StMichel-Virbac, une nouvelle ère

12 Septembre 2015 / Communiqué de Jean-Pierre Dick, skipper de StMichel-Virbac
StMichel-Virbac, une nouvelle ère
Moment d’émotion à Vannes pour Jean-Pierre Dick et son équipe… Après 6 000 heures de conception et 28 400 de
construction au chantier Multiplast, StMichel-Virbac a été mis à l’eau à Vannes ce samedi 12 septembre. Le
nouvel Imoca dessiné par les architectes VPLP – Verdier est un monocoque de dernière génération avec des foils
conçus pour participer au Vendée Globe 2016. Dans 43 jours, Jean-Pierre Dick et Fabien Delahaye s’aligneront au
départ de la Transat Jacques Vabre. Le compte à rebours est enclenché.
Quelle est la philosophie de StMichel-Virbac ?
« L’ensemble du projet est tourné vers le Vendée Globe. StMichel-Virbac est destiné à aller vite autour du monde avec les
derniers standards de l’architecture naval. Nous entrons dans une nouvelle ère, celle des bateaux volants ! Les foils
devraient répondre à cet objectif d’aller surfer la vague parfaite. »
Que ressens-tu aujourd’hui ?
«
est le 4ème bateau que nous construisons. Voir le résultat de deux ans de travail est toujours un
moment très émouvant. Je suis vraiment fier du travail réalisé. Je tiens à remercier les architectes VPLP – Verdier qui ont
suivi le projet de A à Z. Merci au chantier Multiplast pour sa maitrise des méthodes malgré la pression du timing. Merci
au Gitana Team pour le travail en commun réalisé avec leur bureau d’études. Merci à l’ensemble de mon équipe pour son
implication. Merci à mes partenaires et plus particulièrement à StMichel et Virbac pour leur soutien. »
StMichel-Virbac
Quelles sont les principales caractéristiques de StMichel-Virbac ?
Zone de matossage simplifié : « le cockpit est complètement dégagé afin de créer une zone de matossage. Nous pourrons
y stocker et déplacer plus facilement les voiles. »
Abaissement du centre de gravité : « je réaliserai les manœuvres dans une sorte de pédiluve avec un piano et des winchs
abaissés. Certes, il sera exigeant à manœuvrer, mais nous devrions gagner en performance. C’est un bateau extrême ! »
Ergonomie à bord : « j’ai tenu à créer quelques îlots de confort. Nous aurons une grande casquette pour manœuvrer et
barrer à l’abri des embruns. Mon équipe a conçu un siège de barre sur mesure pour être confortablement installé sous une
bulle avec une vision sur l’avant du bateau. A l’intérieur, le bateau n’est pas très confortable, heureusement la table à
cartes est ergonomique pour bien y travailler. »
Foils : « ces appendices vont permettre de sustenter le bateau à certaines allures et gagner en vitesse. Nous allons devoir
trouver les bons réglages hydrodynamiques pour optimiser leur fonctionnement. »
Quel est le programme de StMichel-Virbac ?
« Après sa mise à l’eau, le bateau sera convoyé vers Lorient, sorti de l’eau et quillé. Nous réaliserons le test de
retournement à 180° (sans mât), puis celui à 90° avec le mât. Nous pourrons ensuite réaliser les tests statiques au ponton,
mettre en place la bôme, les voiles et le gréement. J’ai vraiment hâte de tester le potentiel de StMichel-Virbac. »
Mise à l'eau de StMichel-Virbac
se à l'eau de StMichel-Virbac
©B.Stichelbaut/StMichel-Virbac Sailing
.Stichelbaut/StMichel-Virbac Sailing Team
Team
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Mise à l'eau de StMichel-Virbac
©B.Stichelbaut/StMichel-Virbac Sailing Tea
Caractéristiques techniques de StMichel-Virbac
Architectes : VPLP – Verdier
Chantier : Multiplast (Vannes)
Matériau : carbone
Longueur : 18,28 m
Largeur : 5,80 m environ
Tirant d’eau : 4,5 m
Déplacement : environ 8 tonnes
Quille standardisée : AMPM
Poids du bulbe : confidentiel
Nombre de Ballasts : 4 (nouvelle jauge)
Safrans : relevables
Autres appendices : foils
Mât : standardisé
Tirant d’air : 29 m
Fabricant : Lorima (Lorient)
Surface de voilure au près : 300 m ²
Surface de voilure au portant : 600 m²
Source d’énergie à bord : moteur thermique
Nombre de voiles : 9
Type de barre : franche
Construction :
•
Heures de travail : 28 400
•
Nombre de personnes à avoir travaillé sur le bateau : environ 100
•
Heures de R&D : 6000
Service de presse
Anne-Charlotte Meyer / Mob. +33 (0)6 12 38 20 14 / Email. [email protected]
Laurent Simon / Mob. +33 (0)6 80 87 91 34 / Email. [email protected]
Partenaires Titres : StMichel et Virbac
Partenaire Historique : Paprec Recyclage
Partenaires Officiels : ABC Arbitrage -Département des Alpes-Maritimes - Unilend
Partenaires Clubs: Valtus Transition - Altana - Flytrans - One2Team - Eden Park - Arval- Proclim - Balguerie - Parquest
Capital
StMichel
StMichel a été fondée en 1905 à StMichel Chef Chef par Joseph Grellier pâtissier qui eut l’idée de fabriquer et de vendre
ses galettes aux touristes venus sur les plages locales. Aujourd’hui StMichel est restée une entreprise familiale, française,
indépendante et fabrique toujours des biscuits et pâtisseries (galettes et madeleines) avec le souci d’une qualité
irréprochable dans une démarche éco-responsable : oeufs de plein air, produits sans huile de palme, sans conservateur, en
privilégiant l’agriculture locale et en fabriquant l’ensemble de ses produits en France.
Virbac
Fondé en 1968 par un vétérinaire français, Virbac est un laboratoire pharmaceutique indépendant depuis toujours dédié à
la santé animale. Aujourd’hui 7ème mondial et présent dans plus de 100 pays, le Groupe propose une gamme pratique et
complète de produits et services couvrant la majorité des espèces et des pathologies.Fondée à la fois sur les avancées
technologiques et l’écoute client, l’innovation Virbac s’appuie sur un outil industriel réactif répondant aux plus hauts
standards qualité internationaux. Grâce à ces spécificités, le Groupe a développé depuis près de 50 ans une relation
personnalisée avec les vétérinaires et les éleveurs dans chaque pays. A travers ce partenariat privilégié, à la croisée
d’enjeux sociétaux, sanitaires et environnementaux, Virbac contribue jour après jour à l’évolution de la santé animale.