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Système ToPark FARECO
SYSTÈME DE STATIONNEMENT INTELLIGENT - L’USAGER AU CŒUR DES RÉSEAUX D’INFRASTRUCTURES
DURABLES ET INNOVANTES
Optimiser le stationnement urbain
Améliorer la qualité au cœur des villes
Un des facteurs majeurs contribuant à la congestion du
trafic en ville est la recherche d’une place de stationnement.
Dans certaines grandes agglomérations, jusqu’à 30 % de la
circulation est le seul fait de voitures cherchant une place pour
se garer. Les cœurs de ville où se concentrent les commerces,
sont particulièrement touchés avec de multiples effets néfastes:
congestion de la circulation, pollutions atmosphériques,
nuisances sonores.
Le système ToPark de FARECO combine des capteurs
magnétomètres à une technologie de communication radio
fonctionnant sur les fréquences ISM* (libres de droits). Il permet
ainsi de détecter la présence des véhicules sur les places de
stationnement en voirie et de fournir les informations concernant
l’occupation des places au système de gestion des données.
Grâce à sa précision et sa fiabilité, le système ToPark de FARECO
offre de multiples bénéfices :
> optimisation du partage de l’espace public
> limitation des nuisances
> accroissement des revenus de stationnement
> optimisation des plans de stationnement (livraison, dépose minute, zone bleue…)
> optimisation des taux d’occupation
> contribution au développement économique des centres villes
> amélioration de la qualité de services pour les automobilistes
ISM* : bandes de fréquences “Industries, Science, Médical”.
Les 4 composants du système ToPark de FARECO
Capteur magnétomètre
autonome S-Park ne nécessite
aucun câblage
Répéteur R-Park,
relais de communication
Concentrateur C-Park,
point d’accès au serveur
de gestion
Serveur de gestion offrant une interface
utilisateur et l’accès à toutes les données
en temps réel et en temps différé
Serveur de gestion
Répéteur
R-Park
Capteur magnétique
S-Park
Ethernet ou GPRS
Concentrateur
C-Park
Capteur magnétomètre
FARECO S-Park
Répéteur
FARECO R-Park
Concentrateur
FARECO C-Park
Serveur de gestion
ToPark
Le capteur magnétomètre S-Park se
présente sous la forme d’un petit boîtier
cylindrique de 90 mm de diamètre et
50 mm de hauteur. Il s’intègre sur la
place de stationnement par carrotage
dans la chaussée. Autonome en énergie,
alimenté par une pile embarquée capable
d’assurer son fonctionnement pendant 5
ans (ou 10 ans en option), il ne nécessite
aucun câblage. La présence d’un véhicule
est détectée par le capteur magnétomètre
qui analyse les variations du champ
magnétique local. Il utilise la déformation
du champ magnétique terrestre par une
masse métallique. Spécialement développé pour les applications extérieures, le
capteur magnétomètre S-PARK est étanche
et robuste.
Le répéteur R-Park se
présente sous la forme
d’un boîtier cylindrique
s’intégrant parfaitement
dans l’environnement
urbain. Equipé d’un
module radio, il assure la
transmission des informations entre S-Park et
C-Park. Alimenté par pile,
son autonomie dépasse
5 ans. Le répéteur se
démonte très simplement
pour remplacement de
la pile ou recyclage. Il
peut être installé dans un
poteau existant ou bien
fixé en saillie.
Le concentrateur C-Park est
constitué d’un module radio
relié à un équipement réseau
(switch ou modem GPRS)
par un câble téléphonique
à 2 paires (alimentation et
rs485). Le concentrateur
reçoit les informations émises
depuis les répéteurs ou les
capteurs et les met à disposition du serveur ToPark. Le
point d’accès réseau est un
kit précâblé et fixé sur un
rail DIN qui peut s’installer
dans une armoire de rue. Il
reçoit tous les équipements
d’interface avec le réseau
GPRS ou Ethernet.
Le serveur de gestion recueille
et analyse en temps réel
toutes les données sur l’état
du stationnement des places
équipées d’un capteur magnétomètre. L’interface web de
ToPark est disponible sur tous
types de supports smartphone, tablette ou PC.
Suivant les droits d’accès de
l’utilisateur, un module de
configuration est disponible
qui permet la mise en route
de l’ensemble du système
ToPark.
Le serveur ToPark est ouvert et
peut être connecté vers des
applications tierces.
Système ToPark FARECO
Caractéristiques Techniques du système ToPark
Détection
Qualité de la performance
Performance de détection à plus de 99%
Communication
Vers répéteur R-Park
50 m
Entre 2 répéteurs R-Park ou vers concentrateur C-Park
200 m
Nombre maximum de capteurs S-Park
200 sur une même fréquence
Nombre maximum de fréquences
aboutissant à un concentrateur
7
Type de fréquence
I.S.M (Industrielles, Scientifiques et Médicales)
Plage de fréquence
868 Mhz
90 mm
Dimensions
Diamètre
90 mm
Hauteur
50 mm
Intégration
Par carottage - Ø mini 100 mm - P 60 mm
Fixation
Mortier, Rubson ou résine Plastiroc
Couleur
Noir
Résistance aux intempéries
Eau, neige, sel, agents chimiques (carburant, huile…)
Etanchéité IP 68
Résistance aux chocs
Nettoyage de chaussée
Nettoyage haute pression
Véhicules de transport
Autonomie
Alimentation par pile à haute capacité
Capteur S-Park : supérieure à 5 ans (en option
10 ans). Répéteur R-Park : supérieure à 5 ans
Boîtier équipé d’une sur-enveloppe permettant la protection du capteur en cas de descellement
Garantie
Capteur S-Park : 2 ans (retour usine)
Répéteur R-Park : 2 ans (retour usine)
85, rue des Hautes Pâtures - CS 50085 - 92737 NANTERRE CEDEX
Tél. + 33 1 55 66 22 22 - Fax + 33 1 55 66 22 11
www.fareco.fayat.com
- 10/2014 - Images Fayat Energie Services
Recyclage
FARECO ToPark System
SMART PARKING SYSTEM
THE USER AS THE FOCUS OF SUSTAINABLE AND INNOVATIVE INFRASTRUCTURE NETWORKS
Optimized urban parking
Improving quality of life downtown
The search for a parking spot is a major contributor to urban
traffic congestion.
In some large cities, up to 30% of the traffic is made up of
motorists looking for a place to park. Metropolitan business
districts are particularly affected with multiple adverse effects,
including traffic congestion, air pollution and noise.
With its precision and reliability, FARECO’s ToPark system offers
multiple benefits:
> optimize sharing of public space
> limit nuisances
> increase parking revenues
> optimize parking plans (delivery, drop-off, time-limited zones...)
> optimize occupancy rates
> contribute to downtown economic developments
> improve service quality for motorists
The ToPark FARECO system combines magnetometric sensors
with radio communications technology operating on ISM
frequencies* (royalty free). It detects the presence of vehicles in
on-street parking spaces and delivers the information to a data
management system.
ISM*: Industrial, Scientific and Medical frequency bands.
The four components of the FARECO ToPark system
Wireless S-Park autonomous
magnetometric sensor
R-Park repeater,
communications relay
C-Park hub, access point
to the management
server
Management server with user
interface and access to all data in
real and delayed time
Management server
Switch or GPRS
R-Park
repeater
S-Park magnetometric
sensor
C-Park hub
S-Park magnetometric sensor
R-Park repeater
C-Park hub
Management server
The S-Park magnetometric sensor is
contained in a small cylindrical case,
measuring 90 mm in diameter,
50 mm in thickness, which is placed
in a hole bored into the parking
surface. Autonomously powered by
an onboard battery, the wireless
sensor can operate five years (10
years optional). Vehicle presence is
detected by the magnetometric sensor,
which analyzes variations in the local
magnetic field. Specially developed
for outdoor applications, the S-PARK
magnetometric sensor is waterproof
and durable.
The R-Park repeater in its
cylindrical casing blends
perfectly into the urban
environment. Equipped
with a radio module,
it transmits information
between S-Park and
C-Park. Battery powered
with more than five years
of battery life, the repeater
can be removed easily
for battery replacement
or recycling. It can be
installed in an existing pole
or surface mounted.
The C-Park hub consists of a
radio module connected to a
network device (switch or GPRS
modem) with a two-way phone
cable (supply and rs485).
The hub receives information
transmitted from the repeaters
or sensors and provides it to
the ToPark server. The network
access point is a pre-wired kit
mounted on a DIN rail, which
can be installed in a street
panel. It receives all equipment
interfaces through the GPRS
network or Ethernet.
The management server
collects and analyzes in realtime all data on the status
of parking places equipped
with a magnetometric
sensor. The ToPark web
interface can be accessed
via all types of smartphone
media, tablets or PCs. A
configuration module is
available for implementing
the entire ToPark system. The
ToPark server is open and
can be connected to thirdparty applications.
FARECO ToPark System
Technical characteristics of the To-Park system
Detection
Performance quality
Detection performance > 99%
Communication
To R-Park repeater
50 m
Between two R-Park repeaters or to C-Park concentrator
200 m
Maximum number of S-Park sensors on the same
frequency
200
Maximum number of frequencies leading to a hub
7
Frequency type
ISM (Industrial, Scientific and Medical)
Frequency range
868 Mhz
90 mm
Dimensions
Diameter
90 mm
Thickness
50 mm
Drilling depth
Ø mini 100 mm - Depth 60 mm
Anchoring
mortar, Rubson or Plastiroc resin
Color
black
Weather resistance
Water, snow, salt, chemicals (fuel, oil ...)
Water tightness: IP 68
Shock resistance
Floor cleaning
High pressure cleaning
Transport vehicles
Autonomy
Battery powered high-capacity
S-Park sensor: more than five years (10 years
optional). R-Park repeater: more than five years
Housing provided with an outer cover to protect sensor when unsealing
Warranty
S-Park sensor: two years (factory return)
R-Park repeater: two years (factory return)
85, rue des Hautes Pâtures - CS 50085 - 92737 NANTERRE CEDEX - FRANCE
Tel. + 33 1 55 66 22 22 - Fax + 33 1 55 66 22 11
www.fareco.fayat.com
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Recycling