manuel d`utilisation du groupe d`aspiration

MANUEL D’UTILISATION DU
GROUPE D’ASPIRATION
DESCRIPTION
Volet de réglage du débit d’air
Emplacement des filtres CBF12
SORTIE D’AIR
150 mm
350 mm
Volet de réglage
du débit d’air
320 mm
Courroie
C
B
180 mm
Moteur
Groupe d’aspiration
CAB21A
A
B
C
16000 m3/h
1610
600
600
22500 m3/h
2110
1200
500
25000 m /h
2610
1500
500
30000 m3/h
2610
1500
500
36000 m /h
3110
2000
500
45000 m3/h
3110
2000
500
3
3
1280 mm
Débit
Turbines
Filtres
fibre de verre
CBF12
1000 mm
A
ENTREE D’AIR
Le bloc d’aspiration : entièrement fait de panneaux en acier galvanisé.
Les filtres : filtres fibre de verre/fibre synthètique conditionnés en cassette (500 mm x 500 mm x 50 mm, réf : CBF12) et
disposés en plusieurs couches, sur 3 hauteurs (pour le changement des filtres, voir au verso).
Le moteur (à raccorder par un électricien qualifié) : moteur électrique 380 V triphasé situé en dehors du circuit d’air,
répondant aux normes de sécurité IP55.
Les turbines : grâce à leur taille importante, elles permettent de surmonter n’importe quelle perte de pression.
Le boîtier électrique (à raccorder par un électricien qualifié) : muni d’un simple disjoncteur, livré sans câbles, à fixer où
vous le souhaitez.
Le volet de réglage du débit d’air : régler le volet de manière à ce que l’intensité du moteur soit égale à la valeur indiquée
sur la plaque moteur.
SECURITE
IL EST INTERDIT D’UTILISER LE GROUPE D’ASPIRATION POUR D’AUTRES APPLICATIONS.
NOUS DEGAGEONS TOUTES RESPONSABILITES EN CAS DE MAUVAISE UTILISATION.
VEUILLEZ RESPECTER LES NORMES DE SECURITE EN VIGUEUR.
MONTAGE ET ENTRETIEN
SECTEUR
MONTAGE DU BOITIER ELECTRIQUE :
- Relier le disjoncteur comme indiqué sur le schéma ci-contre :
- Insérer le disjoncteur dans le boîtier prévu à cet effet
- Visser puis fixer votre boîtier électrique où vous souhaitez
ON
DISJONCTEUR
MONTAGE DU MOTEUR :
- Le branchement du moteur s’effectue en Y (380V ; ampérage selon
modèle).
- Veiller à raccorder les câbles comme indiqués sur le schéma ci-contre :
POSE AU SOL :
Les joints fournis permettent de faire la jointure entre le sol et le groupe d’aspiration.
BORNIER DU MOTEUR
TABLEAU DE MAINTENANCE :
Fréquence
Changement de matériel
Valeur limite de perte de
charge*
Filtre d’échappement sous
caillebotis (ventilation verticale)
NON FOURNI
-
Toutes les 30 / 50 h
3 mm H2O
Pré-filtre fibre de verre CBF12
1 semaine
Toutes les 250 / 300 h
4 mm H2O
1 an
-
-
1 mois
Toutes les 18 mois
-
1 an
-
-
Type de maintenance
Moteur et turbines
Contrôle de la tension de la
courroie
Boîtier électrique
Les valeurs qui sont indiquées dans ce tableau permettent de maintenir votre matériel dans les meilleures conditions
de fonctionnement.
* si vous utilisez un appareil de contrôle d’encrassement des filtres.
CONTROLE DE LA TENSION DE LA COURROIE :
- Ouvrir le bloc moteur (tôle bleue latérale) en dévissant.
- Dévisser puis faire coulisser la plaque d’isolation du moteur.
- Vérifier la tension de la courroie
- Pour retendre, faire coulisser le support moteur jusqu’à obtenir
une courroie correctement tendue. Bien visser la vis pointeau
pour maintenir la courroie tendue.
CHANGEMENTS DES FILTRES (CBF12) :
- Dévisser la tôle bleue qui ferme le compartiment filtrant.
- Retirer la 1ère rangée de filtre (la plus basse et également la plus usée)
- Retirer la 2ème rangée de filtre (moins usée) et la disposer dans la première rangée.
- Mettre les nouveaux filtres dans la 2ème rangée.
Respectez le sens des flèches sur le carton des cassettes indiquant le sens de circulation de l’air.
Après chaque changement de filtres, il est nécessaire de contrôler l’intensité du moteur et de la comparer avec celle
indiquée sur la plaque du moteur.