Mise en oeuvre d`un service de navette urbaine sur Foix

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Mise en oeuvre d`un service de navette urbaine sur Foix
Mise en oeuvre d'un service de navette urbaine sur Foix
Extrait du Bureau d'études Iter - Coopérative de conseil en mobilité durable, transport et
déplacements
http://iternet.org/spip.php?article47
Ville de Foix
Mise en oeuvre d'un service de
navette urbaine sur Foix
- Références et Liens - Développer, rationaliser, contractualiser votre réseau de transport - Transports urbains -
Date de mise en ligne : mercredi 11 juin 2003
Description :
2000
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déplacements
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Mise en oeuvre d'un service de navette urbaine sur Foix
CONTEXTE ET PROBLEMATIQUE
La Ville de Foix (9 708 habitants au RGP 1999) a développé son urbanisme en épousant le relief découpé par la
rivière Ariège.Plusieurs zones d'habitat se trouvent éloignées du centre-ville, parmi lesquelles cinq quartiers
dépourvus de services de proximité.Au lieu de s'engager dans une étude globale de définition d'un réseau urbain, la
Ville de Foix a préféré opter pour une expérimentation en vraie grandeur, test préalable à la mise en oeuvre future du
réseau urbain.Le cadre d'expérimentation se fixa pour contrainte d'usage : un seul véhicule, et une durée
d'expérimentation de 1 an.
OBJECTIFS ET METHODE
La première étape dite « de repérage » a consisté à identifier les itinéraires d'opportunités, et leurs arrêts, en fonction
de la localisation de l'habitat, des biens et des services.La seconde étape a permis à partir de relevés de terrain (liés
aux conditions de circulation), et de simulations d'exploitation, de déterminer l'amplitude, la fréquence et les circuits
optimums de la navette.La contrainte d'usage d'un seul véhicule conduisit à retenir 3 itinéraires desservant 4
quartiers.Après validation d'un cadre d'organisation opérationnelle (information, billetterie, règlement de
circulation,...) et de financement, une consultation publique fut lancée sur la base d'un projet de marché (D.C.E.).
RESULTAT
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Après choix d'un exploitant, le service fut mis en place le 16 octobre 2000 et fait l'objet d'une fréquentation
sensiblement supérieure à celle estimée par l'étude.L'offre définitive se compose de 3 circuits enchaînés circulant du
lundi au samedi entre 7h00 et 19h30 et relevant des correspondances SNCF avec une fréquence de passage
moyenne de 1h15 à chaque arrêt.Le suivi du service fait l'objet d'une mission particulière confiée à ITER.
Post-scriptum :
Contact ITER : M. Pierre LANG
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