ÉTUDE DE CAS Aéroport international Dallas/Fort W orth

Aéroport international Dallas/Fort Worth Terminal E - Aéroport DFW, TX
ÉTUDE DE CAS
Projet
Aéroport international Dallas/Fort Worth - Terminal E
Installateur
Texas Concrete Restoration, Inc. – Midlothian, TX
L’installateur d’ARDEX LevelMaster Elite InstallerMD
Entrepreneur
Phillips/May Corporation – Dallas, TX
Produits utilisés
Sous-couche autolissante ARDEX K 15MD de
première qualité (900 sacs)
Apprêt ARDEX P 51MC
Sous-couche de finition autoséchante, à base
de ciment ARDEX FEATHER FINISHMD
Tambour sur chariot roulant ROVERMD d’ARDEX
Défi
•Une installation dans un endroit sous haute sécurité
•De grandes surfaces nécessitaient un remplissage profond
État des lieux
Solution
Proper PrepMC comprend le grenaillage et l’application de l’apprêt ARDEX P 51 PrimerMC. ARDEX K 15MD,
combiné à des granulats pour un remplissage profond, était mélangé et posé avec le tambour sur chariot
roulant ROVERMD d’ARDEX. À la suite du séchage pendant la nuit, ARDEX P 51 a été appliqué avant la
couche finale d’ARDEX K 15. Cette étape à permis d’obtenir une surface lisse et plane pour la pose du
plancher. Texas Concrete Restoration a pu effectuer ce projet en respectant le calendrier très serré grâce
à l’utilisation de systèmes d’application à haut volume, dont le tambour sur chariot roulant ROVERMD.
CS165 (06/14)
L’aéroport international Dallas/Fort Worth (DFW) est le huitième aéroport le plus achalandé au monde
pour le nombre de passagers et son encombrement géographique est le deuxième plus important aux
États-Unis. Ses cinq terminaux avec leurs 161 portes en forme de U permettent de réduire la distance
entre les voitures des passagers et les avions. Cependant, les passagers en transit devaient marcher
de longues distances, car il n’y avait aucun raccourci entre les portes.
Un programme TRIP (Terminal Renewal and Improvement Program) de 1,9 milliard de dollars afin
d’effectuer les rénovations de l’aéroport DFW de 2011 à 2017. Afin de faciliter la circulation des passagers en transit, de nouveaux planchers ont été posés sur une ancienne zone de circulation automobile. Le béton avait une épaisseur entre 0,64 et 7,6 cm (1/4 à 3 po). Cette zone devait être nivelée et
recouverte avant d’effectuer la pose du sol de finition.
Le professionnel de ventes ARDEX Matt Eller et le superviseur technique du site Javier Villarreal ont travaillé avec l’installateur d’ARDEX LevelMaster Elite InstallerMD Texas Concrete Restoration pour développer une solution permettant de respecter le calendrier très serré du projet et de maintenir la circulation
intense de l’aéroport.
888-512-7339
www.ardexamericas.com