Le Rallye Sprint Solre Saint Géry

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint
Rallye-sprint de Solre Saint Géry, le 21 juillet 2015
Sturbois et Verstaen se payent un plateau royal
Jacob intraitable en historique
Étape incontournable du calendrier, le Rallye-sprint de Solre SaintGéry accueillait un plateau trois étoiles en ce jour de Fête nationale. Si
Christophe Verstaen a rapidement pris le dessus sur Vincent Gallet en
Divisions 1-2-3, Sébastien Sturbois a dû attendre la fin de course pour
s’imposer en Division 4.
Reprenant en partie certains tronçons rapides et extrêmement vicieux ayant
fait les grandes heures de l’ancien Bianchi Rally, la septième manche du
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles a été placée sous le signe de
nombreuses sorties de routes. Dès lors, en raison des nombreuses neutralisations
nécessaires pour garantir la sécurité de chacun, le retard accumulé était trop
conséquent que pour lancer la dernière boucle dans les délais prévus par le
règlement.
Ayant troqué en dernière minute sa Mitsubishi Lancer contre sa Skoda Fabia
WRC, Éric Cunin espérait bien poser la cerise sur le gâteau d’anniversaire de Sylvain
Jaminet, son copilote d’un jour. Les choses semblaient d’ailleurs plutôt bien parties,
puisque l’équipage bouillonnais réalisait le premier scratch du jour devant un
Sébastion Sturbois en proie à des soucis de frein à main. Bis repetita au deuxième
passage, ce qui permettait à la WRC tchèque d’occuper le haut du classement avec
une marge d’une dizaine de secondes. Le scénario était toutefois différent dans le
troisième et dernier passage : tandis que Jean-Louis De Roeck envoyait sa BMW en
tonneaux sur la fin de la spéciale, Sturbois parvenait à passer juste derrière sans
perdre de temps. S’élançant de plus loin, Cunin était forcé de respecter les drapeaux
jaunes alors brandis par les commissaires bien en amont de l’accident, ce qui lui
faisait perdre l’avance construite plus tôt dans la journée, et même plus. Ainsi, c’est
pour une petite seconde que Sturbois s’imposait finalement.
Logiquement barré en performances face à ces deux ex-reines du Mondial, le
leader du championnat Jean-Noël Tournay (Mitsubishi Lancer) n’aurait à la régulière
pu faire mieux que cette 3e place. Il devançait Frédéric Quoniou (Subaru Impreza) et
Geoffrey Godinas (BMW Compact). Derrière, Emmanuel Cantraine poursuivait
l’apprentissage de sa Lancer, alors que le top 10 était complété par les 4 premiers de
la classe 13, à savoir Bjorn Renier (Clio R3), Christophe Dupon (BMW E46), Fabrice
Gomet (Peugeot 306) et Mirando Dewilde (Clio RS). Onzième, Christian Paquet
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Rallye-sprint de Solre Saint Géry, le 21 juillet 2015
repartait avec la coupe du vainqueur en classe 12, tandis que Vincent François (Seat
Leon) en faisait de même en classe 15 depuis la 16e place finale.
Dans les divisions réservées aux montures chaussées de pneus de tourisme,
c’est un véritable combat des chefs qui s’annonçait. Leader du championnat, Vincent
Gallet tirait le premier en emmenant Christophe Verstaen, vainqueur ici-même l’an
dernier, et Karl Dutronquois, la révélation de cette saison 2015, dans son sillage. En
deuxième boucle, l’avantage passait alors dans le camp de Verstaen, ce dernier
améliorant son chrono matinal de plus de dix secondes là où Gallet et Dutronquois
stagnaient. Insatiable, le pilote de l’Astra jaune poursuivait son effort lors du dernier
passage en sortant l’attaque des grands jours. Il « collait » ainsi 8 et 22 secondes
supplémentaires à ses dauphins du jour.
Échouant au pied du podium pour une poignée de secondes, le local Patrick
Delchambre ne pouvait guère espérer mieux au volant d’une Peugeot 205 accusant
le poids des ans lorsque les routes restent sèches. Il devançait néanmoins la 306 de
Michaël Nuée, mais aussi la BMW M3 de Jean-Claude Mayné et la Clio RS d’un
Bastien Rouard débordant Damien Marée (205) en toute fin de course. Vainqueur en
classe 9, Peter Vanderhauwaert (Citroën Saxo) s’offrait un top 10 dans lequel il
parvenait à contenir Sébastien Soyeurt (Renault Clio) pour moins de 4 secondes.
Treizième, Cédric Speleers (Civic) était un autoritaire vainqueur dans une
classe 5 où l’ancien kartman Sébastien Bedoret réalisait des chronos plus
qu’intéressants avant de s’offrir une escapade au champ en fin de journée. Plus loin,
c’est Franck Maertens (Citroën AX) qui émergeait dans la très fournie classe 8. À la
23e place, il devançait de 2 rangs Bernard Baudoux (VW Golf), propulsé en tête de la
classe 6 après la violente sortie de route de Philippe Vella (Clio). La division 1 est
tombée dans l’escarcelle de Quentin Coulon, également vainqueur en classe 2 sur sa
Honda Civic. Les autres vainqueurs de catégorie réalisaient un tir groupé aux
alentours de la 40e place, avec les Swift de Luc Delfosse (classe 1, 41e) et Olivier
Gillard (classe 4, 43e), ainsi que la BMW de Vincent Swierzdewski (classe 7, 44e).
En Prov’Historic, Christophe Jacob s’est rappelé au bon souvenir de tous en
dominant le classement « Classic » de façon écrasante. Au volant de l’Escort
victorieuse aux Boucles de Bastogne avec François Duval, le pilote-préparateur s’est
imposé avec plus d’une minute trente d’avance face à Christophe Devleeschauwer
(Escort MK2) et David Hallet (Opel Ascona). Dans le classement « S/R » réservé aux
véhicules ne répondant plus à la fiche d’homologation de l’époque, c’est Lionel
Thomas (Opel Manta) qui a pris le meilleur sur Nicolas Thiery (Porsche 944) et
Franky Levecq (Opel Kadett)
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint
Rallye-sprint de Solre Saint Géry, le 21 juillet 2015
Prochaine épreuve : R.S. Condruzien, le 2 août
FICHE TECHNIQUE – RALLYE-SPRINT DE SOLRE SAINT GÉRY
Météo : nuageux avec quelques légères bruines en matinée. Éclaircies en fin de journée
Partants : 118
Classés : 87 (74%)
Vainqueurs de catégories : L. Delfosse (1), Q. Coulon (2), O. Gillard (4), C. Speleers (5),
B. Baudoux (6), V. Swierdzewski (7), Fr. Maertens (8), P. Vanderhauwaert (9), Chr. Verstaen
(10), J-Cl. Mayné (11), Chr. Paquet (12), B. Renier (13), S. Sturbois (14), V. François (15),
D. Hallet (16), Chr. Jacob (17), L. Thomas (S/R)
Principaux abandons : B. Piedboeuf (cardan, ES1), T. Clerbois (moteur, ES1), J. Cantraine
(sortie, ES1), E. Rary (mécanique, ES2), J-L. Deroeck (sortie, ES3), Y. Branquart (batterie,
ES3), L. Léonard (moteur, ES3), Ph. Vella (sortie, ES3), D. Bourga (mécanique, ES3)
Leaders successifs
D4 : E. Cunin (ES1-2), S. Sturbois (ES3)
D1-2-3 : V. Gallet (ES1), Chr. Verstaen (ES2-3)
Classic : Chr. Jacob (ES1-3)
S/R : L. Thomas (ES1-3)
Classements :
Division 4 :
1. S. Sturbois-Chr. Vanheirseele (Toyota Corolla WRC-1er 4/14) en 22’02
2. E. Cunin-S. Jaminet (Skoda Fabia WRC-4/14) à 0’01
3. J-N. Tournay-D. Laurent (Mitsubishi Lancer EVO VIII-4/14) à 0’36
4. Fr. Quoniou-C. Trolle (Subaru Impreza N12-4/14) à 1’22
5. G. Godinas-B. Gonthier (BMW M3-4/14) à 1’55
6. E. Cantraine-J. Decaluwaert (Mitsubishi Lancer Evo IX-4/14) à 1’58
7. B. Renier-D. Logghe (Renault Clio R3-1er 4/13) à 2’17
8. Chr. Dupon-D. Latour (BMW E36-4/13) à 3’07
9. F. Gomet-Gr. Valentin (Peugeot 306-4/13) à 3’20
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint
Rallye-sprint de Solre Saint Géry, le 21 juillet 2015
10. M. Dewilde-B. Claeys (Renault Clio RS-4/13) à 3’23
11. Chr. Paquet-D. Dehaybe (Toyota Corolla-1er 4/12) à 3’30
15. V. François-Y. Vandenbroeck (Seat Leon 2.0 VT-1er 4/15) à 5’01
(21 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. Chr.Verstaen-Chr. Mahieu (Opel Astra-1er 3/10) en 23’09
2. V. Gallet-M. Lapaille (Peugeot 306-3/10) à 0’12
3. K. et M. Dutronquois (Renault Clio R3-3/10) à 0’47
4. P. Delchambre-G. Delaunois (Peugeot 205 GTi-3/10) à 0’53
5. M. Nuée-Fr. Hannoteau (Peugeot 306-3/10) à 1’05
6. J-CL. Mayné-Gr. Brenta (BMW M3 E30-1er 3/11) à 1’05
7. B. Rouard-F. Poncelet (Renault Clio RS-3/10) à 1’16
8. D. Marée-L. Blaton (Peugeot 205 GTi-3/10) à 1’18
9. P. Vanderhauwaert-G. Leroy (Citroën Saxo-1er 3/9) à 1’33
10. S. et L. Soyeurt (Renault Clio RS-3/10) à 1’37
11. P. Deroeck-A. Duhant (Opel Manta-3/11) à 1’39
12. M. Ferrin-A. Vicari (Opel Corsa GSi-3/10) à 1’42
13. C. Speleers-S. Lemaire (Honda Civic-1er 2/5) à 1’50
14. J. Delleuse-I. Vandepontseele (Opel Corsa-3/9) à 1’51
15. Fr. Gegout-M. Herbe (Citroën C2 R2-3/9) à 1’51
23. Fr. Maertens-P. Van Bladel (Citroën AX-1er 3/8) à 3’01
25. B. Baudoux-M. Rotthier (VW Golf II GTi-1er 2/6) à 3’18
32. Q. Coulon-A. Letoret (Honda Civic-1er 1/2) à 4’02
41. L. Delfosse-A. Detre (Suzuki Swift-1er 1/1) à 4’26;
43. O. Gillard-J. Wautier (Suzuki Swift-1er 2/4) à 4’33
44. V. Swierdzewski-K. Beguint (BMW E30-1er 2/7) à 4’34
(57 classés)
Prov’Historic Classic :
1. Chr. Jacob-M. Sterckx (Ford Escort RS MK2-1er PH/17) en 23’55
2. Chr. Devlesschauwer-G. Agostinacchio (Ford Escort MK2-PH/17) à 1’33
3. D. Hallet-R. Ansel (Opel Ascona-1er PH/16) à 2’21
4. E. Thomas-G. Meunier (Opel Manta-PH/17) à 2’27
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5. P. et J. Salingros (Opel Manta-PH/17) à 8’07
(5 classés)
Prov’Historic S/R :
1. L. Thomas-J. La Billoy (Opel Manta-1er PH/SR) en 25’27
2. N. Thiery-M. Lejeune (Porsche 944-PH/SR) à 0’38
3. Fr. Levecq-C. Michaux (Opel Kadett-PH/SR) à 4’36
4. Lou. et Lor. Degroote (VW Golf I GTi-PH/SR) à 12’13
(4 classés)