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22-25 MARS 2016 PARIS NORD VILLEPINTE HALL 6 DELTA 3 Contact presse Nom : Anne-Valérie Dufour Téléphone : 06 80 04 30 86 Email : [email protected] Delta 3 est l'aménageur et le promoteur immobilier en charge de la plateforme multimodale et logistique située à Dourges (62), à 23 km au Sud de Lille et à 200 km au Nord de Paris, le long de l'autoroute A1 (Paris / Lille) avec un accès dédié 17.1. Actuellement, 300 000 m² d'entrepôts sont construits et totalement occupés, représentant 1 400 emplois en équivalent temps plein. Les entreprises implantées sur Delta 3 sont : Dachser (multi clients), Décathlon, Leroy Merlin, Log'Solutions pour la Foir'Fouille, Oxybul Éveil & Jeux, Rexel (matériel électrique), Transfreight pour Yamaha Motor, Viapost pour Kiabi. Opérationnel depuis décembre 2003, le site s'étend sur plus de 400 hectares et combine un terminal multimodal, un centre de services et plusieurs zones logistiques. Le terminal multimodal rail / fluvial / route propose, pour les conteneurs, citernes et caisses mobiles, 40 liaisons / semaine en rail-route et en fluvial vers le Sud de la France (Lyon, Miramas, Avignon, Bordeaux, Bayonne-Mouguerre, Toulouse, Perpignan, Marseille + Bonneuil sur Marne), l'Italie (Milan), l'Espagne (Barcelone via Perpignan), La Roumanie (près de Bucarest), la Turquie (près d'Istanbul) et les ports maritimes de Dunkerque, Anvers, Zeebrugge et Rotterdam. Côté logistique, 300 000 m² d'entrepôts sont construits et totalement occupés et 400 000 m² sont à développer dans une zone logistique prime. Nous allons présenter nos projets logistiques : 400 000 m² à développer. 1/ La zone logistique LC : 2 bâtiments de 11.000 m² environ chacun avec un embranchement ferré pour l'accueil d'activités de cross-docking et/ou de messagerie. 2/ L'extension = la zone logistique LD : 115 hectares pour l'accueil de 340.000 m² d'entrepôts supplémentaires (possibilité de bâtiment logistique de grande taille). Les travaux d'aménagement ont débuté en août 2015 pour s'achever au 2ème semestre 2016. Delta 3 va réaliser un parc locatif composé de 2 bâtiments pour un total d'environ 150.000 m² livrés au fonds Logistis géré par l'investisseur AEW Europe. Les permis de construire et d'autorisation d'exploiter les installations classées ICPE ont été déposés en février 2016. Les premières surfaces d'entrepôt seront livrées au printemps 2017. 3 autres lots resteront par la suite à développer, soit en locatif, soir pour des clients acquéreurs, avec 1 lot destiné à du stockage de produits spécifiques (produits à température contrôlée, produits réglementés, petites surfaces...). 3/ Le parc multi services sera composé d'un parking sécurisé poids lourds de 150 places, un restaurant, un atelier de maintenance et de réparation poids lourds (mécanique, carrosserie, pneumatique), une activité de location de semi-remorques, un centre de lavage poids lourds / citernes / conteneurs et un centre de contrôle technique poids lourds. La société LTI Investissement va acquérir les terrains et déposer les demandes de permis de construire début 2016. La société TIP Trailer Services exploitera le parking poids lourds sécurisé, l'activité de maintenance poids lourds et de location de remorques. Des discussions sont en cours avec des candidats pour l'exploitation du restaurant, de l'activité de lavage et du centre de contrôle technique. Début des travaux : mi 2016 et début d’exploitation : début 2017 Nous allons également présenter toutes les connexions multimodales opérées par les opérateurs sur le Terminal de Delta 3 Dourges en rail-route et en fluvial. 22-25 MARS 2016 PARIS NORD VILLEPINTE HALL 6 1/ Une nouvelle connexion en rail-route va être lancée mi-mars par les opérateurs Novatrans et Shuttlewise entre le port de Rotterdam et Delta 3 Dourges avec 5 trains / semaine. 2/ Une liaison en rail-route via le Tunnel sous la Manche entre Barking (près de Londres, Royaume Uni) et Delta 3 Dourges est également à l'étude. Film issu de la modélisation 3 D du site de Delta 3 Dourges -Cocktail régional le jeudi 24 mars midi Conférence 2A2F le jeudi 24 mars à 11h30 : Quelles initiatives pour le fret ferroviaire en régions ?