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Jauge du Ponant
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Plan de pont du Ponant 3410 de 1967
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Proue du Ponant :
Commentaires 1.1 :
- Crochets pour les
bailles à spi bâbord
et tribord (Tenir le
sac pour le spi, lors
de l'affalement du
spi).
Commentaires 1.2
- Poulie de renvoi pour le bout de réglage de la hauteur de la poulie
fixée au rail qui fait office de barber pour l'écoute de foc.
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Tribord du Ponant (bâbord est identique) :
Commentaires 2.1
- Le rail sert à fermer plus ou moins l'ouverture du foc (barber).
- Le pontet et le taquet servent au bout de réglage de la poulie du barber.
Cette poulie n'est pas fixée directement au rail par une manille mais par
un bout, ce système permet de régler la hauteur du point de tire, le barber
permettant lui, de jouer sur l'ouverture du point de tire du foc.
- Le clam sur le caisson en avant du rail et le crochet fixé sur le liston
servent à fixer le bras de spi au vent et à faire passer l'écoute de spi au
repos pour éviter qu'elle vienne faire un sac de nœud.
Commentaires 2.2
- Le rail sert soit :
o de barber pour tirer le
foc vers l'arrière.
o De barber de spi
- Le taquet devant le rail est destiné
à l'écoute de foc celui derrière à
l'écoute de grand voile
Commentaires 2.3
- Taquet pour
l'écoute de spi
- Taquet pour le
hâle bas de tangon
de spi
- Taquet pour le
chariot d'écoute de
GV.
Commentaires 2.4
- Poulie de renvoi
de l'écoute de spi
Remarque :
- Le rail sert sans doute de barber, il
doit être difficile à régler en
navigation. Il lui manque une poulie
dans laquelle passe l'écoute de foc
pour aller vers le caisson opposé
dans le taquet.
Conseil :
Remplacer le taquet de GV par une
tourelle à l'arrière du puits de dérive
ainsi qu’installer une pantoire à
partir du rail d'écoute de GV.
Objectif : gagner en facilité et en
efficacité. Les taquets (foc et GV)
tels qui sont placés ne facilitent pas
la vie de l'équipier lorsqu'il est au
trapèze et qu’il doit jouer sur
l'écoute de foc, ni du barreur qui se
trouve avec le point de blocage de
l'écoute derrière lui. La pantoire
permet des réglages plus fins
(centrage du plan de voilure) et la
tourelle permet au barreur d'avoir le
système de blocage de l'écoute
devant lui.
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Centre arrière du Ponant :
Commentaires 3.1
Pontet de renvoi de l'écoute de spi
vers le taquet sur le caisson. (Sans
certitude car je ne peux pas savoir
si le pontet et le taquet sont
alignés).
Commentaires 3.3
-Poulie de renvoi du hâle-bas
de tangon de spi vers les
taquets des caissons (Cf. 2.3)
Commentaires 3.2
- Taquets de chaque côté du puits de dérive
pour le système de descente et relevage de la
dérive en combinaison avec les poulies 4.1 au
pied de mât.
- Ceux qui sont sur le banc pour les drisses de
spi et de GV
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Centrale avant du Ponant (Pied de mat) :
Commentaires 4.1
- Les deux poulies au second plan servent pour le passage du hâle-bas et hâle-haut du tangon.
- Les deux poulies au premier plan pour le relèvement de la dérive.
- La petite poulie en arrière plan pour la drisse de spi.
- Logiquement pour la drisse de GV, le pied de mât possède deux réas, une pour la drisse de GV et
une pour la drisse de foc qui revient vers un système d’étarquage fixé sur le mât.
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Poupe du Ponant :
Commentaires 5.1
Patte de fixation de la
dernière poulie du palan
d’écoute de GV.
Conseil :
- C’est là qu’on peut
envisager la pose d’une
tourelle.
Commentaires 5.2
- Poulies de renvoi de
l’écoute de spi vers le
cockpit.
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Chariot Ecoute Grand Voile :
Diamètre : 8 mm
Longueur : 2*2 m
9
Ecoute Grand Voile :
Diamètre : 8 mm
Longueur : 10 m
10
Ecoute Foc :
Diamètre : 8 mm
Longueur : 10 m
11
Ecoute Spi :
Diamètre : 8 mm
Longueur : 2*10 m
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Ecoute Tangon Spi :
Diamètre : 8 mm
Longueur :
13
Ecoute Dérive :
Diamètre : 8 mm
Longueur : 2*3 m
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Drisses (GV Bleue, Foc verte, Spi jaune)
Diamètre : 6 mm
Longueur :
15