Inauguration de la Kangoo Hybride

Kangoo Hybride Green Propulsion
Zero emission delivery
1899 : « La Jamais
contente », première voiture
à dépasser le cap des 100
km/h, est électrique. Elle est
conçue par le verviétois
Camille Jenatzy,.
1906 : « L’auto-mixte »
introduit le système de
propulsion pétrole-électricité
breveté
par
l’ingénieur
liégeois Henri Pieper
Green Propulsion s.c.r.l.
6, quai Banning 4000 Liège
www.greenpropulsion.be
:+32 4 366 91 78
¬:+32 4 366 91 44
Green Propulsion
• Spinoff de l’ULg, centre de recherche indépendant
• Véhicules prototypes plus propres
– Carburants alternatifs
– Electrique, hybride
– Pile à combustible
Lupo hybride parallèle: 60gCO2/km
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Microbus hybride série: en production
Pile A Combustible 2 future: 1617km/l
Le projet Kangoo hybride
• Livraison urbaine plus propre
– La Poste, livraison express (DHL, TNT,…)
– Cycle mixte urbain + extra urbain
– Flottes captives
• Co-financement
– Région Wallonne, D.G.T.R.E.
– Green Propulsion
• Partenaires scientifiques
– ULg, prof. Duysinx, Lilien et Germain
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Objectifs techniques
• Réduction de l’effet de serre
– Life Cycle Analysis: CO2 minimum
• Zéro pollution locale (CO, HC, NOx, smoke, noise)
– >40 km ZEV
• Maintien des performances
– Autonomie illimitée
– Accélération > 1.5DCi
• Prêt pour la production
– Infrastructures énergétiques existantes
– Conception orientée industrie
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Life cycle analysis
• Production du véhicule
• Emissions “Well to wheel”
– Echappement
– Préparation carburants / énergie
• Pétrole (essence, Diesel)
• Électricité (batteries, hybride charge réseau)
• Hydrogène (pile à combustible)
– Extraction énergie primaire
• Recyclage véhicule
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Life cycle analysis (200 000 km)
225
Emissions de CO2 (g/km)
200
175
150
Prod. carburants
Util. véhicule
Prod. véhicule
125
100
75
50
25
0
1.2
1.5 Dci 1.2 LPG hybride, hybride, fuel cell,
essence diesel
charge charge charge
réseau
diesel
réseau
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Un nouveau concept: l’hybride combiné
• Générateur
• Moteur / générateur
• Embrayage + différentiel
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Hybride combiné série/parallèle
Generator
Tank
Engine
Battery
Clutch
Chemical
M/G
Electrical
Differential
Mecanical
Wheels
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Technologie de pointe
• Machines électriques AC asynchrone
–
–
–
–
moteur 45 kW max., 45 kg
générateur 12 kW nom., 38 kg
refroidissement par eau
contrôleurs AC à pilotage vectoriel
• Batteries Li-ions
–
–
–
–
tension nominale 260 V
capacité 40 A.h
96 kg, soit 120 Wh/kg
refroidissement par eau
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Conduite pratique
• Mode Electric Pur
– Autonomie >50 km, vitesse illimitée
• Mode Auto
–
–
–
–
Hybride série ou parallèle, contrôlé par ordinateur
Freinage récupératif électrique
Autonomie = capacité du réservoir
Marche arrière électrique
• Charge des batteries
– De préférence sur le réseau, faibles émissions CO2
– Sinon grâce au moteur thermique
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Consommation mixte
Diesel
Total, équiv. Diesel
20
4.0
18
3.6
16
3.2
14
2.8
12
2.4
10
2.0
8
1.6
6
1.2
4
0.8
2
0.4
0
0.0
200
0
20
40
60
80
100
120
Distance quotidienne (km)
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140
160
180
Diesel (l/100km)
Electricité réseau (kW.h/100km)
Electricité
Conso/émissions moyennes
• Cycles Euro IV successifs
– Consommation mixte moyenne
• 1.1 l/100 km Diesel
• 13.4 kW.h/100 km électricité
– Emissions de CO2
• 93 g/km Well to Wheel (puit à la roue), -42%
• ≈ 85 g/km à l’échappement ou 3.2 l/100 km Diesel
• Cycle “La poste”
– -75% émissions de CO2
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La « concurrence »
• Toyota Prius
–
–
–
–
< 5km en mode électrique pur
Pas de recharge réseau
Moteur thermique à essence
Pas de verrouillage mécanique de la transmission
• Lupo hybride (ULg – BTD)
–
–
–
–
Performances modestes en électrique pur (14 kW)
Choc/temps de réponse en transition de mode
Auto-décharge des batteries
Nécessite une boîte de vitesses
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Emissions de CO2
Kyoto 2008
Emissions équiv. de CO2 (g/km)
180
Kyoto 2012
Thermique
160
Thermique
140
120
Hybride
100
80
60
Hybride
Thermique
Hybride
40
20
0
Lupo (-30%)
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Toyota Corolla/Prius (38%)
Kangoo (-42%)
Autonomie ZEV
60
Autonomie ZEV (km)
50
40
30
20
10
0
Lupo hybride GP
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Toyota Prius
Kangoo hybride GP
Coût énergie (essence 1.10€/l, Diesel .90€/l, électricité 0.059€/kW.h)
9
Thermique
Coût de l'énergie (€/100km)
8
7
6
Hybride
5
Thermique
4
3
Thermique
Hybride
2
1
Hybride
0
Lupo (-1.7€)
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Toyota Corolla/Prius (3.0€)
Kangoo (-3.0€)
Amortissement du surcoût ?
• Economies sur l’énergie pour 200.000 km
– 3,0 €/100*200.000 = 6.000 €
• Mais nouveaux composants
– Un pack batteries
– Un chargeur de batteries
– Deux machines électriques, deux onduleurs
• Coût 2007 pour les batteries uniquement
– 800 $ / kW.h Ö5800 €
• Ö Amortissement impossible pour le moment !!
• Ö Incitants publics / coût réel des carburants !!
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Un projet tremplin pour GP
• Production de Kangoo hybrides prototypes
– Kangoo hybride série Dassault-Heuliez (125.000€)
• Un savoir-faire internationalement reconnu
• L’hybride combiné, cheval de bataille
Un coupé-cabriolet sportif et…
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des bus urbains