Tenue Légère

CARACTÉRISTIQUES CLÉS
U
NOUVEA
*Style de conception effilé du cadre arrière permet à tous les composants
d’être positionnés plus près de l’axe de la moto. (Illustration A)
A
Tenue Légère
U
NOUVEA * La répartition de la rigidité du châssis à tubes doubles et le bras
oscillant contribue à un ensemble de tenue plus légère, plus facile.
U * Le montage du moteur contribue à un équilibre idéal avec la rigidité
NOUVEA
du cadre.
U
NOUVEA * La nouvelle
En haut, les rails du siège tubulaire sont remplacés par un seul
faisceau (formé à partir de pièces emboitées). Le concept mince
a permis une construction du siège plus confortable.
A l’axe du bras oscillant, la partie inférieure du cadre arrière
est soutenue par deux manches à travers desquelles passe
le boulon du bras oscillant. Cela permet une conception plus
étroite entre les pieds du pilote, facilitant ainsi l’accès à la terre
U
NOUVEA
5
conception du bras
oscillant à tubes
doubles permet
l’utilisation d’un
tube en section en D
(tube supérieur droit)
pour une rigidité
optimale. (Photo 5)
U * La suspension révisée à l’avant et l’arrière plus longue, offre à la fois
NOUVEA
une conduite sportive et un confort accru. Longueur de l’amortisseur
arrière de plus de 2 mm; la fourchette avant est de 15 mm avec plus
de 5 mm pour correspondre à l’arrière. La course allongée permet des
taux de suspension plus souple. Les tubes de 4mm de la fourchette
glissent dans des tubes de 4 mm (hauteur du tube réduit de 4 mm).
L’amortissement a été révisé en conséquence (Photos 6-7)
6
7
*Le cadre arrière permet également une nouvelle charge utile accrue
(180 kg
200 kg).
*Les mêmes caractéristiques qu’elle est si excitante à piloter (maniabilité
et ergonomie), font également que la Ninja 650 est idéale pour les
nouveaux conducteurs.
* Un empattement court avec rayon de braquage serré contribue à une
grande maniabilité de la Ninja 650
I N F O R M AT I O N S U R L E M O D È L E N I N J A 6 5 0 2 0 1 2
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