Nouvelle ligne de métro à Varsovie réalisée avec l

Nouvelle ligne de métro à Varsovie
réalisée avec l'acier ArcelorMittal
Depuis Mars 2015, une partie de la deuxième ligne de métro de Varsovie est opérationnelle. ArcelorMittal a
contribué à ce projet en fournissant environ 20.000 tonnes du total de 35.000 tonnes de barres d'armature,
nécessaire pour la construction des nouvelles stations.
La construction de la section centrale, actuellement
opérationnelle, de la deuxième ligne du métro de Varsovie a
commencé en Septembre 2010. Elle comprend 6,1 km, dont 600 m
de tunnel sous la rivière Vistule et un tunnel de 500 m reliant la
première et la deuxième ligne du métro. En outre, elle comprend 7
nouvelles stations, situées à des profondeurs de 13 à 23 mètres.
L ‘acier d’ArcelorMittal
Pour la construction de ces stations, des barres d'armature
produites chez ArcelorMittal Warszawa Huta, ont été utilisées.
Des barres de 20 mm à 32 mm de diamètre de type B500SP EPSTAL garantissent le respect de toute
exigence de sécurité relative à un projet de construction.
"Ceci est un autre site important à Varsovie qui a été construit
en utilisant notre acier. Nos barres d’armatures nervurées sont
déjà mises en œuvre dans le stade de football Legia et dans le
bâtiment du musée de l'histoire des Juifs polonais récemment
ouvert. Et maintenant ils sont également mis en œuvre dans
les stations de la deuxième ligne du métro. On peut donc dire
que, jusqu'ici, nos barres d'acier ont été utilisées dans les sites
sportifs et culturels, et maintenant deviennent également partie
intégrante des moyens de transport modernes, qui sont bien
nécessaires dans une ville aussi congestionée que l’est
Varsovie ", souligne Marcus Kemp – le DG d'ArcelorMittal
Warszawa Huta.
Les stations de métro colorées
Les nouvelles stations de métro ont un design unique et coloré. Blanc, jaune, rouge, gris, violet, vert et bleu
- chaque station a sa propre couleur.
L'auteur du concept architectural de la deuxième ligne du
métro de Varsovie, Andrew Choldzynski, a invité Wojciech
Fangor, un peintre de renommée mondiale et op-artiste (art
optique), à coopérer dans le projet final de la conception de
la station.
Les résultats en sont des toits en forme de M sur l'entrée
des stations de métro et le grand lettrage coloré avec leurs
noms sur toute la longueur du mur (120 m) des sept
stations, des lettres typographiques distinctives écrites par
Wojciech Fangor. De cette façon, les sept stations de la
ligne de métro de Varsovie sont la plus grande galerie d'
Op-art souterraine.
Wojciech Fangor, 92 ans, est un peintre, graphiste, co-fondateur de l'école de l'affiche polonaise et l'un des
plus célèbres artistes polonais. Il est le seul Polonais qui ait eu une exposition solo de ses œuvres au
Musée Guggenheim de New York
La construction de la deuxième ligne du métro de Varsovie
est co-financée par les Fonds de l'Union Européenne dans
le cadre du Programme pour l'environnement de
l'Infrastructure.
Une fois terminée, la deuxième ligne sera composée de 28
stations et aura une longueur de 31 km. L’agenda actuel
prévoit que trois autres stations dans les deux sens
seront achevées d’ici 2018 et les sections suivantes se
poursuivront jusqu'en 2020.
Photos: Metro Warszawskie sarl
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