KACZMAREK
7
A PETIT
7
ROUSSEAU
9
LEFERT- MELLOUL
10
B CARPENTIER
10
P TAQUET
11
F LASSALE
12
BERANGER-BOMBEN
12
R CAUDRELIER
12
P DREUX
15
M FRAENKEL
16
LR-D QUETELART
17
JL BEAURAIN
18
T DOUCHET
18
A-M STOLZ
20
S-N CAYET
20
E PREVOT
20
Y MASCOTTO
23
C-C DACHICOURT
24
T-P LOTHMANN
24
TOBO-VERMESSE
26
F SEMBLAT
27
V DRANSART
27
M-D LELEU
27
H-F PAS
30
F- B PRIEUR
30
MM GAYMAY
30
S DARCY
33
J-C WOJCIECHOWSKI
34
JM HANQUEZ
35
C-C BONNET
35
J-A MAHON
36
P ANTOINE
37
A HERMAN
Enfin et ça devient une habitude, c’est Jérémy et
Philippe WELSCH qui emportent le classement
général, prouvant une fois de plus leur expérience,
leur assiduité et leur pugnacité. Bravo les copains.
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Sous les hourras généraux d’une assistance en
liesse,qui ont salué les quelques heures que Patrick
et moi avions consacré à l’organisation de cet
évènement, nous nous sommes quittés en nous
disant à l’année prochaine, puisque croyez le bien, il
y aura un CANCHE AUTHIE CARTO N°4 !
Fidel CASTROL
gentiment à la queue leu leu ou lire sur la carte le
parcours tracé. (Certains trop pressés d’arriver au
regroupement d’Hardelot ayant même « survolés » le
CP façon stand de ravitaillement des 24 Heures du
Mans, que nous avait superbement préparé Philippe
HENNUYER).
Le samedi après-midi notre Carto était ainsi
escorté par une Mercedes cabriolet, une Corvette C5
une TR4, une Morgan, un Speeder Alfa, un cabriolet
R19 et une New Beetle, transportant leurs équipages
cheveux aux vents sous un soleil radieux.
PROMENADE CANCHE – AUTHIE 2010
ON THE ROAD AGAIN, SOFT SYSTEM
Pour cette troisième édition du Canche –
Authie, nous voulions répondre à une demande
grandissante de « Randonneurs » désireux de faire
une « Balade en Ancienne », sans pour autan se
compliquer le parcours avec la lecture d’un Road
Book, soit-il pourtant aussi limpide et non piégeux
que celui composé par Gil. (Une référence en
l’espèce, dont nous nous félicitons !).
Nous avons donc cette année, proposé en
parallèle une formule à la carte (Michelin !), avec
parcours stabilotés plus faciles, mais regroupant les
participants aux mêmes CP que les « Rouleurs »
dévoreurs de petites départementales sinueuses.
Satisfaisant ainsi des participants cool, je
crois que nous avons répondu à une réelle
demande, qui ira grandissante dans l’avenir.
Tout le monde y prenait du plaisir, ce qui en
fin de compte était bien notre volonté première, nous
autres, organisateurs attentifs, ravis de constater que
la mayonnaise avait bien prise.
Emmenés par notre poisson pilote Daniel
SAMIER, les « Promeneurs » pouvaient se suivre
Une DS23 Pallas, une BMW 316, une
Caravelle, une Pagode, un cabriolet 504, une Jag
XJS, une Alfa Roméo et une Traction 15/6 venaient
renforcer le cortège au grès des boucles réalisées
pendant ces deux journées.
Sans oublier la merveilleuse petite Peugeot
190S restaurée par Philippe (encore en « rodage »),
qui du haut de ses années 30 et à 50 KMH maxi
rallya sans peine le Manoir de la Canche d’Huby
Saint Leu et retourna jusqu’à l’arrivée à Merlimont
au rythme soutenu d’un train de sénateurs, attirant
avec la Bugatti Canon le plus de curieux tout au long
du parcours. Bravo à Bénédicte et Philippe pour cet
exploit sans précédent et merci encore pour le
spectacle assuré par nos deux plus anciennes
automobiles du plateau.
La Promenade Canche – Authie a
réellement permis d’ajouter une pièce manquante à
l’édifice. Je suis ravi qu’elle ait permis à une bonne
dizaine d’équipages de s’intégrer au cœur du Rallye
sans problème, d’y vivre des sensations proches, et
d’y partager sans différence la grande convivialité
permanente de notre cher Canche – Authie – Carto.
La Promenade Canche – Authie a
réellement permis d’ajouter une pièce manquante à
l’édifice. Je suis ravi qu’elle ait permis à une bonne
dizaine d’équipages de s’intégrer au cœur du Rallye
sans problème, d’y vivre des sensations proches, et
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d’y partager sans différence la grande convivialité
permanente de notre cher Canche – Authie – Carto.
L’an prochain, on réfléchit sérieusement à y
intégrer quelques cycle cars, tricycles, side-cars et
autres motocyclettes d’époque. Vous pouvez
préparer vos machines ou prévenir les heureux
possesseurs !!!
Après les 110 suivaient les A310, les GTA et enfin
les A 610. Quel dommage que la commercialisation
de ce modèle mêlant élégance et efficacité n’ait
perduré.
Patrick GONET
ALPINE AU TOUQUET Année 2010
Cette année encore, nos amis de l’ASAN
ont choisi LE TOUQUET pour ouvrir leur saison avec
le premier de leur rassemblement.
Comme nous, l’ASAN n’est pas un club
sectaire et étend l’éligibilité à tous les modèles de
Renault Sportives. Ainsi, se mêlant aux Berlinettes et
autres GTA, on trouvait des Clio et Mégane RS mais
aussi un très classieux spider pare brise conduite par
deux jeunes emmitouflées et une toujours
impressionnante CLIO V6.
On a également eu le plaisir d’apercevoir
des Renault 8 plus ou moins Gordini mais très très
sympathiques (et si j’en crois ce que j’ai vu à Croix
en Ternois diablement bien pilotées). Dommage, pas
de R12G, pas de 17G, pas de 5 Alpine… une 5
Turbo2 quand même nous replongeait au temps béni
des délires du groupe B.
Nos Amis se sont donc regroupés de 10H30
à midi au Palais de l’Europe, puis après une parade
en ville, ont garé leurs merveilles sur la place du
marché le temps d’un bon déjeuner à la Choppe
avant de quitter notre belle station.
Au
TOUQUET
AUTOMOBILES
DE
COLLECTION, pour rien au monde nous n’aurions
manqué l’évènement. D’abord pour en prendre plein
les yeux bien sûr, et puis ensuite pour nous donner
un avant goût des prochaines « Marches du Palais ».
Quelques unes de nos automobiles avaient fait le
déplacement : la Jaguar MK2 présidentielle, bien sûr
mais aussi la DS de Patrick COLIN, le spider Alfa de
Claude CHERIX, la Corvette de Luce BOULANGER,
LE break bois MORRIS MINOR de Bernard
PURSON. la LOTUS Elise de Lounès pouvait toute-
-fois se confondre avec les autres belles bleues. On
aurait même pu, grâce à cette 111R faire faire un
petit jeux du genre « cherchez l’intruse », aux
spectateurs néophytes. Quant à moi, je profitait de
l’esprit rallye qui régnait sur la matinée pour parader
avec ma p’tite 44 à bretelles, toute fière de faire voir
aux belles bleues qu’elles n’étaient pas les seules à
avoir des longues portées CIBIE.
Le gros de la troupe est toujours constitué
d’A 110, la plus géniale création de Jean Rédélé. A
chaque fois que j’approche une de ces autos, je ne
cesse de m’émouvoir de l’élégance de ses lignes,
bien plus élégantes et fines que celles d’une 911,
bien moins frimeuses que celles d’une italienne… Ah
si seulement la côte était moins élevée… Dans le lot,
allant de la pure version série jusqu’à la groupe 4, on
remarquait un exemplaire arborant le A du jeune
permis… Y’a pire pour apprendre à conduire, non ?
TOUQUET AUTOMOBILES DE COLLECTION BP 42 39 BD DALOZ 62520 LE TOUQUET
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Alpinistes de course, Philippe FLAMENT et
Didier RENAUX étaient venus dire bonjour à tous
leurs amis entre deux reconnaissances, mais au
volant d’une SUBARU, leur belle 1600S étant
toujours en soins intensifs sur le billard du docteur
Ludo.
bien une supercar d’exception moderne puisque
Géry F nous a fait l’immense plaisir de nous amener
un roadster Tesla, (vous savez, la sportive à
propulsion électrique dans laquelle se déplace le
sénateur Schwartzeneger…).
Ben voilà les amis, voilà comment on
amorce une nouvelle saison sous de tendres
auspices. N’oubliez pas, les prochaines éditions
chaque troisième dimanche du mois..
Non content de nous la présenter de façon statique,
Géry a permis à certains d’entre nous d’essayer ce
monstre et votre serviteur a fait partie des heureux
élus… DE-MO-NIAQUE !, je n’ai jamais rien conduit
de plus jouissif en terme d’accélération, plus fort
qu’une 930 Turbo et d’une facilité d’emploi
déconcertante. De plus l’absence de bruit ne nuit pas
au plaisir, bien au contraire, on a l’impression d’autre
chose… le silence de propulsion nous rapproche
des sensations de glisse à l’instar du ski ou d’un
funboard qui part au planing dans une grosse risée…
Chaque accélération me déclenchait une intense
jubilation… incroyable. Même notre champion de
VHC, qui roule pourtant en 8C Competizione en est
sorti ébouriffé… et pourtant, le Jean Marc, il n’en est
pas à son coup d’essai avec les autos puissantes !
Merci Géry, Merci pour cette immense partie de
plaisir automobile mais surtout merci car tu nous as
rassuré sur notre avenir d’automobilistes : la voiture
électrique ne sera pas qu’un moyen de transport
morose et on prendra encore beaucoup de plaisir au
volant. Et Dieu sait si je suis pourtant opposé à cette
mode de l’écologie spectacle et du politiquement
correct. La Tesla est une automobile propre peut
être, mais c’est d’abord et avant tout un incroyable
supercar.
Fidel CASTROL
PS : Merci aux amis de l’ASAN pour la jolie plaque et
le pot de l’amitié !
CONTACT… MOTEUR !
Les Marches du Palais Saison 2 : Un
redémarrage sur les chapeaux de roues…
Belle entrée en matière que cette
merveilleuse journée printanière du dimanche 18
avril ! Le soleil était de la partie et pas un seul nuage
de poussière volcanique pour empêcher de rouler
nos avions de la route… C’est ainsi qu’un pointage
minutieux des photos nous a permis de déterminer
que nous étions 66 à venir décorer les pelouses
vertes du Palais de l’Europe en cette radieuse
matinée.
Et parmi les toutes premières arrivées, la star de
cette édition… pour une fois pas une ancienne mais
Mais par delà cette électromachine, d’autre
merveilles nous ont fait l’honneur de leur présence,
comme « mon » cher Canon, très en forme et
comme toujours très en voix, celle là, jamais je ne
m’en lasserai. De très belles anglaises conduites par
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des membres qui viennent de nous rejoindre comme
la MGA de Bertrand, splendide, et la rutilante Spitfire
1500 de Franck, à laquelle il a fait subir une
restauration de très haut niveau. Belle triplette de
Méhari des Valéomen comme à l’accoutumée et de
très jolies populaires. Parmi les nouvelles venues,
mon coup de cœur ira à la splendide Kadett Rallye et
son trio de casques d’époque sur la lunette arrière.
Ah, une nouveauté cette fois, au rayon des
intemporelles : Il semble que les Caterham aient
supplanté en nombre les Morgan… Eh les
Malvernistes, va falloir se réveiller hein ?.
participants a continué sur la lancée par le repas au
restaurant du Casino avant de nous séparer
définitivement à 15h30.
Voilà les amis, c’était pour la bonne surprise d’Avril…
la prochaine c’est le 16 mai on compte sur vous,
hein ?
Stirling
CALENDRIER
Une autre arrivée remarquée, celle du tout jeune
club Route 62 Opale Coast American Cars : Deux
des trois bijoux du Docteur Love (dont la 49 –celle
qui prend la place de deux zautos- cornaquée par
Peter Tray) étaient accompagnés de la petite
dernière de Didier : Une très classieuse T Bird 1960
dont je vous reparlerai en détail dans les semaines à
venir. Elles tenaient compagnie à deux seventies
bien désirables : une Camaro et un El Camino et le
tableau des américaines était complété par une
Mustang dans une livrée Bullitesque et la Rageuse
C5 de Luce. Dommage, une Mustang 2 est arrivée
en milieu d’après midi et a manqué le meeting… ils
nous ont promis de revenir la prochaine fois.
Saison II
DATE
16/05/10
20/06/10
18/07/10
15/08/10
19/09/10
17/10/10
21/11/10
19/12/10
LIEU
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
GRAND HOTEL
MERCURE
LE TOUQUET
GRAND HOTEL
MERCURE
LE TOUQUET
GRAND HOTEL
MERCURE
LE TOUQUET
HEURE
10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
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10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
Au chapitre des gens qui nous ont fait le plaisir de
nous rendre visite, le Club RAVERA, organisateur du
dorénavant célèbre Salon d’Arras ont déjeuné avec
nous et nous ont promis qu’on les RAVERA
bientôt… Avec un immense plaisir et merci de votre
visite.
Comme d’habitude, c’est vers 12h45 que le meeting
a pris fin, en terminant comme la tradition le veut
avec l’ apéro de l’amitié offert par nos partenaires du
Casino Barrière. Bien sûr, une trentaine de
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Samedi 26 JUIN après midi
Dimanche 6 JUIN
Pique nique du Route 62 Opal Coast
American Cars
RV 9h30 Eglise de Sorrus
[email protected] ou 06 08 63 49 56
CONTROLE EXPERTISES
Contrôle technique AUTOSECURITAS
Tarif spécial club
PHILIPPE HENNUYER A ETAPLES
Courant SEPTEMBRE
Expert : Yves MASCOTTO
Tarif fixe 100€/auto
Pot de l’amitié à l’issue
Balade dans le Kent
Voyage en GB en septembre 2010.Départ
Sangatte 8h20 et retour Folkestone 17h20.Il
faut arriver 45 minutes avant le départ. Rendezvous sur le site d’Eurotunnel vers 7h00.
Contact Vincent DRANSART
[email protected]
DIMANCHE 5 SEPTEMBRE
DIMANCHE 27 juin 11h-17h
ESCAPADE EN TERRE D
OPALE
Départ du Jardin d’Ypres pour une balade
touristico gastronomique 20€/pers.
Retour dans un lieu magique du Touquet
MECA BOURSE DE WAILLY
BEAUCAMP
Merci de confirmer votre présence au président
AUTOS-MOTOS-VELOS
Pièces détachées - Revues – Miniatures
Exposition de voitures anciennes
et de tracteurs
Thérèse, Jean Pierre et Audrey vous
recontacteront
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PETITES ANNONCES
Ce que l’on vend, ce que l’on recherche, ce
que l’on projette d’organiser, le courrier du
cœur etc…
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Contact Hugues DEMAY
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Modèle CABOURG 864 13CV
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dans sa couleur bleue, gros freins;
l'intérieur, moteur/boite sont d'origine,
faisceau électrique neuf. Travail de
restauration important.
François Pontier 06 14 90 26 86
En vue création blog sur « Le Touquet que
j’ai connu » recherche photos du
TOUQUET PARIS PLAGE des années
1950 à 1970. Les monuments disparus :
Hôtel
Picardy, piscine de digue,
sémaphore, etc. A l’époque je n’étais pas
encore accro à la photo.
D’avance merci.
Jean-Pierre
[email protected]
C’est gratuit pour les membres du Club.
Vous pouvez faire parvenir les textes
ou les annonces que vous souhaitez
voir paraitre dans le bulletin du club à :
Gil COLLIOT
2031 Bd Labrasse
Immeuble Plein Sud
62520 STELLA PLAGE
Ou de préférence par mail à
[email protected] (Cette formule
évite de redactylographier…)
BIENVENUE AUX NOUVEAUX MEMBRES
Coquidé Gérard
Danel Vincent
Delattre Pierre
Fauchille Géry
Herlich Franck
Hagneré Noël
Lassalle Francis
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DS
Fiat 124 Spider
404 Cabriolet
Tesla Roadster
Spitfire + 203
Porsche 944
2cv
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