nouvelles renault megane berline et coupe

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Urdorf, le 24 novembre 2008
NOUVELLES RENAULT MEGANE BERLINE ET COUPE :
PLAISIR ET SEDUCTION
Révélées au grand public à la rentrée 2008, Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé
donnent le coup d’envoi du renouvellement de l’offre de Renault sur le segment C.
Commercialisées à partir du 28 novembre 2008 pour Berline et courant janvier 2009 pour
Coupé,
les
Nouvelles
Megane
se
caractérisent
par
des
capacités
dynamiques
remarquables, un haut niveau de confort, une ergonomie soignée et des équipements
issus du haut de gamme.
Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé, une même ambition : séduire
Synthèse d’un design « coup de cœur », les Nouvelles Renault Megane conjuguent les codes de
l’univers sportif et de la passion automobile. Nouvelle Megane Berline se veut séduisante et
rassurante. Concentré de plaisir, Nouvelle Megane Coupé est un véritable coupé passion, sûr et
performant, qui procure des sensations à la hauteur de son style sans sacrifier l’usage au
quotidien.
Des gènes communs : robustesse et qualité perçue
Robustes de par leur style, ces deux véhicules présentent également une grande qualité de
finition dans les découpages, les jeux de carrosserie et le choix des matériaux. Ils capitalisent sur
les progrès réalisés en matière de fiabilité et durabilité sur l'ensemble de la gamme Renault.
Mots d’ordre : confort et facilité d’usage
A bord, Nouvelles Megane Berline et Coupé sont dotées d’un nouveau bloc compteur à affichage
analogique et numérique qui facilite la lecture. Elles héritent également de nombreux
équipements issus du segment supérieur comme le frein de parking assisté, la carte KeylessDrive Hands-free avec verrouillage à l’éloignement et le système de navigation Carminat
Navigation et Communication Bluetooth® DVD. Elles inaugurent également un système audio sur
mesure « 3D Sound by Arkamys® » Bluetooth®.
-1-
Réactives,
précises
et
sécurisantes,
les
Nouvelles
Renault
Megane
offrent
un
comportement exemplaire et des prestations dynamiques à la hauteur des attentes suggérées
par leur design. Dotée d’un châssis spécifique, Megane Coupé affiche un caractère sportif plus
prononcé.
Nouvelle preuve du travail de fond réalisé par Renault en matière de réduction de masse : Après
Nouvelle Laguna plus légère de 15 kg par rapport à Laguna II, Nouvelle Megane Berline est plus
légère de 8 kg en moyenne par rapport à sa devancière (à iso motorisation et équipements), tout
en étant plus grande.
Vivacité et respect de l’environnement : les atouts de la gamme dCi et TCe
Dans le contexte de réduction des émissions de CO2 et de tension durable sur le coût des
carburants, Nouvelle Renault Megane dispose d’une large gamme de motorisations essence et
Diesel profondément renouvelée, à la fois performante et respectueuse de l’environnement.
Le moteur dCi 110 FAP, plébiscité pour ses performances et son agrément de conduite, affiche
des émissions de CO2 de 120 g/km. Il est épaulé par le nouveau dCi 130 FAP qui n’émet que
135g de CO2/km, et dès l’an prochain par les puissants dCi 160 et dCi 150 BVA.
Nouvelles Megane Berline et Coupé accueillent également 4 motorisations essence : les
classiques 1.6 16v et 2.0 16v CVT, reconnues pour leur souplesse, ainsi que les nouvelles
motorisations TCe 130, disponible dès le printemps 2009, et TCe 180 (Turbo Control efficiency).
Ces moteurs turbo-essence, issus de l’expertise de Renault en matière de downsizing, sont
économiques et offrent un coût d’usage et de maintenance parmi les meilleurs du marché. Vifs
dès les plus bas régimes, ils disposent d’une montée en puissance franche et facile à maîtriser.
La sécurité, une priorité pour Renault, une évidence pour Nouvelle Megane
Nouvelle Renault Megane hérite de doubles capteurs de choc latéral et d’airbags thorax/bassin
bi-chambre, dispositifs introduits sur Laguna III permettant de réduire les conséquences des
chocs latéraux.
Un engagement environnemental fort
Citoyennes, les Nouvelles Renault Megane intègrent des composants valorisables en fin de vie à
hauteur de 95% de leur masse et comprennent près de 12% de plastiques recyclés dans leur
conception, soit 22 kg en moyenne.
-2-
Fabriquées exclusivement dans l’usine Renault de Palencia (Espagne) certifiée ISO 14001
La gestion de la diversité liée à l’industrialisation simultanée des Nouvelles Megane et des
Megane actuelles est au cœur du processus de fabrication. L’essentiel des investissements dans
l’usine a porté sur l’amélioration de la qualité d’aspect et de la durabilité des véhicules.
L’accord de fabrication de Nouvelle Megane Berline a été accordé un mois et demi avant la date
prévue (3 semaines pour le coupé). Le personnel de l’usine s’est préparé pour obtenir des
résultats en qualité au meilleur niveau dès le démarrage.
-3-
NOUVELLES RENAULT MEGANE BERLINE ET COUPE, UNE MEME
AMBITION : SEDUIRE
Présenté à Genève au printemps 2008, le show car Megane Coupé Concept présageait
d’une évolution importante du style de Renault et la naissance d’une famille de caractère.
Berline élégante et Coupé racé, les Nouvelles Megane ont chacune une vraie personnalité
et affichent clairement leur volonté de séduction.
« Nouvelle Megane est le fruit d’une recherche de design « coup de cœur » qui exprime à la fois
du dynamisme, de la sportivité, mais aussi une sensation forte de robustesse et de qualité »,
Fabio Filippini, Directeur de Gamme Megane au Design de Renault.
Une Berline dynamique et élégante
Nouvelle Megane Berline joue la carte de la séduction auprès d’un public exigeant. Elle conjugue
les codes de l’univers sportif et de la passion de l’automobile. La Direction du Design de Renault
a travaillé très en amont avec les ingénieurs du projet afin d’intégrer dans les gènes du véhicule
des codes stylistiques qui expriment la sportivité et la robustesse. Cette sensation est notamment
suggérée par les larges surfaces pleines et les galbes généreux. Résultat : une berline familiale
de 4’295 mm à la silhouette dynamique grâce à des porte-à-faux avant et arrière très courts, un
empattement de 2'641 mm pour la Berline (2'640 mm pour la Coupé), un pavillon plongeant et
des voies larges (+28 mm à l’avant et +33 mm à l’arrière par rapport à Megane II).
C’est un véhicule racé dont la face avant affiche une forte personnalité : une nervure sur le capot
traverse le logo en formant un arc de cercle qui repart vers les montants de baie. La forme effilée
des projecteurs se poursuit par une ligne fluide qui les relie à la découpe des entrées d’air. Ce
traité donne à Nouvelle Megane un regard perçant et une expression déterminée. Cette forte
personnalité s’affirme également à l’arrière du véhicule avec, dans le prolongement de la ligne de
carre, des optiques en deux parties qui facilitent l’accès au coffre. Sa silhouette présente des
courbes élégantes aux inspirations latines. La forme généreuse de ses flancs et les galbes
traduisent une forte volonté de séduction. Sensuelle, elle conjugue élégance et dynamisme. Son
profil résolument propulsif et ses proportions harmonieuses révèlent un caractère affirmé,
promesse de plaisir au volant.
-4-
Le Coupé passion
La référence à l’univers de la passion automobile est accentuée avec Nouvelle Renault Megane
Coupé. Sa face avant est très dynamique. Elle adopte une calandre dotée d’écopes latérales à la
finition chrome satiné ainsi qu’une entrée d’air centrale valorisée par une traverse noire mat. Les
projecteurs, dans la continuité des deux écopes, confèrent au véhicule une identité forte et
affirmée. Les nervures du capot s’échappent vers les montants de baie et se poursuivent par un
pare-brise incliné et un pavillon plongeant pour dynamiser le profil. Le graphisme des surfaces
vitrées, notamment de la custode en pointe, accompagne la ligne de carre qui court vers l’arrière
et suggère le mouvement. L’arrière sculpté, soutenu par des épaules surdimensionnées et une
assiette abaissée de 12 mm par rapport à la berline, assoit le véhicule. Cette forte personnalité
se traduit également dans la forme des optiques arrière. Suspendus au dessus des épaules, ils
intègrent des feux de position carrés sur fond noir.
Autre élément distinctif qui accentue la sportivité du Coupé et rappelle le concept-car Fluence :
les deux lignes verticales délimitent la surface du logo sur le hayon et donnent de la nervosité à
la forme arrondie de l’arrière du Coupé. Il adopte également un diffuseur d’air en bas du bouclier
arrière ainsi qu’un becquet de hayon aux fonctions aérodynamiques qui renforcent son caractère
sportif.
L’ère du tout numérique
« Nouvelle Renault Megane, c’est le pari fou du tout numérique ». Patrick Le Quément, Directeur
du Design de Renault.
Grâce au « tout numérique », la Direction du Design de Renault a travaillé très en amont avec les
ingénieurs du projet à la conception du véhicule. Cette technologie de pointe permet de réaliser
des films mettant en situation les véhicules en projet dans un univers totalement virtuel en moins
de 3 heures de calculs. Entièrement développé en interne, ce fabuleux outil permet d’évaluer le
design d’un véhicule dans des phases très en amont avant même la réalisation de la première
maquette. Support incontournable pour la prise de décision, il a permis d’associer les métiers du
commerce et du marketing aux orientations des choix design du projet X95, nom de code de
Nouvelle Megane. Le « tout numérique » sert également de base à la réalisation des outillages
avec lesquels sont fabriqués les véhicules.
-5-
DES GENES COMMUNS : ROBUSTESSE ET QUALITE PERÇUE
Robustes de par leur style, Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé présentent
également une grande qualité de finition dans les découpages, les jeux de carrosserie et
le choix des matériaux. Elles capitalisent sur les progrès réalisés en matière de fiabilité et
durabilité sur l'ensemble de la gamme Renault.
Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé dégagent une impression de robustesse et de
qualité qui se confirme dès la prise en main. De profil, les ailes avant rebondies se poursuivent
par une ligne de carre qui court vers l’arrière et met en valeur des épaules solides. Berline et
Coupé ont des voies larges (1'546 mm à l’avant et 1'547 mm à l’arrière) qui donnent de l’assise
et de la stabilité au véhicule, impression renforcée pour le Coupé par son assiette basse
(-12 mm) et son design arrière. Les proportions, le dessin de la ligne de bandeau et les larges
surfaces de portières procurent un sentiment de protection, accentué sur le Coupé. Cette
association de lignes fluides et de formes pleines permet aussi de valoriser au maximum les
reflets de la lumière sur la carrosserie avec des teintes métallisées dont l’inédit Bleu Ecume pour
la Berline et le pétillant Orange Cayenne pour le Coupé.
Un soin particulier a été apporté à la réduction des jeux de carrosserie (montants de baie, trappe
à carburant par exemple). Les boucliers avant et arrière intègrent de façon discrète les capteurs
d’aide au stationnement. Le pavillon de ces deux Nouvelles Renault Megane est assemblé aux
côtés de caisse par soudure laser afin de supprimer les enjoliveurs de toit.
Dans l’habitacle, on découvre un poste de conduite fluide et dégagé. La dimension « aérienne »
de la planche de bord est donnée par des lignes horizontales pures et tendues, que souligne la
courbure de la baguette décorative. Les commandes nécessaires à la conduite et à la vie à bord
tombent sous la main. Elles se concentrent autour du volant et au niveau de la console centrale
afin de libérer un maximum d’espace et d’accroître l’habitabilité.
Qualité des matériaux et des assemblages ont aussi fait l’objet d’un travail soigné à l’intérieur dès
le premier niveau d’équipement : la planche de bord bénéficie d’un revêtement au toucher
souple, résistant aux rayonnements du soleil. Les essuie-glaces sont masqués derrière la ligne
de capot pour des raisons esthétiques mais aussi pour une meilleure prestation acoustique et
aérodynamique. Une attention particulière a également été portée aux éléments de décor pour
permettre d’obtenir des ambiances variées et différenciées en fonction des niveaux de finition.
Les clients pourront ainsi choisir une ambiance claire, élégante, décontractée ou une ambiance
plus foncée, aux aspirations sportives.
-6-
MOTS D’ORDRE : CONFORT ET FACILITE D’USAGE
Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé sont des véhicules que l’on s’approprie
aisément grâce à une ergonomie soignée et des interfaces simplifiées.
Les deux habitacles partagent un tableau de bord innovant avec un bloc compteurs à affichage
mixte. Il marie affichage analogique pour le compte-tour et affichage digital pour l’afficheur central
afin de garantir une lecture facile et rapide et un meilleur contrôle visuel de la vitesse. Ce dernier
intègre les fonctions vitesse, limiteur-régulateur de vitesse, jauges à essence, indicateur de
température, indicateur de fermeture des ouvrants extérieurs et pression des pneumatiques.
Innovation Renault, le limiteur-régulateur de vitesse bénéficie d’une nouvelle interface. Lorsque le
conducteur active cette fonction, la vitesse de consigne s’affiche en partie haute du compteur.
Elle s’accompagne d’un témoin lumineux en arc de cercle autour du cadran. En mode limiteur,
cet arc de cercle passe au rouge et la vitesse de consigne clignote si le conducteur dépasse la
limite fixée. Cette solution technique colorée à la fois intuitive et fonctionnelle permet de gagner
en rapidité de lecture.
L’architecture des sièges, leur dessin, les matériaux utilisés permettent de parcourir de longues
distances confortablement. Avec une longueur d’assise de 485 mm (à l’axe du siège) et des
garnitures moussées plus épaisses, conducteur et passagers bénéficient d’un excellent niveau
de confort. Enveloppants, les sièges de Nouvelle Megane Coupé offrent un maintien renforcé.
Les commandes de réglage de siège conducteur électriques (disponible en option) sont
implantées de façon intuitive, toujours à portée de main. Le conducteur peut en quelques
secondes ajuster l’inclinaison de son dossier et de son appuie-tête, modifier le réglage du soutien
lombaire ou encore régler l’amplitude de la hauteur d’assise (70 mm de course – « Best in
Class » pour Berline et Coupé). Les Nouvelles Megane disposent du réglage du volant en
hauteur et en profondeur dont l’amplitude peut aller jusqu’à 45 mm. L’accès aux pédales à lui
aussi été travaillé : la pédale de frein, décalée de 10 mm par rapport à la pédale d’accélérateur, à
également été élargie de 30 mm pour un meilleur passage du pied lors du freinage.
La sensation de bien-être à bord est amplifiée par des valeurs d’habitabilité de très bon niveau,
« Best in Class » en ce qui concerne la largeur aux coudes à l’avant de 1’476 mm pour la Berline.
Le Coupé dispose de 5 places avec la même banquette arrière que la Berline ; avec une hauteur
d’assise sous pavillon de 832 mm, il accueille confortablement trois adultes, se prête facilement à
une utilisation quotidienne, à des déplacements seul ou à des sorties entre amis.
-7-
Les Renault Megane Berline et Coupé proposent également un grand nombre d’aménagements
intérieurs. Elles conservent toutes deux les astucieux rangements fermés sous le plancher avant
inaugurés sur Megane II. Leurs panneaux de portes avant peuvent accueillir une bouteille
d’un litre. La console centrale intègre un espace de rangement sous accoudoir et offre aux
passagers arrière un bac ouvert pratique et accessible.
Les Nouvelles Megane Berline et Coupé se distinguent par leur volume de coffre. Avec 405 dm 3
VDA dont 33 dm3 sous le plancher, la berline figure parmi les meilleurs du segment. Quant à
Megane Coupé, elle est leader sur son segment avec 377 dm3 VDA.
L’acoustique a fait l’objet d’un travail particulièrement soigné. Le design, la qualité de l’étanchéité
des ouvrants mais aussi l’implantation d’inserts dans les corps creux de tôlerie, un insonorisant
de tablier monobloc et un plancher en coque moussé permettent de réduire les bruits dans
l’habitacle. Le double volant amortisseur qui équipe tous les moteurs de Berline et Coupé et les
arbres d’équilibrage des moteurs à fort couple dCi 150 BVA, dCi 160 et 2.0 16v CVT, participent
également à cette prestation.
Une pluie d’équipements issus du segment supérieur
Pour mieux répondre aux attentes des utilisateurs, Renault a porté un soin tout particulier à
l’ergonomie du poste de conduite et à l’intuitivité des différentes commandes. A bord, on retrouve
de nombreux équipements technologiques issus du segment supérieur qui facilitent la conduite et
la vie à bord.
Les Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé disposent toutes les deux d’une carte KeylessDrive Hands-free avec verrouillage à l’éloignement. Les ouvrants du véhicule se condamnent
automatiquement lorsque le porteur de la carte s’éloigne du véhicule ou de manière active par
pression sur le bouton situé sur la poignée de porte conducteur. Ils se déverrouillent lorsque
celui-ci approche sa main de l’une des poignées de porte ou actionne l’ouverture de la malle
arrière. La localisation à distance, « remote lighting », permet au conducteur de reconnaître son
véhicule grâce à l’allumage des feux commandé par le bouton dédié de sa carte.
Autre élément de confort proposé sur Berline et Coupé : le frein de parking assisté (disponible en
option). Il se verrouille automatiquement à la coupure du moteur et se desserre au démarrage du
véhicule, sur simple pression de la pédale d’accélérateur. Utile au quotidien, ce système permet
au conducteur d’effectuer ses manœuvres de démarrage en côte en toute sérénité. Il peut aussi
s’activer manuellement grâce à la commande située en console centrale.
-8-
Pour le confort thermique de tous les occupants, Nouvelles Megane Berline et Coupé sont
dotées en série d’un système de climatisation. Une climatisation automatique bi-zone, inaugurée
sur Nouvelle Laguna, est proposée sur certaines versions. Elle permet au conducteur et au
passager avant de régler individuellement leur température et de personnaliser le niveau de
ventilation grâce aux commandes « Soft-Auto-Fast ». En mode « Auto », le système optimise le
confort thermique, acoustique et la rapidité de mise en œuvre de la régulation. Le mode « Soft »
donne la priorité aux ambiances diffuses et silencieuses, avec une action en douceur qui
privilégie les passagers avant. Le mode « Fast » ventile rapidement et efficacement l’ensemble
de l’habitacle.
Deux systèmes de navigation GPS sont disponibles à bord de Nouvelles Renault Megane Berline
et Coupé : Carminat Bluetooth® CD (navigation vue 2D en couleur sur écran 7’’) ou Carminat
Navigation et Communication Bluetooth® DVD (navigation 3D haut de gamme) jusqu’alors
proposé sur le segment supérieur. Carminat Bluetooth® CD et DVD regroupent trois
équipements : la navigation par GPS, la radio CD compatible mp3 et la commande mains libres
de téléphone Bluetooth®. Le joystick de commande de Carminat Navigation et Communication
Bluetooth® DVD, implanté au centre de la console centrale, offre une prise en main facile et
rapide.
Nouveau sur la gamme Megane et issu de Nouvelle Renault Laguna, le menu de
personnalisation permet, selon les souhaits du conducteur, d'activer (désactiver) ou de
paramétrer certaines fonctionnalités du véhicule comme le volume sonore d’aide au parking, la
langue ou encore l’activation de l’allumage automatique des feux.
Pour répondre aux attentes de ses clients, Renault a articulé sa nouvelle gamme audio autour de
deux axes d’amélioration : la qualité du son et la connectivité. Nouvelles Megane Berline et
Coupé bénéficient d’une première offre « RadioSat Classic » d’une puissance de 60W, un lecteur
mono CD compatible mp3 ainsi qu’un connecteur RCA. Pour les clients désireux d’un
équipement encore plus performant, Renault a développé un partenariat avec Arkamys®, une
entreprise experte en traitement numérique du son. De ce partenariat est née l’offre «3D Sound
by Arkamys®», unique sur le marché automobile et destinée à devenir le nouveau son de
référence Renault. Le procédé Arkamys® permet, par un logiciel de traitement numérique du son
développé sur mesure et implanté dans l’autoradio, d’optimiser la qualité du son.
-9-
Le système « 3D Sound by Arkamys® » comprend :
•
•
un autoradio et huit haut-parleurs
le traitement numérique du son par Arkamys® qui délivre un son en trois dimensions
(spatialisation), assure une restitution fidèle et un réglage du son sur mesure en fonction des
matériaux et de la forme de l’habitacle
•
une puissance totale de 140W qui limite les risques de saturation et de distorsion liés à une
écoute à fort volume
•
une réception audio optimale par double antenne
Nouvelle Renault Megane fait également place à la connectivité avec une prise RCA de série en
console centrale qui permet d’écouter sa musique via un baladeur nomade. L’option Plug &
Music (disponible ultérieurement) donne en plus la possibilité au conducteur de piloter ses objets
nomades (clé USB, baladeur ou iPod®) via les commandes au volant avec un renvoi d’affichage
du menu et des listes de lecture au tableau de bord.
La société Arkamys®, créée en 1998 par une équipe de chercheurs en acoustique et de
compositeurs, a développé une expérience de 10 ans dans le domaine de la post-production
cinématographique. Les premières applications du procédé Arkamys® de spatialisation du son
concernent la remasterisation de grandes œuvres pour l’industrie du DVD et du cinéma. De
grandes œuvres telles que « Subway » de Luc Besson, « Bagdad Café », « Dirty Dancing » ou
encore « Peau d’âne » ont bénéficié du savoir-faire d’Arkamys® pour retravailler chaque détail
musical et restituer leurs ambiances sonores si particulières.
Le traitement du son par Arkamys® est un procédé de spatialisation breveté en 2000 qui permet
de produire à partir d’un signal existant (mono, stéréo, 5.1) un plus grand réalisme d’écoute.
Grâce à un logiciel développé sur mesure et intégré directement dans l’autoradio, le son délivré
par le matériel audio est plus naturel et plus agréable à l’écoute.
L’application de ce savoir-faire au marché de l’automobile a nécessité l’intégration de nouvelles
contraintes. En effet, une voiture est un espace complexe pour maîtriser une bonne qualité
auditive. L’espace restreint, les formes et les matériaux de l’habitacle ont un effet sur la qualité du
son. Ainsi, chaque véhicule possède sa propre identité acoustique. Arkamys® a donc adapté son
expertise unique pour régler sur mesure par logiciel la restitution finale du son à bord de Nouvelle
Megane.
- 10 -
REACTIVES, PRECISES ET SECURISANTES, LES NOUVELLES
RENAULT MEGANE OFFRENT UN COMPORTEMENT EXEMPLAIRE
Nouvelle Megane offre des prestations dynamiques à la hauteur des attentes suggérées
par son design. Le véhicule est réactif et précis tout en offrant un plaisir de conduite
permanent. Son comportement routier, sain et prévisible, permet d'adopter une conduite
dynamique en toute sérénité.
Développé pour aller au-delà des qualités dynamiques de sa devancière, le châssis de Nouvelle
Megane offre une tenue de route exemplaire. L'angle de roulis spécifique, qui caractérise
l'inclinaison du véhicule en virage et donc la capacité du véhicule à virer à plat, est de 0,42° pour
Nouvelle Megane Berline pour une accélération transversale de 1m/s² alors que la moyenne du
segment se situe à 0,45° (0,46° pour Megane II). La performance atteinte est encore plus
intéressante pour Coupé avec une valeur de 0,38°. Les deux véhicules partagent un train avant
de type pseudo McPherson, avec un diamètre de barre anti-roulis qui évolue de 20 à 22,5 mm. Il
est relié à un nouveau berceau à cornes, architecture qui limite les déplacements latéraux du
berceau par rapport au châssis et garantit ainsi une parfaite rigueur de guidage. Le train arrière
est un essieu souple à épure programmée. L'essieu, désormais à profil fermé, plus compact et
plus léger qu'un multi-bras, permet une augmentation de la raideur en torsion tout en allégeant le
véhicule. Avec une flexibilité de ressort de suspension de 21 mm/100 DaN à l'avant et
24,5 mm/100 DaN à l'arrière et un travail sur l'amortissement, les mouvements verticaux de
Nouvelle Megane Berline sont mieux maîtrisés et le maintien de caisse est optimisé.
Le châssis sport de Nouvelle Megane Coupé
Nouvelle Megane Coupé dispose en série d'un châssis encore plus dynamique. La raideur des
ressorts de suspension est augmentée (17 mm/100 DaN à l'avant et 22 mm/100 DaN à l'arrière).
La hauteur du centre de roulis avant est abaissée de 30 mm. Les amortisseurs avant et arrière
sont plus tarés. Enfin, le centre de gravité du véhicule est plus bas de 12 mm. Ces
différentes évolutions confèrent à Nouvelle Megane Coupé un comportement encore plus
dynamique.
Le châssis sport sera également disponible de série sur Nouvelle Megane Berline équipée des
motorisations TCe 180, dCi 160 et dCi 150 BVA.
Trois tailles de pneumatiques sont disponibles selon les motorisations : 15 pouces en 195/65,
16 pouces en 205/55 et 17 pouces en deux largeurs 205/50 et 225/45, pour plus de
performances et d'efficacité.
- 11 -
En complément des qualités dynamiques de son châssis, les Nouvelles Megane disposent de
prestations de freinage au meilleur niveau de leur catégorie. Pour un freinage mordant, elles
bénéficient d’un système largement dimensionné. Avec des disques de frein ventilés de 280 mm
à l'avant et de 260 mm à l'arrière, elles freinent en 37 m lors de freinages répétés effectués à
100km/h, soit une des meilleures distances d’arrêt du segment. Les motorisations TCe 180,
dCi 150 BVA et dCi 160 bénéficient d'une taille de disques avant augmentée (296 mm) pour
encore plus d'efficacité.
Une direction assistée 100 % nouvelle
La direction assistée électrique de Nouvelle Megane a évolué en profondeur par rapport à
Megane II. La technologie utilisée et la stratégie de paramétrage du calculateur de direction
garantissent précision et plaisir de conduite. Réactivité et précision de direction ont été
améliorées grâce au berceau moteur à cornes et aux paliers bi-matière qui augmentent
considérablement la raideur transversale des trains avant et arrière. La diminution du rapport de
démultiplication permet également un placement plus précis de la voiture sur la trajectoire
souhaitée. L’adoption d’un calculateur de direction plus performant et d’un capteur de couple à
induction plus rapide, conjuguée à un asservissement du moteur d’assistance plus dynamique
entraîne une meilleure synchronisation entre la consigne du conducteur et la réponse du système
et supprime les effets d’inertie et de viscosité au volant. Enfin, un pilotage plus fin du couple
d’assistance procure une montée en effort plus informative lors de l’inscription en virage et un
effort plus confortable en virage établi.
(Voir encart technique ci-après)
- 12 -
Les ingénieurs de Renault ont doté Nouvelle Megane d’une direction assistée électrique
totalement reconçue par rapport à celle proposée sur Megane II. Les améliorations obtenues
sont sensibles sur la précision de direction et le confort de conduite.
Amélioration de la précision de direction
• rapport de démultiplication totale qui passe de 1/17 sur Megane II à 1/16 sur Nouvelle Megane
• adoption d’un berceau à cornes dont la raideur transversale multipliée par 3 procure un
meilleur guidage
• utilisation de paliers bi-matières pour découpler la fonction filtration de la fonction guidage
entre le train arrière et la caisse
• adoption d’un capteur de couple inductif 4 fois plus rapide qu’un capteur optique (0,6 ms pour
2,4 ms sur Megane II)
• fréquence d’échantillonnage du calculateur de direction plus élevée (1000 Hz vs 420 Hz sur
Megane II)
• bande passante du système d’asservissement moteur plus grande (300 Hz vs 70 Hz sur
Megane II)
Ces modifications facilitent l’inscription en virage, suppriment les effets d’inertie et de viscosité.
Les remontées d’information en provenance de la route sont beaucoup plus naturelles. La
réactivité de l’asservissement de direction garantit 90% de l’assistance demandée en seulement
0,2 s, soit une performance 2 fois supérieure à Megane II.
Amélioration du confort de conduite
La stratégie de paramétrage des lois d’assistance de Nouvelle Megane confère un confort et un
ressenti identique à ceux procurés par une direction à assistance hydraulique. Un phénomène
hystérétique entre l’effort du conducteur et la réponse du véhicule, naturellement présent dans
les directions assistées hydrauliques, permet de procurer une montée en effort plus informative
et continûment croissante lors de l’inscription en virage et plus de confort dans le maintien en
virage.
- 13 -
VIVACITE ET RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT : LES ATOUTS DE LA
GAMME dCi ET TCe
Les Nouvelles Megane disposent de moteurs et de transmissions adaptés aux nouvelles
attentes des automobilistes. Les moteurs dCi et TCe, profondément renouvelés, concilient
sobriété et agrément. Ils sont capables de délivrer une réserve de couple et de puissance
quelles que soient les sollicitations, dès les bas régimes et sur une large plage
d’utilisation.
Les moteurs dCi
Avec une large gamme de motorisations Diesel : dCi 110 FAP, dCi 130 FAP, dCi 150 FAP BVA
et dCi 160 FAP, les Nouvelles Megane disposent de moteurs offrant le meilleur de la technologie
pour un rapport prestation / consommation leader du marché.
Le nouveau dCi 110 FAP : 120g de CO2/km
La Nouvelle Megane Berline accueille naturellement le moteur Diesel de 1.5 l largement
plébiscité pour sa sobriété et son agrément de conduite. Ce bloc moteur de 1’461 cm3 de
cylindrée déploie une puissance de 81 kW (110 ch). Il se distingue par son faible taux
d’émissions de CO2 (120 g CO2/km) et un filtre à particules de série. Totalement transparente
pour l’utilisateur, la régénération du filtre s’effectue grâce à un injecteur supplémentaire situé sur
la ligne d’échappement. Protégée par trente brevets, cette technologie dite du « 5e injecteur »
participe à la réduction des coûts d’entretien.
Reconnu pour son rendement et la qualité de ses prestations acoustiques, ce bloc moteur affiche
un caractère vif dès les bas régimes grâce à une optimisation des paramètres de la combustion
(5 injections par cycle) et à un pilotage spécifique du turbocompresseur. Le moteur dCi 110 offre
un couple de 240 Nm à 1’750 tr/mn. Il intègre une nouvelle rampe de retour carburant et un
nouveau calculateur pour obtenir un meilleur rendement. Il bénéficie également d’’une
augmentation de la pression d’injection qui passe désormais à 1’650 bars. La consommation de
Nouvelle Megane Berline est homologuée en cycle mixte à 4,6 l/100 km, soit un des meilleurs
rapports prestation/consommation du marché. Associés à une boîte manuelle à 6 rapports (TL4),
ce moteur offre un agrément de conduite remarquable. En matière de coût d’utilisation et de
maintenance, il se situe au meilleur niveau de sa catégorie. La périodicité de vidange est de
30’000 km (ou tous les deux ans) et le filtre à gazole a une durée de vie de 60’000 km. Le
changement de la courroie de distribution s’effectue tous les 160’000 km. Enfin, le filtre à
particules affiche une garantie à vie (plus de 300’000 km).
- 14 -
Le nouveau moteur dCi 130 FAP
Pour préparer le passage à la norme Euro 5, le moteur dCi 130 (moteur F9Q) a bénéficié de
profondes modifications. Nouvelles Megane Berline et Coupé sont les deux premiers véhicules
de la gamme à en bénéficier. Associé à une boîte manuelle à 6 rapports (ND4), ce nouveau
moteur permet aux Nouvelles Megane d’afficher une consommation de premier ordre avec
5,1 l/100 km en cycle mixte.
Ce bloc d’une cylindrée de 1’870 cm3 offre une puissance maximale de 96 kW (131 ch)
disponible dès 3’750 tr/min et un couple de 300 Nm disponible dès 1’750 tr/min. Ces nouvelles
caractéristiques ont été rendues possibles grâce à un turbo à géométrie variable redessiné.
Ainsi, les vannes courbes contribuent à un meilleur temps de réponse afin de délivrer la
puissance plus rapidement. Les injecteurs disposent de sept trous (contre six précédemment) et
permettent une pulvérisation du carburant plus fine et mieux dimensionnée. Enfin, la présence
d’un filtre à particules catalytique (régénération par combustion) et l’apparition d’une nouvelle
vanne EGR refroidie permettent de répondre à la future norme Euro 5.
Toutes ces modifications techniques améliorent les prestations dynamiques et acoustiques des
Nouvelles Megane et optimisent leur consommation. Etonnamment puissant et silencieux, le
moteur dCi 130 est également respectueux de l’environnement et n’émet que 135 g/km de CO2.
Ces améliorations permettent également de réduire les coûts d’utilisation et de maintenance.
L’intervalle de vidange est doublé (tous les 30’000 km) et la courroie de distribution est à changer
tous les 160’000 km (contre 120’000 km).
dCi 160 BVM et dCi 150 BVA, une offre complète au printemps 2009
Nouvelles Megane Berline et Coupé disposent également du fameux bloc de 2.0 dCi (moteur
M9R) issu de l’Alliance Renault-Nissan. Couplé à une boîte automatique à logique autoadaptative à 6 rapports (AJ0) ou à une boîte manuelle à 6 rapports (PK4), il affiche
respectivement une puissance de 150 et 160 ch. Il dispose d’un filtre à particules catalytique
(régénération par combustion) qui présente l’avantage de fonctionner sans adjonction d’additif.
Equipée du moteur dCi 150 BVA, les Nouvelles Megane offrent un excellent agrément de
conduite qui allie confort d’utilisation, douceur dans les changements de rapports et fluidité.
Performants, silencieux et respectueux de l’environnement, les dCi 150 et dCi 160 présentent
l’un des meilleurs rendements de leur catégorie avec un niveau de puissance de respectivement
150 ch (110 kW) à 4’000 tr/min pour le dCi 150 et de 160 ch (118kW) à 3’750 tr/mn pour le
dCi 160. Avec un couple maximal de 360 Nm pour le dCi 150 et de 380 Nm pour le dCi 160
disponible dès 2’000 tr/min, ce moteur est capable de montées en régime rapides et continues,
jusqu’à 5’000 tr/min.
- 15 -
Sa rampe d’injection pressurisée à 1’600 bar, ses injecteurs piezo-électriques, la forme évoluée
des pistons et le turbo à géométrie variable confèrent à ce moteur un rendement au plus haut
niveau de la catégorie des moteurs quatre cylindres diesel. Doté de deux arbres d’équilibrage au
bénéfice de prestations vibratoires et acoustiques de haut niveau, il procure un plaisir de
conduite et un niveau de confort de fonctionnement exceptionnels. Grâce à ses bougies de
préchauffage ultra rapides, il entre en action dès le démarrage y compris par grand froid (-23°C).
L’offre essence
Nouvelles Megane Berline et Coupé accueillent 4 motorisations essence : les classiques 1.6 16v
et 2.0 16v CVT, reconnus pour leur souplesse, et les nouvelles motorisations TCe 130,
disponible dès le printemps 2009, et TCe 180 (Turbo Control efficiency). Ces moteurs turboessence sont économiques et offrent un coût d’usage et de maintenance parmi les meilleurs du
marché. Vifs dès les plus bas régimes, ils disposent d’une montée en puissance franche et facile
à maîtriser.
Les moteurs 1.6 16v 110ch et 2.0 16v 140ch CVT
Brio et souplesse dès les bas régimes, entrain dans les régimes élevés, acoustique feutrée sur
l’ensemble de la plage d’utilisation, ces moteurs offrent un agrément de conduite remarquable.
Le 1.6 16v de 81kW (110 ch) est la première motorisation essence disponible sur la berline. Les
Nouvelles Megane disposent également d’une offre compatible avec le biocarburant Ethanol.
Le nouveau moteur essence 2.0 16v CVT (M4R) développe 103 kW (140 ch) à 6’000 tr/mn et
affiche un couple de 195 Nm à 3’750 tr/mn. Il est associé à la transmission CVT (Continuously
Variable Transmission), à variation continue, issue de l’Alliance Renault-Nissan1. Inaugurée sur
Nouvelle Megane, cette transmission apporte une grande fluidité liée à l’absence de passage de
rapports et aux ruptures d’accélération qui les accompagnent. En outre, grâce à un travail
particulier mené par les ingénieurs de l’Alliance, la CVT proposée par Renault s’inscrit parmi les
meilleures de sa catégorie en terme de ressenti accélération-montée en régime moteur.
1
Le moteur 2.0 16v sera également proposé avec une boîte manuelle à 6 rapports sur le marché sud-africain.
- 16 -
Principe de la transmission CVT
Pour une transmission conventionnelle, la capacité d’adaptation du point de fonctionnement
moteur à la demande véhicule est limitée par le nombre de rapports (5 ou 6). La variation
continue du CVT permet d'optimiser au mieux le point de fonctionnement moteur, y compris
pendant les phases transitoires ; il s’agit de proposer une variation continue de plusieurs rapports
en ajustant simultanément le diamètre des deux poulies reliées entre elles par une courroie en
acier. Il n’y a donc plus de passage de vitesse comme avec une boîte de vitesses classique. Cela
signifie que le CVT peut placer le moteur sur ses points de fonctionnement optimaux (en régime
et en charge) du point de vue de la consommation, des émissions mais aussi de l'acoustique. La
consommation est réduite par rapport à une boîte automatique conventionnelle.
Le nouveau TCe 130
Le dernier né des moteurs essence de Renault, le TCe 130 (H4Jt), sera disponible dès le
printemps 2009 sur Nouvelle Megane Berline et Coupé. Développé dans le cadre de l'Alliance
Renault-Nissan, il illustre parfaitement l’expertise acquise dans le domaine du downsizing et se
montre particulièrement sobre et respectueux de l'environnement avec une consommation mixte
de 6,5l/100 km et des émissions de CO2 de 156 g/km (pour la berline). Avec la puissance d’un
moteur 1.8 l (130 ch – 96 kW) et le couple d’un moteur 2.0 l (190 Nm), ce nouveau bloc de
1’397 cm3 est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (TL4). Sur le Coupé, ce
moteur dispose d’un étagement de boîte plus court pour une conduite encore plus dynamique. Le
TCe 130 se situe également au meilleur niveau de sa catégorie en matière de coût d’utilisation et
de maintenance. Sa chaîne de distribution favorise le confort acoustique. Les intervalles de
vidange sont de 30’000 km (ou tous les deux ans). Le filtre à huile se remplace tous les
30’000 km (ou tous les deux ans), le filtre à air et les bougies tous les 60’000 km (ou tous les
quatre ans) et la courroie accessoires, tous les 150’000 km (ou tous les six ans).
TCe 130 - Dérivé des moteurs atmosphériques HR15 et HR16, blocs de 1.5 l et 1.6 l, disponibles
dans la gamme Nissan, le nouveau moteur TCe 130 est doté d’un carter en aluminium et d’un
turbocompresseur de type «simple flux». Le profil du conduit d’admission a été modifié par
rapport au moteur atmosphérique. Avec ce nouveau conduit, le flux d’admission crée un
écoulement tourbillonnaire dans la chambre de combustion qui améliore l’homogénéité du
mélange pour une meilleure combustion. Ce mouvement d’air, appelé « tumble », favorise la
propagation de la flamme et optimise ainsi le couple à bas régime, sans nuire aux performances
plus haut dans les tours. Un décaleur d'arbre à cames à variation continue à l'admission améliore
la performance sur toutes les plages d'utilisation et contribue à réduire la consommation. Les
pistons sont refroidis par gicleurs d’huile afin d’évacuer les calories dues aux sollicitations
thermomécaniques liées à l’augmentation de performance et à la pression de combustion.
- 17 -
Le moteur TCe 180
Le moteur TCe 180 (132 kW) proposé sur Nouvelle Megane Berline et Coupé est une nouvelle
évolution du bloc de 1’998 cm3 turbo-essence qui offre un agrément de conduite inégalé. Il
répond déjà à la norme Euro 5. Doté d’un couple de 300 Nm à 2’250 tr/min, il affiche une
réactivité exceptionnelle et une grande souplesse à bas régime, grâce au turbo twin-scroll
associé à un décaleur d’arbre à cames à l’admission qui optimise le remplissage en air du moteur
et la mise en vitesse de la turbine. Le turbo réagit immédiatement à la moindre sollicitation sur
l’accélérateur, et ce, dès 1’200 tr/min. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à
6 rapports (PK4).
- 18 -
NOUVELLES RENAULT MEGANE : UN ENGAGEMENT
ENVIRONNEMENTAL FORT
Avec une masse maîtrisée, une aérodynamique soignée, 2 motorisations émettant moins
de 140g de CO2/km et une offre de moteurs compatibles avec les biocarburants, Nouvelles
Megane Berline et Coupé illustrent les progrès continus de Renault dans le domaine de
l’environnement.
Nouvelles Megane Berline et Coupé sont plus légères de 8 kg en moyenne par rapport à leur
devancière malgré une longueur qui augmente de 9 cm.
Grâce cette masse réduite et à l’optimisation aérodynamique par le traitement du soubassement
(déflecteurs devant les roues et carénages aérodynamiques), les Nouvelles Megane affichent
une consommation et des émissions de CO2 au meilleur niveau sans sacrifier l’agrément de
conduite et les performances. Cette économie, selon les versions, varie entre 2 et 14 g de
CO2/km, soit entre 0,1 et 0,9l/km en consommation (à iso équipement et motorisation par rapport
à une Megane II).
Les Nouvelles Megane intègrent des composants valorisables en fin de vie à hauteur de 95% de
leur masse et comprennent près de 12% de plastiques recyclés dans leur conception, soit 22 kg
en moyenne.
Berline et Coupé sont des véhicules citoyens. Au global monde, près de 70% des véhicules
vendus recevront la signature Renault eco² en satisfaisant simultanément trois critères :
•
une fabrication dans une usine certifiée ISO 14001
•
des émissions de CO2 inférieures à 140 g/km ou des moteurs compatibles avec les
biocarburants
•
la valorisation à 95% de la masse en fin de vie et au moins 5% de plastique recyclé dans la
conception
A noter que le moteur à essence 1.6 16v 110ch est compatible avec le bioéthanol. Il sera
disponible dès le printemps 2009.
- 19 -
LA SECURITE, UNE PRIORITE POUR RENAULT, UNE EVIDENCE POUR
NOUVELLE MEGANE
Renault a naturellement mis à profit les études menées par le LAB2 ainsi que ses
compétences en ingénierie pour développer les équipements les plus efficaces au regard
des situations réelles de conduite. Nouvelles Megane Berline et Coupé bénéficient de
toute l’expertise de Renault en la matière et ont été développées pour être exemplaires en
sécurité active et passive.
Les Nouvelles Megane disposent de différents équipements qui aident le conducteur à anticiper
les risques de la route. Elles disposent de l’allumage automatique des projecteurs, du
déclenchement automatique des essuie-glaces ainsi que d’un limiteur-régulateur de vitesse.
Berline et Coupé proposent des projecteurs directionnels bixénon avec orientation des feux de
croisement en virage. Cette technologie participe notamment au confort en roulage de nuit en
améliorant la perception du relief de la route et en accentuant l’éclairage latéral.
En matière de sécurité active, Nouvelles Megane Berline et Coupé sont équipées de l’ABS avec
répartiteur électronique de freinage ainsi que de l’Aide au Freinage d’Urgence en série. A ces
dispositifs s’ajoute selon les versions l’ESC (Electronic Stability Control) avec fonction de
contrôle de sous-virage (CSV) pour faire face aux situations de conduite difficiles ou d’urgence.
En matière de sécurité passive, les Nouvelles Megane adoptent une structure à déformation
programmée qui absorbe l’énergie en cas de choc afin de préserver au mieux l’intégrité de
l’habitacle et la vie de ses occupants. Les matériaux et aciers à haute, très haute, voire très très
haute limite d’élasticité garantissent un potentiel d’absorption et de dissipation maximal de
l’énergie cinétique. Cette maîtrise globale des déformations permet de réduire la décélération
subie par les occupants qui, couplée au Système Renault de Protection de 3ème génération
(SRP3), garantit un niveau de protection très élevé.
Le SRP3, système unique sur le marché, prend en compte la violence du choc et la morphologie
des occupants. A bord de Nouvelle Megane Berline, il combine la double prétension (qui limite
le déplacement du corps vers l’avant en plaquant la sangle au niveau du thorax et du bassin), le
limiteur d’effort (qui réduit la pression exercée par la ceinture sur le thorax) et les airbags
adaptatifs à deux volumes (qui se déploient au juste nécessaire et finalisent l’amortissement du
choc). Il garantit la meilleure protection possible contre le phénomène de sous-marinage,
c'est-à-dire contre le glissement du bassin sous la partie basse de la ceinture de sécurité,
2
LAB : Laboratoire d’Accidentologie, de Biomécanique et d’études du comportement humain PSA Peugeot-Citroën
Renault
- 20 -
responsable de nombreuses lésions abdominales, parfois très graves en cas de choc. A bord de
Nouvelle Megane Coupé, un airbag anti-glissement situé dans les assises des places avant et
couplé aux ceintures avec simple prétension et limiteurs d’effort permet de remplir cette fonction
avec la même efficacité. Le bouclage des ceintures est quant à lui facilité par une implantation
plus haute des pédoncules et un accès plus aisé.
L’airbag anti-glissement ou PRC (Pelvis Restrain Cushion)
Il s’agit d’un airbag positionné dans le siège conducteur et le siège passager avant de Nouvelle
Megane Coupé, en complément de la tôle passive d’anti-sous marinage, sous la mousse. Le
principe de fonctionnement est identique à celui d’un airbag, à la différence près que l’airbag antiglissement ne se trouve jamais en contact direct avec l’occupant. Au moment du choc, la mise à
feu provoque le gonflement de l’airbag, limitant ainsi le déplacement et la rotation du bassin.
Cause importante de mortalité en milieu urbain, le choc latéral a bénéficié d’un traitement
spécifique pour un résultat optimal. Berline et Coupé héritent de doubles capteurs de choc
latéral et d’airbag thorax/bassin bi-chambre introduits sur Laguna III. Celui-ci adapte la
pression nécessaire au niveau du bassin et du thorax en délivrant jusqu’à trois fois plus de
pression sur la zone du bassin – plus exposée – par rapport à celle du thorax.
Les appuie-têtes de nouvelle génération, dont les tiges de maintien coulissent dans l’appuietête et non plus dans la partie supérieure du dossier, assurent une protection rapprochée des
cervicales en cas de choc arrière. Ils ne constituent plus un élément rigide dans le dossier. Le
siège galbé et sans armature permet au dos de s’enfoncer (recul de 60 mm) en cas de choc et
donc de réduire le mouvement tête/thorax.
La face avant de Berline et Coupé a également bénéficié de nouvelles solutions techniques dans
le but d’améliorer la protection des piétons en cas de choc. Le bouclier a subi des modifications
en raideur et en épaisseur pour la protection des membres inférieurs (absorbeur au niveau des
tibias et des genoux). Le capot et son environnement (ailes, articulation du capot, dessin de la
doublure de capot) ont fait l’objet d’un travail particulier sur leur capacité d’absorption d’énergie.
- 21 -
DES ACCESSOIRES POUR PERSONNALISER NOUVELLE RENAULT
MEGANE
Nouvelles
Megane
Berline
et
Coupé
disposent
de
nombreux
accessoires
de
personnalisation pour souligner l'esthétique du véhicule, renforcer le confort de vie à bord
ou encore favoriser la pratique des loisirs.
Le style extérieur
Développés pour répondre aux envies de personnalisation extérieure, les kits sport renforcent le
design dynamique des véhicules.
Ainsi, Nouvelle Megane Berline peut s’équiper :
•
d’enjoliveurs de calandre (selon les motorisations), qui permettent de faire évoluer le look de
la face avant du véhicule vers celui du coupé,
•
d’un diffuseur arrière avec double canule intégrée,
•
d’un becquet de hayon,
•
d’un spoiler avant,
•
de bavolets,
•
de crosses arrière latérales.
Le kit sport de Nouvelle Megane Coupé comprend :
•
un spoiler avant,
•
des bavolets,
•
ainsi qu’un spoiler arrière avec canule centrale.
Pour finaliser la personnalisation extérieure, un vitrage surteinté et différentes jantes en alliage
léger (15’’, 16’’ et 17’’) sont également disponibles.
Le style intérieur
Parmi les nombreux équipements destinés à l’intérieur du véhicule, les Nouvelles Megane
accueillent :
•
des surtapis d’habitacle en tissu ou en caoutchouc (des pions de prédispositions à la fixation
permettent de les installer facilement et en toute sécurité sur la moquette d’origine),
•
un tapis de coffre réversible textile/caoutchouc badgé au nom du véhicule,
•
des seuils de porte bicolores qui protègent la peinture contre les chocs et l’abrasion.
- 22 -
A tous ces accessoires s’ajoutent d’autres équipements de confort, de connectivité et de sécurité
comme la monte d’alarmes volumétriques et/ou périmétriques (nécessité de commander en
première monte la prédisposition alarme).
Les « pratiques »
Utiles, attelage et barres de toit permettent d’augmenter le volume de chargement. Deux types
d’attelage sont disponibles : le classique attelage « col de cygne » (uniquement sur Berline) et le
très pratique attelage RDSO dont la Rotule Démontable Sans Outil permet en quelques
secondes de préserver l’esthétique du véhicule. Nouvelles Megane Berline et Coupé peuvent
également s’équiper de barres de toit transversales en aluminium. Des empreintes dans les
entrées de portes assurent un montage simple et sûr. Renault a également porté un grand soin à
la qualité du couplage des barres de toit au véhicule afin de prévenir tout risque de déformation,
de fissures ou de corrosion sur le véhicule. Coffre de toit et porte-vélo sont disponibles en aprèsvente dans le réseau.
Les aides au rangement sont aussi nombreuses :
•
filet enveloppe (constitué de 3 compartiments, il s’installe à la verticale dans le coffre),
•
filet de fond de coffre (fixé aux 4 coins du coffre, il permet de maintenir arrimés des objets
au plancher),
•
bac de coffre (badgé au nom du véhicule, en matière semi-rigide, étanche, il permet de
transporter toutes sortes de produits et notamment des objets salissants ou humides),
•
Note box (idéalement positionnée à portée de main du conducteur, cette petite boîte couleur
carbone peut contenir 100/150 Post-it® et un stylo, pour une prise de note facile et rapide) et
Organizer box.
- 23 -
FABRIQUEES EXCLUSIVEMENT DANS L’USINE RENAULT DE
PALENCIA (ESPAGNE)
L’usine de Palencia emploie 2’720 salariés et dispose d’un outil industriel capable de
produire près de 310’000 véhicules par an en 3 équipes sur une ligne.
La flexibilité des installations existantes a permis la mise en production des Nouvelles Megane
Berline et Coupé sur la ligne de l’usine, tout en poursuivant celle des Megane actuelles. Palencia
bénéficiait déjà d’un appareil moderne et configuré pour accueillir la plate-forme Megane. Des
investissements avaient été engagés lors de l’entrée en production de la famille Megane II,
notamment dans les ateliers de peinture et de tôlerie. Autant d’atouts qui ont facilité la
‘réutilisation’ (« carry over ») de près de 30% des installations existantes qui bénéficiaient d’un
excellent niveau de qualité et ont permis de réduire les investissements à 190 millions d’euros
dans l’usine. Par ailleurs, l’affectation exclusive des Nouvelles Megane Berline et Coupé à
Palencia a entrainé une réduction massive des investissements liés au coût d’industrialisation
d’une nouvelle plateforme.
L’essentiel des investissements dans l’usine a porté sur l’amélioration de la qualité
d’aspect et de la durabilité des véhicules. La gestion de la diversité liée à
l’industrialisation simultanée des Nouvelles Megane et des Megane actuelles est au cœur
du processus de fabrication.
Une nouvelle technologie de soudure laser du pavillon a été installée en tôlerie. Elle assure une
parfaite conformité de l’assemblage aux données géométriques et renforce autant la qualité
d’aspect du véhicule, que sa durabilité. Cette technologie de laser à diodes présente l’avantage,
outre de réduire au maximum les jeux entre les différentes pièces de tôles qui forment la caisse,
d’être plus économique en énergie, plus puissante, tout en occupant moins d’espace.
L’augmentation des points de soudure, 160 en plus que sur les actuelles Megane, participe
d’autant au renforcement de la qualité. Une centaine de robots ont également été installés dans
l’atelier tôlerie qui en compte désormais 450, de manière à permettre une gestion optimisée de la
diversité. La mise en production de Nouvelle Megane Coupé a par exemple nécessité des
aménagements dédiés comme la création d’un atelier côté de caisse.
Au montage, un nouvel ilot d’encyclage des miroiteries a été installé. Entièrement robotisé, il
assure la pose de la lunette arrière avec précision à une cadence soutenue. Tout en garantissant
l’étanchéité totale de l’arrière du véhicule, il contribue à la qualité d’aspect de l’ensemble et à la
durabilité des pièces qui le composent. Grâce à ce robot, les lunettes arrière de la Nouvelle
- 24 -
Megane, très différentes de l’actuelle, peuvent être assemblées sur la même ligne, sans que le
rythme de production soit impacté.
Plus d’un million d’euros ont également été investi dans la mise en place des systèmes anti-oubli,
inspirés des systèmes de production de Nissan. Ils fiabilisent les opérations de montage en
particulier sur les pièces ayant trait à la sécurité comme l’airbag ou la ceinture de sécurité. Déjà
mis en place dans d’autres usines du Groupe (Sandouville, Novo Mesto), le renforcement des
contrôles qualité à chaque opération a démontré son efficacité sur les précédents démarrages.
La qualité de chaque nouveau véhicule lancé dépasse celle du précédent.
Grâce à ces investissements, Palencia continue de fabriquer trois membres de la famille Megane
actuelle (Berline, Coupé, Grandtour), tout en assurant la montée en cadence des Nouvelle
Megane Berline et Coupé avec un excellent niveau de qualité dès le début de la production.
L’accord de fabrication de Nouvelle Megane Berline a été accordé un mois et demi avant la
date prévue (3 semaines avant pour Coupé). Le personnel de l’usine s’est préparé pour
obtenir des résultats en qualité au meilleur niveau dès le démarrage.
Pour garantir un niveau de qualité parmi les meilleurs dès la fabrication des premiers véhicules,
les équipes de Palencia ont rencontré les collaborateurs des autres usines du Groupe comme
Novo Mesto en Slovénie ou Sandouville en France, pour capitaliser sur les précédents
démarrages réussis (Nouvelle Twingo, Nouvelle Laguna). Près de 150 personnes de l’usine ont
été détachées au Technocentre (Guyancourt) en 2007, pour préparer l’arrivée des Nouvelles
Megane. Ils ont travaillé en étroite collaboration aves les ingénieurs du projet pour intégrer les
contraintes de fabrication dans la conception même des véhicules.
Grâce à un vaste plan de formation, c’est 50’000 heures d’apprentissage des meilleures
pratiques et process qualité du Groupe qui ont été suivies par les opérateurs de l’usine en 2008.
Des écoles de dextérité dédiées à chaque atelier, y compris à la logistique, dispensent la maîtrise
des opérations de montage et l’adresse dans la manipulation des pièces. L’ergonomie au poste
de travail a été encore améliorée, avec notamment la mise en place de luges à hauteur variable
qui permettent d’éviter les postures difficiles pour les opérateurs et garantissent une meilleure
productivité et qualité dans l’opération de montage.
- 25 -
NOUVELLE MEGANE COUPE DANS LE NOUVEL OPUS DU CELEBRE
JEU VIDEO DE SIMULATION « NEED FOR SPEED »
Depuis près d'un an, Renault et l'éditeur de jeux vidéo Electronic Arts travaillent conjointement
pour réunir leurs deux univers autour d'une même passion : l'automobile. Dès le 21 novembre,
les passionnés de jeu vidéo pourront piloter « en avant-première » Nouvelle Megane Coupé
dans le nouvel opus de la franchise Need For Speed baptisé "Undercover". Le design sportif et
racé de Megane Coupé a convaincu les développeurs de Need For Speed d'intégrer cette
dernière au catalogue prestigieux des plus belles voitures que propose Need For Speed.
Les développeurs du jeu ont travaillé pendant près d'un an à partir des informations fournies par
Renault pour retranscrire au mieux le comportement et les caractéristiques de Nouvelle Megane
Coupé. Le résultat obtenu en matière de graphisme, de puissance et de tenue de route est
bluffant de réalisme. L'utilisation d'un nouveau moteur graphique baptisé « Heroic driving
engine », confère au jeu des sensations de conduite à couper le souffle. Les joueurs ne s'y
tromperont pas, les adeptes de Megane Coupé non plus !
Né il y a 14 ans, Need For Speed évolue chaque année pour offrir aux joueurs toujours plus
d'émotions dans l'univers de la course automobile de rue. Dans l'esprit des joueurs, Need For
Speed est donc la franchise de référence incontestée, proposant des voitures de prestige et des
qualités techniques et graphiques incomparables. Le jeu est développé et édité par Electronic
Arts, leader mondial du jeu vidéo, qui propose des jeux allant toujours plus loin dans l'innovation
et
l'intensité
d'immersion.
Pour
plus
d’informations,
vous
pouvez
consulter
le
site
http://www.megane-needforspeed.ch .
Interlocuteur : André Hefti, Directeur de la Communication
Renault Suisse SA, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf
Tél. 044 777 02 48 • Fax 044 777 02 14 • E-mail : [email protected]
http://media.renault.ch
Les communiqués de presse peuvent être consultés et téléchargés sur le site media de Renault :
http://media.renault.ch. Les données d’accès personnel peuvent être obtenues en remplissant le formulaire
électronique.
- 26 -
NOUVELLE MEGANE BERLINE
CODE
Nº 1.2 / A PARTIR DE NOVEMBRE 2008
EXPRESSION
DYNAMIQUE
PRIVILEGE
VERSION
Prix de vente nets recommandés, TVA 7.6 % incluse
1.6 16V (81 kW/110 ch)
boîte manuelle 6 rapports
24'900.EX 16 110 E5
M3B
TCe 180 (132 kW/180 ch)
boîte manuelle 6 rapports
2.0 16V (103 kW/140 ch)
boîte automatique CVT 6 rapports
dCi 110 FAP* (81 kW/110 ch)
boîte manuelle 6 rapports
dCi 130 FAP* (96 kW/131 ch)
boîte manuelle 6 rapports
M3B
M3B
M3B
M3B
29'100.EX 20C140 E5
28'200.eEX 15 110FE5
30'600.eEX 19 130FE5
*FAP = Filtre à Particules
eLa signature écologique et économique de RENAULT. Plus d'informations sur la dernière page.
Contrat d'extension de garantie 5 ans ou 100'000 km (Renault Assistance inclus)
1'100.PRÉSENTATION INTÉRIEURE - EXTÉRIEURE
Rétroviseurs ton caisse
Poignées extérieures ton caisse
Poignées extérieures chromées
Volant et pommeau en cuir
Sur tapis avant et arrière
Harmonie Carbone Foncé
Harmonie Beige / Bleu Tibet
Enjoliveurs de roue 15'' Séquence (excepté moteur dCi 130)
Enjoliveurs de roue 16'' Complea (de série avec moteur dCi 130)
Jantes aluminium 16'' Sport (excepté moteur TCe 180)
Jantes aluminium 16'' Spirale (excepté moteur TCe 180)
800.Jantes aluminium 17'' Schuss (excepté moteur TCe 180)
Jantes aluminium 17'' Schuss (moteur TCe 180)
Jantes aluminium 17'' Sari (excepté moteur TCe 180)
Jantes aluminium 17'' Sari (moteur TCe 180)
Kit de regonflage
Roue de secours normale (au lieu du kit de regonflage)
100.SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE
ABS avec assistance au freinage d'urgence et répartiteur électronique de freinage
Contrôle dynamique de conduite (ESP) avec fonction antipatinage ASR (déconnectable) et contrôle de sous-virage (CSV)
600.Régulateur-limiteur de vitesse
600.- / Pack Business
Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence
Airbags frontaux auto-adaptatifs, airbag passager désactivable
Airbags latéraux (thorax / bassin) avant
Airbags rideaux avant et arrière
Signal d'oubli de bouclage ceintures avant / signal de débouclage ceintures arrière
Ceintures de sécurité avant 3 points avec prétensionneurs adaptatifs et limiteur d'effort
Ceintures de sécurité latérales arrière 3 points à enrouleur avec prétensionneur et limiteur d'effort
Ceinture de sécurité centrale arrière 3 points à enrouleur avec limiteur d'effort
Système de fixation Isofix sur places arrière latérales
Appuis-tête avant anti coup du lapin avec réglage confort
Appuis-tête arrière réglables en hauteur
Condamnation / décondamnation des ouvrants en roulant
Condamnation enfant électrique
Système antidémarrage électronique codé
Prédisposition alarme
100.CONDUITE
Direction à assistance variable électrique
Frein de parking manuel
Frein de parking assisté
■
■
HARM01
DRAP06 HARM03
RALU16
RSNORM
ASRESP
RV
PREALA
FPASS
(Dynamique: AERA01)
PKXENS
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Ordinateur de bord
Volant réglable en hauteur et en profondeur
Carte Renault Keyless-Drive
Carte Renault Keyless-Drive Hands-free
Châssis sport (de série uniquement avec moteur TCe 180)
VISIBILITÉ - ÉCLAIRAGE
Projecteurs halogène
Projecteurs antibrouillard
Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs (*disponible uniquement avec moteur TCe 180)
Éclairage extérieur d'accompagnement Show me home
Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie
Allumage automatique des feux de croisement
TOP
Éclaireurs de cave et sol avant et arrière intégrés dans les portes
Plafonnier avant et arrière
Spots lecture conducteur et passager
2 spots lecture arrière
Miroirs de courtoisie éclairés
CONFORT
Condamnation centralisée des portes, du coffre et de la trappe à carburant
Lève-vitres électriques à impulsion avec dispositif anti-pincement
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement manuel
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement électrique
Rétroviseur intérieur électrochrome
Toit verre panoramique ouvrant électrique : panneau avant entrebâillant et coulissant, panneau arrière fixe avec velum
27'700.DY 16 110 E5
30'900.DY 20 180 E5
31'900.DY 20C140 E5
31'000.DY 15 110FE5
33'400.DY 19 130FE5
33'400.PR 20 180 E5
34'400.PR 20C140 E5
35'900.PR 19 130FE5
1'100.-
1'100.-
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Pack Look
■
■
0.-
■
Pack Look
■
■
100.-
100.-
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
100.-
100.-
■
■
■
■
300.-
300.-
■
■
■
■
■
■
Pack Luxe
■
■
■
1'200.-* / Pack Look
■
■
■
■
■
■
■
■
1'200.- / Pack Look
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Pack Visibilité /
Pack Business
Pack Visibilité /
Pack Business
■
■
■
■
■■
■
■
■
Pack Luxe
1'200.-
■
■■
1'200.-
NOUVELLE MEGANE BERLINE
CODE
VATLAR
RDPRAR
RDAVAR
AERA01
DRAP06 HARM03
SCHA
CUIR01
(Dynamique: FBARAC)
CUIR02 HARM03
VERSION
CONFORT (SUITE)
Vitres surteintées (vitres arrière / custode / lunette arrière)
Aide au parking arrière
Aide au parking avant et arrière
CHAUFFAGE - CLIMATISATION
Recyclage d'air manuel
Filtre combiné odeurs - particules
Conduits de chauffage aux pieds des places arrière
Climatisation manuelle
Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast
Aérateurs à l’arrière de la console centrale pour les passagers arrière (disponibles uniquement avec
le frein de parking assisté)
SIÈGES
Siège conducteur réglable en hauteur
Réglage lombaire du siège conducteur
Siège passager réglable en hauteur
Banquette arrière rabattable 1/3-2/3
Sellerie tissu Papeete Carbone Foncé
Sellerie tissu Sergio Carbone Foncé avec coutûres Gris technique
Sellerie tissu/simili cuir Carbone Foncé avec coutûres Gris technique
Sellerie tissu/simili cuir Beige, harmonie Beige / Bleu Tibet
Sièges avant chauffants (avec réglage intensité)
Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone
Sièges cuir* Riviéra perforé Beige
RANGEMENTS
Console centrale avant avec accoudoir
Trappes de rangement sous pieds avant
Rangement compartimenté sous plancher de coffre (non compatible avec l'option roue de secours)
Poches aumônières au dos des sièges avant
Accoudoir avec rangement fermé sur banquette arrière
Kit fumeur : cendrier nomade + allume cigare
COMMUNICATION
Radiosat Classic CD MP3 4x15 W
RAD02
Radiosat Classic Bluetooth® CD MP3 4x15 W
RAD03
Radiosat 3D Sound By Arkamys® CD MP3 Bluetooth® (non compatible avec les systèmes de navigation Carminat)
NAV2G1 RAD06
Carminat Bluetooth® CD
Carminat Navigation et Communication Bluetooth®
TBOR01
Display en allemand
TBOR06
Display en italien
PK843D
PACK VISIBILITÉ
Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast
Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie
Allumage automatique des feux de croisement
PK8433
PACK BUSINESS (non compatible avec RAD03 et NAV2G1 RAD06)
Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast
Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie
Allumage automatique des feux de croisement
Régulateur de vitesse - limiteur de vitesse
Radiosat Classic Bluetooth® CD MP3 4x15 W
PK8438
PACK LUXE
Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast
Carte Renault Keyless-Drive Hands-free
Rétroviseurs rabattables électriquement
Aide au parking arrière
PK8438E
PACK LUXE 2
Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast
Carte Renault Keyless-Drive Hands-free
Rétroviseurs rabattables électriquement
Aide au parking avant et arrière
PK8404
PACK LOOK (disponible uniquement avec motorisations 1.6 16V, 2.0 16V et dCi 130)
Jantes alu 17''
Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs
PKSAV2 FBARAC RAD07 PACK ELEGANCE 1 (non compatible avec RAD02 et RAD03)
Carminat Navigation et Communication Bluetooth®
CUIR01
Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone, harmonie Carbone Foncé
Sièges avant chauffants
Accoudoir avec rangement fermé sur banquette arrière
PKSAV3 RAD07
PACK ELEGANCE 2
Carminat Navigation et Communication Bluetooth®
CUIR01
Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone, harmonie Carbone Foncé
CUIR02 HARM03
Sièges cuir* Riviéra perforé Beige, harmonie Beige / Bleu Tibet
Siège avant conducteur électrique avec mémorisation
Sièges avant chauffants
EXPRESSION
■
■
■
■
Pack Visibilité /
Pack Business
DYNAMIQUE
PRIVILEGE
400.600.- / Pack Luxe
900.- / Pack Luxe 2
400.-
■
■
■
■
■
■
■
Pack Luxe
■
300.-
■
0.-
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
0.350.- / Pack Elegance 1
Pack Elegance 2
2'050.-/ Pack Elegance 1 2'050.-/ Pack Elegance 2
2'050.-/ Pack Elegance 2
■
■
■
■
■
Pack Business
500.2'600
0.0.800.P
P
P
1'100.P
P
P
P
P
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
300.500.2'600
Pack Elegance 1 Pack Elegance 2
0.0.0.0.-
■
1'500.P
P
P
P
1'800.P
P
P
P
1'500.P
P
3'900.P
P
P
P
1'500.P
P
4'500.P
P
P
P
P
NOUVELLE MEGANE BERLINE
CODE
369
460
727
HNK
472
RNA
RNR
KNG
B66
D69
676
NNJ
VERSION
PEINTURE OPAQUE
Blanc Glacier
Bleu Roy
Rouge Vif
PEINTURE MÉTALLISÉE
Beige Cendré
Bleu Créspuscule
Bleu Extrême (démarrage production en décembre)
Bleu Ecume
Gris Cassiopée
Gris Eclipse
Gris Platine
Noir Nacré
Rouge Dyna
EXPRESSION
DYNAMIQUE
PRIVILEGE
■
■
■
■
■
■
■
■
■
650.650.650.650.650.650.650.650.650.-
650.650.650.650.650.650.650.650.650.-
650.650.650.650.650.650.650.650.650.-
1'120.1'720.2'160.-
1'120.1'720.2'160.2'800.115.99.449.342.507.285.359.224.515.156.162.1'196.976.-
*assise et face avant du dossier des sièges ainsi que appuis-tête en cuir
77 11 425 287
77 11 425 285
77 11 423 381
77 11 425 445
77 11 425 233
77 11 424 758
77 11 420 780
77 11 236 315
77 11 236 846
77 11 222 080
77 11 222 081
ACCESSOIRES
Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 15" (Michelin) - dCi 110 et 1.6 16V*
Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 16" (Michelin) - dCi 110, 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V*
Jeu de roues complètes hiver jantes alu 16" (Michelin) - dCi 110, 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V
Jeu de roues complètes hiver jantes alu 17" (Michelin) - TCe 180
Tapis Expression, 4 pièces
Tapis caoutchouc Empreinte, 4 pièces
Siège enfant Duo Plus
Jeu d'enjoliveurs de calandre; montage inclus
Diffuseur arrière; inkl. Montage
Barres de toit alu ; montage inclus
Porte-skis Thule X-Tender aluminium 6 paires et adaptateur ; montage inclus
Porte-vélo Thule ProRide ; montage inclus
Coffre de toit Touring Line 380 l ; montage inclus
Chaînes à neige pour dimension de pneu 195/65 R15
Chaînes à neige pour dimension de pneu 205/55 R16
Attelage démontable + faisceau et module ; montage inclus
Attelage fixe + faisceau et module ; montage inclus
115.99.449.342.507.285.359.224.515.156.162.1'196.976.-
1'720.2'160.2'800.99.449.342.507.285.359.224.515.156.162.1'196.976.-
* Pour les véhicules équipés de jantes alu d'usine, prévoir de rajouter des enjoliveurs de roue
Références pour attelage démontable et faisceau 13 broches : 77 11 423 032 et 77 11 425 243.
Références pour attelage fixe et faisceau 13 broches : 77 11 423 031 et 77 11 425 243.
Pour des informations concernant l'offre actuelle des systèmes de navigation TOMTOM, veuillez contacter votre partenaire RENAULT.
NOUVELLE MEGANE BERLINE
DIMENSIONS (mm) - VALEURS PROVISOIRES
A Empattement
B Longueur hors tout
C Porte à faux avant
D Porte à faux arrière
E Voie avant
F Voie arrière
G Largeur hors tout
G1 Largeur avec rétroviseurs extérieurs dépliés
H Hauteur à vide
H1 Hauteur avec hayon ouvert à vide
J Hauteur seuil à vide
K Garde au sol en charge
L Longueur habitable
M Largeur aux coudes avant
M1 Largeur aux coudes arrière
N Largeur aux bandeaux avant
N1 Largeur aux bandeaux arrière
P Hauteur avant sous pavillon à 14°
Q Hauteur arrière sous pavillon à 14°
Y Entrée supérieure de coffre
Y1 Entrée inférieure de coffre
Y2 Largeur intérieure entre passages de roue
Z Hauteur ouverture arrière
Z1 Longueur de chargement maxi
Z2 Hauteur sous tablette
Z3 Longueur de chargement derrière sièges de 2e rang
2641
4295
862
792
1546
1547
1808
2037
1471
1989
749
>=120
1702
1476
1417
1418
1363
890
884
1067
1010
1152
575
1550
510
862
NOUVELLE MEGANE BERLINE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES (VALEURS PROVISOIRES)
MOTORISATIONS
Nombre de places
MOTEUR
Carburant
Cylindrée (cm3)
Nombre de cylindres / soupapes
Alésage x course (mm)
Rapport volumétrique
Puissance maxi kW (ch)
à tr/min.
Couple maxi Nm
à tr/min.
Type d'injection
1.6 16V
2.0 16V CVT
TCe 180
dCi 110 FAP
dCi 130 FAP
5
5
5
5
5
Essence
1598
4 / 16
79.5 x 80.5
9.7 : 1
81 (110)
6000
151
4250
Multipoint
Essence
1997
4 / 16
84 x 90.1
10.2 : 1
103 (140)
6000
195
3750
Multipoint
Essence
1998
4 / 16
82.7 x 93
9.3 : 1
132 (180)
5500
300
2250
Multipoint
Diesel
1461
4/8
76 x 80.5
15.2 : 1
81 (110)
4000
240
1750
Directe Common Rail Sphérique
+ Turbocompresseur
Diesel
1870
4/8
80 x 93
16.6 : 1
96 (131)
3750
300
1750
Directe Common Rail
+ Turbocompresseur
man. 6
man. 6
man. 6
Série
296
260
280
260
280
260
225/45 R 17
195/65 R 15
205/55 R 16
225
7.8
190
10.5
205
9.5
6.1
10.2
7.6
178
D
4.0
5.6
4.6
120
A
4.5
6.2
5.1
135
A
1290
1779
3079
1300
640
1395
1829
3129
1300
695
BOITE DE VITESSES
Nombre de rapports
man. 6
CVT 6
DIRECTION
Direction assistée
Ø de braquage entre trottoirs (m)
TRAINS
Avant
Arrière
FREINAGE
ABS et Assistance au Freinage d’Urgence
Avant : disques ventilés Ø / épaisseur (mm)
280
280
Arrière : disques pleins Ø / épaisseur (mm)
260
260
PNEUMATIQUES
Pneumatiques de référence
195/65 R 15
195/65 R 15
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h)
195
195
0 - 100 km/h (s)
10.5
10.3
CONSOMMATION (DIRECTIVE EUROPÉENNE 80/1268/CEE)
extra-urbaine (l/100 km)
5.6
5.9
urbaine (l/100 km)
9.3
10.5
mixte (l/100 km)
6.9
7.6
Emission CO2 (g/km)
163
176
Catégorie de rendement énergétique (A-G)
C
D
CAPACITES (L)
Réservoir
Volume du coffre
POIDS (KG) (VALEURS MOYENNES SELON FICHE D’HOMOLOGATION. YC CONDUCTEUR)
À vide en ordre de marche
1290
1356
Maxi autorisé
1734
1783
Total roulant
3034
3083
Maxi remorque freinée*
1300
1300
Maxi remorque non freinée*
640
675
* poids maxi remorquable (sous respect du total roulant)
électrique à assistance variable
10.95
Typ Mac Pherson
Essieu semi-rigide
60
405
1405
1836
3136
1300
695
PL_megane_coupe_01_dfi
13.11.2008
11:15 Uhr
Seite 4
SÉRIE SPÉCIALE
NOUVELLE MEGANE COUPÉ
CODE
Nº 1.1 / A PARTIR DE NOVEMBRE 2008
DYNAMIQUE
VERSION
Prix de vente nets recommandés, TVA 7.6 % incluse
1.6 16V (81 kW/110 ch)
boîte manuelle 6 rapports
M3D
TCe 180 (132 kW/180 ch)
boîte manuelle 6 rapports
2.0 16V (103 kW/140 ch)
boîte automatique CVT 6 rapports
dCi 130 FAP* (96 kW/131 ch)
boîte manuelle 6 rapports
M3D
M3D
M3D
RSNORM
PREALA
FPASS
PKXENS
TVFIX
VATLAR
RDAVAR
e
*FAP = Filtre à Particules
eLa signature écologique et économique de RENAULT. Plus d'informations sur la dernière page.
Contrat d'extension de garantie 5 ans ou 100'000 km (Renault Assistance inclus)
PRÉSENTATION INTÉRIEURE - EXTÉRIEURE
Rétroviseurs ton caisse
Poignées extérieures chromées
Volant et pommeau en cuir
Harmonie Carbone Foncé
Jantes aluminium 16'' Sport (excepté moteur TCe 180)
Jantes aluminium 17'' Schuss (moteur TCe 180)
Jantes aluminium 17'' Schuss (excepté moteur TCe 180)
Kit de regonflage
Roue de secours normale (au lieu du kit de regonflage)
SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE
ABS et assistance au freinage d'urgence
Contrôle dynamique de conduite (ESP) avec fonction antipatinage ASR (déconnectable) et contrôle de sous-virage (CSV)
Régulateur-limiteur de vitesse
Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence
Airbags frontaux auto-adaptatifs, airbag passager désactivable
Airbags anti-glissement sous sièges avant
Airbags latéraux (thorax / bassin) avant
Airbags rideaux avant et arrière
Signal d'oubli de bouclage ceintures avant / signal de débouclage ceintures arrière
Ceintures de sécurité avant 3 points avec prétensionneur et limiteur d'effort
Ceintures de sécurité latérales arrière 3 points à enrouleur avec prétensionneur et limiteur d'effort
Ceinture de sécurité centrale arrière 3 points à enrouleur avec limiteur d'effort
Système de fixation Isofix sur places arrière latérales
Appuis-tête avant anti coup du lapin avec réglage confort
Appuis-tête arrière réglables en hauteur
Condamnation / décondamnation des ouvrants en roulant
Condamnation enfant électrique
Système antidémarrage électronique codé
Prédisposition alarme
CONDUITE
Direction à assistance variable électrique
Châssis sport
Frein de parking manuel
Frein de parking assisté
Ordinateur de bord
Indicateur de température extérieure
Volant réglable en hauteur et en profondeur
Carte Renault Keyless-Drive
Carte Renault Keyless-Drive Hands-free
VISIBILITÉ - ÉCLAIRAGE
Projecteurs halogène
Projecteurs antibrouillard
Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs (*disponible uniquement avec moteur TCe 180)
Éclairage extérieur d'accompagnement Show me home
Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie
Allumage automatique des feux de croisement
Éclaireurs de cave et sol avant intégrés dans les portes
Plafonnier avant
Spots lecture conducteur et passager
Eclaireur arrière
CONFORT
Condamnation centralisée des portes, du coffre et de la trappe à carburant
Lève-vitres conducteur et passager à impulsion avec dispositif anti-pincement
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement manuel
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement électrique
Toit verre fixe
Vitres surteintées (vitres arrière / custode / lunette arrière)
Aide au parking arrière
Aide au parking avant et arrière
CHAUFFAGE - CLIMATISATION
Recyclage d'air manuel
Filtre combiné odeurs - particules
Conduits d'air / Chauffage aux places arrière
Climatisation manuelle
Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast
NO
28'500.DY 16 110 E5
31'700.DY 20 180 E5
32'700
DY 20C140 E5
34'200.DY 19 130FE5
1'100.-
■
■
■
■
■
■
Pack Look
■
100.-
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
100.-
■
■
■
300.■
■
■
■
Pack Luxe
■
■
1'200.-* / Pack Look
■
■■
■
■
■
■
■
■
■
Pack Luxe
800.400.-
■
300.-
■
■
■
■
Pack Luxe
PKS
2008
PL_megane_coupe_01_dfi
13.11.2008
11:15 Uhr
Seite 5
CONFORT (SUITE)
SÉRIE SPÉCIALE
NOUVELLE MEGANE COUPÉ
CODE
VERSION
SIÈGES
Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
Réglage lombaire du siège conducteur
Sièges avant Sport, avec fonction «easy-entry» pour l’accès aux places arrière
Banquette arrière rabattable 1/3-2/3
Sellerie tissu Sergio Carbone Foncé avec coutûres Gris technique
Sièges avant chauffants (avec réglage intensité)
CUIR01 FBARAC
Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone
RANGEMENTS
Console centrale avant avec accoudoir
Trappes de rangement sous pieds avant
Rangement compartimenté sous plancher de coffre (non compatible avec l'option roue de secours)
Poches aumônières au dos des sièges avant
Kit fumeur : cendrier nomade + allume cigare
COMMUNICATION
Radiosat Classic CD MP3 4x15 W
RAD02
Radiosat Classic Bluetooth® CD MP3 4x15 W
RAD03
Radiosat 3D Sound By Arkamys® CD MP3 Bluetooth® (non compatible avec les systèmes de navigation Carminat)
NAV2G1 RAD06
Carminat Bluetooth®, Radiosat 140 W CD MP3
Carminat Navigation et Communication Bluetooth®, Radiosat 200 W, changeur 6 CD MP3
TBOR01
Display en allemand
TBOR06
Display en italien
PK8439
PACK LUXE
Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast
Carte Renault Keyless-Drive Hands-free
Rétroviseurs rabattables électriquement
PK8414
PACK LOOK (disponible uniquement avec motorisations 1.6 16V, 2.0 16V et dCi 130)
Jantes alu 17''
Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs
PKSAV3 RAD07 FBARAC PACK ELEGANCE 2
Carminat Navigation et Communication Bluetooth®, Radiosat 200 W, changeur 6 CD MP3
CUIR01
Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone
Siège avant conducteur électrique avec mémorisation
Sièges avant chauffants
Accoudoir avec rangement fermé sur banquette arrière
PEINTURE OPAQUE
369
Blanc Glacier
460
Bleu Roy
727
Rouge Vif
PEINTURE MÉTALLISÉE
HNK
Beige Cendré
472
Bleu Créspuscule
RNA
Bleu Extrême
ENJ
Orange Cayenne
KNG
Gris Cassiopée
B66
Gris Eclipse
D69
Gris Platine
676
Noir Nacré
NNJ
Rouge Dyna
NO
DYNAMIQUE
■
■
■
■
■
Pack Elegance 2
2'050.- / Pack Elegance 2
■
■
■
■
■
■
300.500.2'600.Pack Elegance 2
0.0.1'000.P
P
P
1'500.P
P
4'500.P
P
P
P
P
■
■
■
650.650.650.650.650.650.650.650.650.-
CAR
MOT
Nomb
MOT
Carbu
Cylind
Nomb
Alésa
Rapp
Puiss
à tr/m
Coup
à tr/m
Type
BOIT
Nomb
DIRE
Direc
Ø de
TRA
Avant
Arrièr
FREI
ABS e
Avant
Arrièr
PNE
Pneu
PER
Vitess
0 - 10
CON
extra
urbai
mixte
Emiss
Catég
CAPA
Rése
Volum
POID
À vide
Maxi
Total
Maxi
Maxi
* poid
*assise et face avant du dossier des sièges ainsi que appuis-tête en cuir
77 11 425 287
77 11 425 285
77 11 423 381
77 11 424 759
77 11 420 780
77 11 236 315
77 11 236 846
77 11 222 080
77 11 222 081
ACCESSOIRES
Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 15" (Michelin) 1.6 16V*
Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 16" (Michelin) 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V*
Jeu de roues complètes hiver jantes alu 16" (Michelin) 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V
Jeu de roues complètes hiver jantes alu 17" (Michelin) TCe 180
Tapis Expression, 4 pièces
Tapis caoutchouc Empreinte, 4 pièces
Siège enfant Duo Plus ISOFIX
Barres de toit alu; montage inclus
Porte-skis Thule X-Tender aluminium 6 paires et adaptateur, montage inclus
Porte-vélo Thule ProRide; montage inclus
Coffre de toit Touring Line 380 l; montage inclus
Chaînes à neige pour dimension de pneu 195/65 R15
Chaînes à neige pour dimension de pneu 205/55 R16
Attelage démontable + faisceau et module; montage inclus
1'120.1'720.2'160.2'800.115.99.449.285.359.224.515.156.162.1'462.-
* Pour les véhicules équipés de jantes alu d'usine, prévoir de rajouter des enjoliveurs de roue
Références pour attelage démontable et faisceau 13 broches : 77 11 423 033 et 77 11 425 245
Pour des informations concernant l'offre actuelle des systèmes de navigation TOMTOM, veuillez contacter votre partenaire RENAULT
DIM
A
B
C
D
E
F
G
H
H1
J
K
L
M
M1
N
N1
P
Q
Q1
Y
Y1
Y2
Z
Z1
Z2
Z3
PL_megane_coupe_01_dfi
13.11.2008
11:15 Uhr
Seite 6
NOUVELLE MEGANE COUPÉ
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
MOTORISATIONS
Nombre de places
MOTEUR
Carburant
Cylindrée (cm3)
Nombre de cylindres / soupapes
Alésage x course (mm)
Rapport volumétrique
Puissance maxi kW (ch)
à tr/min.
Couple maxi (Nm)
à tr/min.
Type d'injection
1.6 16V
2.0 16V CVT
TCe 180
dCi 130 FAP
5
5
5
5
Essence
1598
4 / 16
79.5 x 80.5
9.7 : 1
81 (110)
6000
151
4250
Multipoint
Essence
1997
4 / 16
84 x 90.1
10.2 : 1
103 (140)
6000
195
3750
Multipoint
Essence
1998
4 / 16
82.7 x 93
9.3 : 1
132 (180)
5500
300
2250
Multipoint
Diesel
1870
4/8
80 x 93
16.6 : 1
96 (131)
3750
300
1750
Directe Common Rail
+ Turbocompresseur
CVT 6
man. 6
man. 6
BOITE DE VITESSES
Nombre de rapports
man. 6
DIRECTION
Direction assistée
Ø de braquage entre trottoirs (m)
TRAINS
Avant
Arrière
FREINAGE
ABS et Assistance au Freinage d’Urgence
Avant : disques ventilés Ø / épaisseur (mm)
280
Arrière : disques pleins Ø / épaisseur (mm)
260
PNEUMATIQUES
Pneumatiques de référence
205/55 R 16
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h)
195
0 - 100 km/h (s)
10.5
CONSOMMATION (directive Européenne 80/1268/CEE)
extra-urbaine (l/100 km)
5.6
urbaine (l/100 km)
9.3
mixte (l/100 km)
6.9
Emission CO2 (g/km)
163
Catégorie de rendement énergétique (A-G)
C
CAPACITES (l)
Réservoir
Volume du coffre mini / maxi
POIDS (kg) (valeurs moyennes selon fiche d’homologation, yc conducteur)
À vide en ordre de marche
1280
Maxi autorisé
1728
Total roulant
3028
Maxi remorque freinée*
1300
Maxi remorque non freinée*
640
* poids maxi remorquable (sous respect du total roulant)
DIMENSIONS (MM)
A
2640
B
4299
C
862
D
797
E
1546
F
1547
G
1804
H
1423
H1
2000
J
804
K
>=120
L
1701
M
1480
M1
1400
N
1418
N1
1266
P
873
Q
750
Q1
832
Y
980
Y1
760
Y2
1152
Z
484
Z1
1550
Z2
510
Z3
862
électrique à assistance variable
10.95
Typ Mac Pherson
Essieu semi-rigide
Série
280
260
296
260
280
260
205/55 R 16
225/45 R 17
205/55 R 16
195
10.3
230
7.8
210
9.5
5.9
10.5
7.6
176
D
6.1
10.2
7.6
178
D
4.5
6.2
5.1
135
A
1395
1830
3130
1300
695
1395
1823
3123
1300
695
60
377 / 1024
1350
1777
3077
1300
675