MESURES DE MOTO MAGAZINE

BUDGET (en euros)
FICHE TECHNIQUE Données constructeur
SUZUKI
PRIX DE LA CASSE
Jante avant
Garde-boue avant
Tube de fourche
Guidon ou demi-guidons
Maître-cylindre de frein avant
Levier de frein avant/embrayage
Rétroviseur complet/clignotant
Optique de phare complet
Carénage : avant/flanc/bulle
Pédale de frein arrière/sélecteur
Repose-pied conducteur
Réservoir d’essence
PRIX DE L’USURE
Boîtier d’allumage électronique
Silencieux d’échappement
Jeu de plaquettes avant
Filtre à huile/filtre à air
Amortisseur (ou paire)
Kit chaîne (courroie)
RÉVISION
Fréquence des révisions
Révision majeure
Prix de la révision majeure
BMW K 1200 S
4-cylindres en ligne refroidi par eau
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
1340 cm3 (81 x 65 mm)
12,5 à 1
106 ch (78 kW) à 8 900 tr/min
(197 ch à 9 500 tr/min)
13,1 m.kg (128 N.m) à 4 700 tr/min
(15,8 m.kg à 7 200 tr/min)
injection électronique Ø 44 mm
Euro 3
0,59/0,190/0,081
89 dB à 4 450 tr/min
4-cylindres en ligne refroidi par eau
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
1157 cm3 (79 x 59 mm)
13 à 1
100 ch (74 kW) à 7 000 tr/min
(167 ch à 8 250 tr/min)
11,2 m.kg (110 N.m) à 5 250 tr/min
(12,9 m.kg à 8 250 tr/min)
injection électronique Ø 32 mm
Euro 3
0,87/0,181/0,064
93 dB à 3 500 tr/min
multidisque en bain d’huile
6 rapports
1re, 40 % - 2e, 54 %, - 3e, 68 %
4e, 81 % - 5e, 92 % - 6e, 100 %
par chaîne (18 x 43)
multidisque en bain d’huile
6 rapports
1re, 40 % - 2e, 56 %, - 3e, 70 %
4e, 79 % - 5e, 89 % - 6e, 100 %
par cardan
périmétrique en aluminium
fourche inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm
précharge du ressort,
détente et compression
monoamortisseur, déb. 140 mm
précharge du ressort, détente et comp.
2 disques, Ø 310 mm (4 opp.)
1 disque, Ø 260 mm (1)
120/70 x 17 - 190/50 x 17
21 litres (3,5)
220 kg
périmétrique en aluminium
Duolever, déb. 115 mm
précharge du ressort,
détente et compression
monoamortisseur, déb. 135 mm
précharge du ressort, détente et comp.
2 disques Ø 320 mm (4 opp.) intégral
1 disque Ø 265 mm (2 juxt.) intégral
120/70 x 17 - 190/50 x 17
19 litres (4)
248 kg
rouge, bleu, gris, blanc
de 120 à 276 €
13 699 €
noir, gris et bleu, argent
de 110 à 253 €
16 100 €
MOTEUR
Type
650
391
135
172
399
pas de fourche
30
142
142
279 (avec levier)
49/40
51/51
56/34
140/29
236
460
240/275/96 270/505/110
89/71
96/82
25
48
637
458
802
741
112
10/20
697
310
773
1 149
75
14/19
835
cardan
6 000 km
24 000 km
environ 450
10 000 km
20 000 km
environ 300 €
Cylindrée (al. x cse)
Taux de compression
Puissance maxi
Couple maxi
Alimentation
Norme dépollution
Taux (C0/HC/NOX) = g/km
Bruit*
TRANSMISSION
Embrayage
Boîte de vitesses
Étagement boîte
Transmission finale (rapport)
PARTIE-CYCLE
Cadre
Suspension Av
Réglages
*Coût moyen avec vidanges, filtres, bougies, réglages, vérifications et M.O.
ASSURANCE
Villes
rc + pj/a + cc
+ vol et incendie
SUZUKI 1340 HAYABUSA
BMW
Sources Mutuelle des motards
Paris/Nantes
620/890
1 974/1 340
Paris/Nantes
620/440
1 295/890
Suspension Ar
Réglages
Frein Av (étrier x pist.)
Frein Ar (étrier x pist.)
Pneu Av - Pneu Ar
Réservoir (réserve)
Poids à sec
rc : responsabilité civile - pj/a : protection juridique/assistance - cc : corporelle
conducteur - Tarif avec coefficient de réduction de 0,80 (bonus 20 %)
Oui, ces machines sont onéreuses à entretenir. Et les petites
pièces d’usure « partent » plus vite que sur des moyennes
cylindrées. Les plaquettes de frein de la Suzuki en sont un
exemple. À 112 € le jeu, il faut légèrement anticiper la révision
pour ne pas être pris au dépourvu. L’assurance est aussi un
élément à prendre en compte : se payer la « plus rapide »
a aussi un coût quand on souscrit la garantie vol (que l’on
conseille vivement) : 1 974 € par an, selon son bonus.
PRATIQUE
Coloris
Prix de la carte grise
Prix
* VALEURS D’HOMOLOGATION AUX 2/3 DU RÉGIME
➔ MESURES DE MOTO MAGAZINE
SUZUKI
24
110
22
100
20
90
18
80
16
70
14
60
12
50
10
40
8
30
6
20
4
10
2
0
0
2 000
4 000
6 000
8 000 10 000
tr/min
L’échappement Lazer en option de la BMW ne « booste »
pas assez le 4-cylindres pour qu’il rivalise avec le couple
impressionnant de celui de la Suz’. En effet, dès 3 500 tr/
min, la courbe de la « Buse » prend aisément l’ascendant et
grimpe en flèche vers sa valeur maxi, à 13,5 m.kg. Sur cette
version française bridée, ce couple, que l’on peut qualifier de
« costaud », ne faiblit pas jusqu’à 5 300 tr/min mais décroît
gentiment sur les 4 000 tr/min restants, et c’est peu agréable.
Sur la BMW, le bridage a le même effet dévastateur : dès 6 000
tr/min, le couple s’effondre littéralement.
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CONSOMMATION
Moyenne de l’essai
Mini - maxi
Stabilisée à 130 km/h
Autonomie avant réserve (+ réserve)
47 km/h - 88 km/h - 128 km/h
4’’8 - 92 m (5’’5 - 108 m)
4’’2 - 128 m (6’’0 - 185 m)
6’’5 - 232 m (7’’5 - 256 m)
4’’8 - 92 m (5’’6 - 109 m)
4’’0 - 126 m (5’’4 - 164 m)
6’’9 - 242 m (7’’5 - 256 m)
6,4 l/100 km
5 l/100 km - 6,8 l/100 km
5 l/100 km
270 km (+ 50 km)
6,6 l/100 km
6 l/100 km - 7,5 l/100 km
6 l/100 km
230 km (+ 60 km)
* TEMPS ET DISTANCE POUR DÉPASSER UN SEMI-REMORQUE, MOTO ACCÉLÉRANT À PARTIR DE 85 KM/H SUR LE QUATRIÈME RAPPORT.
2 190 mm
Si le radar n’était pas là
pour prouver les bonnes
performances de la
K 1200 S, on se laisserait
abuser par le caractère
entier du 1300 Hayabusa.
Sur les tests de reprise,
la BMW talonne en effet
cette dernière, voire
la dépasse, en 6e en
solo comme en duo.
Une fois dans les tours
(test du dépassement),
l’Hayabusa reprend
la tête de quelques
dixièmes. À noter que
cette nouvelle 1340 offre
les mêmes prestations en
100 ch que sa devancière.
23°
93 mm
135 mm
120
46 km/h - 82 km/h - 120 km/h
370 mm
mkg
BMW
1 165 mm
ch
465 mm
ESSAI EFFECTUÉ SUR FUCHS CHEZ BACK TO BIKE
VALEURS EXPRIMÉES EN SORTIE DE BOÎTE DE VITESSES
805 mm
PUISSANCE & COUPLE
120 mm
➔ SUZUKI ■
Puissance :
112 ch à
8 900 tr/min
Couple :
13,5 m.kg
à 4 900 tr/min
➔ BMW ■
Puissance :
107,4 ch à
8 500 tr/min
Couple :
11,5 m.kg
à 3 900 tr/min
ÉTALONNAGE COMPTEUR
À 50 km/h - 90 km/h - 130 km/h
REPRISES
De 50 à 90 km/h solo (duo)*
De 90 à 130 km/h solo (duo)*
Dépassement de sécurité (duo)**
1 480 mm
Poids avec plein : 264 kg
Répartition du poids : Av, 50 % - Ar, 50 %
Diamètre de braquage : 6 m
Poids avec plein : 251 kg
Répartition du poids : Av, 51 % - Ar, 49 %
Diamètre de braquage : 6,70 m
11/01/08 15:13:30