Trial AFATA de Larchant Du 5 Décembre 2004

Trial AFATA de Larchant
Du 5 Décembre 2004
C’est tôt, le réveil à 4 heures, en hiver, pour aller « vers Paris » faire un
trial à l’ancienne.........
Un peu plus de trois heures de route et nous arrivons à Larchant ou nous
découvrons qu’il fait 1 degré, soit 8 de moins qu’à Besançon......On a beau
avoir l’habitude, « ça caille ».
Mis à part ce bémol, rien à redire sur la parfaite organisation des gens de
U. M. Nemours qui ont « assuré » devant le nombre considérable des engagés.
Et oui, les trialistes à l’ancienne n’ont pas peur de faire des kilomètres, et ce
même en hiver. On était encore 130 à prendre le départ de cette belle épreuve.
C’est vrai, de nombreux « titis parisiens » nous ont fait l’honneur de nous
rejoindre.....
C’est beau de voir sur le grand parking du trial de Larchant cette bande
de passionnés, aux cheveux souvent grisonnants, parfois clairsemés qui, juste
avant et juste après l’épreuve sont nombreux à ouvrir le coffre de leur voiture
ou de leur fourgon pour en sortir « le petit bout de moto introuvable » qu’un
autre passionné leur avait demandé de leur rechercher......Et là, de coffres en
coffres, de fourgons en fourgons, circulent des pièces d’un autre siècle (et oui,
déjà...). Parfois ce sont des machines complètes qui changent de remorques, des
très belles, mais aussi des « fossiles » qui font peur mais que l’on verra
certainement revenir en parfait état après quelques mois de « réanimation ».
J’apprécie tout particulièrement ces passionnés qui font revivre ces vieilles
mécaniques quelle qu’en soit l’année......que de temps passé à rechercher la
pièce manquante, la photo d’époque, la bonne couleur etc etc.....Chapeau
messieurs vous nous faites rêver et vous faites rêver les spectateurs qui sont très
souvent des connaisseurs, chacun dans une époque différente peut-être mais tous
connaissent un morceau d’une histoire, « l’histoire du trial », notre histoire.....
C’est le rapprochement de toutes ces personnes qui est intéressant à voir.....et
qui nous fait tous avancer dans nos rêves.....qui de temps en temps, deviennent
réalité.
C’est chouette la passion.......et finalement, ces gars, n’en ferais-je pas
aussi partie ? ?...Moi aussi je suis un passionné, moi aussi j’ai les cheveux qui
grisonnent, moi aussi je « connais » le trial depuis plus de trente ans, moi aussi
je fouille dans mon coffre, moi aussi je « réanime » des motos, moi aussi je
connais un peu de « l’histoire » et puis, si moi aussi, je faisais rêver ?
Depuis 1974, ou j’ai piloté ma première Honda en compétition, à
Corcieux, j’en ai fait des connaissances dans le milieu si particulier des
trialistes. Aujourd’hui, on nous appelle des « trialistes à l’ancienne », mais hier
(en 1975…), quand des inters comme Charles Coutard, Christian Rayer, Dany
Kempf ,Luc Prunet , Louis Fesselet ou Alain Meullenet (qui m’a appris à faire
du trial) venaient courir le championnat de France à Chenecey, à Vinzelles, à
Sancerre, à Quimper, à Grasse etc.. avec leurs Bultaco ou autre Yam proto, et
que je roulais dans leurs traces en interzone au guidon de mon proto SL, on
nous appelait simplement des trialistes…..Tous ces trialistes là, et je ne peux pas
tous les citer sont encore dans mes souvenirs….j’étais gosse et c’était des
« bons »….Quand je pouvais acheter un vieux Dunlop à un inter ou une paire
de Bétor « ex Coutard », c’était la fête….
Rassurez-vous, je n’ai pas le bourdon, mais, c’est vrai, je me vois
vieillir…..et passer une journée exceptionnelle comme celle que je viens de
passer au trial de Larchant me fait dire qu’il faut vraiment profiter de ces
moments là quand c’est possible. C’est vrai que voir rouler des gens comme
Claude Coutard, Jean Robert ou Victor Gigot me laisse encore espérer de
nombreux « bons coups de moto »……..pendant encore 30 ans ? ? ? ? ? ?
A Larchant, j’ai revu avec plaisir mon ami Laurent. Ce trialiste
unijambiste est vraiment exceptionnel. Il roule très bien avec sa TY, il a
toujours le sourire, et pourtant, il a perdu totalement sa jambe droite dans un
accident de la route il y a quelques années. Quelle leçon d’humilité il nous
donne à nous, les bipèdes du trial…..Quand on le voit rouler, on a plus le droit
de se plaindre de nos éventuels « petits bobos » qui n’ont vraiment rien à voir
avec son « problème ».
Fini de « phraser », passons à la course. Le trial s’est déroulé dans un site
exceptionnel qui à fait dire à Marc Morel, mon président du club de Beutal :
« si on avait un pour cent de leur terrain à Beutal, je serais le plus heureux des
hommes, c’est fantastique ici ». Des rochers de toutes sortes qui émergent plus
ou moins d’un sable omniprésent permettent de tracer des millions de zones
pour tous les niveaux, c’est vraiment super. Le sable déstabilise les trialistes,
c’est connu. Il n’y a guerre que les pilotes Hollandais qui le domine, et des
Hollandais, à Larchant, il n’y en avait pas…..Par contre, il y avait du sable sur
les rochers…
Dix zones par tour nous attendaient, toutes plus belles les unes que les
autres. Tout le monde a du se régaler dans ce superbe terrain. Ce n’est pas
possible qu’il y ait eu des mécontents. C’était simplement plus que parfait.
Merci aux organisateurs de nous avoir concocté une aussi bonne journée. J’ai
même vu des « papy commissaires aux anges » qui commentaient en direct et
avec passion les passages des pilotes. Changez rien les gars, vous êtes dans le
vrai.
La TLS Kit Pro a très bien tourné. Stuart était content. Elle n’a vraiment
pas peur « du gros » Malgré ça, je me suis fait battre de deux points par mon
ami Hervé Degradot et il a d’autant plus de mérite qu’il a fait le troisième tour
avec une sciatique….Chapeau Hervé. Le troisième est aussi sur une Honda mais
je pense que c’était son premier trial à l’ancienne car il parait que cet
« animal » a passé sa journée à décaler ….c’est pas sérieux….il ne faut pas qu’il
aille faire le trial de Nans, celui là, il aurait 5 à toutes les zones….(comment ça
je règle des comptes ! non, je dis simplement ce que je pense). Daniel Grass
s’est permis de lui dire et je pense qu’il a bien fait….il lui a répondu qu’il ne
savait pas faire autrement …ça doit être un gamin….Burnichon et Sulista sont
un peu plus loin dans le classement qui est déjà sur le site de l’U.M.Nemours
(merci Eric Fievet). Dans les autres catégories, j’ai pu voir rouler un excellent
Bruno Mortet, un « extraterrestre » Jean Luc Nictou, un exceptionnel Marc De
Thy, un « jeune » Pascal Couturier, un « vieux » Charles Coutard sur une
Greeves et un « très vieux » mais très bon Claude Coutard sur une Bultaco. Les
artistes Coutard avaient décidé d’échanger leurs habituelles montures…..ah, ces
« gamins »…..Ils m’ont tous émerveillé par le plaisir qu’ils avaient à rouler.
Pour l’anecdote, sachez que JL Nictou sur sa 500 Ariel n’avait pas de
première….il a donc roulé en deuxième….et de quelle manière…Combien
d’entre nous auraient rechargé à sa place ?
Dans les zones, j’ai fait la connaissance « physique » de José, de
l’excellent site « TL 125 ». Il a fait des photos qu’il va très certainement nous
mettre sur son site. C’est un gars super sympa qui mérite d’être connu. (En
parlant de site, on me dit souvent « Georges, j’ai vu sur ton site…. » et bien
non, je n’ai pas de site mais je passe mes résumés à « l’Echo des Garrigues », à
« TL 125 » à l’excellent site sur le trial et les chiens de traîneaux du Nemourien
Eric Fievet et à Jean Caillou de l’AFATA.)
La remise des prix a eu lieu dans une température glaciale et j’oublie un
petit truc qui n’était pas « au point », c’est la sono…..on aurait dit le haut
parleur du Mac Do…C’est un détail……Le « klaxon SNCF » d’un commissaire
de zone a largement compensé tout ça……
Merci encore à toute l’organisation et aux commissaires pour ce cadeau
de Noel….c’était super..
A la prochaine et ce sera et à Beutal, le 27 Février 2005. et comme on ne
se verra peut-être pas avant Beutal, tous mes vœux pour 2005.
Qui a pensé « il neigera le 27 Février » ? Vous êtes vaches…..vous l’avez
pensé tellement fort que je l’ai entendu…….tant pis, s’il neige, ce sera de votre
faute…et...il n’y aura pas de flèches blanches, c’est promis….
Georges Graziani