pont de garabit fin pdf

Pont du Garabit vu de profil
http://www.garabit.com/
Pont du Garabit vu du ciel
https://maps.google.fr/
Disposition du pont
https://maps.google.fr/
Ouvrage Audrey et Claire Gr°55
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Sommaire
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Historique du viaduc
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Histoire de la construction
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Types de pont
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Vidéos & photos
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Fonction du pont
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Le viaduc du Garabit au cinéma
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Garabit en quelques dates
Ouvrage Audrey et Claire Gr°55
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Historique du pont
Terre de pierre, devient terre de fer
à Garabit. De cette alliance résulte le
Viaduc qui, depuis plus d’un siècle,réunit
les deux rives de la Truyère.
Défi architectural, vocation utilitaire, objet
de patrimoine, c’est un viaduc à trois
dimensions qui réunit les éléments air,
terre et eau. Des milliers de trains ont fait
vibrer quotidiennement cette ossature
métallique que des mains ont
méticuleusement assemblée durant les 4
années de construction .
Chantier de fer, chantier " d’enfer ",
issu des ateliers d’Eiffel, Garabit est une
réalisation herculéenne dans un site
paradisiaque.
La Truyère (rivière)
https://www.google.fr/search?q=truyère
Ouvrage Audrey et Claire Gr°55
http://www.garabit.com/viaducgarabit/viaduc.htm
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Histoire de la Construction
La construction a duré 4 ans de 1880 a 1884
On construisit d’abord un pont de service en charpente, à 33 m au-dessus du fond de la vallée.
La première, côté Marvejols, fut montée en 19 jours, la suivante en 46 jours, la
troisième en 68 jours, la quatrième en 102 jours et le dernier côté Neussargues, en100
jours.
L'opération consistait à construire ce tablier en
tout ou partie et à le glisser sur des rouleaux ou
des galets jusqu’à la rencontre des piles.
En 164 jours, le tablier côté Marvejols (282 m.)
fut monté par 35 ouvriers, et le tablier côté Neussargues (103 m.) se posa en 60 jours.
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http://www.garabit.com/viaducgarabit/viaduc.htm
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Type de pont
Le Viaduc Du Garabit est construit en fer forgé
Le type du pont est en arc.
Garabit et les chiffres
3 169 tonnes de fer, 41 tonnes d’acier,
23 tonnes de fonte,
15 tonnes de plomb.
678 768 rivets, 20 370 m3 de maçonnerie.
339 millions de francs de l’époque !
564.69 m. de long et 122 m. de haut.
Écartement de l’arc à la base : 165 m.
http://www.garabit-viaduc-eiffel.com/
Poids : 1 200.
Hauteur des piles : 60.74 m
Durée des travaux : 4 ans.
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Vidéos & Photos
http://www.youtube.com/watch?v=NGURcABQ2Hk
Nous allons vous présenter une vidéo sur le viaduc du Garabit
http://www.google.fr/search
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Fonction du pont
Le viaduc fut créé pour relier Paris à Béziers par chemin de fer, en passant par le Massif
central ;c'est le principal ouvrage d'art de la ligne des Causses. C'est donc depuis plus d'un
siècle que l'Aubrac Express nom du train ayant circulé sur la voie surplombe la vallée de la
Truyère. Le viaduc dispose d'une caténaire et supporte une voie unique. Jusqu'à octobre 2009,
la vitesse des trains circulant sur ce viaduc était limitée à 40 km/h pour ménager la structure.
Depuis cette date et la réparation d'une fissure sur l'ouvrage, la vitesse de passage est de 10
km/h2.
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Le viaduc du Gabarit au cinéma
Le viaduc de Garabit apparaît dans les films suivants :
L'enfer (1964)
Un homme de trop (1967)
Le pont de Cassandra (1976)
Camping 2 (2010)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Garabit
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Garabit en quelques dates
13 septembre 1880 : Fouilles et travaux
de maçonnerie
1er août 1882 : Début du montage des
piles
17 septembre 1885 : Achèvement des maçonnerie
10 novembre 1888 : Mise en service de la section de
ligne Saint-Michel-sur-Orge
10 octobre 1892 : Remise officielle du viaduc
24 juin 1883 : Début du montage de l’arc
24 juin 1883 : Début du montage de
l’arche
http://www.garabit-viaduc-eif
fel.com/
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