Coloration des métaux

Coloration des métaux
Lorsque des métaux sont choisis comme revêtement et protection des bâtiments, l'esthétique est presque aussi importante que les exigences techniques élevées.
Diverses causes et influences font
apparaître des colorations sur les
métaux, au grand dam des maîtres de
l'ouvrage, des architectes mais aussi
des entreprises d'exécution. L'incertitude gagne les intervenants et l'esthétique en pâtit. Certaines colorations
proviennent de la technique de production et disparaissent après un
certain temps alors que d'autres sont
dues à des erreurs de planification ou
d'exécution.
Photo 1: Un revêtement praticable contenant du ciment, raccordé sans joint entre le couloir de collage (tôles équerre) et les revêtements, entraîne des colorations qui ne peuvent
être enlevées que par des moyens mécaniques.
Colorations sur les toits
plats
Causes
La coloration vert-bleu du cuivre
(à ne pas confondre avec le vertde-gris) ap-paraissant sur les couloirs de collage (tôles équerres) et
de raccordement dans les zones
des toitures plates et des terrasses
protégées des intempéries est l'une
des plus connues.
La coloration, appelée aussi carbonite,
apparaît en particulier dans les endroits qui restent assez longtemps
humides et qui ne sont pas lavés
par l'eau de pluie (photo 1). Ces taches sont dues à des écoulements
alcalins du béton et du mortier durant la phase de durcissement. Pendant le processus d'oxydation apparaît un produit contenant une forte
proportion de carbonate de cuivre
et en moindre quantité du potassium et du sodium. C'est une oxydation qui n'influence pas la durée
de vie du cuivre.
Photo 2: Coloration de l'acier chromé étamé (Uginox) sur un toit plat
Bulletin suissetec
Ces colorations apparaissent aussi
aux mêmes endroits sur les toitures plates où l'acier au chrome
étamé est employé en combinaison avec un revêtement praticable
contenant du ciment, et qu'aucun
joint ne sépare les deux matériaux.
Il s'agit d'une corrosion par
chlorures.
Le processus d'oxydation est au
fond le même que pour le cuivre:
les particules alcalines dégagées
par le revêtement praticable (dallettes) à base de ciment lors de la
phase de durcissement se lient aux
sels d'étain qui apparaissent lors
de la prise de patine de l'étain sur
l’acier au chrome- qui est une
hydratation des oxydes et/ou des
hydroxydes Sn2+/Sn4+. La corrosion par des chlorures est une corrosion superficielle et n'a aucune
influence sur la durée de vie, voire
la détérioration du métal.
octobre 2005
Cette oxydation superficielle s'arrête lorsque la prise de patine du métal et
la phase de durcissement du revêtement praticable sont terminées.
Coloration par chlorures
Des colorations apparaissent sur
l'acier au chrome étamé si l'on
utilise des produits de nettoyage
contenant des chlorures, fluorures
et sulfures (photo 4), surtout aux
endroits couverts et protégés des
intempéries.
Coloration du cuivre étamé, suite à l'utilisation de sel.
Cuivre: nettoyage et mesures préventives
•
•
•
La coloration vert-bleu doit être enlevée avec une brosse en
acier inox ou en fil de laiton. Laver ensuite à grande eau.
Apprêt ou laque bitumineuse au minimum à 20 mm audessus de la couche d'utilisation et de protection
Laisser un joint de 20 mm minimum.
Si l'on exécute des tablettes de
fenêtre, des plinthes et d'autres
éléments de construction en acier
au chrome étamé, il ne faut pas
utiliser des produits de nettoyage
contenant des chlorures, fluorures
et sulfures pour nettoyer les tôles
et les éléments de construction
situés au-dessus. Si tel était tout de
même le cas, il faut rincer abondamment les éléments de la tôle
avec de l'eau afin de neutraliser les
résidus de chlorure.
Afin de ne pas abîmer, voire enlever la couche d'étain, il ne faut pas
nettoyer la coloration des tôles en
acier au chrome étamé à l'aide de
brosses, de ruban abrasif ou d'autres moyens mécaniques. On évite
ainsi d'autres effets de couleur
négatifs.
Photo 4: Coloration de l’acier au chrome étamé par des produits de nettoyage
contenant des chlorures
Bulletin suissetec
octobre 2005
Coloration d'autres éléments de construction
Colorations bleues du cuivre
Photo 5 : Coloration de l’acier au chrome étamé par les alcalins contenus dans le
ciment.
Acier au chrome étamé: mesures préventives et
possibilités de nettoyage
•
•
•
•
Il faut humidifier les endroits colorés en utilisant le flux
de brasage pour Uginox FTE. Après avoir laissé agir
pendant ½ heure environ, rincer abondamment avec de
l'eau. Répeter le processus si nécessaire (en cas de forte
coloration).
La création d'un joint d’ombre de 15 mm peut éviter le
contact direct entre l'élément de ferblanterie et le revêtement praticable.
Les joints peuvent être remplis de mastic mais pas de
matériaux qui ont un effet de rétention d'eau (comme le
sable).
Au cas où un joint ne serait pas effectué, il est indispensable de passer une couche de protection jusqu'à 20 mm
au-dessus de la couche praticable. Le mazout écologique
d'un teneur en soufre de 0.5g / kg est recommandé pour
les installations de chauffage ayant une puissance calorifique égale ou inférieure à 50 kW.
Bulletin suissetec
Les colorations bleues du cuivre
résultent de certaines influences
qui nuisent à l'esthétique du bâtiment. Il s'agit tout d'abord des
influences atmosphériques telles
que les gaz de chauffage, les conifères situés à proximité, le brouillard et autres pollutions de l'air.
De plus, l'émulsion des laminages
ou les graisses d'étirage ont une
influence sur la coloration irrégulière du métal. Toutefois, cette
coloration
n'entraîne
aucune
détérioration du cuivre. Le métal
s'oxyde normalement à moyen
terme.
Colorations brunes
La coloration brune des toits, des
éléments de façade et acrotères à
proximité immédiate de la sortie
de la cheminée proviennent de
polluants corrosifs qui résultent de
la réaction, dans le foyer, entre
l’acier de la chaudière et les produits réactifs du soufre présents
dans le mazout. La teneur maximale en soufre admise par
l’OPAIR dans le mazout est limitée à 2g / kg. Les agents corrosifs
sont rejetés à l'air libre par le conduit de fumée et des dépôts se
forment sur le métal et ils entraînent des colorations brunes. Si
l’on examine l’installation chaudière-cheminée, on constate dans
certains cas un surdimensionnement de la chaudière et de la sec
octobre 2005
Colorations résultant des produits de corrosion
des chauffages: nettoyage et mesures préventves
•
•
•
•
•
•
•
Nettoyage mécanique avec du ruban abrasif et huiler avec du Punktol ou Rotol
Enlever les particules ferritiques (dans le cas d’acier
UGINOX) à l'aide d'une spatule en bois; enduire les
endroits concernés avec le flux de brasage UGINOX.
Après avoir laissé agir ½ heure, rincer abondamment
avec de l'eau. Répeter le processus si nécessaire (en cas
de forte coloration).
Respecter les recommandations concernant les hauteurs
minimales des cheminées sur les toits (OFEPF, décembre
1998)
Dans le cas de chaudières de petites dimensions (mazout/gaz < 350 kW, bois/charbon < 70 kW), la sortie de
la cheminée doit dépasser la partie la plus haute du bâtiment (de 0,5 m au moins pour le toit à pignon).
Dans le cas de plus grandes installations, la sortie de la
cheminée doit être plus élevée que le niveau d’émission
a) d’au moins 1 m au-dessus de la partie la plus haute du
bâtiment b) d’au moins 20% de la largeur du bâtiment c)
d’au moins la valeur selon le tableau 1 de la recommandation).
La vitesse d’évacuation minimale des gaz brûlés de 6 m/s
est exigée à la sortie du conduit.
Le mazout écologique d'un teneur en soufre de 0.5g / kg
est recommandé pour les installations de chauffage ayant
une puissance calorifique égale ou inférieure à 50 kW.
tion de la cheminée.
En revanche, dans de nombreux
cas, la sortie du canal de cheminée
n’est pas suffisamment surélevée
par rapport au toit. Par ailleurs, le
stockage et le transport du métal
ont certainement une influence.
Particules ferritiques et de
soufre
L'évacuation du soufre et les dépôts de particules ferritiques provenant des chaudières à mazout
colorent l'acier au chrome étamé.
Les dépôts de soufre ne constituent qu'un problème esthétique et
n'entraînent pas de corrosion. Pour
ne pas enlever la couche d'étain et
empêcher ainsi la patine, il ne faut
en aucun cas supprimer les dépôts
par des moyens mécaniques.
Des particules ferritiques peuvent
coller sur la couche d'étain à cause
de la chaleur et entraîner des traces de corrosion. Il faut utiliser
une spatule en bois pour enlever
les particules.
Contact et informations supplémentaires:
suissetec Colombier, département enveloppe du bâtiment / ferblanterie, Tél : 032 843 49 50
KME (Suisse) SA, Moosstsr. 2, 8803 Rüschlikon
[email protected], Tél: 043 388 20 00, Fax: 043 388 20 01
UGINE & ALZ (Schweiz) AG
Marchon Pascal, maître ferblantier - Conseiller technique bâtiment
Gewerbestrasse 14 - Postfach 135
CH-8155 Niederhasli
Tél:
+41 26 684 06 70
Mobile: +41 79 250 25 62
Fax: +41 86 079 250 25 62
Email: [email protected]
Bulletin suissetec
octobre 2005