Non à la suppression de TGV

Gares SNCF Montélimar, Valence ville
Non à la suppression de TGV
La direction de la SNCF a annoncé la suppression d'un TGV
desservant dans chaque sens les gares de Montélimar (6h15,
retour 22h 35) et Valence-ville (6h 41, retour 22h 41) dès le 11
décembre prochain. C’est inacceptable !
Le PCF et ses élus s'étaient très fortement mobilisés de 1994 à
2000 pour que la SNCF crée 4 "aller/retour" par jour
Montélimar, Valence-ville Paris après l'ouverture de la ligne TGV
"Paris, Valence TGV, Marseille". Cela s’est conclu par un contrat
Etat/Région/SNCF.
Déficit organisé par la direction SNCF
Aujourd'hui la SNCF évoque une occupation insuffisante, donc
un déficit du TGV "du matin" (taux d'occupation de 35%). Mais,
en plusieurs étapes, la SNCF a fait "glisser" l'heure de départ du
1er TGV de 5h45 Montélimar, 6h11 Valence à 6h16 et 6h41. Cela
fait arriver à 9h11 à Paris puis à 9h30 dans Paris. Résultat les
usagers prennent le train la veille et une chambre d'hôtel à Paris.
Cela a été minutieusement organisé, la SNCF n'a pas admis de se
voir imposer les TGV à Valence-ville et Montélimar quand elle
avait programmé dans les années 90 la desserte en autocars.
Il faut donc rétablir des horaires attractifs le matin et le soir,
environ 5h45 à Montélimar, 6h10 Valence -ville avec retour
22h45 et 23h10. Pétition au verso.
Non à la gare TGV d'Allan, c'est un leurre.
Depuis quelques années une campagne démagogique menée
par quelques élus et une petite élite exige une gare TGV à
Allan. Cela justifierait pour la direction SNCF la suppression des
4 dessertes A/R TGV quotidiennes, actuelles, de Montélimar et
Valence ville.
Ensuite, un rapport de la Cour des Comptes de 2013
consultable sur internet montre l'inanité des gares TGV
construites sous la pression d'élus, le "TGV/Est" en témoigne :
- la participation des collectivités territoriales à la "LGV Est",
des contreparties coûteuse, une gare de trop" !
- la multiplication des acteurs (les collectivités) a conduit à
avaliser des choix contestables et construire des gares
quasiment mitoyennes (pour le TGV circulant à 300 Km)
avec Allan à 50 Km de « Valence TGV ».
Le TGV à Montélimar et
Valence Ville :
Un long combat du PCF
A l’époque où se discutaient les grands projets
dont les citoyens bénéficient aujourd'hui, le PCF
et ses élus en particulier "à la Région", s'étaient
fortement impliqués par des propositions, des
actions publiques et des interventions dans les
différentes assemblées.
Trois documents datés- 27/09/1990, 6/7/1994,
20/2/1995, diffusés chacun à plusieurs dizaines
de milliers d'exemplaire en Drôme/Ardèche
demandaient :
- la gare de "Valence TGV" à St Marcel pour
permettre la connexion avec la ligne TER
Valence/Romans/Grenoble,
- l'arrivée des TGV en gare de Valence-ville et
Montélimar
pour être à la portée des
populations "sud Drôme" et "sud Ardèche"
après la construction de la gare "Valence TGV"
et de la LGV allant à Marseille
- le doublement
"Valence/Grenoble"
et
l'électrification
de
- la réouverture du trafic voyageurs et des gares
sur la rive droite du Rhône, l'Ardèche.
Les élus PCF s'étaient impliqués dès l'ouverture
de l'enquête publique. Puis pendant 6 ans, deux
fois par an, militants et élus PCF occupaient
pendant une journée le parvis de la gare de
Valence pour informer public et usagers et les
faire s'engager par pétitions sur les propositions
ci-dessus. Au bout de 6 ans les "4 AR TGV
Valence -ville Montélimar étaient gagnés !
La Cour des Comptes recommandant :
- d’exclure l'implantation de gares TGV en rase campagne
sans interconnexion avec le réseau de transport régional.
La lucidité impose de défendre la desserte TGV Valence ville/Montélimar et rejeter « Allan TGV ».
Pour un grand service public ferroviaire
Alors que le président de PACA, C Estrosi annonce rompre les négociations avec la SNCF pour ouvrir le service à la
concurrence ultralibérale. Pour le PCF, la question des transports est au cœur d'enjeux essentiels : besoin de mobilité
pour une population croissante, augmentation ou réduction des pollutions, aménagement du territoire, économie et
santé publique.
La "libéralisation" des transports voyageurs par car inclue dans la loi Macron vise à réduire les transports ferroviaires
et à augmenter sans fin la pollution atmosphérique, à l'inverse des objectifs de la "COP 21". Le transport ferroviaire
de marchandises, livré à l'hégémonie du mode routier est abandonné au profit du "marché" qui ignore l'intérêt général
et reporte sur la collectivité la prise en charge des coûts qu'il génère : investissements dans les infrastructures,
pollutions, accidents, congestion...
Or la SNCF doit absorber les coûts de fonctionnement et le remboursement d'une dette immense générée par le
non-financement par l'Etat des infrastructures (à l'inverse du "routier") en particulier des lignes TGV nouvelles. C'est
le contraire d'autres pays qui financent les infrastructures ferroviaires 90% en Suède, 50% en Allemagne ou de plus
dans ce pays, la "dette" (36 milliards d'E) a été reprise par l'état.
Résultat : en partant d'un indice 100 en 2000, le fret ferroviaire est passé en 2011 à 137 en Allemagne, 117 en
Suède, 104 dans l'ensemble de l'UE et........ 59 en France.
La politique menée en France jette des dizaines de milliers de camions sur les routes et autoroutes, de millions de
tonnes de Co2 et autres produits toxiques dans l'atmosphère…
Dans une approche multimodale équilibrée, redonnons toute sa place au rail, pour le transport des marchandises, et
des passagers qui doivent y avoir accès sur l'ensemble du territoire. Le transport par train doit devenir une priorité !
Signez la pétition qui vous est proposée avec ce tract
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NON à la suppression de TGV à Montélimar et Valence-ville
Annoncée par la direction de la SNCF, la suppression d'un TGV le matin vers Paris, du retour le soir se ferait le 11
décembre. Ce serait un coup porté à l'égalité de traitement des usagers-citoyens et un accroissement des pollutions
par les navettes autocars de remplacement.
Les soussignés exigent :
- la suspension de la décision de suppression des TGV du matin, 6h15 Montélimar, 6h41 Valence; du soir 22h11 et
22h35.
- le retour à des horaires attractifs, par exemple 5h45 à Montélimar, 6h10 Valence ville le matin et 22h 35 et 23 h le
soir.
NOM
PRENOM
Adresse postale ou mail
Signature
Retour à PCF : 10 rue Servan 26000 VALENCE - Tel : 04 75 42 71 68 - courriel : [email protected]
Imprimerie les Allobroges Valence le 19/10/2016