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Get a Quote Today. 61%des jeunes disent 1 manger au moins une fois sur deux leur repas devant un écran www.parkplusvaletservice.com 11/10/12 12:12 (Maville.com) Host a Private Party Toutes les infos Be the Talk of the Convention SLC's Best Restaurants for Groups Brive-la-Gaillarde - Infos actu des internautes www.circledine.com AgendAide : AgendAide - Brive La Gaillarde - Bonjour, Disponible sur internet, AgendAide désigne un réseau d’Entraide ayant pour objectif de favoriser les échanges de services entre particuliers à des fins... Signaler un abus Magda.pascarel : DEDICACE MAGDAPASCAREL Dédicacera son essai "La clé de la réussite par la volonté " .Publié aux Editions Elzévirs. Le samedi 03 Novembre 2012 à la Galerie Marchande de Hyper19-... Signaler un abus Tout le fil Infos actu des internautes «Une démarche remarquable ». Jean Daix, directeur général adjoint chargé des infrastructures au Conseil général de la Corrèze, tire son chapeau au processus de concertation porté par le comité Voie d'Avenir sur le projet routier censé désenclaver le Nord du Lot. Un processus qui entre dans une nouvelle phase : le 9 avril, le comité d'études présentera les cinq tracés, et leurs variantes, élaborés. Dans « ce dossier complexe, où deux départements auraient pu être tiraillés, « clarifier les choses entre les deux maîtres d'ouvrage a permis d'avancer ». Et c'est donc dans « une grande harmonie de pilotage » que les réunions techniques et les comités de suivi ont pu travailler à l'élaboration des scénarios possible pour le désenclavement du Nord du Lot. « C'est un dossier à enjeux complexe, mené pour l'instant pour éviter les tensions. Il me semble qu'il avance sereinement ». Moins d'emphase par contre, et une prudence de Sioux quand il s'agit d'apprécier les cinq tracés, et leurs variantes, en lice. « C'est bien qu'on ait deux fuseaux, qui ne sont pas les choix des départements, mais le résultat d'un diagnostic », pose Jean Daix. « Au nord, la Corrèze est fortement concernée ; on connaît les contraintes, la montée sur le plateau, l'aéroport, l'autoroute, les communes déjà fortement impactées, la sensibilité des zones naturelles. Mais il y a aussi des zones sensibles au sud? » Manière d'avancer prudemment, tout en se fixant quatre critères qui présideront au choix corrézien : le développement durable, le développement économique, la protection de l'environnement et le coût. Ce dernier, calcule Jean Daix, « sera évoqué dans un deuxième temps, la répartition entre les deux Conseils généraux n'est pas arrêtée ». Quant au choix du tracé, pas de date fixée non plus. « Le dossier n'est pas à l'ordre du jour de la session plénière de juin, il pourrait l'être à celle de septembre, annonce Jean Daix. Mais nous ne sommes pas à la remorque du Conseil général du Lot. Dans ce dossier, le maître d'ouvrage défend les intérêts publics d'un projet qui concerne deux départements, avec un fort impact dans le Lot ». Les deux présidents de Département, Gérard Miquel et François Hollande, se rencontreront courant mai ou début juin, pour tirer les enseignements de cette consultation et s'entendre sur leur positionnement. 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