la logistique en france: des connexions performantes avec l`Europe

mai 2014
la logistique en france : des connexions performantes
avec l’Europe et le reste du monde
Au cœur du continent européen, carrefour entre l’Europe du Nord et le bassin méditerranéen, la France dispose d’avantages comparatifs géographiques qui lui donnent vocation à occuper une place majeure dans la
logistique européenne.
Avec ses 552 000 km2, la France métropolitaine est, de loin, le pays le plus étendu de l’Union européenne. Par ses
territoires d’outre-mer, la France est présente sur tous les océans. La superficie totale des terres émergées françaises
est de 675 000 km2. Ces atouts géographiques se combinent avec des infrastructures d’excellence, en parfait état.
Un secteur puissant et dynamique pour l’économie française
n La France est le premier pays en Europe pour l’accueil des investissements étrangers dans la logistique
(Source : EY, Baromètre de l’attractivité européenne, 2013)
Le secteur de la logistique en France représente environ 200 Mds€€de chiffre d’affaires annuel, plus de 1,3 million
d’emplois et près de 100 000 entreprises.
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La France compte de nombreuses entreprises importantes dans le secteur de la logistique : FM Logistic, Geodis,
Norbert Dentressangle, la Poste, la SNCF, Air France, ADP, etc.
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Par ailleurs, de nombreuses entreprises étrangères sont déjà implantées en France, comme par exemple : Kuehne
& Nagel (Suisse), DHL (Allemagne), Yusen Logistics (Japon) et Fedex (Etats-Unis). Le « hub » Europe-Afrique-MoyenOrient de Fedex est situé à Paris CDG depuis 1999.
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Exemples d’entreprises étrangères ayant décidé d’investir dans des projets logistiques en France en 2013 :
Katoen Natie : le logisticien belge a décidé l’investissement de 100 M€€ et la création de 350 emplois dans
l’extension de sa plateforme logistique située en région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
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Conair Corporation : l’entreprise américaine a décidé une extension de son centre de logistique européen pour
produits capillaires et petit électroménager situé en région Nord-Pas de Calais, créant 20 emplois supplémentaires.
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Toyota : le constructeur automobile japonais va procéder à l’extension de son centre logistique en région Pays
de la Loire, créant 40 nouveaux emplois.
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Un accès maritime de tout premier rang en Europe
Les 7 « Grands Ports Maritimes » traitent plus de 80% du trafic maritime de marchandises de la France. Trois d’entre
eux (Nantes/St-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux) sont situés sur l’Océan Atlantique, trois autres sur la Mer du Nord et
le canal de la Manche (Le Havre, Rouen, Dunkerque). Quant au dernier, Marseille, il donne sur la Mer Méditerranée.
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Le port de Marseille Fos est le 1er port français, le 1er port de la Méditerranée et le 4ème d’Europe, en tonnage.
L’alliance HAROPA, constituée des ports maritimes du Havre et de Rouen et des ports fluviaux de Paris, est le 1er
port français en conteneurs, le 1er port céréalier d’Europe et le 5ème port nord-européen en conteneurs. Le port du
Havre a été élu « meilleur port maritime européen » pour la troisième année consécutive par le journal « Cargonews
Asia » en 2013.
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www.investinfrance.org
mai 2014
Le premier réseau de voies navigables d’Europe
La France possède le plus long réseau de voies navigables naturelles et artificielles d’Europe, qui s’étire sur près de
8 500 km. En 2012, le trafic fluvial de marchandises en France a représenté 7,74 milliards de t-km (tonne kilomètre :
unité correspondant au déplacement d’une tonne de marchandises sur un kilomètre).
Une desserte aérienne de premier rang en Europe
En 2013, les aéroports français ont battu un nouveau record, avec un trafic de près de 172 millions de passagers
commerciaux pour une croissance globale de 2,3% par rapport à l’année précédente.
Paris Charles de Gaulle est le 1er aéroport européen concernant le fret et le 2nd en Europe pour le trafic de passagers. Sur le plan mondial, l’aéroport Charles de Gaulle se classe 7ème pour le trafic de passagers et 8ème pour le fret.
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Paris-Le Bourget, pôle important de l’industrie aéronautique, est le 1er aéroport d’affaires en Europe.
Le premier réseau routier d’Europe
La France dispose du 1er réseau routier d’Europe.
n Plus d’un million de km de routes dont près de 11 500 km d’autoroutes.
n Avec une moyenne de 30 véhicules par kilomètre de route contre 44 en moyenne dans l’Union européenne, c’est le
réseau routier européen le moins encombré.
Un réseau ferroviaire parmi les meilleurs en Europe
Le réseau ferroviaire comprend actuellement 29 273 km de lignes (2ème réseau d’Europe).
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La France se place au 2nd rang européen pour les lignes de chemin de fer à grande vitesse (1 884 km).
TGV du Futur : le TGV du Futur (l’un des 34 plans industriels présentés en septembre 2013 par le Gouvernement)
vise à allier une vitesse de croisière de 320 à 350 km/h, une consommation d’énergie diminuée de 20 à 30 % et une
possibilité d’embarquer jusqu’à 640 passagers (contre 509 aujourd’hui). Il sera mis en service à partir de 2018.
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Pôle de compétitivité «Nov@log»
Les 71 pôles de compétitivité français sont des écosystèmes ouverts et innovants dans lesquels entreprises,
universités, écoles d’ingénieurs et laboratoires de recherche publics réalisent des projets collaboratifs de recherche. Plus de 600 entreprises étrangères implantées en France sont déjà membres des pôles de compétitivité.
« Nov@log » (http://novalog.eu/), dont le siège est localisé au Havre (Haute-Normandie), est le pôle de compétitivité en France, dédié à la logistique et à la « supply chain ». Il joue un rôle essentiel dans la compétitivité
des entreprises et dans le développement de la recherche et de l’innovation logistique, en accompagnant les
entreprises qui investissent dans ce secteur d’activité.
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