Fiche d`information N° 1 La Chapelle d`Armentières Le 4 août, un

Fiche d’information N° 1
DIR
Nord
La Chapelle d’Armentières
Le 4 août, un couple de feux intelligents
modulera l’accès à l’A25 vers Lille
Le matin du mardi 4 août 2015, les usagers découvriront le premier des deux dispositifs de modulation dynamique
de la circulation sur l’A25 mis en place par la Direction interdépartementale des routes Nord (DIR Nord). Le couple
de feux tricolores - rouge, orange et jaune clignotant - récemment implanté sur la bretelle d’accès de la Chapelle
d’Armentières en direction de Lille, sera alors activé pour la première fois, dès que la circulation sur l’A25 commencera à se densifier. Le cycle des feux sera court : il durera 40 secondes avec une durée du rouge qui variera de 5
à 25 secondes.
La modulation dynamique des accès (MDA) - l’autre nom pour désigner ce couple de feux intelligents - a pour objectif d’améliorer l’insertion des véhicules et de retarder l’apparition des bouchons.
En effet, l’échangeur de La Chapelle d’Armentières est celui qui a le plus d’impacts sur la circulation de l’A25.
Un dispositif de détection, installé sur la bretelle d’accès, permettra de libérer le feu en le faisant passer au jaune
clignotant si la remontée de file atteint le réseau secondaire en bout de bretelle.
L’installation et les tests des équipements nécessaires au dispositif (câblage, logiciels, alimentation…) a conduit la
Direction interdépartementale des routes Nord (DIR Nord) à fermer la bretelle les nuits en semaine entre le 22 juin
et le 10 juillet puis six nuits supplémentaires entre le 15 et le 24 juillet.
Ce dispositif sera testé seul jusqu’en janvier 2016. A cette date, un deuxième dispositif - la modulation dynamique
des vitesses (MDV) - viendra compléter l’expérimentation. Cette fois, il s’agira de moduler les limitations de vitesses
entre les échangeurs de Méteren et d’Englos. La MDV, comme la MDA, sera mise en place exclusivement dans le sens
Dunkerque-Lille. Des panneaux de limitation de vitesse lumineux afficheront la vitesse réglementaire qui pourra varier
en fonction des conditions de circulation sur l’A25. Les sections actuelles à 130 km/h et 110 km/h pourront ainsi être
modulées à 110 km/h puis à 90 km/h afin de retarder l’apparition des bouchons ou d’en accélérer la résorption. En
cas d’accident ou de travaux, la vitesse sera modulée à 70 km/h. Les indications portées sur les panneaux lumineux
vaudront limite obligatoire de vitesse. Le retour à la normale se manifestera par l’affichage des vitesses actuelles de
130 km/h (entre Méteren et La Chapelle d’Armentières) et de 110 km/h (entre La Chapelle d’Armentières et Englos).
L’objectif principal de la MDV consiste à stabiliser l’écoulement des véhicules, réduire les à-coups susceptibles
de créer des sur-incidents ou sur-accidents et favoriser une utilisation optimale des voies.
A partir du 4 août 2015 et jusqu’en juin 2016, la DIR Nord mettra l’A25 sous «surveillance renforcée» afin d’évaluer les
effets du premier dispositif puis ceux des deux dispositifs simultanément. Des capteurs, des instruments de mesure et
des caméras supplémentaires ausculteront la bretelle puis la section Méteren-Englos. Les effets bénéfiques attendus
concernent la régularité et la fiabilité des temps de parcours ainsi que la durée des congestions. Sur ce deuxième
point, les premières estimations de la DIR Nord font apparaître un gain potentiel de 20 minutes aux heures de
pointe du matin. A raison d’un trafic d’environ 3000 véhicules/h à ces horaires, les deux dispositifs pourraient «libérer» ainsi un millier de voitures, soit environ 1300 à 1400 usagers du lundi au vendredi.
En plus des mesures techniques et électroniques, la DIR Nord met en place un comité des usagers dont la mission
sera de lui donner une perception «vécue» de ces dispositifs par les usagers eux-mêmes (lire Fiche d’information
n°3). Cette double évaluation, technique et humaine, devrait permettre d’affiner l’expérimentation et d’en augmenter
l’efficacité.