Feu de VL GPL

Feu de VL GPL
Les véhicules au GPL étant de plus en plus nombreux à être mis
en circulation, il est primordial de faire encore plus
attention lorsque l’on part pour un feu de voiture.
Ne sachant jamais quel type de carburant une VL utilise
lorsque nous arrivons sur l’intervention, il faut redoubler de
vigilance et partir du principe qu’elle est au GPL.
La marche à suivre feu VL GPL :
1- La protection individuelle :
Tout pompier intervenant sur ce type de feu doit porter la
tenue d’intervention complète, c’est à dire gants, cagoule,
casque F1 avec bavolet et visière baissée, veste textile,
ceinturon, sur-pantalon, rangers et l’ARI.
(Nota : dans certains départements, l’ARI est déconseillé sur
les feux de VL au GPL)
Ne prendre sur soit que des équipements anti déflagrants (pas
de BIP, de téléphones, de portatifs, etc…)
2- Protection de la zone d’intervention :
Tout d’abord, placer un périmètre de sécurité de 100 mètres
tout autour de la voiture légère (VL) en feux.
Le FPT se placera à 50 mètres en dehors de la zone arrière de
la VL en feux, on se souviendra que le risque le plus
important se trouve à l’arrière de la VL.
Tout l’équipage du FPT sortira du côté opposé de la VL pour
avoir toujours une protection contre l’explosion et/ou les
projectiles.
3- Limitation du nombre d’intervenants :
On engagera toujours qu’un seul binôme d’attaque (BAT)
Les autres SP sont en retrait derrière toute protection (FPT,
mur, voiture, fossé assez profond…)
4- Manœuvre :
Pour l’extinction du véhicule en feu, nous utiliserons la
Lance à Débit Variable (L.D.V) en eau dopée.
L’établissement sera de 3 tuyaux de diamètres 45 et se fera
derrière toute protection (FPT, mur…)
L’engagement du binôme d’attaque se fera par le 3/4 avant, en
dehors de la zone arrière du véhicule en feu.
Le BAT prendra avec lui une ou deux sangles pour attacher la
LDV à la carrosserie comme décrit dans la tactique ci-dessous.
5- Tactique d’approche, du point d’eau au point d’attaque :
– 20-25 mètres : ouverture de la LDV débit maxi en jet droit à
l’eau pour rabattre les flammes.
– A l’eau dopée, tapis de mousse sous la voiture.
– 5-10 mètres : LDV en jet diffusé.
– L’extinction se fera à l’eau dopée, et ce, le plus
rapidement possible.
– Ensuite le binôme sangle la LDV sur la carrosserie de la VL
direction réservoir en jet droit puis revient derrière le FPT
en protection.
– Au bout de 20 minutes minimum, le binôme revient pour le
refroidissement en jet diffusé de protection.
Les autres SP sont toujours en protection derrière le FPT ou
autres (mur, voiture, fossé assez profond…)
6- Après le refroidissement
Ouverture du coffre pour la vérification du carburant et
contrôle.
Schéma du dispositif d’un feu Vl
GPL :