Le Cesi forme à la “logistique globale”

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CARRIÈRES
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ET FORMATIONS
Le Cesi forme
à la “logistique globale”
Le Cesi a créé, en 2004, le mastère spécialisé responsable de la chaîne logistique globale. La formation vise
à la fois à répondre aux besoins des entreprises et à permettre aux demandeurs d’emploi de vendre des
c o m p é t e n c e s é l a r g i e s s u r l e m a r c h é d u t r a va i l .
REPÈRES
Nom : Mastère spécialisé
responsable de la chaîne
logistique globale.
Date de création : 2004
Niveau : Bac +6.
Formation initiale ou
formation continue
Huit antennes de formation :
Aix-en-Pro vence ; Ly o n ;
Nancy ; Paris ; Reims ; Rouen ;
Saint-Nazaire et Alger.
Conditions d’admission :
D i p l ô m e d e t r o i s i è m e c y cl e
o u é q u i va l e n t ;
Bac +4 avec 3 années
d’ex p é r i e n c e p r o f e s s i o n n e l l e ;
Dérogation possible pour les
diplômés de Bac +2
p o s s é d a n t u n e ex p é r i e n c e
professionnelle significative.
Effectif par promotion : 25.
Deux formules :
- à temps plein sur un an (71
jours de cours + 6 mois en
entreprise) ;
- 2 à 5 jours de formation par
mois sur 2 ans.
Frais de scolarité :
I n d i v i d u e l : 8 000 euros TTC
Salariés : 10 000 euros TTC
Plusieurs possibilités de
f i n a n c e m e n t : Assedic,
Fongecif, Caisses de retraite
c a d r e s . Po s s i b i l i t é d e s i g n e r
une convention avec une
entreprise.
Responsable de la formation :
Joël Striff
Tel : 04 42 97 14 20
M a i l : [email protected]
Web : www.cesi.fr
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La promotion 2005-2006 d’Aix-enProvence a été constituée en partenariat avec l’ANPE Cadres de la
région.
G
râce au Cesi, organisme de formation
continue créé en
1958, il est désormais
possible de se former au métier
de responsable de la chaîne logistique globale. Depuis son lancement en 2004, ce programme
de niveau Bac +6, labellisé par
la Conférence des Grandes écoles
et accrédité par l’Aslog (Association française pour la logistique), accueille des adultes désireux d’étendre leurs compétences
dans le domaine de la supply
chain. “L’idée n’était pas de former à une profession en particulier, comme les achats, les transports ou la logistique, mais de
donner des compétences supplé-
mentaires à des personnes qui
ont déjà un métier”, avance Joël
Striff, référent national du mastère spécialisé.
ERP et CRM
Sur les 71 jours de formation
que compte le programme, 10
sont consacrés à des cours généralistes sur l’économie et le droit,
24 à des cours spécialisés sur les
achats, la production, la logistique de distribution, la gestion
de projet,les ressources humaines,
la qualité et la gestion de l’environnement et 32 au supply chain
management et aux Nouvelles
Technologies de l’Information
et de la Communication (NTIC).
Ces deux derniers modules, qui
“ L’idée du mastère est d’apporter
des compétences
supplémentaires à des personnes
qui ont déjà un métier”,
JOËL STRIFF,
RÉFÉRENT N ATIONAL DU MASTÈRE SPÉCIALISÉ
LOGISTIQUES MAGAZINE • OCTOBRE 2006 • N°211
constituent le cœur de la formation, permettent aux étudiants
d’approfondir leurs connaissances sur les ERP (Enterprise
Resource Planning),sur la notion
de CRM (Customer relationship
Management) et de parler ainsi
le même langage que leurs futurs
recruteurs,friands de ces concepts.
Outre ces cours théoriques délivrés par des formateurs accrédités par le Cesi, le cursus propose aux étudiants de travailler
sur des problématiques concrètes
d’amélioration de la chaîne logistique. Ils sont ainsi amenés à se
déplacer dans les entreprises pour
y mener des audits et travaillent,
avec l’aide d’un cabinet de consulting,sur des études de cas de réorganisation des flux. Ces projets
de groupe ont un double intérêt pédagogique. Ils permettent
à la fois aux étudiants d’enrichir
leurs connaissances de la supply
chain et de confronter leurs idées
avec celles de leurs camarades de
promotion qui viennent souvent
d’horizons différents. Les jeunes
diplômés ne représentent en effet
qu’un quart des étudiants. Les
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trois quarts restants sont plutôt
des demandeurs d’emploi ou des
salariés en congés individuel de
formation, entre 35 et 45 ans,
bénéficiant d’une expérience
professionnelle d’au moins dix
ans dans la distribution,les achats,
la production, l’informatique ou
le contrôle de gestion. “Sur la
dernière promotion que nous avons
formée à Aix-en-Provence, il y
avait un représentant de chacun
des métiers de la supply chain.
Cela a permis aux étudiants
d’échanger sur leurs métiers respectifs et de bénéficier ainsi d’une
formation dans la formation !”,
se souvient le responsable.
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P R O F I L
Jean-Marie Le Saout,
“Supply Chain Manager” chez Trane
“Je suis un facilitateur de projet”
Plutôt que de s’orienter vers une
formation à la réputation établie,
Jean-Marie Le Saout, frais
émoulu de l’École Centrale de
Nantes, a préféré l’esprit pionnier du tout nouveau mastère
“responsable logistique
globale”, créé en 2004 par le
Cesi. Un pari alors osé qu’il ne
regrette pas aujourd’hui.
Double compétence
Le stage de six mois en entreprise est l’autre grand moment
de la formation. Les étudiants
choisissent leurs missions en
fonction de leur métier d’origine et de l’orientation qu’ils
souhaitent donner à leur carrière. L’année dernière, des acheteurs ont ainsi planché sur la
centralisation des achats hors
production au sein de la direction régionale de la Caisse d’Épargne régionale PACA. Davantage centré sur les systèmes
d’informations, un autre mastérien a préféré, pour sa part,
participer à la mise en place de
la RFID chez Blancolor. Sans
garantir un poste en CDI – le
taux moyen de placement des
étudiants des mastères du Cesi
est de 70% – le mastère “responsable de la chaîne logistique globale”, peut toutefois constituer
un bon tremplin d’évolution
professionnelle. Elles sont l’occasion d’évoluer vers des postes
de chefs de projet au sein de la
direction supply chain d’un grand
groupe, de découvrir un nouveau secteur d’activités, de changer de métier ou simplement
d’élargir ses chances de retrouver un emploi. Grâce au mastère, un ingénieur de production dans le textile a ainsi décroché
une place de responsable des flux
amont et aval chez Bonnans, un
équipementier aéronautique
marseillais. “S’il avait postulé
spontanément, il aurait été recalé
deux fois : une première fois en
Entre théorie et
pragmatisme
En effet, le mastère s’avère être
une bonne transition entre
l’orientation théorique de sa
formation initiale et le côté pragmatique du monde de
l’entreprise.
Outre les 66 jours de cours sur
les achats, la production, la
logistique de distribution, la
gestion de projet, le Supply
Chain Management et les
Nouvelles Technologies de l’Information et de la
Communication (NTIC), le
mastère met l’accent sur les
études de cas concrets comme
l’optimisation du transport d’un
distributeur de boissons ou la
réorganisation des flux
physiques d’un entrepôt. Intéressants sur le fond, ces exercices
le sont aussi sur la forme puis-
raison de sa méconnaissance du
secteur aéronautique et une
deuxième fois pour son manque
d’expertise sur les flux aval!”, souligne le responsable du mastère.
La double compétence devient
en effet un atout majeur sur le
marché de l’emploi. “Aujourd’hui,
des sociétés de conseils en informatique comme Cap Gemini ou
l’éditeur de logiciels Intentia (groupe
Lawson) recrutent des informaticiens dotés de compétences en
supply chain tandis que de leurs
côtés, les entreprises cherchent des
contrôleurs de gestion maîtrisant
la fois sur la logistique, les
entrées de commandes, les
Âge : 26 ans
approvisionnements, le séquenSalaire : entre 30 et
35 K€ par an
cement. Sa mission est étendue.
2004-2005 : mastère
“J’ai un rôle de support qui
responsable logistique globale
consiste à la fois à proposer des
2003 : Diplômé de l’École
pistes d’amélioration continue, à
Centrale de Nantes
former les salariés et à faciliter
l’aboutissement des projets”,
qu’ils permettent à l’étudiant de
détaille-t-il. Depuis un an, Jeanse forger au travail en équipe et
de confronter ainsi ses connais- Marie Le Saout gère également
les projets d’amélioration
sances de jeune diplômé, avec
continue concernant les achats.
l’expérience professionnelle,
Le jeune manager est donc
dans l’informatique, dans la
amené à travailler sur des sujets
grande distribution ou dans la
très différents, tant par leur
direction d’entreprise, de ses
contenu que par leur durée.
camarades de promotion. “La
Celle-ci oscille entre une
richesse de la formation vient
semaine et un an, lorsque le
autant de ces échanges que des
projet implique un changement
cours à proprement parler”,
structurel affectant de
confie Jean-Marie Le Saout.
nombreuses personnes tous les
niveaux hiérarchiques. Ce côté
Rôle de support
pluridisciplinaire permet à JeanLe jeune diplômé décroche
Marie Le Saout d’avoir une
ensuite un stage de six mois,
vision globale de l’entreprise, de
lequel fait partie intégrante de la
nouer des relations avec les diriformation, au sein de la direcgeants comme avec les ouvriers
tion supply chain de Trane,
et d’avoir des contacts avec les
société américaine spécialisée
équipes des unités de producdans la climatisation. La mission
tion égyptienne et américaine.
débouche directement sur un
Une coloration internationale qui
poste en CDI, permettant ainsi à
n’est pas sans déplaire au jeune
Jean-Marie Le Saout d’exercer
Supply Chain Manager.
pleinement le métier de Supply
M.-N. F
Chain Manager et d’intervenir à
CV EXPRESS
les flux des entreprises pour pouvoir sortir des indicateurs pertinents”, analyse Joël Striff.
ANPE Cadres
Pour mieux répondre aux nouveaux besoins de ces recruteurs,
le Cesi joue donc la carte de la
proximité géographique avec le
milieu professionnel. Il est ainsi
possible de préparer le mastère à
Nancy,à Aix-en-Provence,à Lyon,
à Nancy,à Paris,à Reims,à Rouen,
à Saint-Nazaire et à… Alger !
“Toutes ces villes ont la caractéristique d’être situées près de ports
ou de plates-formes logistiques
importantes où il y a des besoins
de compétences logistiques”. C’est
en effet en partenariat avec l’ANPE
Cadres que le Cesi a lancé, en
2005, le mastère responsable de
la chaîne logistique globale à Aixen-Provence. De l’autre côté de
la Méditerranée, l’antenne d’Alger a,pour sa part,été créée à l’initiative de quatorze entreprises
souhaitant former leurs salariés
à la supply chain. A quand une
version chinoise ou indienne du
mastère?
Marie-Noëlle Frison
N°211 • OCTOBRE 2006 • LOGISTIQUES MAGAZINE
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