multibenne 18000 xl – xlt - xlae

MULTIBENNE 18000 XL – XLT - XLAE
Caractéristiques techniques
MULTIBENNE
18000 XL –XLAE
18000 XLT
Fixe + entretoise
Télescope
R = 2600 mm
R = 3100 mm
R= 3200 mm
R= 3825 mm
18000 Kg
18000 Kg
18000 Kg
18000 Kg
15700 Kg
13000 Kg
R = 2600 mm
R = 3100 mm
R= 3200 mm
R= 3825 mm
13600 Kg
12800 Kg
13600 Kg
12800 Kg
11300 Kg
9000 Kg
3100 Kg
2030 mm
3450 Kg
2030 mm
M1 60
300 bar
45 l
M1 60
300 bar
45 l
32/ 25 sec
-5 / 4 sec
32/ 25 sec
8/5 sec
5 / 4 sec
Modèle
Capacité de levage : du sol
Dépendant du rayon et de la stabilité du châssis :
Capacité de levage : sous le niveau sol
Dépendant du rayon et de la stabilité du châssis :
Poids propre de l’équipement
Largeur des caissons (centreurs fixes)
Longueur et verrouillage à préciser à la commande
Pompe recommandée : modèle
Pression utile
Capacité du réservoir d’huile
Temps de manœuvre : débit de 72 l/min
Prise et dépose des bennes :
Rentrée et sortie des télescopes:
Rentrée et sortie des stabilisateurs :
Les valeurs indiquées ne sont pas contractuelles. Nous nous donnons le droit de les modifier sans préavis.
MAI 2015 : Ind 00
MULTIBENNE
MULTI 18000
: DESCRIPTIF ET AVANTAGES
Les principaux avantages
Configuration standard du kit
 Bras mécano-soudés démontables ( Transport plus
aisé ) de forme Hexagonale
Chaudronnerie :
 Platelage avant par bacs modulables selon
carrossage.
 Bras fixe ou télescopique sans traverse permettant de
charger tous types de caissons et de les emboîter.

Une parfaite maîtrise de la translation du télescope
avec patins de glissement.

Béquilles intégrées dans le platelage

Traitement anti-corrosion : grenaillage des composants
chaudronnés
 Capotage des vérins pour protéger la tige du vérin.
Hydraulique :
 Chaînes de levage homologuées et émerillons avec
linguet de sécurité.

Vérins de fabrication Marrel

Valve de freinage flasquée sur un vérin de bras

Sécurités intégrées qui interdisent les fausses
manœuvres

Distributeur hydraulique à commande pneumatique &
commande pneumatique en cabine
 Postes de commande pneumatique en cabine
 Béquilles à commande indépendante.
 Traverse entretoise supérieure
Calages et verrouillages des caissons
 Crochets arrière avec linguet de sécurité automatique.

Longitudinal par 2 butées avant réglables

Latéral centreur latéral long soudés

Crochets arrière pour bennage
Palonnier arrière avec 1 ou 2 crochets
Options principales :
BAE + Protection feux + Crochets Ar
Réservoir – capot + centreur

Béquilles à rouleau ou patin à pivot

Bac avant modulable et rallonge de platelage

Télescopes sont soit à commande : indépendantes –
synchronisées ou indépendantes + synchro.

Postes de commande extérieures.

Commandes progressives

Vitesse rapide pour déploiement à vide des bras vers
l’arrière

Chaînes arrière pour benner les caissons

Voyants en cabine – béquille – télescope rentré – bras
déployé, ….( selon les choix retenus ).

Radio-commande avec interface électro-pneumatique

M ARR EL S AS F r anc e
Rond-Point Auguste Colonna - B.P.70056 42161 Andrézieux-Bouthéon cedex – France
Téléphone : +33 (0)4 77 36 28 28
Site internet : www.marrel.com

MAI 2015 : Ind 00