Bulletin n° 9.pub - Aéroclub d`Evreux les Authieux

Juin 2007
Aéroclub d’EVREUX les AUTHIEUX
« Donnez-vous des ailes »
Pour nous joindre: Aéroclub d’EVREUX LES AUTHIEUX BP 3415 27009 EVREUX CEDEX * Site Internet:http://perso.orange.fr/aeroclub-evreux
Couriel:[email protected] - TEL: 02 32 37 52 80 * Aérodrome de SAINT ANDRE DE L’EURE route de DAMVILLE 27220 LES AUTHIEUX
Bulletin n°9
Chers amis pilotes. Par ces temps difficiles et avec les évènements malheureux survenu a notre ULM ZENAIR le 13 mai dernier, nous nous devons de positiver. Après seulement deux mois de ma prise de fonctions, je dois avec mon équipe et vous tous composer pour que notre CLUB cher a notre passion commune
garde son dynamisme. Je dois vous dire que ma motivation et celle du nouveau bureau qui m’épaule est grande, mais nous avons besoin de vous tous : instructeurs, pilotes, élèves, membres bienfaiteurs etc. Le club est une structure associative qui appartient a tous les membres adhérents, on est donc tous utilisateurs de
notre bien commun que nous devons respecter, entretenir et améliorer. Faisons en sorte que nous ne laissions pas les lieux et les appareils en moins bon état
a notre départ qu’il s n’étaient a notre arrivée. Dans les semaines a venir nous allons organiser des sorties CLUB, des animations, des chalenges. Nous comptons sur vous tous pour y participer. Car rappelons nous que un CLUB qui marche c’est un club qui vole. Je tiens à vous remercier pour tous les messages de
soutien et de sympathie que j’ai pu recevoir depuis ma prise de poste, cela motive. G. FRANCISCO
Pas de chance avec le ZENAIR 701
Après plusieurs petits incidents précédents, il a été victime d’un orage d’une rare violence et se trouve dans
l’impossibilité de remplir sa fonction d’instruction. Son avenir est incertain, soit vendu en l’état, soit réparé.
Rappel des faits par R.AUFFRAY
Le dimanche 13 mai 2007, un pilote programmé pour l’exécution d’un vol local sur l’avion F 150 F-BURN s’est
présenté dans les installations de l’aéroclub dans la matinée. Il a ouvert le hangar des avions et a sorti et le F150
et aussi l’ULM ZENAIR 27 WL qu’il a laissé dehors pendant le vol. A son retour vers 12 H 30 il a laissé son
avion dehors à l’extérieur du hangar resté ouvert et aussi l’ULM. Puis il est parti. Il n’y avait personne à l’aéroclub jusqu’à 13 H40. A 13 h 40 un violent coup de vent a entraîné la destruction presque totale de l’ULM projeté
à quelques trente mètres sur le dos. La météorologie avait prévu des orages. Tout^pilote peut souscrire une
assurance RC complémentaire(art.7 du règlement intérieur). Le représentant ZENAIR pour la région nord s’est
présenté sur le terrain et a examiné l’appareil. Son devis de réparation s’élève à 15 000 € environ. Une décision
reste à prendre par le bureau pour la vente en l’état ou la réparation. La tendance serait à la vente en l’état selon
réunion de bureau exceptionnelle du 19 mai 2007. Pas d’assurance casse pour les appareils du club, selon déciDimanche 13 mai coup de vent le 701 sur le dos
sion d’il y a plusieurs années. Les dépenses seront donc à la charge du club. Tout a été tenté pour trouver une
solution financière avec les assureurs, sans succès. Les déclarations auprès des différents services ont été faites.
Une réunion des pratiquants de l’ULM est envisagée le vendredi 25 mai 2007 afin de prendre l’avis de chacun et des idées qui pourront être soumises pour sortir
de cette situation.
PIQURE DE RAPPEL CONSIGNES PILOTES
- L’ouverture des portes du hangar se fait sans butées brutales
- Sortir les avions avec précaution, sans choc
- Lors des compléments d’huile, ne pas mélanger
- Se rappeler les règles de l’air: qualification, certificat médical,
doc navigation à jour (ne pas emporter les fiches VAC du club)
- Si vous n’avez pas volé depuis 3 mois, faire un exercice type
avec instructeur. Respectez les conditions du vol à vue
- Si l’avions séjourne à l’extérieur: garage ou attaché (cales, cordes, piquets)
- Au retour, documents de bord et ordinateur rigoureusement
renseignés, pas de découvert financier, sacoche en place avec clés,
contacts avion coupés
- Si personne au club, les avions doivent être rentrés, portes hangar
fermées. Après dernier vol de la journée faire le plein de carburant
(prise de terre, documents carburant). Le dernier qui quitte le club
s’assure de la coupure d’alimentation de la pompe de carburant, de
la fermeture des fenêtres et des portes.
- Les avions doivent être utilisés conformément aux dispositifs
contenus dans le MANUEL DE VOL. Tout éventuel problème fait
l’objet d’un compte rendu écrit.
- Attention à la rédaction détaillée du carnet de route et du carnet
de vol individuel (cohérence)
ET VOLEZ LE PLUS POSSIBLE POUR VOTRE SECURITE
Le STORCH de retour
Pas tout à fait, il appartient à un propriétaire qui
a souhaité s’inscrire dans notre club afin de
passer son brevet de pilote sur son appareil,
ainsi que son épouse.
Accord du « bureau » sur cet arrangement qui
nous intéresse beaucoup, le propriétaire ayant
proposé que l’on se serve de son appareil pendant la période d’attente d’une solution pour
l’achat d’un nouvel ULM ou réparation du
Zenair selon décision du bureau. Il sera assuré
« casse » pour éviter que ne survienne un incident, « chat échaudé craint l’eau froide ».
Comité régional aéronautique de haute Normandie
Une sortie très ludique est organisée comme l’an dernier le
23 juin 2007
- La MTO a été commandée pour être excellente….
- la thématique est environnementale et axée sur le développement durable, un thème
plutôt en vogue en ce moment
- le tracé proposé comporte 3 points (Rouen pour le rassemblement - Saint-André de
l'Eure, pour les atterrissages de précision, et Saint Romain de Colbosc pour le déjeuner et
le planeur).
- On pourra faire du planeur gratuitement à ST Romain de Colbosc avec un instructeur planeur
- Repas gratuit pris en commun
Il faut arriver vers 11h30 - 12h à Saint Romain de Colbosc, afin de démarrer l'initiation
planeur assez tôt dans l'après-midi,
Vous inscrire sur la fiche à l’entrée du club dans l’appareil que vous souhaitez.
Toutes précisions auprès de Yvan CHATONNET vice président du CRAHN, au club
ou au 06 09 93 04 39
Venez nombreux l’an passé c’était super
HDV
05/07
81
HDV
05/06
97
Les BIA 2007 un bon cru..
Nos chères têtes blondes ont
planché le mercredi 16 mai sur
les QCM du BIA. Ils étaient 19
inscrits, mais 17 étaient présents
et 15 ont été reçus. Un grand
bravo, les questions n’étaient pas
si faciles. Il est prévu une petite
fête au Lycée A. BRIAND et
nous les recevront au club, le
proviseur a offert à tous les reçus
un « baptême de l’air ».
Il assure l’entretien de nos avions depuis de très nombreuses années dans le cadre de l’unité d’entretien
indépendante « Merle Aéro Service ».
On en parle peu, mais c’est souvent le cas des gens efficaces, ils font bien leur travail, alors il n’y a rien à
dire. Pourtant l’entretien des avions est primordial, le moindre problème peut devenir inquiétant, vous
savez ce petit creux au ventre au moindre problème, un petit bruit inhabituel, l’effet de stress. Dans ce
métier qui consiste à entretenir les avions légers, le nombre de choses à connaître est très important, métal,
bois, toile, composite, mécanique, réglementation et responsabilité. On n’y arrive pas comme cela, l’expérience du métier militaire y est pour beaucoup. Un coup de chapeau à Jackit MERLE pour son travail bien
fait. Il sera dur à remplacer le jour pas si lointain ou il partira enfin pour une retraite bien méritée.
RECAP DES ACTIVITES JUIN 2007
- Samedi 2 juin vol vers Chalons Vatry, rassemblement avions et
ULM derniers modèles, essais en vol.
- Samedi 23 juin, sortie du CRAHN vers ST ROMAIN de COLBOSC (initiation planeur gratuite)
- Dimanche 24 juin « Le jour le plus long » manifestation natinale
de la Fédération
- Journées initiation AVION ou ULM
P A R T I C I P E Z
Le jour le plus long du dimanche 24 juin 2007
S’il est important de participer à la journée ludique du 23 juin, il est
également indispensable d’être disponible pour le dimanche 24
juin. C’est une journée nationale organisée par la FFA, tous les
avions en vol du lever au coucher du soleil. Inscrivez vous sur les
fiches disposées à l’entrée du club. Tous les clubs sont classés, il est
important de faire bonne figure parmi les 12 clubs de la région
normandie.
Rédacteur de ce
Bulletin n° 9
Yvan CHATONNET
président d’honneur
Jackit Merle et R.Auffray