MEMOIRE LYCEE VICTOR DURUY

CHALLENGE EDUCECO 2013 - MEMOIRE
LYCEE VICTOR DURUY - BAGNERES DE BIGORRE - HAUTES PYRENEES
Victor Duruy Racing
Véhicule tout électrique
SOMMAIRE :
1. Introduction _____________________________________ page 2/13
2. Fiche projet
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3. Fiche écoconception ________________________________ page 4/13
4. Fiche modélisation
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5. Fiche sécurité _____________________________________ page 6/13
6. Fiche performances ________________________________ page 7/13
7. Fiche innovation
________________________________ page 8/13
8. Fiche communication _______________________________ page 9/13
9. Fiche schématisation _______________________________ page 10/13
10. Fiche annexe financière ______________________________ page 11/13
11. Remerciements ___________________________________ page 12/13
12. Conclusion
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INTRODUCTION
HISTORIQUE :
Il y a deux ans, trois enseignants, ont participé en tant que bénévoles dans l’équipe organisatrice du
Challenge.
L’année dernière, les mêmes enseignants et les élèves de première STI2D, ont participé en tant que
bénévoles dans l’équipe organisatrice.
Alors pourquoi pas participer, non plus comme bénévoles, mais en présentant un véhicule.
Et c’était parti !... Nous avions la coque et le châssis, il restait plus qu’à !...
Trop compliqué, pour cette année d’intégrer la réalisation du véhicule dans un projet en STI2D ou
SSI, pour cette année, nous avons planifié les créneaux horaires de travail sur le véhicule en dehors
des heures de cours et donc de créer un « club ».
Le club a été ouvert à toutes et à tous, de la seconde à la terminale, au lycée professionnel. Seuls se
sont manifestés des élèves de premières STI2D, ITEC et EE. Ils se sont révélés très impliqués, très
efficaces, sans eux ce projet n’aurait pu être mené à terme.
LA GENESE DU PROJET :
Au départ, nous avions la coque et le châssis.
Consolidation et positionnement des deux coques (supérieure et inférieure).
Ponçage des deux coques.
Réalisation des prises d’air.
Conception (Solidworks) et réalisation des liaisons des roues directrices.
Positionnement de la roue motrice.
Conception et réalisation du siège du pilote.
Conception et réalisation du support moteur et batterie.
Positionnement et réglage des passages de roues.
Réglage de la position du pilote.
Conception et réalisation de la colonne de direction.
Conception et réalisation du système de freinage aux pieds du pilote.
Réalisation des différentes rallonges de câblage.
Peinture des coques.
Essais du braquage de direction, tests et réglages.
Essais du système de freinage, tests et réglages.
Tests divers et réglages.
En parallèle, logistique du déplacement, location camping, véhicules, mémoire, blog sur
ENT Lycée, recherche de sponsors, etc.
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FICHE PROJET
a.
Le véhicule électrique : une meilleure qualité de l’air… et de vie !
Un des atouts principaux des VE est de ne pas émettre d’émissions polluantes, les
fameuses particules sortant du pot d’échappement, même avec les « filtres à particules ».
Ces hydrocarbures, oxyde d’azote, monoxyde de carbone et autres particules fines ont des
effets dommageables sur la qualité de l’air.
b.
Résumé en quelques tâches élémentaires des séances du journal de bord :
Séance n°2 (28/09/12) :
Etude et choix de la motorisation.
Vérification des mises en plan par rapport au réel, envoyées par le lycée de Decazaville.
Vérification du dessin 3D réalisé par les B.T.S. par rapport au réel.
Définition de la cloison anti-feu, matériaux, forme.
Définition de la coque supérieure, ouverture, plan de joint.
Ponçage de la coque supérieure.
Séance n°3 (05/10/12) :
Etude et choix de la motorisation.
Vérification des mises en plan par rapport au réel, envoyées par le lycée de Decazeville.
Vérification du dessin 3D réalisé par les B.T.S. par rapport au réel.
Définition de la cloison anti-feu, matériaux, forme.
Définition de la coque supérieure, ouverture, plan de joint.
Ponçage de la coque supérieure.
Séance n° (29/03/2013) :
Essais de freinage
Réglages
c.
Etat dégradé de la coque : masticage + enduit avant mise en peinture
Souplesse de la coque : renfort périphérique en contre-plaqué + pion de centrage
Etude et réalisation de la direction : débattement, confort du pilotage (précision,
souplesse)
Rigidité du châssis : renfort, partie avant et arrière en tube aluminium diam 18mm ep
3mm.
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FICHE ECOCONCEPTION
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Etude aérodynamique des deux demi-coques réalisée par R.Tech, qui a réalisé également la
simulation aérodynamique de la Pescarolo Sport pour les 24h du Mans de 2009.
Lignes de courant : le chemin parcouru par une particule qui passerait par un point donné. Donc en fait des points sont
placés aléatoirement à l'avant du véhicule, et on regarde où ils se dirigent. Ça donne des informations sur d'éventuel
vortex, ce qui n'est pas le cas ici, ou encore des zones de décollement.
Coloration des lignes de courant avec la norme de la vitesse, pour visualiser de nouveau à quels endroits le fluide
accélère et à quels endroits il ralentit.
la vitesse de l'écoulement : coupe dans le plan de symétrie sur
laquelle sont représentés :
 "U magnitude", norme du vecteur vitesse U, c'est à dire
la racine carrée de (Ux^2 + Uy^2 + Uz^2).
 DeltaP : delta de pression par rapport à la pression
amont. Cela permet de visualiser les zones de
surpression et les zones de dépression. Les zones des
surpressions correspondent à des zones de vitesse
faible, comme sur le nez par exemple, et les zones de
dépressions correspondent plus à des zones de vitesse
plus élevées.
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FICHE MODELISATION
Solidworks :
Travaux d’élèves
Colonne de direction
Rotule
Volant
Jante
Disque de frein
Fusée
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FICHE SECURITE
Ceinture de sécurité 5 points
Casque intégrale
Klaxon
Prises d’air
Protection des connections
Renforts du châssis
Système de freinage
Système de freinage aux pieds
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FICHE PERFORMANCES
Première expérience au Challenge EducEco aussi :
L’avancement du projet n’en est pas encore au niveau d’essais probant.
Nous ne pouvons avancer des performances mesurées.
L’objectif principal est de participer à la course.
D’effectuer des performances aux essais libres qui permettront de poursuivre la
compétition.
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FICHE INNOVATION
Nouveau moteur Brushless réducté avec roue libre le tout intégré dans la jante
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FICHE COMMUNICATION
Aujourd’hui, il est plus que nécessaire de modifier nos comportements pour adopter une démarche écologique et
limiter la pollution. Un changement durable de notre mode de consommation automobile.
Avec l'arrivée des véhicules électriques, la rupture écologique est en marche. Le véhicule électrique, c'est la réponse
appropriée aux besoins de mobilité des conducteurs et des entreprises soucieux de l'environnement.
La course de l’EducEco s’inscrit dans cette problématique.
L’objectif est de construire un prototype automobile capable de parcourir un maximum de kilomètre avec un litre de
carburant.
Il existe deux catégories dans cette course :
- Prototype : Le minimum de contraintes est imposé dans cette catégorie, elle tend à favoriser les innovations
techniques. C'est d'ailleurs dans celle-ci que nous concourons.
Communication au sein du lycée Victor Duruy par un blog
sur l’E.N.T. qui décrit chaque séance du club.
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FICHE SCHEMATISATION
Contrôleur :
Nom du produit: Régulateur universel 48V 1000W
Contrôleur Brushless E-bike silencieux étanche
Description :
Modèle applicable: vélo électrique, scooter électrique, véhicule électrique Tension nominale:
DC48V, Puissance nominale: 1000 W, Courant max: 35-45A, Consommation: <1.5W
Batterie :
Batterie Lipo 48v 20Ah (autonomie de 45 à 155km selon utilisation) sous enveloppe
souple PVC pour votre vélo électrique. Cette batterie est compatible avec les kits Xtrême,
Magic Pie et les contrôleurs 48v.
Livrée avec un BMS intégré et un chargeur
48v2,5A.
Moteur :
Moteur roue Brusless 1000W réducté et roue libre
Utilisation : voiture électrique, scooter électrique, bateau électrique...
Le moteur roue arrière est rayonné dans une jante 20".
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FICHE ANNEXE FINANCIERE
Cyclo Boost
Comptoir des composites
Comptoir des composites
Comptoir des composites
Briconautes
Briconautes
Briconautes
Briconautes
Planet Air
Planet Air
HPC
Moto passion
Bilan financier
Moteur – Roues Epoxy fibre
Mastic apprêt
Résine
Verre multiglass
Rond composite
Rond alu
Consommable
Etrier – Disques – Freins – 3 pneus
2 jantes 20’’
4 rotules – 2 paliers
2 rétroviseurs
Total
946,26€
109.12€
32.32€
65.52€
17.40€
39.40€
16.31€
28.20€
141.00€
57.90€
45.56€
18.00€
1 516.99€
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REMERCIEMENTS
Toute l’équipe du Victor Duruy Racing remercie vivement les sponsors :
Coordonnées Dulac Lucien
41 r Pyrénées
65310 ODOS
Stéphane Rivola, Frédéric Toniatti, Anne Despiau Pujo remerciement tout particulièrement, les élèves
Loïc Dubau, Baptiste Gracianet, Clément Sempastous, Gaby Ferris, Mathieu Retourné,
Vincent Dubarry, pour leur investissement, leur sérieux, leur régularité, leur
sympathie et leur bonne humeur, sans eux ce projet n’aurait pu aboutir.
Merci à Philippe Jumère, pour les usinages et l’aide apportée durant toute cette
année.
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CONCLUSIONS
Même si le projet n’est pas totalement terminé, nous pouvons déjà tirer quelques conclusions :
Le projet :
Le projet n’a pas pu, cette année, être intégré dans un projet de STI2D ou SSI, d’où l’idée de créer
un club qui serait ouvert à tous les élèves intéressés (SSI, STI2D, Pro etc.)
Projet un peu fou car nous ne pouvions pas deviner quelle tournure cela allait prendre car aucun
club, technique, avait jamais été mis en place.
Nous sommes passés un peu pour des fous.
Les élèves sont venus voir comment les séances se passaient et .... les élèves sont revenus.
Sur le plan humain :
Pour une première participation, nous sommes assez fiers du travail réalisé.
Les élèves un peu timides au début, ont su trouver leur place et très vite se sont totalement
investis.
Les heures passées à concevoir et réaliser ce projet, nous ont permises de mieux nous connaître les
uns les autres mais également de découvrir soi-même.
Rien ne vaut le travail en équipe.
Les derniers mot revient aux élèves :
Baptiste : C’est un projet qui nécessite beaucoup d’engagement personnel.
Vincent : C’est un projet intéressant et instructif, je suis content d’y participer.
Mathieu : j’ai trouvé ce projet génial et vraiment intéressent j’espère y participer l’année
prochaine.
Gabriel : ce projet m’a beaucoup apporté au cours de cette année .
Loïc : ce projet nous a permis d’apprendre plein de choses en dehors des cours
Clément : C’est un projet qui nous permet de voir un autre coté des profs et du lycée
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