Cinq modèles Fiat bénéficient de la pro- pulsion à gaz

FIAT
Cinq modèles Fiat bénéficient de la propulsion à gaz
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Fiat offre l’utilisation parallèle du gaz naturel et de l’essence sur les
utilitaires légers ainsi que sur les voitures de tourisme
L’offre de véhicules à gaz de Fiat est très complète et avec plus de
430 unités vendues Fiat joue un rôle de leader en Suisse
Chez Fiat, le gaz naturel en tant que combustible alternatif et respectueux de
l’atmosphère terrestre est prioritaire – depuis longtemps déjà. Depuis que ce
constructeur innovant a introduit en Suisse en 2000 déjà sa Multipla en version Bipower, Fiat n’a eu cesse de développer son offre dans ce domaine.
Les versions Bipower construites en grande série par Fiat, soit le Fiat Doblò,
le Fiat Doblò Cargo et le Fiat Ducato, sont venues à compléter l’offre en
Suisse depuis le mois d’avril 2003 déjà. En septembre 2003, la citadine Fiat
Punto Bipower fut également introduite sur notre marché. Comme l’ensemble
des produits proposés par le constructeur italien, les versions Bipower bénéficient d’une garantie d’usine de deux ans. Le service et l’entretien sont assurés
par un réseau dense d’agents sur sol helvétique. Il s’agit d’une famille de véhicules dont les moteurs fonctionnent alternativement au gaz naturel ou à
l’essence sans plomb. Ce qui frappe, c’est le rendement élevé atteint par la
combustion du gaz naturel.
Du point de vue de la compatibilité avec l’environnement et des coûts
d’exploitation, le gaz naturel (méthane) est le carburant alternatif le plus attrayant. Hormis son rendement thermodynamique optimal, il permet également des valeurs d’émission exemplaires : ils ne contiennent ni benzol ni
souffre, ils ne s’évaporent pas et, selon une étude effectuée par l’OFEFP,
l’Office fédéral de l’environnement, des forêts et du paysage, intitulée « Profils
écologiques des carburants », le gaz naturel ne produit que des quantités
minimes d’oxydes d’azote, d’hydrocarbures non brûlé, de monoxyde de carbone et de dioxyde de carbone.
Cette analyse confirme que les émissions produites par les véhicules fonctionnant au gaz naturel sont inférieures de 55% à celles des moteurs à essence pour les oxydes d’azote et pour ce qui est des NMHC, les hydrocarbures sans méthane, elles sont inférieures de 75%. A quoi il faut ajouter que le
gaz naturel possède un potentiel de création d’ozone inférieur de 65% à celui
de l’essence. Dans le cas d’un véhicule à gaz qui fonctionnerait au biogaz
provenant p. ex. d’une installation de récupération de déchets organiques, il
s’ensuit un avantage supplémentaire : tout véhicule fonctionnant au gaz précité est totalement neutre en matière de rejets de CO2.
Website: www.fiatautopress.ch
e-mail: [email protected]
Contact: Carmelo Cardaci
Fiat Auto (Suisse) SA, Rue de Lyon 108, CH-1211 Genève 13
Tel. +41 (0)22 338 36 19/ Fax +41 (0)22 344 63 49
Comme Fiat a été en mesure d’adapter de manière optimale son système de
gestion électronique du moteur Multipoint à l’usage du gaz naturel, les versions Bipower ne subissent quasiment pas de perte de puissance et pour ce
qui est du comportement routier, il n’y a même aucune différence par rapport
aux versions à moteur à essence. Comme l’aspect sécuritaire des versions à
basse émission de Fiat a fait l’objet de dispositifs avant-gardistes, ces modèles font l’objet d’une demande accrue. Un premier indice du succès des véhicules à gaz est la Fiat Multipla Bipower qui a déjà trouvé 220 acquéreurs en
Suisse depuis son lancement tandis que plus de 90 clients ont opté pour la
Punto Bipower. A noter également que 40 commandes sont encore ouvertes
pour ce modèle. En sommant toutes les ventes de tous les modèles à gaz
offerts par le constructeur turinois, Fiat a réussi à en vendre plus de 430 unités, confirmant ainsi son rôle de leader dans ce segment.
Mais l’engagement de Fiat Auto ne vise pas seulement à accroître la diffusion
des véhicules au gaz naturel. Il s’accompagne d’intenses activités de recherche, en vue d’améliorer encore les performances des moteurs et des systèmes de stockage du gaz. En particulier, un système d’injection “ quasidirecte ” du gaz naturel est actuellement à l’étude. Il comporte l’emplacement
des injecteurs juste à côté des soupapes d’admission, au profit des performances (augmentation de la quantité d’air admis) et de la consommation. Un
autre projet concerne l’adoption d’un système de commande électrohydraulique des soupapes d’admission et d’échappement, avec suppression
du papillon, afin d’exploiter pleinement les propriétés anti-détonation du gaz
naturel, en optimisant le rapport volumétrique.
Voici ci après un aperçu des modèles Bipower de Fiat disponibles en Suisse
avec leurs fourchettes de prix :
Fiat Punto Bipower
Fiat Multipla Bipower
Fiat Doblò Bipower
Fiat Doblò Cargo Bipower
Fiat Ducato Bipower
Prix nets TVA
inclue CHF
18’450
30’600 – 33’800
23’900
24’088
39’376 – 45’129
D’avantage de photos sur www.fiatautopress.ch
Genève, janvier 2005
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