Les pavillons du nouveau 1er étage de la tour Eiffel

Référence chantier Paris
15 avril 2015
Les pavillons du nouveau 1er étage de la tour Eiffel,
automatisés par Came
Le 6 octobre dernier a été inauguré par le maire de Paris, Anne Hildalgo, le 1er étage
rénové de la Tour Eiffel. Ce chantier faramineux qui aura duré près de 2 ans a
permis au monument le plus prestigieux de la capitale et le plus visité du monde, de
devenir encore plus attrayant grâce à une architecture oblique et transparente unique
en son genre.
Le réaménagement conçu et réalisé par Moatti-Rivières architectes et d’un montant
de 30 millions d’€ HT entièrement financé par la Société d’Exploitation de la tour
Eiffel est exceptionnel à plus d’un titre. Tout d’abord par les conditions du chantier :
tout a dû être préparé pour s’adapter à la structure hors-normes à 57m de hauteur
sans pour autant perturber les visiteurs, … et d’autre part par le projet ambitieux et
unique au monde : intégration d’un spectaculaire plancher de verre à 57m,
construction de nouveaux pavillons plus écologiques à l’architecture unique et à un
parcours pédagogique modernisé, le tout accessible aux personnes handicapées.
En février 2012, la société alsacienne HEFI sas, spécialiste de la construction de
verrières architecturale en charge de la réalisation des façades vitrées bombées du
premier étage de la tour Eiffel contacte la société CAME pour l’automatisation de la
porte d’accès au pavillon Ferrié.
Le pavillon Ferrié comprend un espace de restauration, une boutique de souvenirs,
une salle de projection et des sanitaires.
La prise en charge du projet par CAME
Le pavillon Ferrié, au design unique, épouse la courbe des piliers grâce à une
structure faite de verre et d’acier. Les façades vitrées à double courbure possédent
une entrée avec une porte « papillon » unique pour l‘accès au pavillon.
L’architecte responsable de la rénovation, Alain Moatti, mandaté par la Société
d’exploitation de la tour Eiffel à l’initiative de ce projet audacieux souhaitait
automatiser la porte « papillon ».
CAME fier d’avoir été sélectionné pour la rénovation d’un bâtiment historique et
mondialement connu, a accepté le challenge et relevé le défi : automatiser les 2
portes « papillon » de près de 700 kg chacune tout en s’adaptant aux contraintes du
site et notamment une ouverture unique sur des façades inclinées à 17%.
Fort de son savoir-faire reconnu dans l’automatisation des portes et portails, les
équipes CAME se sont totalement investies dans la réalisation du projet en créant un
système sur mesure à la hauteur de ce projet exceptionnel.
Développement produit et phases de test :
Dès le mois de mars 2012, CAME a mis en place une équipe qui a initié une étude
de faisabilité qui a duré plus de 6 mois pour concevoir un système permettant
l‘automatisation de la porte.
Vu la configuration de la porte (ouverture papillon, porte de 700 kg chacune, cycle
d’ouverture intensif, ouverture contrôlée par un système domotique) et afin de ne pas
dénaturer l’architecture de la façade du pavillon (intégration des automatismes dans
la structure de la porte), il n’y avait pas d’autres choix que de développer un système
sur mesure en partant des produits CAME existants pour l’adapter à ce concept de
verre et d‘acier.
La Division Technique CAME Italie a participé à l’étude de préconisation du moteur.
Finalement, les 2 vantaux de la porte « papillon » ont été équipés de moteurs
FROG+ installés sur la partie haute de la porte (1 moteur monté à l’endroit et un
autre monté à l’envers).
En décembre 2012, la société HEFI a mis à disposition de CAME une maquette pour
validation de la configuration de moteur retenu : un moteur mécanique capable de
résister à une inversion de sens de rotation.
L’année 2013 a été consacrée aux tests demandés par le CSTB, à la présentation du
fonctionnement, à la maintenance de l’installation en test et à la prise de mesures de
force.
Les tests des moteurs installés sur les 2 vantaux de la porte ont eu lieu en
Allemagne, dans un laboratoire qui travaille avec la société HEFI sur l’étude des
propriétés techniques du verre utilisé dans leurs constructions.
Plus de 900 000 cycles d’ouvertures/fermetures ont été réalisés avec les moteurs
installés.
La finalisation de l’installation :
En janvier 2014, CAME réalise une dernière étude de risques sur la porte
« papillon » du pavillon Ferrié puis les différentes étapes s’enchaînent avec le début
de la pose sur site (tableau de commande et contrôle des portes, tirage des câbles,
mise en place des moteurs et composantes de l’installation)…
Chacune des portes fonctionne de manière indépendante et les moteurs FROG+
sont commandés et contrôlés par une armoire de gestion électronique reliée au
système Domotique Came.
L’équipe CAME en charge du projet comprenait 2 techniciens CAME France, 2
techniciens CAME Italie.
Avec ses 7 millions de visiteurs annuels, la Tour Eiffel offre aux moteurs CAME une
vitrine prestigieuse.
Le fonctionnement de la porte papillon : une exclusivité CAME
La porte « papillon » équipée de motorisation CAME est une réalisation unique.
Cette double porte de 700 kg par vantail a nécessité un développement sur mesure
pour être automatisée, notamment en adaptant les moteurs avec une utilisation
inversée de l’un d’entre eux.
Les portes sont contrôlées grâce à la domotique Came, mais également par des
photocellules périmétriques à technologie laser, qui agissent comme des boutons
poussoir virtuels à l’approche de la main.
Matériel utilisé (documentation technique sur demande)
 Motoréducteur de type FROG+
 Armoire de commande de type ZM3EP
 Système domotique Came