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Pôle métier
route & transports
JOURNEE
consacrée aux
REFERENTIELS ROUTIERS INTERDEPARTEMENTAUX ET URBAINS
OUTILS ET METHODES D’ANALYSE ET D’EXPLOITATION DE LA ROUTE
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier
route & transports
PROGRAMME DE LA MATINEE
Consacrée aux Référentiels Routiers (GT1 & 2)
¾ 9h00– 9h30 : ACCUEIL – CAFE
¾ 9h30– 10h00 : RAPPEL DES CONTEXTES
F PM du CRIGE (CRIGE)
F PM route et transports (CETE / CG83)
¾ 10h00– 12h00 : RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE & DEBATS
F Cadrage sur la notion de référentiel
F Etat de l’art de l’existant
F Attentes et besoins de chacun
¾ 12h00– 12h30: DEFINITION DES OBJECTIFS ET D’UN PROGRAMME DE
TRAVAIL RELATIF A LA PROBLEMATIQUE DES
REFERENTIELS ROUTIERS
¾12h30 – 14h00 : DEJEUNER
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier
route & transports
PROGRAMME DE L’APRES-MIDI
Consacrée aux Outils et méthodes (GT3)
¾ 14h00– 14h30 : LES ENJEUX SUR LE THEME DES OUTILS ET METHODES
F Introduction sur les objectifs du GT 3 (CRIGE / CG 83)
F Rappel sur la partie "outils" du questionnaire (CG83)
¾ 14h30– 16h00 : PRESENTATION D’APPLICATIONS METIERS AUTOUR DE LA
THEMATIQUE ROUTE
F ACCIDENTOLOGIE & STATISTIQUES : retour d’expérience
CETE / CA-Ouest de l'Etang de Berre autour du logiciel
CONCERTO
F ACCIDENTOLOGIE & SECURITE ROUTIERE : retour
d’expérience de la ville d’Aubagne
F REFERENTIEL AUTOROUTIER : témoignage du gestionnaire
PM route & transports – 26 janvier 2007
de réseau ESCOTA
Pôle métier
route & transports
PROGRAMME DE L’APRES-MIDI
Consacrée aux Outils et méthodes (GT3)
¾ 16h00 – 17h00 : PRESENTATION DE DEMARCHES DE MISE EN PLACE DE
REFERENTIELS ROUTIERS
F l’exemple du CG du VAR : projet de refonte de son SIR
F l’exemple de la ville d’Aix-en-Provence : vers une BD Adresse
urbaine
¾ 17h00– 17h30 : DEFINITION DES OBJECTIFS ET D’UN PROGRAMME DE
TRAVAIL DU GT OUTILS & METHODES
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier
route & transports
Pourquoi l’organisation
de cette journée ??
RAPPEL DES CONTEXTES
F PM du CRIGE (CRIGE)
F PM route et transports (CETE / CG83)
PM route & transports – 26 janvier 2007
Le portail de l'information géographique en PACA
Six personnes
Centre de ressources :
• Acquisition mutualisée et diffusion de données géographiques
• Appui technique (hot-line, veille technique et juridique, …)
• Rédaction rapports, guides, cahier des charges, …
• Annuaire
Animation du réseau géomatique : plus de 1000 organismes référencés
• Comité technique consultatif
• Journées d'information
60/120 participants
2 réunions/an
• Pôles métiers
PM route & transports – 26 janvier 2007
Acquisition de fonds de plan numériques…
5,5 millions d'euros
PFAR de l’IGN
BD Alti ® (relief)
BD CARTO ®
SCAN25 ®
BD ORTHO ®
Autres données acquises
Occupation du sol 1999
Inventaire forestier
Image satellitaire
Acquisitions en cours
Inventaire des sols
Référentiel marin
Géologie
Hydraulique
… et diffusion gratuite aux services de l'Etat et aux collectivités
territoriales de PACA
PM route & transports – 26 janvier 2007
Journées d'information
Journées techniques
Métadonnées, catalogage
Occupation du sol
Grandes échelles
SIG et Internet …
100/150 participants
1/2 journées/an
Rendez-vous techniques
Orthophotos urbaines
BD Topo
Cartographie interactive
Formats d’échanges …
Rencontres du CRIGE
Agglomérations
Bureaux d’études
Gestionnaires de réseaux …
20/50 participants
2/3 séances/an
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôles métiers (1)
Regroupement d’organismes autour d’un thème
Recenser les données
existantes sous la forme
d’un catalogue
Favoriser la diffusion
et le partage des données
Organiser la
production de
données
Favoriser la diffusion, le partage
des données et les échanges
d'expériences
Fonctionnement
le CRIGE
Impulse une dynamique
Coordonne les travaux
Apporte une assistance
(logistique et juridique)
les animateurs
Pilotent le pôle
Orientent les travaux
Fixent un programme d’actions
les groupes de travail
Mettent en œuvre les actions
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôles métiers (2)
ƒ 10 pôles régionaux
CEREGE /Rectorat
CYPRES
CRCI
AE RMC / IFREMER
CRA / DRAF
EALM / SDIS 84
PôNT
OFME
F Les 2 derniers : Route & Transports
Environnement
ƒ 3 réunions annuelles de coordination des travaux des
pôles
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier route & transports
Tour de table du 13 juin 2006
ª Quelles sont vos attentes, les pistes de réflexions sur lesquelles
vous aimeriez travailler ?
ª Quelles sont les données localisées que vous produisez sur le
thème route et transports ? Sur quel territoire ?
ª Est-ce que ces données sont accessibles à d'autres organismes
? Est-il envisageable que les données de niveau départemental et
régional soient diffusées via le portail du CRIGE ?
ª Quelles sont les données que vous jugeriez utiles d'avoir à un
niveau régional ou départemental ?
ª Quels sont les thèmes qu'il vous semblerait opportun et
intéressant d'aborder lors d'échanges d'expériences ?
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier route & transports
Synthèse
ª Catalogage
ª Echanges d'expérience
ª Productions communes
ª Quel échéancier ?
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier route & transports
Organisation
ª Réunion plénière
ª Comité de pilotage
ª Groupes de travail
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier
route & transports
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE & DEBATS
F Cadrage sur la notion de référentiel
F Etat de l’art de l’existant
F Attentes et besoins de chacun
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : BILAN
F Questionnaire envoyé aux membres du PM (une 100aine)
F1/3 de retours (questionnaires remplis)
F une majorité de réponses des Collectivités :
-EPCI (agglos, villes) et agences d’urbanisme
-CG
-CR
-SDIS (PôNT), ONF
F avec quelques retours des services de l’Etat :
-DRE / CETE
-DDE
-BMPM
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Cadrage sur la notion de référentiel
F une multitude de notions diverses et complémentaires
FVers une définition commune
FCes GT doivent réfléchir pour :
-87% d’entre vous à la caractérisation de référentiels routiers
-77% également à l’échange de données routières
FVous considérez à 71% l’emprise régionale de travail devant
représenter l’exhaustivité du territoire et non privilégier certaines zones
(< à 20%). Les zones citées en général sont celles urbaines et
périurbaines
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Cadrage Définition des référentiels
Contenu
¾
¾
Géométrie, réseau structuré
Géométrie + système de localisation indirect
23
3
Finalités
¾
¾
¾
Tronc commun pour l’utilisation, l’appropriation par une grand
nombre d’acteurs
Tronc commun pour des applications
Support pour l’échange de données
14
3
6
Remarques complémentaires
¾
¾
¾
¾
Couplage avec une base adresse
Référentiel topologique
Gestion de l’historique
Importance de l’actualité
NSP
3
3
2
2
3
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Cadrage sur la notion de référentiel
Organisme
Def référentiel routier
Agglopole Provence
Un référentiel routier va nous permettre de nous renseigner sur la présence de route, son type, son nombre de voies, son
nom, son sens de circulation. Il devrait pouvoir être couplé à une base de données adresse. Il devrait être topologique.
Atmo PACA
Ne connait pas cette notion - Une base de données unique avec données de différentes sources compilées?
CA GHB
une classification commune des voies facilitant les échanges de données
CA Ouest Etang de berre
CA Pôle Azur Provence
La représentation des axes routiers découpés en tronçons et comportant différents attributs (nom, classement
administratif, largeur, longueur,.....)
CANCA
BD vecteur à grande échelle décrivant le réseau routier (avec, en plus des élément décrivant le type de tronçon routier, si
possible les adresses)
MPM
Système d'information permettant de fournir à tous les utilisateurs les informations communes concernant les voies et
constituant le plus petit commun modèle
SAN Ouest Provence
Suivant notre besoin, cela correspondrait dans l’idéal à une BDGéo représentant la voirie (emprise, trottoirs…) associée à
une BD Adresse FIABLE et à jour!
Ville d'Aix en Provence
Référentiel permettant de fédérer, d'accéder, de cartographier la majorité des données gérées par l'organisme
(Techniques, Administratives, Financières...)
Ville d'Arles
Un repérage exhaustif de voies de communication routères y compris urbaines
Ville de Cannes
Graphe routier avec identifiant et nom de voies. Le modèle de données associés est ensuite variable suivant les besoins
(longueur, catégorie, sens, ...).
Ville de Gap
1 base de donnée géographique d'un filaire de voie définissant le nom, la domanialité et la hierarchie des voies en
priorité.
Ville de Marseille
Ville de Toulon
inventaire des voiries
AURA
Unicité, dénominateur commun à un ensemble de besoins, support pour d'autres informations, actualisable régulièrement
et facilement avec gestion de l'historique,
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Cadrage sur la notion de référentiel
Organisme
Def référentiel routier
CG 05
C'est un système de référence de localisation routière. Notre système de référence actuel est indirect : la localisation est
donnée par les points de repère + abscisse (base le RIU)
CG 13
Ensemble de données pertinentes, actualisées, accessibles et organisées qui modélise le patrimoine d'un réseau routier
et enregistre tous les évènements qui caractérisent sa vie et son évolution
CG 83
le référentiel routier est une représentation du réseau routier comprenant des éléments descriptifs (sémantiques et
géométriques) du réseau routier et des points de localisation permettant de géolocaliser des objets ou des évènements
routiers. Il permet de travailler en coordonnées planimétriques (X,Y) et en distance curviligne. Ce référentiel est commun
à l'ensemble du domaine routier (exploitation, gestion, entretien, ...). Il se compose du Référentiel linéaire et du
Référentiel géographique ou planimétrique.
CG 84
réseau structuré support et tronc commun d'outils métier
Conseil Régional PACA
base de données routière (cohérente au niveau national, départementale, et local) permettant d'évaluer et de définir des
politiques, mais aussi d'assurer l'entretient et la sécurité du réseau
DTONF
Actuellement c'est une base sur laquelle se raccroche de nouveaux éléments(desserte forestière)
A terme une base commune plus exhaustive permettant d'y raccrocher des informations sémantiques de nature diverse
ENTENTE
Le référentiel routier est défini par : - une projection cartographique de production unique ; - une précision de production
unique ; - une structure de modèle de données unique (définition des couches, des attributs, des géométries des
couches) ; - un format géographique d'échange ; - les données géographiques elles-mêmes
SDIS 06
il comporte le tracé linéaire du réseau de voirie routière ainsi que certaines valeurs attributaires et devra permettre une
utilisation entre mode "navigation"
SDIS PACA (Collectif)
Le référentiel routier est défini par : - une projection cartographique de production unique ; - une précision de production
unique ; - une structure de modèle de données unique (définition des couches, des attributs, des géométries des
couches) ; - un format géographique d'échange ; - les données géographiques elles-mêmes
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Cadrage sur la notion de référentiel
Organisme
Def référentiel routier
CETE Méditerranée
Un référentiel routier est constitué de l'ensemble des informations qui permet de localiser des informations exogènes sur
la route et en facilite le traitement, l'exploitation. Un référentiel routier doit ainsi être capable de comprendre des
informations définies en coordonnées géographiques ou en abscisse curviligne et les représenter dans l'espace à deux
dimensions.
DRE PACA
Base d'information sur les routes ou tronçons de route dont on est responsable de la gestion
DDE 06
La base de référence de tous les professionnels d'un SIG et des BDR
DDE 84
Même définition que la BDTopo tant en précision des dessins qu'en données fournies. (les référentiels "d'adressage" me
semble relever d'un autre domaine).
BMPM
Un référentiel routier est un ensemble structuré, standardisé et normalisé de bases de données routières permettant son
appropriation et son utilisation par un grand nombre d'acteurs.
ESCOTA
Des données géographiques et images, Des moyens SIG DAO, permettant l'accès en (A,PR,sens ) et avec le dessus
/dessous.
SETEC International
Information routière standard, générale et normalisée.
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Missions - usages
Etat de l’art de l’existant
Fvos missions eu égard de cette problématique de la route
FLes usages qui vous font utiliser de l’information routière
Gestion
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Réseau de transport
Réseaux (éclairage public, assainissement, eau, ...)
Planification, coordination des travaux, arrétés de voirie
Maintenance de la voirie, du référentiel
Gestion des secours, planification
Gestion de crise
Collecte des déchets
Stationnement, circulation
Gestion des infrastructures et du patrimoine, mobilier
urbaine
Politique d’entretien
Viabilité hivernale
Sécurité routière
Patrimoine vert
PM route & transports – 26 janvier 2007
Dessertes forestières
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Missions - usages
Etat de l’art de l’existant
Etudes
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Qualité de l’air
Observation, analyse du territoire
Nuisances sonores
Politique de la ville
Déplacements
Etudes de nouvelles infrastructures
Trafics, plans de gestion de trafic
Evaluation des actions
Socio-économie
Elections
Communication
¾
Information du public
Développement d’outils
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Etat de l’art de l’existant
Autres usages
Cartographie
Suivi GPS
Navigation
Géocodage
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Etat de l’art de l’existant
FL’état de l’art des informations à caractère routier :
FLa maintenance de ces couches d’informations est assurée :
-Pour 16 % d’entre vous en n’utilisant que l’existant
-Le même % font eux l’acquisition de mises à jours
-Et la majorité, les 65 autres %, en assurent l’enrichissement
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Etat de l’art de l’existant
FÉtant propriétaires de ces données vous êtes :
-À 55% prêt à échanger de la donner
-Et donc seulement 22% prêt à partager de la donnée (« pot commun)
-Et le même % qui ne se sont pas prononcé.
FLes échelles de saisie de vos productions de données routières sont
très disparates :
-13 % à des échelles de 10 et 5 m
-23 % à 1 m, puis respectivement 10 et 6% à 50 cm et en dessous
-Par contre 26% produisent leurs données avec une autre précision de
localisation.
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Etat de l’art de l’existant
FConcernant les échelles d’utilisation de vos données routières :
(
sans réponse)
FDans la définition de référentiels routiers, vous êtes :
-35 % à vouloir une approche globale du problème (1 seul Groupe de
Travail)
-Et presque 55 % à préférer une approche différenciée entre moyenne
et grande échelle (2 GT distincts) . 10 % ne se prononcent
pas.
PM route & transports
– 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Besoins, attentes : nouvelles couches
FLes futurs usages que vous souhaitez développer en terme
d’information routière
FConcernant les nouvelles couches d’informations qui vous manquent
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Adresses
Numéros de voirie liés au filaire de voies et au parcellaire
Description des chaussées - trottoirs en zone urbaine
Descriptif des voies non urbaines. Emprise réelle de la voirie
cohérente avec le PCI et la BD Ortho
Trafics
Modes de transport possible,
Zones de limitations de vitesse, contraintes et sens de
circulation sur les voies
Equipements de sécurité (glissières,...),
Signalisation verticale,
Plantations d'alignement et d'accotement
Référentiel routier exhaustif (départemental, régional)
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Attentes et besoins de chacun
FVous utilisez et envisager les méthodologies de production à
-52 % par l’acquisition
-58 % en échangeant avec des partenaires tiers
-55 % en recours à une production interne
-Et 13 % en utilisant d’autres moyens
FAvec pour échéancier :
-1er semestre 2007, à peine 6 % d’entre vous sont concernés
-2ème semestre pour 26 % d’entre vous cette échéance est envisagée
-Et la majorité d’entre vous soit 48% se projettent en 2008
Et environ 20% n’ont pas précisé d’ échéancier.PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Attentes et besoins de chacun
FVos attentes quant à ces groupes de travail sur les référentiels
routiers sont
- en priorité la définition d’un référentiel unique et homogène à 71%
-Suivi du partage de méthode sur la production à 65 %
-Et aussi du partage ou échange des données à 58 %
- Avec également 55% d’entre vous qui tiennent aussi au partage de
méthode sur les utilisations
-Et enfin seulement 16% portent leurs attentes sur d’autres points :
Collecte, synthèse et partage de l'ensemble des données de trafics(généralement PUBLIQUES, quelque qu'en soit la
source)
Echanges sur les missions respectives (les besoins). Clarifier ce qui relève des données métiers à caractères routiers,
et les référentiels routiers nécessaires aux productions des premières.
Définition d'un référentiel pour chaque groupe de missions (regroupements par niveau de précision nécessaire).
Envisager que les outils SIG et DAO prennent en compte la théorie des graphes!
la Compréhension des attentes de nos clients afin de mieux répondre à leurs besoins
mieux connaître les outils
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier
route & transports
DEFINITION DES OBJECTIFS ET D’UN
PROGRAMME DE TRAVAIL RELATIF A LA
PROBLEMATIQUE DES REFERENTIELS ROUTIERS
PM route & transports – 26 janvier 2007
Pôle métier Route & transports
PROGRAMME DE L’APRES-MIDI
Consacrée aux Outils et méthodes (GT3)
¾ 14h00– 14h30 :
LES ENJEUX SUR LE THEME DES OUTILS ET METHODES
F Introduction sur les objectifs du GT 3 (CRIGE / CG 83)
F Rappel sur la partie "outils" du questionnaire (CG83)
¾ 14h30– 16h00 :
PRESENTATION D’APPLICATIONS METIERS AUTOUR DE LA
THEMATIQUE ROUTE
F ACCIDENTOLOGIE & STATISTIQUES : retour d’expérience CETE
/ CA-Ouest de l'Etang de Berre autour du logiciel CONCERTO
F ACCIDENTOLOGIE & SECURITE ROUTIERE : retour
d’expérience de la ville d’Aubagne
F REFERENTIEL AUTOROUTIER : témoignage du gestionnaire de
PM route & transports – 26 janvier 2007
réseau ESCOTA
Pôle métier Route & transports
PROGRAMME DE L’APRES-MIDI
Consacrée aux Outils et méthodes (GT3)
¾ 16h00 – 17h00
PRESENTATION DE DEMARCHES DE MISE EN PLACE DE
REFERENTIELS ROUTIERS
F l’exemple du CG du VAR : projet de refonte de son SIR
F l’exemple de la ville d’Aix-en-Provence : vers 1 BD Adresse urbaine
¾ 17h00– 17h30
DEFINITION DES OBJECTIFS ET D’UN PROGRAMME DE TRAVAIL DU GT
OUTILS & METHODES
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Etat de l’art des outils
FLES PRINCIPAUX APPLICATIONS SIG
ARCGIS : ArcView / ArcEditor / ArcInfo / Webville
GEOCONCEPT
MAPINFO / Dynmap
MapGuide / Autocad LT / Map
GeoMap
APIC / IRIS
STAR CARTO
ORACLE
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Etat de l’art des outils
FLES AUTRES APPLICATIONS
CONCERTO
VISAGE
REGARD
CADORE
PIXIROUTE
MELODIE-ARPEGE
E-NEXT
SYNOPSIS
ROUTE FINDER
MOVI ROUTES
…
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Etat de l’art des outils
FLES PRINCIPAUX USAGES
CARTO / SIG / SIG communautaire / Editions/Analyses/Productions
Analyse, mise en page / Situation tactique / Analyse spatiale / suivi GPS
Atlas cartographique (Urbain ,DFCI), Cartographies thématiques, statistiques
Exploitation de la route / Exploitation + projets / Projet + échanges
Suivi de l'accidentologie / gestion BDR / comptage trafic / ouvrage d'art
Arrêtés de circulation
Gestion des équipements dynamiques et information publique
Mise à jour et consultation / Consultation de données de référence
Diffusion des IG sur Intranet / Extranet et Internet
Gestion du référentiel de voirie
Convertisseur PR+x vers X, Y lambert3
Web Mapping / visu image numérique
Interface Visage ->Mapinfo
…
PM route & transports – 26 janvier 2007
RETOUR DE L’ENQUETE : SYNTHESE
Besoins et attentes : outils
Généralistes
¾
¾
Logiciel de gestion d'un référentiel routier
Gestion des données en abscisse curviligne
Spécialisés métier
¾
¾
¾
¾
¾
Mobilité
Accidentologie
Coordination des travaux
Désordres sur la voirie
Gestion du domaine public
Autres
¾
¾
¾
Positionnement GPS
Navigation embarquée
Outils de géocodage
PM route & transports – 26 janvier 2007