Commentaires des citoyens

Transcription

Compilation des commentaires - consultation publique refonte réglementaire (17 et 24 février 2016)
Commentaires reçus jusqu'au 1er mai 2016
No.
Catégories
Commentaires
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Usages permis
Gardez le cachet urbain de la Ville.
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Usages permis
Compostage dans un condo???
Usages permis
Vérifier pour changer la limite de la zone I-J 564 pour inclure le 9500 place Jade (# lot 2 700 283, 3 255 733, 2 700 285). Je suis présentement en
attente de l'achat du # lot 4 205 733 situé derrière le 9500 place Jade, donc peut-être vérifier à inclure le lot.
Usages permis
Peut-on mettre en vigueur un permis obligatoire pour pouvoir mettre des contenants sur les terrains pour amasser des vêtements? Critère
premier: consentement du propriétaire du terrain avec endroit accepté.
Usages permis
Parc industriel / proche hab + voie ferrée - locaux éxistants avec usage conforme mais pas d'entreposage - on fait quoi? Le propriétaire a du mal à
revendre le local ''industriel''.
Usages permis
R:
- Permettre la construction de 4 habitations unifamiliales jumelées à la zone Ma-222
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Usages permis
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Usages permis
R : (Projet Brossard sur le Fleuve)
- Permettre la contruction de 5 tours d'habitations et de 10 maisons de ville contiguës;
- Un projet de 1193 logements au total, 1790 cases de stationnement, un accès à la piste cyclable.
Citoyenne demande que l'on change les dates autorisées des ventes de garage, car la fin de semaine de la fête des mères et la fin de semaine de
la fête du travail elle est toujours occupée, comme les pluspart des gens. Citoyenne voudrait que ce soit la fin de semaine suivante la fête du
travail.
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Architecture et implantation
S.v.p. augmenter les normes de construction afin qu'on puisse admirer des projets nouveaux avec une architecture recherchée.
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Contacter Prével, etc., des promoteurs qui construisent de beaux projets comme à Griffintown.
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Les condos à Brossard (la très grande majorité) sont de bas de gamme.
La Ville doit être plus exigeante.
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+ + qualité architecturale
Suite à la conversation au tableau 2
Règlements - règlements: à force d'encadrer les bonnes pratiques, le citoyen se trouvera dans un ????. Svp simplifiez. Bientôt ce sera comme en
Housing style by sector: example: highrises in one area, single houses in another, strict restrictions phohibiting propery subdivisions and modern
housing in older sectors (ex: Brosseau).
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1. La facture visuelle de la Ville
Je n’ai pas trouvé de projet pour définir/réglementer la facture visuelle qui assurera que les projets mis en œuvre démontrent que Brossard est
‘urbain, contemporain etc.’
• L’emballage d’un produit est l’outil numéro 1 pour promouvoir son positionnement.
• On me dit qu’au-delà de critères de construction on ne peut en imposer l’aspect.
o Il y a dans le secteur huppé des L une maison de facture moderne qui ne cadre pas avec l’ensemble du quartier et doit agresser le voisinage.
o Il semble que les dernières années l’on ait posé certaines exigences pour que les bâtiments aux entrées de la Ville soient visuellement porteurs.
• Brossard n’a pas de ‘vieux quartier’ comme Saint-Lambert, Longueuil, Saint-Bruno et Boucherville qui psychologiquement créent cette facture
visuelle, même si la majorité de leurs quartiers sont eux aussi ‘ordinaires’.
• À part l’hôtel de ville nous n’avons pas d’édifice ni de résidence ‘remarquable’. Même les ‘maisons de riche’ ne reflètent aucun souci
architectural.
• Les projets TOD et le réaménagement sur une portion du boulevard Taschereau nous donnent une occasion unique de créer la signature
urbaine de Brossard.
Des idées puisque nous sommes en consultation: si ce n’est à travers la réglementation au Service d’urbanisme, doit-on considérer un concours
architectural pour définir un plan d’ensemble.
Ou encore : favoriser l’entreprise de développement qui proposera un projet d’ensemble qui créera l’élément phare qui définira la ville, ou un
mouvement citoyen comme pour la rue McGill College à Montréal? Comment le maire L’Allier a-t-il réussi à Québec avec le quartier Saint-Roch?
À moins que l’aménagement paysager et le mobilier urbain directement sous notre contrôle puissent être suffisants???
2. Une obligation de pérennité
Nos règlements permettront-ils d’assurer qu’un quartier, une construction ‘vieillira bien’ i.e. qu’il transcendera l’évolution démographique et les
modes?
• L’objectif des développeurs est de vendre à profit un projet séduisant au moment du projet.
• Mais nous la Ville, une fois que s’est bâti ‘on est pris avec’.
o Déjà rue Claudel, construite récemment, les structures pour un marché d’entrée de prix se dégradent. Futur quartier défavorisé?
o On me dit que des 4e étages sans ascenseur se revendent mal. Futurs lieux illicites?
• Le Québec vieilli, la construction profite présentement de la fragmentation des couples. Dans 10 ans notre offre de ‘vieux bâti’ sera-t-il
satisfaisant? Avons-nous des mécanismes dans la planification urbaine qui posent la question?
•R Les
: TOD c’est LA solution présentement mais on était sûr aussi pour les polyvalentes sans fenêtre, le béton de la Place Bonaventure, les
- Permettre la construction d'un édifice résidentiel de 8 étages en forme d'escalier, comprenant 69 condos, garage de 140 cases en souterrain
(entièrement souterrain);
- Terrain en bordure du Fleuve (arrière de Marcelle-Ferron);
- Chacun des logements possède une terrasse variant entre 180 à 1000 pi²;
- Toutes les unités ont vue sur le Fleuve et la forme du bâtiment protège en bonne partie les vues des bâtiments voisins, sauf celle du bâtiment
existant du Centre Marcelle-Ferron;
- Bâtiment assez près des rédisences unifamiliales situées au sud du terrain.
Bonjour, Nous sommes propritaires d'une maison de ville, sur la rue Ouimet qui est principalement constitue de sminaire-dtachs et maisons de
ville. Cette rue avait t, l'origine dveloppe par Habitation Signature avec un grand souci d'harmonie. Les maisons tants toutes de la mme couleur et
du mme style. Comme les maisons ont maintenant une 20me d'annes, certaines toitures ont due tres refaites. Malheureusement, je remarque
que des propritaires n'arrivant probablement pas s'entendre, font refaire la toiture d'un seul btiment, en partie seulement, nuisant ainsi
considrablement l'harmonie visuelle. Est-ce que cette procdure respecte le rglement municipal?
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Bâtiments accessoires
Revoir la réglementation concernant l'installation des abris d'auto à 2 mètres de la chaussée. Avant tout je tenais à rappeler qu'une règle est
tenue d'être respecter par tous et que le manque d'effectif au niveau de la ville pour faire respecter préventivement la loi n'aide pas à garantir les
mêmes droits de jouissance à tous car certains résidents "mal intentionnés" passent par cette faille pour nuire aux autres surtout dans une ville
ou il y a des minorités visibles. Une loi doit être imposable à tous et non seulement à ceux dont un tiers n'apprécie pas la présence comme voisin.
Cela donne un sentiment d'injustice lorsque l'on se voit seul se faire imposer le respect de la loi et pas d'autres. Concernant particulièrement la
rue ou je suis résident, il n'y a pas de trottoir et l'espace en avant pour installer l'abri est très juste, alors pour balancer entre la sécurité de
l'entrée de la résidence et la réglementation de la ville, l'on se voit de fois obliger de grignoter quelques centimètres dans les deux mètres
d'espacement exigé par la Ville. Il y a lieu de revoir la réglementation ou faire une exception pour notre Rue. Et deuxièmement, je proposerai que
pour les plaintes relatives au respect de 2 mètres d'espacement et à d'autres plaintes similaires que les agents de la ville (urbanisme) aient le droit
d'appréciation de la pertinence du préjudice que le plaignant prétend subir, ceci redonnera le sentiment de justice dans l'application des
règlements de la ville car c'est sera une autorité et expertise impartiale qui apprécierait et déciderait.
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R:
- Réduire la marge arrière minimale pour un garage à environ 3 pieds (0,90m) au lieu de 5m dans le nouveau règlement, et actuellement le
zonage exige 7,5m;
- La requérante veut ainsi construite un garage en fond de cour de son terrain assez profond, afin de pouvoir profiter du maximum de la superficie
de son terrain au lieu de devoir implanter le garage au centre du terrain;
- La requérante est prête à aménager une haie entre le garage et la ligne arrière de propriété, où est déjà localisée une clôture de bois de près de
2m de haut;
- Le garage ne servirait qu'à remiser les appareils d'entretien du terrain;
- Valider l'option pour la requérante d'avoir une remise au lieu d'un garage.
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R: permettre l'installation des abris d'autos temporaires plus tôt à l'automne
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Constructions accessoires
R: Permettre les réservoirs de stockage de produits pétroliers de type hors sol
Constructions accessoires
We had a long time dream of building an outside kitchen and been saving for it for a very long time. I am a landed immigrant from Romania and
Adelio is born here from Italian parents and we love cooking, it is a passion for both of us.
Today I went to Ville de Brossard to inquire about city regulations in this respect.
To my surprise I found out that there is a new law coming according to which, any type of outdoor cooking equipment using solid fuel is to be
forbidden.
We would like to buy a small wood burning pizza oven. They are imported form Italy and sold all across Canada and United States. They fully
comply with safety regulations and make the most wonderful pizza one can imagine.
For us, the interdiction of using such tool which is so close to our culture and our hearts, is more than painful. It is opposing to our right of
practicing our culture and also living the life that we want to live within our home, for which we work very hard and pay a lot of taxes.
We love barbecuing on our "big egg", a coal fired barbecue that gives the most unique flavour to our dishes. Does this mean that we must throw
our beautiful barbecue that we paid more than $1000 to buy?
Brossard is one of the most multicultural cities in Canada, with people form all around the world that work hard and live in peace, shouldn't we
have the right to cook what we learned from our mothers and fathers?
I totally understand the need for safety and privacy. We will agree to any measures required in order to respect everyone's rights, safety and
health. We agree to installing taller chimneys, building a certain distance from our neighbours, installing filters etc, but please, let us use our
homes and gardens according to our values.
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Voudrait aussi que les gens auraient l'obligation d'enlever leurs dcorations de Noel en mme temps que leurs abris tempo
Affichage
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Affichage
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Je suis rsidente du secteur T Brossard depuis environ 25 ans. J?ai t frapp cette anne par la date laquelle les compagnies de dneigement se
permettent de planter leurs â€œpiquetsâ€•
, c?est --dire ds le dbut du mois d?octobre. C?est mon avis vraiment exagr puisqu?il n?y a aucune
possibilit de neige avant au moins un autre 2 mois, voir 3! je comprends que ces compagnies profitent d?une publicit gratuite, mais c?est un peu
abusif et surtout pas trs joli. La ville de Candiac a adopt un rglement il y a quelques annes cet effet pour tablir une date partir de laquelle ces
entrepreneurs pouvaient apposer leurs piquets sur les terrains concerns. Les piquets sont d?ailleurs sur l?emprise de la ville, c?est pourquoi je
fais appel
vous. Bien
Prévoir
espaces
pour:vous,
partager auto (afin que l'on puisse abandonner la 2e voiture)
Stationnement
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R: Demande pour abolition de la norme du 0,5m de dégagement applicable entre une entrée charretière et une ligne latérale de terrain
Stationnement
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Stationnement
Je viens par la présente vous décrire encore une fois mon désarroi face au problème lie au stationnement et par la même vous sollicite de bien
vouloir réexaminer le règlement des cinquante centimètres que je trouve personnellement obsolète dans le cas particulier des grands terrains
situés le long de rues très étroites ou le stationnement est un véritable casse tête et particulièrement en hiver. Si l'agrandissement du
stationnement évite énormément de tracasseries aux citoyens et n'a pas d'impact négatif sur les propriétés avoisinantes pourquoi l'interdire avec
autant de rigueur. Je considère honnêtement que le règlement peut être revu et ce pour le bien des citoyens de Brossard.
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Agriculture urbaine
Agriculture urbaine
Agriculture urbaine
S.v.p. pas de poules
S.v.p. pas de jardins au devant des maisons
Autoriser abeilles en zone résidentielle.
J'espère que vous n'êtes pas sérieux quand vous voulez permettre des poules en milieu urbain. Gardez cela pour la campagne.
Agriculture urbaine
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Agriculture urbaine
De même pour les jardins potagers en façade de résidence, on n'est pas en campagne. Vous créeriez une dévaluation de nos propriétés avec un
voisin qui décide de faire pousser des tomates devant sa maison.
Agriculture urbaine
Jardins communautaires: en ai vu beaucoup en voyage - Constat: cela dure un temps. Oui faisons-le, mais une fois l'engouement des premiers
artisans passé, il faudra utiliser ce terrain à d'autres fins.
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Agriculture urbaine
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Agriculture urbaine
Espaces verts et foresterie
Due to recent green initiatives undertaken by the city of Brossard, we would like propose a project, which would benefit the city.
Recent trends show that one of the root causes of droughts, rise of C02 gases, deforestation and more are due to over-consumption of animal
products. In addition, the rise of GMOs and food costs has led to movement where individuals are growing their own food or are purchasing from
urban farms.
we would
like to bring
urbanpoulaillers
agriculture« to
of zone
Brossard
to tap into
market.de
This
would benefit
the citypar
Aimerait
que Therefore,
la Ville de Brossard
permette
les petits
dethe
Villecity
» en
résidentielle.
Unthis
maximum
3 poules
par propriété
exemple. Il semble qu’à Chambly et Longueuil ce serait autorisé selon le requérant, je n’ai pas fait les vérifications.
Avoir plus d'arbres, grand déploiement, dans les espaces de stationnement.
Éviter de couper le gazon dans les terre-pleins / favoriser un aménagement arbustes et couvre-sols.
Pour éviter les graffitis, planter des vignes / arbustes grimpants (aubépines).
Espèces nuisibles: beau geste, mais peut-on vraiment donner suite? Aujourd'hui, exemple, l'herbe à poux - très difficile de faire en sorte que les
propriétaires s'en occupent et que dire de l'herbe à puce dans le parc sur Pelletier - on a mis des affiches ''attention'' mais la Ville qui est
responsable du parc n'a pas enlevé l'espèce nuisible.
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Choix de plantation arbres en milieu public : pas de fruitiers.
Respecter les règles pesticides puisque les fruitiers en nécessites beaucoup.
Procéder à l'entretien des arbres plantés par la Ville, résidentiel et public, et les arbres donnés.
Dans le cadre du jour de l'arbre et le choix des arbres plantés sur le territoire, choisir des arbres qui sont capables de survivent aux conditions
urbaines. Choisir des arbres qui nécessitent moins de connaissances sur les arbres qui sont plus résistants sans avoir besoin d'être un expert en
horticulture.
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Vous n'avez pas peur qu'en règlementant l'abattage des arbres en cour arrière, que les citoyens coupent tous leurs arbres rapidement avant
l'adoption du règlement?
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Étudiant à la lecture du compteur d'eau. Exemple: sensibilisation, circulaire, coupe d'arbres.
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Bordure (lot central Taschereau): arbre? Pourquoi.
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R: Permettre le gazon synthétique en cour arrière
Cependant, alors que la Ville règlemente tellement de choses à Brossard, je suis quand même surprise que la question des arbres plantés collés
contre une clôture mitoyenne et sous les fils d'Hydro et de Bell ne le soit pas. Ce serait une belle initiative de la ville d'incorporer ce type de
situation dans sa règlementation, car devoir procéder par le biais du Code civil, mise en demeure, injonction n'est certes pas des démarches qui
favorisent le bon voisinage...
Le compostage, quelle idée qui pue, impensable en milieu urbain.
Matières résiduelles
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Terme ''encombrant valorisable ou non-valorisable'' n'est pas compris par la population. Je comprends qu'il faut un langage administratif mais
quand on s'adresse à monsieur et madame tout le monde, faut se mettre à leur porter. Merci de votre écoute.
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Transport et mobilité
Écocentre: entretien.
Conteneurs à ramener à l'aréna.
Avec la venue possible du SLR, s'assurer d'une
gare à Panama
Navette Dix-30
Service d'autobus gratuit pour petite distance.
Aménagement non sécuritaire pas d'interdiction déchargement automobile sur Taschereau
Trottoirs sur Taschereau
Le secteur M est actuellement enclavé puisque pour se rendre au 10-30, on doit obligatoirement passer par les secteurs O ou B et traverser deux
fois soit le boul. Rome ou Lapinière. Ces traverses sont dangereuses et longues pour les piétons.
De plus, tout tentative de suivre un sentier le long du chemin de fer amène des amendes de 149$ de la part du CN. Svp aidez les piétons du
secteur M.
Prioriser les 3 projets visant à permettre de traverser la voie ferrée entre les secteurs M et C, soit à:
Lapinière, Parc Meilleur et Rome, de façon à ce qu'on ait pas à traverser Rome et Lapinière.
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Entretemps, communiquer avec le CN pour qu'ils n'émettent plus de contravention quand on traverse leur voie ferrée.
Oui à la densification mais attention , est-ce vraiment de la qualité de vie par rapport à un petit terrain, sa terrasse et son jardin à la porte de sa
porte-patio? Est-ce que la densification est une nouvelle mode? Si une nouvelle source d'énergie à bas coût est trouvée et que l'auto Google
fonctionne, aurons-nous besoin de transport en commun?
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Increase public transit in older sectors. Also: more variation of routes and frequency.
Reduce time for traffic light cycles + concrete separations between individual commercial parking lots. More accessible.
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Secteur C + Quartier 10/30: bad planning! Should have developed road network attend of buldings. Now we are expected to pay more loans to
alleviate situation. Avoid loans! Manage development according to revenue.
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Amélioration de la circulation-sécurité sur le boul. Taschereau (section entre le boul. de Rome et la limite de la Ville avec La Prairie): Le boul.
Taschereau a été aménagé dans les années 60. Entretemps, le nombre d'autos a augmenté de plus de 120%, les lois et règlements de la
circulation ont été modifiés, mais le boul. Taschereau dans ce secteur n'a pas été adapté. Aujourd'hui, avec le virage à droite au feu rouge, la
totalité des lots sont construits et surtout l'augmentation des activités exige des changements. Premièrement, fermer les 8 possibilités
(ouvertures sur le terre-plein central) de faire un virage en U entre le boul. de Rome au boul. Matte (soit 4, vers LaPrairie et 4, vers Longueuil).
Autoriser le virage en U au boul. de Rome, Napoléon, des Prairies et Matte. Cette autorisation est déjà en place au coin Mario/Taschereau, sans
problème. Je ne vois pas pourquoi le MTQ refuserait cette modification si la Ville en fait la demande.
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Amélioration de la circulation-sécurité sur le boul. Taschereau (section entre le boul. Napoléon et la limite de la Ville avec LaPrairie):
Aménager un trottoir sur un côté de la rue (chiffre impair) entre le boul. Napoléon et la rivière St-Jacques. Des dizaines de personnes se riquent
chaque jour (hiver comme été) de marcher sur la chaussée du boul. Taschereau afin de rejoindre le trottoir au sud du boul. Napoléon. C'est une
priorité, un accident mortel serait de trop!
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Amélioration de la circulation-sécurité des travailleurs routiers sur le boul. Taschereau (section entre le boul. Napoléon et le boul. Matte): Il y
a une quinzaine de concessionnaires automobiles localisés dans ce secteur du boul. Taschereau. À tous les jours de semaine, aussi durant les
weekends, le jour et la nuit, été comme hiver, des camions remorques livrent et /ou récupèrent des automobiles chez les différents
concessionnaires. Un petit calcul donne environ 50 livraisons/récupérations/semaine. La seule possibilité pour ces chauffeurs de faire leur
livraison/récupération est de charger/décharger leur camion directement sur la chaussée, souvent en occupant une partie de la voie de droite sur
le boul. Taschereau. L'hiver avec la réduction de la chaussée, ces chauffeurs et des dizaines de piétons risquent doublement leur vie.
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(Suite et fin) Pourquoi la Ville n'a pas exigé des aménagements hors rue pour faire cette activité de façon sécuritaire lors de la construction?????
Il n'estcyclables:
pas trop tard
aujourd'hui
que l'esprit
plusieurs
ont la même bannière. Des alcôves peuvent être aménagées sur
Pistes
je suis
heureusesachant
de voir que
estconcessionnaires
totalement là. Bravo!
Bonjour, je vois que vous avez prévu plusieurs objectifs d'améliorer le milieu de vie autour des grands centres de transport, mais je crois qu'il
serait important d'apporter des améliorations aux grands centres de transport, c-à-d les terminus Panama, Cherrier et Dix30. Je crois qu'une
manière d'augmenter l'utilisation du transport est de s'assuer que ce soit plus agréable de l'utiliser.
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Par exempe, voici des problèmes à résoudre au terminus Panama: peu de protection du froid, de pluie et intempréries, pratiquement forcé
d'attendre autobus debout, impossibilité d'acheter des titres de transport sur place (!!), impossibilité d'acheter un café ou de la nourriture,
égoûts mal nettoyés et très mauvaises odeurs, intersection Taschereau & Panama dangereuse. Donc, je crois avant tout qu'il serait important de
résoudre ces problèmes si vous voulez rendre le transport attrayant.
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Voici quelques suggestions:
- construction d'un grand complexe/terminus comme par exemple le terminus Longueuil incluant: aire d'attente intérieure et chauffée; point de
vente des titres de transport; dépanneur, et café; et petit restaurant ou casse-croûte; plusieurs places assises pour l'attente; toilettes.
- je suggèrerais un passage piétonnier qui passerait par dessus le boul. Taschereau, au coin Taschereau & Panama.
-Système
je suggèrerais
unvélos:
trajetvoir
piétonier
couvert
(protégé
location
Luc Poirier.
Style
Bixi. pluie) dans les environs du terminus.
Service de navettes en compliment du RTL.
Pistes cyclables: s'assurer que les barrières installées sur les pistes cyclables permettent le passage des remorques à vélo.
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Transit Baudelaire: que se passera-t-il quand Grande-Allée ser élargi? Déjà problématique. Suivi demandé.
Ontario/Des Prairies bordure défoncée milieu.
Avancée brisée granit près Ontario.
Murville/Manon trottoir désagrégée.
Marquage ne tient pas.
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RTL fréquence:
- 45
- Autobus plein avant de partir
- Mauvaise desserte locale
Taschereau/bretelle A10: virage droite permis au feu pour sécuriser virage gauche vers Panama.
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Parcs
Virage sortie Chardonneret en U.
Parc à chiens: aménager un parc à chiens dans le Parc Villon (près des nouveaux pylônes) pour diminuer la circulation sur Taschereau, surtout où
l'augmentation de la densité au TOD Panama. Faire la même démarche à l'autre extrémité de la Ville. Ainsi, la Ville possèderait 3 parcs à chiens.
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Parcs
Parcs
Parcs
Parcs
Parcs
Projets de développement
S.v.p. ramener les carrés de sable dans les parcs. Depuis qu'on a mis les ''copeaux'' de bois, le nombre d'enfants à diminué d'une façon radicale.
Increase night hours in parks, especially in summer, to midnight or 1h00 am.
Conserver tous nos parc. Merci!
Prévoir des installations (bancs, table, balançoire) pour les personnes âgées et pour les familles.
Parc: avoir des installations Loisirs. Ex: Parc de la Cité (St-Hubert) sur la rue Gaetan-Boucher.
Secteur S: Terrain situé le long du fleuve, derrière CHSLD Marcelle Ferron, devrait maintenir un zonage qui est socio-communautaire et non
résidentiel. Il y a déjà trop d'habitations-édifices en hauteur dans cette partie du Secteur S et il y a déjà un surplus de circulation et congestion.
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Taschereau re-development: ideas are good as long as no borrowing by city is involved. Diversity of commerce is better than thematic in
commercial area. Assing residences is good.
Sur nouvelle zone HV-116
Dans le projet (nouveau) on prévoit limiter à 2 étages sans spécifier la hauteur. Il est important de limiter (restreindre) la hauteur pour éviter des
abus. Ex. 2 étages X 9-12 pieds.
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#REF!
La présente a trait à la «refonte Réglementaire d'urbanisme» qui est actuellement en phase de planification, en ce qui concerne plus
spécifiquement les dispositions touchant le boulevard Taschereau, en général, et la zone prévue Ms-428 en particulier.
Nous notons d'abord que les intentions de la Ville de Brossard concernant ces efforts de revitalisation sont nobles et devraient être applaudies.
Les développements récents dans la Ville de Brossard, plus spécifiquement liée à la montée du Quartier Dix30 comme un pôle majeur du
commerce, non seulement pour les Brossardois mais pour la région dans son ensemble, ont eu un effet considérable sur la compétitivité des
immeubles commerciaux situés sur les grandes artères comme le boulevard Taschereau. Nous avons connu un exode massif de Taschereau des
locataires commerciaux de qualité, soit par le remplacement par de locataires plus mineurs, moins prestigieux et moins stables ou de déclencher
une forte hausse des taux d'inoccupation. Nous avons également fait face à la stagnation des taux de location, qui ont non seulement échoué à
augmenter sur une période de 10-15 ans, mais ont, dans certains cas, descendu. L'intervention de la Ville pour rajeunir ce boulevard, qui possède
encore une circulation élevée et un lien routier crucial sur la Rive-Sud, devient ainsi non seulement bienvenue, mais cruciale.
Cela dit, des éléments du plan posent certains problèmes potentiels pour les propriétaires existants d'immobilier commercial.
Le manquement de la participation municipale
Les efforts de revitalisation de cette nature, liés aux grandes artères néanmoins datées, ne sont pas nouveaux. Nous avons déjà vu les rendus 3D
et les grandes promesses; des projets visant à revitaliser le boulevard Sir-Wilfrid-Laurier à Mont St-Hilaire,1 le chemin Gascon à Terrebonne,2 le
boulevard d’Anjou à Chateauguay,3 pour ne nommer que quelques-uns, ont eu des visions similaires et ont été accueillies avec une fanfare
similaire. Cependant, dans certains cas, 3 à 8 ans plus tard, nous avons encore à voir les résultats promis. Où sont les pistes cyclables? Où sont les
nouveaux liens de transport en commun? Où sont les arbres manucurés qui bordent la médiane de la route que nous voyions dans la vidéo
professionnellement préparée?
Alors qu'elle est une vaillante vision, les améliorations sont souvent bloquées par des négociations avec le MTQ, des différends avec les autorités
de transport en commun, et bien sûr, un manque de fonds.
Mais avec les modifications de zonage déjà approuvées dans de nombreux cas, l'attente est pour les propriétaires de contribuer l'investissement.
Construire plus haut, utiliser des
1 http://www.ville.mont-saint-hilaire.qc.ca/site/pages/Services-aux-citoyens/revitalisation-bd-laurier.aspx
2 http://www.larevue.qc.ca/actualites_gascon-moody-completement-redefinis-n25549.php
3 http://www.infosuroit.com/8-millions-pour-la-revitalisation-du-centre-ville-de-chateauguay/
1290 Avenue Van Horne, Bureau 250 Montréal, Qc. H2V 4S2
Tél : (514) 277-7752 Fax : (514) 277-1400
PBI
Veuillez prendre note que j'ai pris connaissance du projet présenté par la ville de Brossard, qui consiste à changer l'usage des lots situés à
l'arrière DE LA RUE LEBOURG. Ces lots ont été destinés à un usage pour les habitations familiales isolées lors des achats et de la construction de
nos propriétés. Un plan nous a d'ailleurs été remis par le promoteur démontrant que ces terrains vont être utilisés pour la construction
d'habitations familiales isolées. Aux termes du nouveau projet présenté par la ville, ces lots feront dorénavant partie de la zone HI 465 et
changeront d'usage, soit un usage habitation familiale isolée, jumelée ou contiguë.
Veuillez noter que je m'oppose à ce changement tout comme beaucoup d'autres propriétaires de la zone. Une pétition avec des centaines de
signatures vous a déjà été remise il y a quelques années pour souligner l'opposition de plusieurs propriétaires à un changement d'usage. S'il est
nécessaire une autre pétition va être faite. Ce changement aura un impact certain sur la valeur de nos propriétés et notre qualité de vie et on
s'oppose à ce changement.
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Stationnement des VR
Article 80, 2e partie: le stationnement, le remisage et l'entreposage d'une remorque, un bateau, roulotte, une habitation motorisée, une tenteroulotte et un véhicule hors route sont permis aux conditions suivantes: 1. OK* 2. OK* (*Il faut noter que certainement moins de 15% des
propriétés de Brossard ont une cour latérale d'une largeur minimale de 3.5m. 3.OK 4. Très limitatif, 95% des habitations motorisées ont une
dimension en longeur supérieur à 7.5m; (soit 24.5 pieds). 5. Ce qui est demandé est de clôturer la cour latérale, en front et sur un côté? 6.
Ajouter... 0,5m d'une ligne de propriété latérale ou arrière? 7. Ajouter...un dégagement minimal latéral de 2m...?
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L'adoption de l'article 80 avec ses restrictions (tels quels) rendent presque illégal aux résidents de Brossard la possibilité d'avoir une remorque,
un bateau, roulotte, une habitation motorisée, une tente roulotte et un véhicule hors-route à son domicile.
Ma compréhension de l’objectif que vise la Ville dans le document
que l’on m’a remis est celle-ci : Aucun véhicule routier de type remorque,
bateau, roulotte, habitation motorisée, tente-roulotte ou hors route ne
doit être visible à l’avant d’un immeuble sur le territoire de la ville. J’en
déduis que dans l’esprit des autorités municipales (et conséquemment de
sa règlementation), la vue des citoyens qui circulent dans les rues de la
municipalité ne doit souffrir d’aucune « pollution visuelle » occasionnée
par ce type de véhicule.
L’objectif en soi est louable, vertueux et la règlementation afférente
simple à administrer. Je le trouve cependant bien sévère à certains
égards.
Les règles qui régissent le stationnement, le remisage et
l’entreposage de ce type de véhicules en cour arrière et latérale me
semblent raisonnables bien que quelque peu restrictives.
Par contre, il m’apparait discriminatoire et excessif l’interdiction
totale de « véhicules récréatifs » à l’avant d’une résidence. Pourtant la
règlementation autorise l’implantation d’abri d’auto temporaire (comme
les Tempos) en saison hivernale pour une période de près de six mois sur
l’aire de stationnement conforme de la cour avant d’une résidence.
En quoi un véhicule récréatif est-il plus « polluant » visuellement ou
esthétiquement inapproprié qu’un abri d’auto?
A cet égard, je me permets de vous suggérer les modifications
suivantes au projet cité en rubrique.
ARTICLE #80 Deuxième partie :
Texte original
Le stationnement, le remisage et l’entreposage d’une remorque, un
bateau, une roulotte, une habitation motorisée, une tente-roulotte et d’un
véhicule hors route sont permis aux conditions suivantes :
Je suis un resident de Brossard et je viens d'apprendre en fin de semaine qu'il est possible qu'une nouvelle loi passe en vigueur contre le
stationnement de roulottes en cour avant.
Etant proprietaire d'une roulottes depuis quelques annees je n'ai jamais eu de soucis a la stationer dans mon stationnement. Evidemment j'ai
parler a mes voisins et il ne semblait pas avoir de probleme. Le mois passer j'ai acheter une nouvelle roulotte de 30 000$ au salon du VR sans
penser que ceci serait un probleme.
Je ne comprends pas pourquoi la ville de Brossard depensarai des effort sur ce sujet car il doit vraiment pas en avoir beaucoup. J'en connais 4
incluant moi dans les "T". Des problemes comme le boulevard Taschereau entre Pelletier et Matte, la Place Portobello, la surpopulation
commercial du 10/30 vs Tashereau ou meme le site de l'ancien A&W sont des sujets plus digne d'effort selon moi.
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I have just been informed of the proposed changes to be introduced in Brossard with respect to RV’s. I currently have a Mercedes Benz Van
conversion (Class B) that is used as my primary vehicle. I am hoping that my van/RV would be exempt?
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Étant résidents du secteur B de Brossard et propriétaires d’une roulotte, nous sommes contre l’application de l'article #80 qui traite de
l'entreposage, remisage ou stationnement de certains véhicules" sur les terrains (cours avant) du territoire de la ville de Brossard.
Principalement en ce qui nous concerne, l’interdiction de stationner notre roulotte à l'avant de notre résidence.Voici nos commentaires à certains
des points de l’article :
• Il ne devrait pas y avoir de restriction sauf celle que le VR doit être complètement dans l’entrée de la résidence et n’empiète pas sur le trottoir
ou dans la rue.
• Il est impossible de stationner le VR dans le côté de notre maison et comme pour bien des résidences, car les terrains sont trop étroits.
• Plusieurs résidences n’ont pas accès à leur cour arrière, car les terrains sont trop étroits.
Pour notre part, cela engendrait des risques d’accident et des coûts énormes:
• L’accès serait dangereux, car le stationnement dans la cour arrière serait à l’embouchure de l’entrée de notre rue.
• Nouvelle clôture qui respecte votre règlement, car notre roulotte est de 3m de hauteur (point 5 de l’article : le véhicule doit être implanté
derrière une enceinte continue, d’une hauteur minimale de 1,5m et suffisamment opaque pour qu’il soit difficile de distinguer le véhicule qui se
trouve derrière).
• Faire couper la bordure de béton.
• Préparer le terrain en gravier pour recevoir la roulotte.
• Faire couper les arbres sur notre terrain – ce qui est contre nos valeurs.
• Demander au voisin de couper les branches de son arbre qui dépassent sur notre terrain - ce qui est contre nos valeurs et qui va engendrer de la
chicane de voisin.
• Nous avons acheté une maison pour avoir une résidence qui nous permet d’avoir une roulotte, ce que le condo ou la vie en appartement ne
nous permettait pas. Vous voudriez nous enlever ce droit ? Nous payons nos taxes comme tous les autres résidents de Brossard.
• Cela nous coûte déjà très cher pour entreposer notre roulotte, sans accès, de novembre à avril. Il est impensable de penser ce que cela nous
coûterait pour une année et avec un accès en tout temps. De plus, ce genre d’entrepôt est toujours très loin des villes. Ce qui est notre cas.
• Vous n’êtes pas sans savoir que pour chaque sortie hebdomadaire, il faut refroidir le réfrigérateur pour y déposer la nourriture, rentrer les
vêtements, cosmétiques, vélos, etc… et, au retour, de rentrer à nouveau le tout dans la maison. Il est impensable de devoir faire ce va-et-vient
vers un entrepôt.
Pour répondre à ces restrictions abusives, c’est comme si nous demandiez de vendre nos VR. Ce qui est inadmissible. Ces sorties ou vacances en
plein air sont importantes pour nos familles.
Nous espérons que vous prendrez en considération notre désaccord et que vous nous laisserez ce droit de stationner nos VR dans notre cours
J'ai pris connaissance du projet de modification aux règles d'urbanisme publié sur le site web de la Ville.
Mon attention s'est portée sur le point 80 concernant le stationnement extérieur de certains véhicules. Le règlement projeté amène l'interdiction
de stationner des véhicules récréatifs en cour avant. Ce règlement faisait aussi l'objet d'une question du sondage en ligne de la Ville.
Je suis propriétaire d'un véhicule récréatif et je suis évidemment interpellé par ce règlement.
Est-ce qu'il s'agit d'un nouveau règlement ou d'un règlement existant dont la dérogation a été tolérée jusqu'à maintenant?
S'il s'agit d'un nouveau règlement, de quelles causes ou circonstances provient l'importance d'interdire le stationnement des véhicules récréatifs
en cour avant? Des plaintes de citoyens? De nuisances?
Je suis en désaccord avec ce changement au règlement comme plusieurs autres citoyens qui, je crois, vous ont déjà contacté à ce sujet.
L'application de ce règlement causera un préjudice aux propriétaires de véhicules récréatifs qui ne pourront remplir les conditions du règlement
et qui seront forcés de se départir de leur véhicule et de subir une perte de jouissance liée à son utilisation. Advenant l'adoption du règlement, il
est certain que je signerai le registre pour signifier mon désaccord.
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Je comprends difficilement votre règlement. Je stationne un petit VR sur le côté de ma maison sur de courtes périodes le temps d'organiser un
nouveau départ. Le véhicule n'est jamais entreposé pour de longues périodes et n'est pas visible de la rue et du voisinage.
Il est rarement stationné à l'avant de la maison sauf pour un arrêt de quelques heures. J'ai d'ailleurs mentionné dans votre sondage que je ne suis
pas d'accord au stationnement d'un tel véhicule en façade de la maison.
Je considère vote règlement trop général et ne tient pas compte du bon sens. Des gazons mal entretenus, des débris laissés en façade de maison
et des maisons délabrés sont pour ma part beaucoup plus dommageable à l'embellissement de cette ville. Et il y en a beaucoup.
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J’ai pris connaissance de la réglementation de la Ville de Brossard tout particulièrement, l’article ci-dessous. Je suis d’avis que cet article pourrait
s’appliquer pour un remisage ou un entreposage annuel dans le stationnement de la cour avant. Mais là où je suis totalement en désaccord c’est
cette phrase ‘ou stationnement…….’ Cette loi devrait être assouplie pour les véhicules récréatifs et surtout pour les remorques, car ici on écrit
une interdiction totale, voyons donc, en période estivale qui n’a pas stationné son véhicule récréatif ne serait-ce qu’une seule semaine pour le
nettoyer ? Pour les remorques, qui n’a pas eu à transporter du bois, des meubles et si cette remorque est louée pour quelques jours ou
stationner à quel endroit (exemple en période de déménagement)……..Tout à fait en désaccord encore une fois, cette loi devrait être assouplie, à
tout le moins en période estivale, pour les véhicules récréatifs et les remorques, retirer l’interdiction totale. **J’ai déjà rempli le questionnaire.
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suite a une information concernant le stationnement dans mon entrée pour V. R
Je ne vois pas en quoi ça peu nuire a .....que je place ma roulotte dans mon entrée .. notre seule loisirs c'est de faire des sorties de visites a notre
famille ...tout est propre et bien entretenue ......nous habitons Brossard depuis plusieurs années .... Pourquoi tout c'est changement.? Il me
semble que nous avons droit a plus de respect ...... de la part de ceux qui prennent des décisions aussi invraisemblables
Donc nous vous demandons de penser a ceux qui aimaient vivre a Brossard afin qu'il continuent a être fier et HEUREUX DE DEMEURER dans
cette belle ville ....
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Nous venons de faire connaissance de la propsition de règlement mentionnée en rubrique et je désire vous faire part de mon complet désacord.
Nous sommes propriétaires d'un vr depuis 1999. Depuis 2003, nous sommes propriétaires de maisons motorisées. Notre vr actuel mesure 40' de
long x 9' de large x 12' de haut. Nous le remisons dans un terrain commercial à l'année.
Ceci étant dit, lors du départ ou du retour de voyages ( environ 4 fois l'an ) nous le stationnons dans notre entrée de garage pour effectuer le
chargement et le déchargement de nourriture, vêtements etc. ainsi que certains entretiens nécessitant l'accès à l'électricité, l'eau et l'internet
non-disponible au terrain de remisage.
Dépendant de la température ces préparatifs peuvent prendre deux à trois jours. Nous avons maintenant l'avantage d'être retraités ce qui nous
permet de faire ces travaux de jours. Quand nous travaillions ces travaux devait être effectués en soirée.
Nous ne sommes pas en désacord avec le désir de maintenir l'apparence de quartiers résidentiels cependant nous exigeons que la nouvelle
règlementation permette le stationnement pour périodes de chargement et de déchargement.
Je propose donc la modification suivante à la règlementation:
Qu'un permis de stationnement temporaire (3 jours max. ) soit disponible via internet au besoin. Ceci se voudrait une dérogation au règlement
semblable à celui des pneus d'hiver du MTQ. Ce permis pourrait être affiché sur le dit vr. Lors du retour de voyage il est impossible de se rendre à
l'Hôtel de ville pour obtenir une dérogation d'où le besoin d'y avoir accès en ligne.
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EX proprio de VR (depuis sept. 2015) Je suis en accord avec la plupart des éléments mentionnés. Cependant il faut distinguer remisage et
entreposage qu’il faut restreindre à mon avis, et stationnement ( donc temporaire ou court terme ).
Le propriétaire d’un VR doit être en mesure d’accéder à son véhicule, entre autres pour charger et décharger lors de sorties et pour en faire
l’entretien. L’utilisation de sa cour avant est alors tout indiquée d’autant plus qu’il est souvent pas possible de le faire sur le côté de la maison.
Également,, un arrêt devrait être possible sur la chaussée sauf si nuisible ou représente un prob. de sécurité routière.
Donc permettre la cour avant pour un max de xx jours à la fois ( ex: 3jrs) et sur la chaussée pour un max de 1jr
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Nous venons de prendre connaissance de ce projet de règlement qui, si adopté, nous interdira l'entreposage, le remisage et le stationnement de
notre véhicule dans notre cour avant. Ce projet de règlement nous interpelle au plus haut point......comme sûrement beaucoup d'autres familles
vivant sur notre territoire.
Dans ma vie professionnelle active, j'étais gestionnaire en ressources humaines et relations de travail. Devant toute problématique, je tentais de
bien définir tous les éléments de la problématique pour en arriver à la question: c'est quoi le réel problème? J'aimerais bien connaître les
éléments qui vous ont amenés à élaborer un tel projet de règlement. Y a-t-il un réel problème? Dans l'affirmative, est-ce la seule solution? Je
pense aux nombreuses familles qui ont une roulotte, une tente-roulotte ou un VR qui vont devoir trouver un endroit pour stationner leur
véhicule, même en été, et je pense à tous les irritants que va entraîner votre projet:
- Trouver un stationnement à proximité (souhaitons bonne chance à toutes ces familles)
- Aller chercher le véhicule en question lorsqu'on souhaite l'utiliser ( tous les weekends de l'été à la limite)
- Le stationner dans la rue devant la maison....parce que ce sera interdit dans la cour avant
- le retourner au stationnement lors du retour
Tout un va-et-vient...alors qu'il est question de réduire les GES!!!! De plus, pour ces familles, le recours à une roulotte, tente-roulotte etc.
représente le seul moyen de se payer des vacances abordables....alors que votre projet représente des coûts additionnels. Veut-on faire de
Brossard une ville "aseptisée" à ce point?
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Avant d'acheter un VR j ai écrit à la ville de Brossard pour demander si je pouvais entreposer mon VR dans mon passage de cours on m a répondu
par écrit que je le pouvais.
Mon VR va m être livré le 13 avril alors vous comprendrez que je suis très désappointé d être avisé si tard des changements proposés et si jamais
le règlement est adopté, je crois que je devrais obtenir un droit acquis de la ville de Brossard. En mon humble opinion je crois que tous les gens
qui ont un VR et qu'y entrepose leur VR dans leur passage de cour devrait obtenir un droit acquis.
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Nous venons de prendre connaissance de la nouvelle règlementation concernant le stationnement et remisage des véhicules récréatifs. Étant
propriétaire d'une coquette caravanne-portée depuis l'an dernier nous sommes directement concernés et surtout bien consternés !
La ville prévoit-elle un endroit pour le stationnement de ces véhicules en remplacement de notre entrée PRIVÉE ? Ou de la rue en face de notre
demeure ? Nous croyions bien simplement que notre propriété nous appartenait (en respect des règles de bon voisinage bien sûr) depuis les
quatorze ans que nous habitons Brossard. Je comprend le "désagrément" visuel mais est-ce suffisant pour une interdiction ???
Nous nous questionnons sur la raison de cette interdiction. Ce n'est pas une question de sécurité, c'est un bien matériel dans notre allée... Ça ne
reste donc que visuel...
Un très grand désagrément pour nous, pire, une aberration: les abris "Tempo". Pourriez-vous les interdire également? Tellement laid !
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La Ville de Brossard fût l` endroit idéal pour créé une famille, grâce à ses engagements multiples.
La Famille est occupée par divers activités mise en place par la Ville avec la participation de nombreux bénévoles impliqués.
Grace à cette harmonie, plusieurs organismes fût mise sur pied. Donc nos enfants et les citoyens ont pu bénéficier d`un encadrement donnant
des résultats positifs à la communauté côté,
Culturel, Artistique, Sportif et plus encore
Tout ça dans le respect, le partage, la politesse et l`Harmonie dans la communauté.
Nous, Vos citoyens, avons évolué dans le même sens et avec le temps certain loisirs ont fait leurs apparitions tel le Camping en famille et les
Véhicules Récréatives font maintenant parties de la vie de famille.
Ces Équipements sont en mouvement régulièrement et se doivent d`être accessible au moment choisi.
Je suis très en désaccord avec ce nouveau règlement, il peut arriver que je stationne ma roulotte quelques jours avant de partir en vacances ou
mon ponton,
Ce n’est pas de l’entreposage à l’année.
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concernant l'article 80 sur l'entreposage dans une cour d'un véhicule récréatif. J'ajoute que l'adoption de cet article tel que rédiger, seulement les
tentes-roulottes et les très très petites roulottes pourront être stationner sur le côté latéral d'une maison à Brossard. Il faut noter en plus que
moins de 15% des propriétés à Brossard ont un espace latéral d'au moins 3.5m de largeur.
Ce qui revient à dire que plus de 85% des propriétaires d'une résidence à Brossard n'ont pas la possibilité de stationner un véhicule récréatif, un
bateau dans sa cour.
Contre : l'interdiction de stationner notre roulotte à l'avant de notre résidence.
À l’instar de la grande majorité des propriétaires de véhicules récréatifs (VR), nous sommes des passionnés et bien entendu le projet de la ville
nous préoccupe beaucoup
Nous comprenons qu’il s’agisse d’un dossier difficile à gérer et que vous préféreriez certainement consacrer les ressources de votre division à des
dossiers plus porteurs pour le développement de la ville. Pour ce faire, les solutions les plus simples à gérer à terme sont bien entendu de tout
permettre ou de ne rien permettre du tout. Cependant, aucune de ces solutions faciles n’est raisonnable dans le contexte actuel. Nous vivons en
communauté et qui dit communauté dit compromis raisonnable.
Je conviens que le règlement actuel est déficient et désuet. Pour avoir consulté des règlements d’autres villes de banlieue, celui de Brossard
semble daté d’une époque où les VR étaient quasi inexistants. La ville a toutefois toujours adopté une position très conciliante, d’où les nombreux
VR sur son territoire. Je conviens que laisser les choses aller sans encadrement ne peut durer éternellement, surtout que la taille des VR ne cesse
de croître pour des terrains plutôt exigus. Je supporte donc l’initiative de la ville qui vise à développer ce qu’elle n’a jamais eu, soit un règlement
spécifique au VR. Je suis toutefois très étonné que la ville propose de se dissocier de façon drastique de sa position historique (et de la norme
Québécoise).
Cette position historique a emmené la grande majorité des citoyens, dont plusieurs propriétaires de VR, à déduire que cette pratique était
permise. Les propriétaires de VR informés savaient quant à eux qu’elle était tolérée depuis toujours. En tolérant au lieu d’encadrer, la ville a ainsi
créé une forme de convention sur laquelle les citoyens se sont appuyés. Nous avons habité 7 ans à Brossard avant de nous procurer notre Safari
Alto. Cette roulotte moderne et écolo prend l’emplacement d’une voiture dans notre cours avant (vous pouvez d’ailleurs le constater sur Google
Map / toit ouvert au moment de la photo). Compte tenu des nombreux véhicules beaucoup plus grands sur le territoire, il nous apparaissait clair
que la convention créée par la tolérance de la ville face à son propre règlement non-adapté nous permettait nous aussi de stationner notre
roulotte dans la cour avant.
L’été étant très court, nous voulons bien évidement profiter de notre passion au maximum, et ce, même pour de courtes fins de semaine. Même
s’il y avait des terrains sécurisés à proximité (ce n’est pas le cas actuellement), il demeure que l’entreposage engendre un travail supplémentaire
considérable. Pour plusieurs, surtout les non-retraités comme nous, l’entreposage fera la différence entre partir et ne pas partir. La préparation
d’une roulotte, surtout pour un départ le vendredi, est déjà très exigeante. Nous n’arrivons tout simplement pas à concevoir comment il serait
possible d’y arriver si notre roulotte était entreposée.
Je ne m’attarderai pas à ce stade-ci à vous proposer des solutions de compromis. Je serai toutefois heureux de le faire à une étape ultérieure car
j’ai consulté la réglementation de plusieurs villes et j’ai pu constater que la grande majorité adopte une approche balancée (distance minimum de
la rue, longueur maximale, etc.). La ville de Saint-Bruno, qui contrairement à Brossard n’aurait jamais été tolérante avec les VR, les permet tout de
même pour des périodes de 15 jours. Je vous invite donc à revoir votre tableau et à en présenter une version amendée au comité chargé de ce
Nous nous opposons vivement a ce projet de loi. Pourquoi profiter d'une periode ou les proprietaires de motorise sont a l'exterieur de la ville
pour faire un sondage qui les concerne grandement.
Mémoire FQCC
Est-ce que la réglementation concerne un propriétaire qui a une entrée double devant sa maison?
J'ai un VR de 30 pieds que j'ai toujours entreposé devant mon domicile
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la ville de Brossard devrait considérer un espace sécurisé permis par la ville pour permette l'entreposage des VR.
Un tel emplacement, faciliterait la mise en œuvre d'un tel règlement et aiderait à aimer davantage cette ville.
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Il a récemment été porté à mon attention que la municipalité de Brossard avait l’intention d’interdire totalement le stationnement ou remisage
des VR dans la cour avant d’une résidence sur son territoire. Le règlement proposé prévoit bien quelques possibilités de stationnement en cour
latérale en respectant les limites prévues, mais très rares sont les résidences qui peuvent offrir un tel dégagement, et donc on peut dire en
général que les propriétaires de VR se retrouvent subitement avec un sérieux problème.
Je trouve que vous allez pénaliser des citoyens très verts qui aiment la nature et qui sont de plus des citoyens tranquilles.
Je peux parfaitement comprendre que vous désiriez présenter une belle image d’urbanisme dans les quartiers résidentiels et je suis le premier à
applaudir cette initiative. Et à ce sujet, je peux comprendre également que vous vouliez éliminer quelques vieilles carcasses de VR qui « dorment
» pendant des années à l’avant d’une résidence et que leur propriétaire n’utilise plus jamais. Heureusement il n’y en a pas beaucoup, tout comme
les VR en général dans les cours de résidences à Brossard. Il n’y en a pas des masses, tout de même.
J’aimerais donc vous proposer des règles moins contraignantes qui vous permettraient à la fois d’éliminer les remisages prolongés de VR et de
conserver une image décente devant les résidences des citoyens de la ville. Et pourquoi interdire totalement les VR devant les maisons alors que
vous tolérez les abris d’hiver « Tempo » qui sont à mon avis pas mal plus laids que les VR. Deux poids deux mesures !
- Tout d’abord, je ne serais pas contre l’interdiction de remisage durant la période d’hiver. Vous pourriez établir des dates d’interdiction, par
exemple, du 15 novembre au 15 avril, tout en permettant l’obtention d’une dérogation spéciale de prolongement de quelques semaines pour les
retraités qui désirent partir pour la Floride en décembre, par exemple. Avec ce règlement, vous éliminez totalement les remisages prolongés des
vieux VR. Il est toujours possible pour les propriétaires de VR de trouver un remisage d’hiver soit en terrain extérieur ou à l’intérieur.
- Il faudrait que le VR soit en bon état et surtout tenus très propres. On pourrait même appliquer ce règlement à tous les véhicules automobiles
stationnés dans les cours à l’avant des résidences. Il n’est pas rare de voir des vieilles voitures rouillées aux pneus crevés dormir pendant des
années devant des maisons.
- Et je ne suis pas contre une restriction de dimensions également. Les immenses VR « autobus » n’ont pas vraiment leur place devant nos
maisons, sauf temporairement pour le chargement avant un voyage par exemple (quelques jours). Ca pourrait être une longueur autorisée
maximum de 10 mètres par exemple, et je ne mettrais pas de restriction de largeur ni de hauteur car les trois vont ensemble d’une certaine
manière.
- Je conserverais également la règle de distance de dégagement de 2 mètres soit du trottoir ou de la rue. De cette manière, vous éliminez d’office
les trop long VR car il est rare d’avoir une cour avant de 17 ou 20 mètres. En fait, ça n’existe pas. Et je conserverais une règle de dégagement de
0,5 mètre de la ligne de séparation avec le terrain voisin, sauf avec permission écrite du voisin d’une plus grande proximité du véhicule (par
exemple jusqu’à la limite du terrain).
Je pense qu’avec ces règles, vous conserverez une image d’urbanisme propre et vous ne pénaliserez pas des citoyens qui ont le plus grand besoin
Je veux vous donner mon avis sur le projet concernant les V.R.
En appliquant l'interdiction de stationner un V.R. on ne comprend pas la réalité de ceux qui en possèdent un et qui aiment ce genre de vie dans la
nature et qui permettent à leurs enfants de visiter leur Québec et de vivre de nouvelles expériences.
Je vous donne un exemple: mon V.R. est entreposé à 40 minutes de Brossard, je vais le chercher le jeudi soir pour l'apporter devant chez moi, je
charge vêtements, nourriture pour partir le vendredi soir (car je dois aussi aller travailler) Quand je reviens, je dois faire le même exercice, vider
mon V.R. avant d'aller le remiser.
J'ai dû aussi aller le faire réparer chez le concessionnaire sur la rive nord en revenant j'ai dû le placer encore devant la maison car je partais le
lendemain.
Je comprends que de laisser un V.R. devant une maison à l'année n'est pas raisonnable, mais qu'à l'occasion un V.R. soit dans une rue de
Brossard dénote une ville vivante à l'écoute de ses citoyens heureux.
Ceux qui ont la chance de le stationner à l'arrière ou sur le côté de leur maison doivent en profiter, car à ce moment, ils n'ont pas à payer des
frais d'entreposage et n'ont pas à stationner dans la rue, alors donnez-leur une chance!
Il me semble que j'ai le droit d'entreposer dans ma cour ce qui m'est utile, tracteur, remorque , chaloupe ou V.R. si je ne nuis pas à mes voisins.
Il faut que ma ville reste au service de ses citoyens et ne pas chercher à les brimer dans leur quotidien.
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La Revue du barreau du Québec m’a permis d’ajouter à ce texte une touche d’histoire en
préambule: le système de droit a évolué au cours des siècles d’une civilisation à l’autre.
Certains courants de pensées ont davantage teinté notre droit tel que celui du Siècle des
Lumières. Cette grande période nous a apporté les notions de libertés comme la liberté
d’expression, la liberté contractuelle et aussi la liberté sociale. Évidemment, dans toutes
les sociétés, l’exercice de ces libertés par l’un et par l’autre peut créer des conflits.
« L’idéal moral de coexistence pacifique commande alors au pouvoir législatif de
préciser les limites de cet exercice. Ainsi, par la réglementation du comportement
social de chaque membre de la société, le législateur a posé comme devoir
fondamental celui de ne pas nuire à autrui. »
Dans la situation actuelle relative aux VR et autres, la vision initiale (accepter en
établissant certaines conditions) qui devait être soumise au comité à l’automne et la
vision actuelle (interdire à l’avant) s’est transformée du tout au tout. Suite à une
conversation avec vous lors des pré-consultations, nous avons eu la perception que ce
changement drastique de vision était dû au fait que la « gestion » du dossier serait
vraisemblablement plus simple pour les élus et permettrait de contenir plus facilement les
citoyens qui s’en plaignent. Ainsi la réflexion actuelle semble plutôt être la suivante:
« Aussi bien ne rien tolérer du tout puisque nous ne savons pas où et comment placer les
limites raisonnables. Ce qui l’est pour l’un ne l’est pas pour l’autre et personne ne trouve
son bonheur donc interdisons tout il en sera plus simple! »
Toutefois, si l’effort de réflexion pour réglementer s’arrête à une telle analyse, je crains
fort la refonte de règlements subséquents. Qu’est-ce que la ville interdira ensuite pour le
bien-être et la paix d’esprit des gestionnaires qui n’en peuvent déjà plus de se faire
solliciter par des citoyens toujours mécontents?
Conclure à une interdiction quasi-totale doit en effet passer par une analyse bien mieux
étoffée. Évaluer la situation en fonction du poids du préjudice causé à autrui
parallèlement aux critères de la personne raisonnable en responsabilité civile sont des
pistes d’analyse qui se doivent d’être prises en compte.
Nous sommes résidents de Brossard depuis 1979 . Nous avons été informés d'un projet de règlement concernant certains véhicules qui seraient
interdits devant la maison.
Nous possédons une roulotte depuis quelques années et , à cette époque , nous nous étions informés si un règlement existait à la ville pour le
stationnement de celle-ci . Il semble que ce règlement existait et cela nous permettait de garer notre roulotte qui mesurait légèrement audessus de 6.5 mètres de longueur si notre entourage n'y voyait pas d'inconvénient. La ville tolérait cette situation et c'était très bien ainsi.
Si la ville interdit complètement le stationnement de notre roulotte , cela nous amène à entreposer celle-ci à l'année moyennant des frais élevés
et en plus ,l'inconvénient de se déplacer au site d'entreposage régulièrement toute l'année.
Considérant que le camping est un mode de vie sain et une belle occasion de se rencontrer en famille , nous demandons aux responsables de la
ville de Brossard de considérer ce fait et de permettre aux citoyens qui possèdent un véhicule récréatif de pouvoir le stationner à côté de leur
domicile ce qui nous facilitera beaucoup la vie.
Nous comptons sur la compréhension de la Ville et son ouverture afin d'alléger ce règlement ou de le maintenir tel qu'il est .
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Je tiens à vous exprimer mon PROFOND DÉSACCORD concernant le projet proposé concernant l'interdiction de véhicules motorisés dans sa
propre cour. Encore une fois la ville de Brossard veut imposer à ses citoyens des restrictions injiustifiées leur causant des préjudices importants
sans raisons valables, Quel(s) tort(s) peut causer la présence d'un tel véhicule dans sa propre cour???
Le propriétaire d'un tel véhicule doit nécessairement le préparer pour l'hiver (plusieurs heures de travail) et ce travail ne peut être fait qu'à
domicile. Il en est de même au printemps pour le d'éhiverniser. Ce type de véhicule requiert également des travaux d'entretien de façon
périodique à la maison. De plus, chaque fois que l'on planifie un voyage, il faut avoir accès au véhicule pour charger tous les items requis et ça
prend plusieurs heures (en général, au moins deux jours de préparation) et, au retour, le vider. Il est donc impensable que la ville interdise
totalement le stationnement de ce genre de véhicule dans sa propre cour ( et ce, POUR AUCUNE RAISON VALABLE).
Je m'oppose donc vertement à ce règlement.
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Mon mari et moi avons grandi, élevé nos enfants et aimerions bien vieillir à Brossard. Mais, notre passion nous en n'empêcheras si la nouvelle loi
passe en vigueur.
Nous habitons à la même adresse et payons nos taxes depuis plus de 25 ans. Avec l'approbation de nos voisins, nous stationnons notre VR dans
notre cours devant la maison, celle-ci était une "maison de ville". On s'entend que la saison étant courte, le VR est souvent absent les weekends
en plus des semaines de vacances. Notre devanture de maison a fière allure quand même car nous avons su en garder le cachet et la propreté.
Imaginez ce qu'implique de devoir stationner notre équipement ailleurs lors de nos sorties; transport de nourriture, bagages, équipements et j'en
passe..
Nous pouvons comprendre qu'il y a place a une réglementation face a ceux qui stationne leur équipement sur la rue mais de la a empêcher dans
notre propre entrée devient limite intrusif.
Nous sommes certain qu'il y a une façon de trouver des solutions qui seront juste et accommodantes autant pour les actuelles propriétaires que
pour ceux de l'avenir.
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Nous possédons un VR depuis 21 ans et n’avons jamais vraiment compris votre intolérance au stationnement de ceux-ci dans nos entrés de
garage ou en cours latérale.
En fait votre ancien règlement je crois datait des années 60 -70, qui visait plutôt les camions de laitiers et autres de ce genre et qui n’avais jamais
été mis à jour.
Votre nouvelle règlementation proposée est très similaire à l’ancienne concernant les longueurs et largeurs des véhicules, le seul changement
étant quant à la hauteur des VR qui ne semble plus être limitée.
Nous ne sommes pas totalement en accord avec vos nouvelles propositions pour les raisons suivantes;
Premièrement, la limite de longueur proposée (7,5M / 24,5 pieds) ne vise qu’une très infime partie des VR alors que la moyenne des VR
d’aujourd’hui se situe à environ 11M (36’). Quelle différence y-a-t-il, en façade, d’avoir un VR en cour latérale de 7,5M ou 11M de long, le
véhicule n’est pas plus large et on ne voit pas plus ou moins du véhicule. Donc le fait de limiter la longueur alors que le fait d’obliger à ce que la
VR soit en cours latérale (derrière la façade du bâtiment) n’a pas vraiment de sens à mon avis car, de la rue, c’est la même apparence.
Deuxièmement, vous voulez limiter la largeur des VR à 2,5M (98 pouces), alors que la majorité des VR aujourd’hui ont une largeur de 2,6M (102
pouces), encore une fois quel est l’impact visuel de 0,1M (6 pouces) à 5M de la rue, pas un tellement gros impact je crois.
Troisièmement, vous proposer que le VR soit dissimuler derrière une enceinte de 1,5M de hauteur, à 5M de la rue, on ne voit pas les roues et la
grille du radiateur, mais tout le reste. Qu’elle est la différence avec la vu du SUV ou du F350 du voisin, honnêtement. Comment sera-t-il difficile
de distinguer un véhicule sur lequel on ne voit que le pare brise et la toiture. Honnêtement, j’aime mieux voir un véhicule avec ses roues et son
radiateur que de voir un véhicule que l’on essaie de dissimuler à moitié. Mai nous pourrions toujours mettre une enceinte amovible pour plaire à
la majorité.
Si vous passez devant chez nous et essayez de voir l’emplacement de notre VR sur la façade latérale de notre résidence, vous auriez de la
difficulté à voir qu’il y a un VR dans notre cour. Notre VR n’est gardé à la maison que durant la période estivale, pour faciliter les allées et venus
de cette saison, autrement il est entreposé dans les endroits prévus à cet effet. Ces espaces d’entreposages sont disponibles seulement durant
une période de l’année, soit de novembre à avril.
Peut-être qu’une des considérations que vous pourriez avoir est de permettre la stationnement pour la saison estivale seulement (mi-avril à minovembre) par exemple.
Espérant que vous prendrez en considération nos commentaires, car nous jugeons que nous sommes des payeurs de taxes comme tous les autres
citoyens de Brossard. Nous avons aussi des droits qui doivent êtres respectés. Nos véhicules son immatriculés, sont généralement en bon ordre
de marche, et ne sont pas de natures commerciales.
À qui de droit, Bonjour, Un de mes voisins est venu me voir pour m'informer qu'il y aurait une nouvelle règlementation empêchant les roulottes et
les tentes-roulottes d'être stationnées dans les entrées des résidences. Ce même voisin m'a dit que je pouvais peut-être envoyer ce message à la
ville de Brossard. Pouvez-vous me rassurer et me confirmer que cette information n'est pas dans les plans de la ville de Brossard. Il serait fort
déplorable et problématique si ce projet de règlement entrait en application.
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Je vous écris pour vous exprimer ma grande inquiétude fasse à ce règlement qui est en processus d’approbation.
Nous stationnons notre VR dans notre entrée avant depuis le printemps 2011, date à la quelle nous avons pris possession de notre VR (roulotte à
sellette). Le VR nous a permis de faire des voyages en famille avec notre fils lourdement handicapé. Ce dernier est maintenant placé mais nous
continuons de l’amener en camping à l’occasion pour lui offrir un peu d’agrément.
Nous sommes engoissés de penser que nous allons devoir entreposer notre VR à l’extérieur de la ville. Les sites offrant un stationnement
abordable 12 mois par année sont rares et ceux qui sont près de Brossard le sont encore plus. Les frais d’assurance et d’entreposage hivernal sont
déjà très élevés. Nous allons probablement finir par vendre notre VR à cause de quelques résidents qui n’apprécient pas les VR en ville. Pour ma
part, j’ai toujours détesté les abris d’auto que la municipalité tolère 6 mois par année. Lorsque j’ai visité Brossard pour la première fois avant de
déménager dans la région en 2002, je n’en revenais pas qu’on tolérait ces abris. Je ne me suis jamais plainte parce que plusieurs résidents les
apprécient. Pourtant, ils sont beaucoup plus nombreux et beaucoup plus désagréables à regarder que quelques VR dispersés ici et là que l’on voit
à peine à Brossard. Je ne comprend spas.
Ce que je vous propose c’est de tolérer le stationnement des véhicules dans les entrées avant durant les mois plus chauds (par ex. 15 mai au 15
septembre) à condition que le véhicule ne nuise pas à la circulation routière ou sur les trottoirs. Vous pourriez donner des permis aux
propriétaires de VR actuels pour leur permettre de continuer le stationnement de leur VR sur leur propriété afin qu’ils ne soient pas forcés à
vendre ou à débourser des sommes importantes qu’ils n’avaient pas prévues à l’achat de leur VR mais demander aux nouveaux propriétaires de
VR de se conformer au nouveau règlement (même si je suis en désaccord). Avec le temps, les VR vont disparaître sans cause de problèmes aux
propriétaires de VR actuels. Il faudrait également trouver des solutions pour les propriétaires de VR actuels, par exemple offrir un terrain
abordable pour le stationnement de VR à Brossard.
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Je suis outré d'apprendre que la ville de Brossard projette d'interdire au propriétaires de résidence de stationner leur roulotte, bateau, etc...
devant leur maison dans l'entrée de cours.
Ceci veut-il dire que pour habiter à Brossard il va falloir renoncer à profiter du plein air et devenir des pantouflards?
Ce projet de règlement n'a AUCUN ESPÈCE de BON SENS!
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Un point que j'ai trouvé intéressant est que dans certaines rues de maisons en rangée, il est tout simplement impossible pour un citoyen de
transporter sa roulotte ou autre en cour arrière. Aussi, il est nécessaire de permettre la présence de la roulotte ou autre au moins pour une
journée avant le départ et au retour des vacances pour charger / décharger le matériel.
Pour toutes ces raisons je pense personnellement que la règlementation ne devrait s'intéresser qu'au domaine public (la rue) et laisser la
possibilité de stationner le véhicule ou la roulotte dans l'entrée de cour en autant que cela ne nuise pas au triangle de visibilité au coin d'une rue
et que le véhicule ou roulotte entre en totalité dans l'entrée charretière sans empiètement sur le trottoir ou dans la rue.
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9
À la lecture de l'avis reçu, je crois comprendre que par impulsion ou frustration, un SEUL résident se démène et semble presque pouvoir arriver à
ses fins personnelles et faire passer au Conseil cette motion d'interdiction de stationnement de VR et autres.
Cet état de fait ne dure que 4 MOIS / AN et N'ALTÈRE EN RIEN LA PAIX SOCIALE DE VOISINS SE COTOYANT HARMONIEUSEMENT. Le problème est
probablement UNIQUE À CE CITOYEN.
Même malgré la taille de certains véhicules, si le stationnement est bien géré, propre et discret dans la mesure du possible, il n'y a aucun
problème.
Advenant l'adoption de cette motion, COMBIEN DE CONTRAINTES POUR LA PROXIMITÉ DE LA RELOCALISATION DU VÉHICULE, LES $$$$
ENGENDRÉS, LES CONTRAINTES POUR L'ENTRETIEN SAISONNIER, LES CONTRAINTES POUR LA BONNE GESTION DU VÉHICULE POUR SA
PRÉPARATION AVANT UNE VACANCE, ETC., tout ceci engendra.
Les citoyens ayant ce genre de véhicules sont LES PREMIERS CONSCIENTS ET SOUCIEUX, DISCRETS ET RECONNAISSANTS D'AVOIR LA POSSIBILITÉ
DE NE PAS AVOIR À FAIRE LA NAVETTE ENTRE LEUR VÉHICULE ET LA MAISON pour ce petit 4 mois.
Je vous dis que seule la lecture de cette motion est choquante, frustrante et certainement pas unanime.
SVP.... FAITES EN SORTE QUE RIEN NE SOIT APPLIQUÉ EN CE SENS. J’irais jusqu’à penser qu’une telle situation (si adoptée), ferait reconsidérer
pour certains la joie et les avantages d’être citoyen de Brossard !?!?!
Merci à l'avance de l'attention que vous porterez à ce propos (et j'espère à bien d'autres comme le mien), ET POUR LES EFFORTS QUE DES GENS
DE BON SENS ET DE BONNE FOI DÉPLOIERONT POUR CONTRER L'ADOPTION DE CETTE MOTION.
Un citoyen inquiet et pour l'instant mécontent.
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Durant la fin de semaine, je vais faire le tour des rues avoisinantes de la mienne pour compter les abris Tempo installés durant au moins 6 mois /
an.
Une fois cet exercice complété, je vous ferai parvenir un courriel confirmant non seulement le nombre de ceux-ci, mais également les adresses
concernées.
Par la suite, j’aimerais que vous acheminiez ledit courriel aux personnes chargées d’étudier la question, afin qu’elles prennent conscience de
l’écart qui existe entre le nombre de VR entreposé dans les cours avant des résidents et celui des horreurs que sont les abris Tempo.
Ils seront donc à même de constater que ce sont les abris Tempo qui ‘ enlaidissent ‘ l’environnement et non les quelques VR ( environ 4 dans les
rues concernées ).
Si la Ville décidait de donner suite aux propositions du Comité en question, qu’elle soit assurée qu’une pétition lui parviendra afin de faire
disparaître ces horreurs de notre environnement, et ce, à la grandeur de Brossard.
C’est un dossier qui me tient très à cœur, car je trouverais très injuste, et à la rigueur discriminatoire que la Ville légifère concernant les VR et
qu’elle tolère lesdits abris Tempo. La Ville veut nous pénaliser et bien qu’elle pénalise aussi les nombreux résidents qui installent des abris Tempo
dans leur cour avant.
Tel que mentionné dans un précédent courriel, je vous fais parvenir la liste des abris d’auto contenus dans mon quartier immédiat :
- Rue Oméga : 4
- Rue Oligny : 22
- Rue Outremont ( entre Chemin des Prairies et Oméga ) : 15
- Rue Omer : 18
- Rue Othello : 6
- Rue Odessa : 6
Pour un total de 71.
Il s’agit maintenant de faire la comparaison entre le nombre de VR stationnés dans les cours avant des résidences vs le nombre d’abris d’auto que
nous devons endurer 6 mois par année lesquels, en plus d’être des horreurs, nous bloquent la vue.
Je vous remercie de transmettre cette information aux gens concernés et vous souhaite une excellente fin de journée.
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I have just been informed of the proposed changes to be introduced in Brossard with respect to RV’s. I currently have a Mercedes Benz Van
conversion (Class B) that is used as my primary vehicle. I am hoping that my van/RV would be exempt?
Un simple mot pour vous dire mon désarroi face au nouveau projet de loi concernant l'interdiction de stationner notre roulotte dans notre entrée
de garage. Avant de faire l'acquisition de notre roulote, il y a quatre ans, je me suis informé à la ville afin de savoir si nous pouvions la stationner
dans notre entrée. On nous a dit que oui. Comprenez que c'est un passe temps très agréable mais si ce règlement passait, nous serions dans
l'obligation de nous en débarrasser... Je ne suis surement pas le seul dans cette situation.
je vous prie de mettre un frein à ce projet de loi.
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J’habite à Brossard depuis que j’ai dix ans et j’en ai maintenant soixante et un. J’ai étudié et travaillé à Brossard. Aujourd’hui, je suis retraitée.
J’aime la ville mais je me questionne actuellement sur les intentions futures de nos élus.
Quelle ne fut pas ma surprise qu’un tel «projet de règlement de zonage» n’amène pas une consultation à la grandeur de la ville!
Voici mes commentaires et revendications :
certain qu’une consultation auprès des citoyens a une valeur différente puisqu’il y a beaucoup plus de résidents qui possèdent un abri pour la
neige que ceux qui possèdent une roulotte ou un VR. Mais comme propriétaire, je trouve très désagréable et laid l’abri pour la neige de mes
voisins mais je crois qu’il faut avoir une certaine tolérance lorsqu’on habite une ville comme Brossard.
qui prennent ce moyen pour planifier des vacances à moindre coût. De plus, bon nombre de propriétaires n’ont pas le terrain ou l’espace en cour
latérale pour stationner leur roulotte ou VR.
ville à chaque fois, ce qui n’est pas prévu dans le règlement…
citoyens. Nous sommes propriétaires de notre terrain/maison mais il est légitime de se demander où s’arrête le contrôle de la ville sur nos droits.
une hauteur qui ne cachera pas la roulotte ou le VR de toute façon. De plus, cela entrainera des coûts supplémentaires pour les propriétaires.
le terrain du propriétaire, je crois que c’est son droit.
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Pour ces raisons, je vous demande d’annuler ce règlement ou, à la limite, de permettre le stationnement de roulottes et VR pendant 6 mois par
année sans restriction de l’endroit sur le terrain.
Je crois sincèrement que tous les citoyens doivent avoir les mêmes droits et je considère que ce règlement brime une partie des propriétaires qui
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Logemetn social
Électrification des transports
Électrification des transports
Émissions de GES
Émissions de GES
Émissions de GES
Émissions de GES
Seulement pour vous faire mention de mon désaccord concernant le stationnement de mon Vr dans mon entrée durant la saison estivale.
Beaucoup de jeunes familles ainsi que plusieurs retraités seront désolés de la mise en place de votre nouveau règlement.
Je crois que nous payons assez de taxes pour pouvoir bénéficier de notre stationnement personnel.
Aussi beaucoup d'autres villes ont ce privilège.
Merci de prendre connaissance de mon désaccord et j'espère que le tout restera comme il se doit pour tous les citoyens possédant un VR.
Planifier des HLM (une ville riche comme Brossard doit aider des pauvres).
Prises électriques nombreuses (écoles - parcs- etc).
Pour les nouveaux développements des multilogements, prévoir l'installation d'une prise ou de prises de courant extérieures avec une possibilité
d'avoir un interrupteur à l'intérieur.
Application du REG - Marche au ralenti.
Favoriser l'efficacité energétique pour diminuer la pollution dans les bâtiments.
Chauffage aux bois : interdire à Brossard.
Bonjour
j’ai lu dans le Brossard éclair,votre intervention dans un article traitant sur l’interdiction des futurs services au volant dans la restauration rapide à
Brossard.Cet avis arrive bien tardivement en sachant que les gaz à effet de serre sont connus depuis des décennies.
Je suis Brossardois depuis 25 ans et déjà la ville à cette époque avait engagé la firme Traffix (à un coût exorbitant) pour évaluer la possibilité de
fluidifier le trafic en gérant le synchronisme des feux de circulation sur son réseau à 50 km/h.Or 25 ans plus tard la situation est empirique et la
gestion des feux de circulation est..inexistante.
Il me fera plaisir d’en discuter avec vous afin de trouver des solutions simples pour réduire l’émission des gaz sur le territoire de Brossard.
Je reprend un texte que j’ai lu dans le site web de la ville.
«La qualité de l’air que l’on respire est importante puisqu’elle influence directement notre santé. Il est donc nécessaire d’adopter des gestes qui
permettent de la conserver et même de l’améliorer. Selon les résultats préliminaires de l’inventaire des émissions des gaz à effet de serre réalisé
par la Ville en 2012, on estime que 91 % des émissions sont produites par le secteur des transports.»
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Polllution lumineuse
Saines habitudes de vie
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Autres
Secteur O
Éclairage DEL: trop fort, éclairage pollution lumineuse.
Mémoire du CISSS de la Montérégie-Centre
Ayant été refusé à 3 reprises par le Service d'Urbanisme de consulter les plans de mon voisin arrière qui ont servis à l'émission d'un permis de
remise, j'aimerais une meilleure accessibilité des documents publics.
De même qu'une marge de recul suffisante ainsi que l'application des droits de regard (comme les fenêtres, l'égouttement des pentes de toit)
seraient de mise, indépendamment des 60% de droit d'occupation des terrains. Une remise de 12'x16'x13' de haut ne passe pas inaperçue et est
susceptible de nuire à la valeur de notre propriété de même qu'à la solidité de notre clôture que nous avons défrayé entièrement de nos deniers.
Merci. P.S.: le personnel a été très gentil et efficace.
Bruit des tondeuses le dimanche matin.
Animaux nuisibles.
Chat errant.
Prévoir les effectifs pour appliquer les règlements.
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Commentaires des citoyens

Transcription

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