vap 138 11 sea shell - Patrimoine Maritime et Fluvial

Nouvelle numérotation: N° 1741 rue Becquerel
« SEA SHELL »
RAPPORT D'EXPERTISE EN VALEUR N° VAP /138/11
Requérant
: Stéphane LASSAYS
Date de la requête
: 27-02-2011
Objet de la requête
: Expertiser en valeur le navire « SEA SHELL » pour communication aux
Compagnies d'assurances.
Date de l'expertise
: 27-02-2011 et jours suivants
Date de clôture du rapport
: 10-03-2011
Limites de responsabilités et de propriété
L'expertise est limitée à déterminer, par l'examen visuel, l'état général de l'unité et fournir à l'assureur les éléments utiles afin
qu'il fasse sa propre opinion sur le risque.
Dans ce cadre, le niveau d'investigation n'est en aucun cas destructif. Seul ce qui est normalement accessible est observé.
Le mandant s'engage à faire part à l'expert de toute avarie, intervention, modification dont il a connaissance, pouvant mettre en
cause les états passés, actuels ou à venir de l'unité.
Dans le cas de travaux antérieurs à l'expertise ou en cours, la responsabilité de l'expert ne saurait se substituer à la
responsabilité civile professionnelle de l'intervenant.
Le présent rapport est propriété exclusive du requérant et ne peut-être utilisé à d'autres fins que l'objet de la requête
"Expertise en valeur pour assurances".
SARL au capital de 8000€
SIRET 441 372 604 000 13 – R.C.S. 441372 604 – G – 2002 B230
IDENTIFICATION DU NAVIRE
NOM
: « SEA SHELL «
TYPE
: Voilier COTRE
SERIE
: BLANCHARD
N° de SERIE
: 25.32.71
CONSTRUCTEUR
: BLANCHARD ‘SEATTLE USA)
ANNEE DE CONSTRUCTION
: 1947
MATERIAU DE CONSTRUCTION
: Bois
LONGUEUR
: 12,40 mètres
LARGEUR
:
3,59 mètres
CREUX
:
2,74 mètres
JAUGE BRUTE
: 9,70 tonneaux
Moteur
1 moteur Diesel 4 cyl – ligne d’arbre
Puissance : 47 CV
ACTE DE FRANCISATION : N° CS049063401 du 26 Avril 2007
Propriétaire
M. Stéphane LASSAYS
PRÉAMBULE
Le navire « SEA SHELL est une unité de très belle architecture « classique » caractéristique de son époque.
Son actuel propriétaire a fait effectuer une remise à niveau générale de la coque par un chantier spécialisé en
2007-2008. Depuis cette date l’unité a bénéficié de multiples travaux d’amélioration ainsi que de l’apport de
nombreux accessoires neufs.
EXPERTISE DU 27-02- 2011
DESCRIPTION DU NAVIRE
COQUE Bordé en cèdre jaune 1,5’’ en très bon état
Membrures en chêne – 2,5’’ x 2 – en très bon état
PONT = CP Marine 16 mm, bon état (petite réparation en cours)
Barrots de pont en chêne = très bon état
ROOF = Couverture CP marine, barrots en chêne = très bon état
2/8
VAP /138/11 – « SEA SHELL » Expertise en valeur
QUILLE = Massif en chêne – lest en fonte – boulon de quille en bon état apparent
MATURE et GREEMENT
Mât
: Posé sur la quille, le mât est en spruce lamellé, à deux étages de barres de
flèches – Bon état
Autres espars
: Bôme, boute-hors, « queue de malet » en spruce massif en très bon état
Gréement dormant
: Câbles mono toron inox sur cadènes acier - Bon état général (en cours de
révision)
Gréement courant
: Cordages DACRON en état d’usage.
Voilure
: 2 x GV = DACRON, bon état révisé North SAILS 2011
Génois = DACRON, bon état révisé North SAILS 2011
Trinquette bômée, bon état
Spinnaker x 2, en état d’usage
STRUCTURE
Rigidité des ponts
: Bon
Barrots et cloisons structurelles : Bon
Varangues
: Bon
Boulons de quille
: Bon
Petit fonds
: Bon
ACCASTILLAGE
Winches
: 2 x enrouleurs de drisses – Bronze
2 x BARLOW 16’’ Bronze
1 x MERRIMAN – Bronze
1 x LEWMAR 16’’
Hublot
: Bon – Etanchéité bonne – tous joints neufs 2009
Ensemble de poulies et de taquets suffisant, en bon état d’usage
3/8
VAP /138/11 – « SEA SHELL » Expertise en valeur
Guindeau
: Electrique 12v – INOX – en très bon état
Balcon avant et AR
: INOX – Bon état
Chandeliers
: Acier galvanisé – doubles filières en bon état
MOTEUR
1 x Moteur diesel 60 CV – CHRYLER 433B – 4 cylindres – N° de série E 52.45.46.
- Bon état apparent – Aucune fuite de fluides, eau huile, combustible visible – Démarrage à la première
sollicitation sans bruit anormal ni dégagement de fumée.
- Température et pression d’huile conformes
- Vannes de coque en bon état
- Echappement – Etat neuf (remplacé 2011)
- Presse étoupe à tresse – arbre inox – Bon état
- Nombre d’heures = 1600 h
Réservoir de combustible – 300 lit. = ventilation conforme
4/8
VAP /138/11 – « SEA SHELL » Expertise en valeur
AMENAGEMENTS
Les aménagements sont d’origine et conformes aux traditions de l’époque.
-
3 x couchettes à l’avant du mât
Carré avec table et banquettes
Vaste cuisine – Cuisinière à gaz 4 feux avec four en inox, évier inox avec eau sous pression, vaste
réfrigérateur 12 volts – (200 lit.)
Couchette de quart à l’arrière avec « coin toilette » et WC marins
Eau douce = 3 x Réservoirs total 600 litres
Gaz = coffre ventilé sur le pont – conduite rigide en bon état
Ensemble en bon état d’usage
5/8
VAP /138/11 – « SEA SHELL » Expertise en valeur
ÉLECTRICITÉ
L’électricité du bord est fournie 12 et 24 volts est fournie par 4 batteries 6 volts de 105 Amp chacune équipées de
coupe-circuits conformes.
2 x batteries 12v – 85 Amp sont dédiées au démarrage moteur.
En navigation, au moteur, les batteries sont chargées par l’alternateur moteur, à la voile par deux panneaux
solaires de 85 watt chacun situés sur le balcon AR, et au port par un chargeur de batteries connecté à la prise de
quai.
L’ensemble des réseaux électriques ayant été refait récemment est en bon état, exempt de corrosion.
NAVIGATION / COMMUNICATION
Gouverne
= Barre à roue en bronze couplée à la mèche de gouvernail par renvoi d’angle – très bon état.
Barre franche de secours
Pilote automatique
= NAVMAN – très bon état
Compas de route
= Magnétique – DANFORTH dans un habitacle
Equipement électrique = - SONDEUR
- TRACEUR – GARMIN Chart Ploter
- RADAR – JRC 1000
- GPS – WASS FURUNO
- Radio HF/MF ICOM 7018
- VHF ICOM 501 SDSM
- Email SAT SKY MATE
Ensemble en bon état de fonctionnement
SECURITÉ/SAUVETAGE
Mouillage principal
2ème Mouillage
Assèchement
= Ancre CQR 16 kg maillée sur 60 mètres chaine galvanisée de 10 mm
= Ancre DANFORTH 12 kg maillée sur 5 mètres de chaîne galvanisée de 10 mm et 75
mètres de cordage 20 mm
= 2 x pompes de cale électriques RULE 2000 dont une à déclanchement automatique
2 x pompes à main
6/8
VAP /138/11 – « SEA SHELL » Expertise en valeur
Incendie
= 2 x extincteurs à poudre ABC 10
2 x extincteurs à poudre ABC 5
Radeau de survie
= MONTGOMERY en conteneur (à remplacer)
Equipement de sauvetage
= Non inventorié – Monsieur S. LASSAYS nous déclare que l’unité est équipée du
matériel de sauvetage obligatoire dans la catégorie de navigation
Matériel de sécurité et pyrotechnique obligatoire = non vérifié
ANNEXE
L’unité est équipée d’une annexe rigide en polyester, avec puits de dérive, mat, voile et gouvernail et moteur HB
4 temps 4 cv
L’ensemble est en très bon état
Un ber est fixé sur le roof pour le saisissage de l’annexe à bord.
ŒUVRES VIVES
L’unité étant à flot les œuvres vives n’ont pu être examinées
L’examen des « petits fonds », propres et secs est significatif de la parfaite étanchéité des bordés de carène.
L’examen des œuvres vives en plongée a permis de constater que les ferrures de gouvernail sont en bon état.
Hélice tri-pales en bronze en bon état.
L’unité doit être mise à sec en Avril 2011 – Il est convenu avec le propriétaire que nous serons requis à cette date
pour procéder à l’expertise de la carène.
CONCLUSION
« SEAL SHELL » est une superbe construction classique.
L’échantillonnage des bois et le choix des essences de toute première qualité lui a assuré une très bonne
conservation.
Objet de remise à niveau constante depuis son acquisition par l’actuel propriétaire, « SEA SHELL » est en très bon
état structurel, extrêmement robuste (certainement plus robuste que bien des constructions modernes) et les qualités
marines pour la navigation en haute mer sont reconnues.
L’unité est saine et certainement assurable.
Les travaux actuellement en cours sont essentiellement d’ordre « cosmétique » et de nature à revaloriser de façon
significative la valeur vénale.
A cet égard, il a été convenu avec le propriétaire qu’une nouvelle expertise sera diligentée en temps utiles pour
déterminer la valeur vénale après achèvement des travaux.
7/8
VAP /138/11 – « SEA SHELL » Expertise en valeur
EVALUATION
(En l’état, travaux cosmétiques en cours)
Compte tenu de sa date de construction, de son architecture « classique » et de son excellent état structurel, nous
arrêtons la valeur pour assurance de l’unité SEA SHELL telle que décrite, sous réserve des parties non visibles et de
vice caché à la somme de 45 000,00 Euros.
Quarante cinq mille Euros
Fait à Baie-Mahault, le 10/03/2011
8/8
VAP /138/11 – « SEA SHELL » Expertise en valeur