The Single Classic CLUB
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The Single Classic CLUB N° 1 - Janvier 2001 - Président - Email [email protected] News Letter Nous ne sommes pas seul ! Les français de sont pas des adeptes des routières gromonos, qu’à cela ne tiennent nos voisins Européens en raffolent. Depuis 1993 courant septembre, se déroule en Hollande le week-end international du SRX. Cet événement a démarré uniquement autour du SRX et s’est élargi au fil des années aux possesseurs de gromonos de toutes marques. Organisé par le « SRX Connection Holland » le week-end réuni des participants de toutes nationalités, des Belges, des Allemands, des Suisses, des Anglais , et bien sur très bientôt des Français, ce week-end est un des rendez-vous 2001 à ne pas manquer. ED Editorial La nouvelle année commence et nous entrons dans le nouveau millénaire. J'espère en toute modestie qu'il verra la naissance de ce que bon nombre d'entre nous attende le "club srx". Ce que l'on peut souhaiter, c'est prendre une place nationale en priorité et puis un positionnement européen. Pour cela nous devrons nous mobiliser et mettre à contributions toutes les bonnes volontés, mais je ne doute pas qu'il s'en trouve déjà parmi nous, n'est ce pas Eric? Et puis il faut rester optimiste il nous reste presque mille ans pour réaliser le Club SRX. A toute et tous, aux futurs membres et aux futurs fondateurs du Club je souhaite une année riche en expériences nouvelles et vous présente mes meilleurs vœux pour 2001. D.N. avant 20 000 km : les roulements du balancier d’équilibrage grippent fréquemment . Bobo ! On peut s’en rendre compte au ralenti, le moteur cogne fortement. La solution définitive est de supprimer ce balancier et son entraînement . On gagne de la puissance, et ça ne vibre pas plus à condition de faire un rééquilibrage du vilebrequin. Deuxième point : la moto « tire trop long » d’origine. Sur la route Choisir son SRX 6 La SRX 6 est une bonne moto, mais il faut la choisir soigneusement. En effet, elle a quelques défauts qui peuvent se révéler à des kilométrages faibles, parfois on est en sous régime et les pi- Articles a envoyer à : Eric Dagoubert 94, rue Jules Siegfried 76600 Le Havre où [email protected] The SRX 6 Classic CLUB gnons de quatre et cinq s’abîment à cause des coups de piston. Il faut raccourcir la démultiplication en changeant le kit-chaîne. Cette modification rend aussi la moto plus vivante. D’autre part, au moment d’acheter une SRX « d’occase » faites un tour en cinquième à 90 km/h stabilisés. Si la machine émet des à-coups de transmission qui disparaissent à 120, ou en repassant en quatre, c’est que les pignons sont attaqués. Préférer les modèles 1990/1991, ils ont reçu des pignons renforcés. - 10th International SRX Weekend. Schoorl ( 50 kilométres Nord Est Amsterdam) HOLLANDE. Mi- Septembre [email protected] @ Internet Deux sites à visiter : Un site anglais sur le SRX avec brochure et documentation technique www.srx600.net VD Classic, Le site de tous les nostalgiques du Gromono... www.vdclassic.com Calendrier - SRX Meeting in Barcelona. Catalogne. Quand désirer vous ce meeting? Mai, Juin, Juillet, Août, 2001...? Le voulez-vous pendant le GP de Catalogne en juin? Votez et donner votre opinion à [email protected] - SRX Meeting in Niederbreitbach, GERMANY. ( Mai, Juin 2001? ) -Thumper Weekend. Pays de Galle Angleterre Juillet 2001 ? Articles a envoyer à Eric Dagoubert 94, rue Jules Siegfried 76600 Le Havre [email protected]