OUVRE-PORTE AUTOMATIQUE

 OUVRE-PORTE
AUTOMATIQUE
Juin 2013 CARACTÉRISTIQUES ¾ Alimentation 24 volts DC. ¾ Batteries internes: fonctionne même en cas de panne de courant électrique. ¾ Ajustement pour les temps d’ouverture, fermeture et pause de porte ouverte. ¾ Débrayage intégral unique: Aucune restriction mécanique sur la porte quand l’ouvre‐porte n’est pas en fonction. ¾ Ressort interne pour refermer la porte lorsque l’ouvre‐porte n’est pas utilisé. ¾ Contrôle de gâche électrique. ¾ Détection d’obstacles : change de direction et recommence son cycle quand l’obstacle est retiré. ¾ Télécommande sans fil en option. ¾ En version d’ouverture à gauche ou à droite, intérieur ou extérieur. ¾ Jusqu’à 180 degrés de débatement. ¾ Fini extérieur en acier inoxydable brossé. INSTALLATION Note : Les instructions sont identiques pour les modèles en version gauche ou droit. Seul le branchement du moteur est inversé. 1. Enlever les couvercles. Démonter le moteur de sur la plaque de fond en enlevant les 4 écrous et rondelles de blocage 5/16. 2. Fixer la plaque de fond sur le haut de porte, ainsi que le rail sur la porte, tel qu’illustré. Utiliser un minimum de 4 vis à bois #12 x 2’’ dans n’importe quel des oblongs, répartis le plus également possible sur la surface de la plaque. 3. Faire les trous de passage pour les fils électrique. 4. Remettre en place le moteur sur la plaque et fixer aux 4 goujons avec les écrous et rondelles de blocage 5/16. 5. Installer le filage sur la carte de contrôle en suivant le diagramme des connexions, puis faire les branchements à l’alimentation (soit le chargeur ou les connections aux terminaux de la plate‐forme élévatrice). DIAGRAMME DES CONNEXIONS 6. Installer le bras en insérant d’abord la roulette dans le rail. Note : Au besoin, installer la rallonge du bras télescopique si l’ouvre‐porte est installé à plus de 8 pouces de la façade de la porte (ex : porte extérieur de sous‐
sol). 7. Procéder avec l’ajustement des cames de positionnement de la porte. Les cames peuvent être bougées avec les doigts, elles tiennent en place par simple pression sur l’arbre de sortie. Voir les schémas A et B pour identifier les interrupteurs. a. Avec la porte fermée, faire tourner la came du bas de manière à ce que la roulette de l’interrupteur soit dans la rainure de la came. b. Avec la porte ouverte de 90°‐ 95°, ajuster la came du haut. Schéma A. Schéma B 8. Tendre la chaîne du ressort au gaz selon l’illustration. En compressant légèrement le ressort au gaz, cela gardera toujours une pression positive de fermeture de porte. 9. Ajuster la tension du limiteur de couple avec la bague moletée situé au bas de celui‐ci. Lorsque le limiteur de couple est bien ajusté, il devrait faire en sorte que le bras exerce une force suffisante sur la porte pour bien la refermer, tout en protégeant le mécanisme contre toute surcharge qui pourrait causer des dommages. 10. À l’aide des potentiomètres identifiés sur le diagramme des connexions, procéder à l’ajustement les temps pour l’ouverture et fermeture, pause de porte ouverte et la sensibilité (détection d’obstacles). Note : Ajuster la sensibilité suffisamment haute pour que la porte change de direction durant une détectant d’obstacle, équivalent à environs une force de 20 livres mesuré à la poignée. Le limiteur de couple ne doit pas glisser lors de la détection d’obstacle. S’il glisse avec une résistance de 20 livres à la poignée, resserrer le collet d’ajustement du limiteur de couple. 11. Après avoir testé toutes les fonctions, remettre les couvercles en place. 12.